扛起自主品牌的大旗

经过多年发展,我们自主品牌汽车从单纯的模仿开始,走过消化吸收,目前已经有不少的企业具备了一定的研发能力,但是整体上依旧摆脱不了低价、低质、低档的印象,这三个词就像三座大山一样,压着我们的企业艰难前行,如何摆脱这三低的阴影,俨然成为目前自主车企的第一大难题。     

合资断后路 中国汽车金牌在哪里?

正在伦敦奥运会开幕前后,一个让人郁闷的消息传来:上半年中国自主品牌汽车销量同比下降0.16%,占有率同比下滑到41.39%,减少了3个百分点;自主品牌轿车销量142.33万辆,同比下降6.78%,只占轿车份额的27.21%。据此有人断言,用不了几年,一半以上的自主品牌企业将倒闭关门。     

年终车市:合资威武与自主困境

又经过了两三年的井喷式增长之后,自主品牌与合资品牌的龟兔赛跑终于告一段落。在这一年里,合资品牌销量一路上扬,继续保持良好的增长态势。相比之下,自主品牌们老虎变成落水猫,销量增速明显乏力,市场占有率方面也是威猛尽失。巨大的反差,不由得发人深省。是什么造就了合资品牌的持续繁荣,又是什么让自主品牌们如此的受伤呢?先来看看这两大阵营之间的差异     

“造壳运动”挥刀自宫 山寨豪车奢谈未来

去年赢得大满贯,今年遭遇滑铁卢,在长达十多年的高速成长历程中,自主品牌们总能带给我们很多值得期待的东西。但很多时候,这种期待感又好像不太够分量。至少在有钱人眼里,特权眼里,自主品牌是上不了台面的。廉价、低档、没水准,这就是自主品牌的致命伤,也是自主品牌们试图解决的东西。     

发力海外市场,安防企业期待突破

近年来,国际反恐、防爆市场需求大幅增加,与此同时,中国安防产品质量有了较大提高,一些安防企业开始逐步走出国门,积极拓展海外市场。而且在可以预见的未来,将有更多的中国安防企业走出国门、走向海外。但是从以往的情况来看,国内企业出口海外多以OEM为主,自有品牌凤毛麟角,即使有自主品牌也多是以低价抢滩中低端市场,自建渠道更是困难重重,鲜有成功案例。那么,我国目前安防企业进军海外市场究竟现状如何?品牌、渠道等瓶颈问题该如何突破?未来海外安防市场的前景如何?带着这些问题,本期特别报道请到安防业内已经在海外试水并且小有收获的若干企业展开讨论,希望对觊觎海外市场的安防同仁有所启发和助益。     

PPE企业的多品牌经营

1＋1也许不等于2,但一定是大于1,这种多品牌经营的假设理论,已频繁运用于企业经营的发展实践中,PPE企业如何才能“玩转”这种横向发展的品牌策略？     

扛起自主品牌的大旗

经过多年发展．我们自主品牌汽车从单纯的模仿开始，走过消化吸收，目前已经有不少的企业具备了一定的研发能力．但是整体上依旧摆脱不了“低价、低质、低档”的印象．这三个词就像三座大山一样．压着我们的企业艰难前行．如何摆脱这“三低”的阴影，俨然成为目前自主车企的第一大难题。     

国际劳务品牌的形成与发展

劳务品牌的形成与发展,相对于商品品牌而言,要困难和复杂得多。这是因为,劳务品牌除了需要具有商品品牌的质量、信誉和文化特质外,还需要品牌的载体具有专业技能、外语能力、沟通和合作能力、认真负责的工作态度和诚恳、文明、礼貌待人等基本要素。而创造和培育国际劳务品牌,相对于国内劳务品牌而言,则更加困难和复杂。     

中国SUV很像中国家电

虽然去年汽车销量增幅减小,但有两类车增速加快,一类是豪华品牌的车,宝马、奔驰和奥迪在中国销量剧增。另一类就是SUV。2011年国产自主品牌SUV销量为159.37万辆。去年,本田的CR-V     

有效对接多品牌战略,提升安防品牌价值

中国安防行业自诞生以来,企业对品牌的追求就一直没有停止过。目前来看,越来越多的人在关注安防行业,越来越多的企业祭起品牌的大旗。中国安防产业正在进入大提速阶段,中国安防品牌也面临全面提升。放眼安防行业,目前多数企业采取的都是单一品牌战略,如海康威视、大华等,也有一部分企业采取的是多品牌战略,如铁将军、视得安罗     

汽车也“山寨”

“山寨”一词最早流行于广东,意思就是杂牌。去年年底,在手机生产核准制取消后,市场上出现了大量“非名牌手机”,广州人将之称为“山寨机”,“山寨”一词也同时成为了流行词汇。自主品牌从山寨起家实际上,很多行业都有着“山寨”模式,汽车行业也不例外。在汽车行业,这并不是一个贬义概念,要知道,丰田就是靠模仿起家的,这是自主品牌崛起的必经之路和捷径。     

