大型钢铁厂制氧区域管廊管道的噪声测量和噪声特性

提出隔声/消声管的测量方法用于含有多根高速介质管道的管廊噪声测量和噪声源辨别,并对某大型钢铁厂制氧区域管廊管道噪声进行现场测量,同时对管廊管道的噪声特性进行分析。结果表明,隔声/消声管法可有效地进行管廊各管道辐射噪声的测量和辨别。此外,受阀门、弯管等影响,沿长度方向管道噪声级是变化的,不同类型管道辐射噪声级不同,且通过管道壁面辐射的噪声频谱特性不同,提出对于含有不同类型的管道的管廊应根据各管道辐射噪声的贡献采取相应的隔声包扎结构进行降噪。     

武昌南湖机场飞机噪声测试与初步分析

南湖机场位于武昌南湖西侧,与人口稠密的城区接界。飞机在该场每星期起落70余架次,尤其是喷气飞机的起落,人们对飞机噪声污染极为关注,通过测试与初步分析,本文介绍了该场周围飞机噪声频谱特性,A声级测量结果,等值噪声曲线的分布,并对该场噪声控制与规划提出防治途径。     

铁路机车车辆辐射噪声对西南石油学院的影响及对策研究

本文根据西南石油学院与即将兴建的达成铁路之间的地理环境，通过对铁路机车车辆辐射噪声现场模拟测试，了解和掌握了列车辐射噪声状况和时间特性及对环境的影响。对达成铁路西南石油学院区段机车车辆辐射噪声对该院的影响及防治对等对等进行了研究，提出了对西南石油学院区段列车辐射噪声防治对策。     

地面装备红外辐射测量不确定度分析研究

目的 分析评价复杂背景环境下地面装备红外辐射成像特性的测量精度.方法 基于红外辐射成像测量与定标原理,全面分析复杂环境下地面目标动态红外辐射成像测量中由设备性能、环境干扰、操作参数设置及相对运动等所引入的8项误差因素.采用校准黑体与被测目标等距离同视场同步标定测量方法,基于试验方法评定各测量不确定度因子,构建地面装备红...     

关于建筑施工场界噪声评价参数中增加LAE和LNP的设想

建筑施工场界噪声测量方法按GB12524－90进行，测量参数用等效连续A声级Lep，代表声级的能量平均值。考虑到施工噪声的起伏变化，特别是间断性高强度噪声对居民的影响，为此，建议施工场界噪声增用LAE和LNP两个评价参数。     

医用X射线装置环境辐射监测的问题研究

介绍了诊断用X线机和治疗用X射线装置的基本结构和原理;综合比较了国内辐射监测工作中几种常用X-γ辐射测量仪的性能;给出两种常用类型探测器在脉冲场中的测量结果;列举了FH40G+FHZ672E-10型便携式X-γ剂量率仪在医院射线装置周围环境辐射监测中的应用。根据实际测量结果,推断使用适宜于测量稳定天然辐射场的仪器进行脉冲瞬变场的测量,很可能导致测量数据偏低,造成个人剂量被低估。因此,实际监测过程,在强化以剂量监测为主的基础上,应当充分考虑测量仪器的响应时间、选型匹配等因素,以保证所得数据的合理性与可靠性。     

山城道路交通噪声的分析和预测

本文报道了以路面坡度为主要特点的山城道路交通噪声的分析和等效声级预测方法.根据山城路面结构,两侧建筑物分布特点,对机动车辆在坡道上行驶状态和噪声辐射进行了大量测量和研究,得到不同车种噪声与坡度、车速的线性关系式.研究证明上下坡侧声级值有差异,道路两侧建筑物阶梯式分布噪声污染特点.给出了坡道路面交通噪声等效声级及其在车流量较少条件下的预测方法,并与实测值作了比较.     

轻轨交通噪声的测量与分析

对已投入正常运行的上海轻轨明珠线的运行进行了现场测量,结果表明,在列车运行时噪声以低、中频为主,地面轨道和桥架轨道的噪声频谱曲线有明显的差异;在轻轨交通噪声中,桥架振动辐射噪声已占据主导地位,对于轻轨经过的噪声敏感区段仅靠声屏障不能达到理想的降低噪声的效果,只有辅以轨道良好的隔振措施,才能达到复合降低噪声措施的显著效果.其研究结果和分析对轻轨交通噪声的预测和防治具有应用价值.     

船舶辐射噪声

一、船舶辐射噪声标准 船舶的辐射噪声又称为外部噪声,其评价值用A声级,测量方法见国标“港口与航道船舶辐射噪声测量方法”(GB4964—85)。     

风电机组噪声预测

在已有后缘为钝形双叶片风电机组噪声预测模型基础上,结合我国风力发电机组叶片形状及其辐射噪声的频谱特性等,对预测模型进行了修正.通过对3台不同型号风电机组13个测点噪声测量值和预测值对比验证表明,修正后模型能较好地反映风电机组噪声的衰减规律.在预测点与风轮中心距离大于1.5倍风轮直径时,修正后模型预测值与实测值差值在±2.5dB(A)范围内.利用修正后预测模型计算确定的风电机组噪声声功率级及指向性指数,将其代入考虑指向性的点声源模型,可用于简化预测与风轮中心距离大于3倍风轮直径处的噪声.     

基于毫米波的海上目标RCS测量标定分析

目的提高靶场毫米波海上目标RCS测量标定精度。方法针对海上目标的外场雷达目标特性(Radar Cross Section,RCS)测量系统动态标定问题,在给出了无源相对标校法的基础上,对毫米波RCS测量系统标定过程中云雾杂波、大气衰减、海面及地面杂波的影响进行详细分析。结果结合靶场外场实际测量,提出了衰减修正、合理选择标校气象条件等相应减小标定误差的措施。结论基于毫米波海上目标RCS测量标定的分析及其措施可极大地减小毫米波外场海面测量标校中气象环境、海面或地面杂波等对系统标定的影响,提高系统标定精度。     

变电站复杂声场中多点噪声源的鉴别

复杂声场中单个声源的鉴别和评价是噪声污染控制的重要环节。简要介绍了几种常用的噪声源鉴别方法,然后结合变电站复杂声场中噪声产生的实际情况,针对变电站主要声源噪声的特性提出了两种方法的基本原理和具体操作步骤,即声强测量法和基于波叠加的噪声源识别方法,用以进行变电站中多点噪声源的鉴别。这为建立变电站声场中多点声源鉴别的标准方法提供了可能;对于厂界噪声超过环保部门确定标准的变电站,应用这些方法可以提供明确的治理思路。     

临近车库出入口建筑噪声防护距离计算模式

为确定居住区内临近车库出入口建筑噪声防护距离,将行驶车辆看作半自由空间中辐射的点声源,在考虑车库出入口及区内道路车流噪声的基础上,建立了临近车库出入口建筑正立面噪声理论计算模式.通过实测,对模式进行了修正,模式的预测值与实测值误差在±1.5dB之内.     

交通噪声地图的声源反演及修正计算

交通噪声地图是环境噪声管理的重要工具,为了减小大范围噪声地图绘制时产生的预测误差,提出了一种基于监测数据的声源特性反演算法,给出了噪声地图修正计算的详细方法和步骤.该算法利用原始噪声地图的计算结果参与计算来提升修正求解效率,避免对预测模型参数进行直接修改,保证修正区域的计算结果符合预测模型中的声传播规律.在自主研发的噪声地图绘制软件中实现该反演修正算法,并对北京某示范区噪声地图的求解和修正计算来验证算法有效性.6组实验结果分析得出,该算法在监测点位置处的修正误差小于1.1dB,而在非监测点位置处也均对原始预测值进行了不同程度的修正改善,其误差程度与监测点主要声源对监测点的贡献率及监测点的影响范围有关,在监测点控制范围内的预测值误差在2.5dB以下.实验证明该算法能够有效的对交通噪声地图进行修正更新计算,并在保证满足预测模型声传播规律不变的情况下改善噪声地图求解质量.     

海洋环境水下电磁场基本特性及抑制方法研究

目的掌握环境水下电磁场的基本特性以及适宜的降噪方法。方法从时域、频域、相关与极化等方面对某海域进行分析,并对得到的大量海洋环境水下电磁场特性进行总结,基于分析结果,研究自适应线谱增强技术在海洋环境水下电磁场抑制方面的应用。结果海洋环境水下电磁场具有一定的规律性和随机性,利用自适应线谱增强技术,信号强度增加了6 dB。结论通过对环境电磁场基本特性以及抑制方法的研究,可以对舰船测试中环境电磁场的影响程度进行评估,并提高目标的探测能力。     

海洋环境工频磁场量级的快速估计方法

海洋环境中工频电磁场是舰船水下电磁场测量的重要干扰源之一.对工频电磁场进行测量时由于水下布放难度较大,对测试海域进行多点测量并不现实.通过对工频电磁场海水中透射基本理论的分析,提出了一种工频磁场的快速估计方法,实测验证了方法的有效性.     

基于各向异性粒子介电常数张量重构的散射特性研究

目的简化各向异性介质中的光电传播、目标散射识别等问题。方法基于电场强度矢量和电位移矢量的关系,提出将各向异性介质的介电常数张量重构为对角张量通用方法。结果给出了对角张量元素的表达式和对应单位特征矢量,并作了详细的数值计算。得到了单位特征矢量坐标系中电磁场与原坐标系中电磁场的变换关系以及磁导率张量的变换关系;所用方法具有通用性,所得结果具有实用性。结论在各向异性介质研究领域,可实现特征坐标系中的电磁场及介质参数与主坐标系的电磁场与介质参数的相互定量转换。     

基于谐波簇自适应线谱增强器的舰船轴频电场检测

针对舰船轴频电场存在于1～7 Hz的频率范围且存在明显谐波成分的特点,将谐波簇自适应线谱增强技术运用到舰船轴频电场信号处理中.通过仿真研究确定了相关参数,对测试信号处理后,其线谱功率谱强度较附近连续谱增强了0.056μV/m,可见将该方法运用于电场轴频信号处理可以有效地抑制背景噪声.     

浅谈如何做好工业企业厂界噪声监测质量保证工作

针对如何做好工业企业厂界噪声监测质量保证工作问题,文中介绍了如何做好监测前的质量保证工作,包括监测人员的保证作用、监测方法的保证作用、噪声监测仪的保证作用、噪声校准仪的保证作用,探讨了对现场监测质量测定的影响因素,主要包括对气象要求、测量工况、监测情况调查、测点位置、测量时间、背景噪声值扣除、人为噪声的排除和测量记录对监测质量的影响,并对监测数据进行了处理及分析,这有益于做好工业企业厂界噪声监测质量保证工作。