汽车也“山寨”

“山寨”一词最早流行于广东，意思就是杂牌。去年年底，在手机生产核准制取消后，市场上出现了大量“非名牌手机”，广州人将之称为“山寨机”，“山寨”一词也同时成为了流行词汇。自主品牌从山寨起家实际上，很多行业都有着“山寨”模式，汽车行业也不例外。在汽车行业，这并不是一个贬义概念，要知道，丰田就是靠模仿起家的，这是自主品牌崛起的必经之路和捷径。     

安防行业的多品牌之路

多品牌战略就是一家企业在运营过程中采用两个或两个以上的品牌进行市场运营,以实现企业的良好发展,获取良好的运营利益。这种品牌战略在很多行业企业都得到了很好的应用,也取得了非常不俗的成绩。那么时下安防行业企业的多品牌战略执行度如何?安防企业又该如何构建多品牌?本文将就这些问题试做分析。     

上海车展:6款5万左右的自主品牌车

刚刚结束的上海车展上,众多厂商纷纷推出A0级和A00级别的小车,这一级别的车型不仅时尚,而且价格经济,对于日常代步使用基本足够。在这里小编为大家介绍6款5万元左右自主品牌全新亮相的两厢小车,让准备购车的读者有更多选择。     

奇瑞新车——奇瑞QQ me

作为国内自主品牌汽车的领军企业,奇瑞汽车不仅在现有产品方面保持了非常好的销量,未来品牌、产品的规划也在有条不紊的进行着。在奇瑞四大子品牌之中,奇瑞的产品线最长,市场保有量最高,但未来这一品牌还将继续推出全新车型,并且会在现有车型的基础上进行改款。关注奇瑞汽车的消费者都知道,奇瑞品牌很多新产品会在近一两年内投放市场,其中包括QQme,风云2系列、改款瑞虎、改款奇瑞A5及改款奇瑞QQ系列等。     

海尔自主知识产权高端产品夺目sinoCES展

微软、索尼、英特尔、海尔等世界顶级品牌的强势出击赋予“2005中国国际消费电子博览会”全球消费电子“奥运会”的色彩。在这场高端云集的比赛中，海尔等民族自主品牌的精彩表现向世人表明，中国不仅是世界最有潜力的消费电子市场，同时也正孕育着世界级自主品牌的诞生。代表当今3C融合大潮“集大成”的“海尔e家”网络家电以成熟的解决方案和超前一步的产业化实践为中国3C领域赢得尊敬。     

两厢车市场走俏 汽车营销锁定“80后”

从最近结束的北京车展上我们可以看到，两厢小车集体发力的迹象已初现端倪：豪华小车MINI、甲壳虫吸引了人们羡慕的目光；合资品牌里的新飞度、新雨燕、雅力士等众多车型成了大家的焦点话题：自主品牌的欧拉、熊猫、奇瑞“五娃”更是受到了众人的集体围观。     

着陆中国 PPE生存“三套车”——索福特公司以PPE代理诠释安全视角

外来品牌的介入，是产业的游离？还是行业的机遇？PPE（个体防护装备）代理如何才能将品牌、质量、服务平衡于稳固的市场之轴？勾画出外来品牌本±化经营的神来之笔。     

2008年全国劳保用品行业将开展推荐品牌活动

为进一步推进中国劳保用品行业品牌建设工作,提高劳保用品企业品牌意识和自主创新能力,中纺协会安全健康防护用品委员会不久前发出通知,要求各会员企业尤其是工业生产型企业要以科技创新为动力．发挥科技优势,在创新上下功夫．努力开发一批科技含量高、防护效果好、市场受欢迎的有自主知识产权的品牌劳防用品。委员会将在广泛征求行业意见的基础上,并通过国家权威检测部门检验,提名一批企业的品牌为2008年全国劳保用品行业推荐品牌。通过活动,进一步促进国产劳保用品的升级换代和档次的提升。     

走出同质化泥淖 传递品牌价值——安防新时期的品牌建设探讨

经过三十多年的发展,我国安防企业的品牌建设逐步取得了良好的成绩,越来越多的企业将品牌建设作为企业发展的战略实施,但仍然有不少厂商的品牌建设未能深化到企业的更深层面,企业品牌呈现同质化的特征。2011年是安防行业十二五发展的开局之年,我国安防企业将进入一个快速壮大的发展时期。在新的时期,新的市场竞争下,安防企业必须进行品牌内涵的塑造,深挖品牌的核心价值。那么,怎样的品牌才是有价值的品牌?怎样才能摆脱品牌同质化?怎样让企业的品牌深入到用户的心中?就这些问题,本刊记者与安防业内知名品牌企业展开讨论,希望能够对安防同仁的品牌建设有所启发。