废旧橡胶利用亟待产业化

随着经济的不断发展,废旧橡胶,尤其是废旧轮胎正日益成为我国环保领域的一大难题。有关专家认为,回收利用并达到产业化规模才是废旧橡胶的真正出路。 资料显示,我国2000年共消耗生胶200万吨,居世界第二位,橡胶制品产量约2800万吨。按15％生成率计算,实际废旧橡胶的生成量约为420万吨,而2000年利用废旧橡胶生产出的再生胶仅为33万吨,橡胶粉为2．5万吨,仅为废旧橡胶总量的8％左右。此外,由于现在废旧橡胶再生利用技术相对落后,贵重的氟橡胶、硅橡胶、特种合成橡胶,包括氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶等都没有得到有效的利用,这意味着我国废旧橡胶的回收利用尚处于起步阶段。     

废旧橡胶胶粉低温粉碎技术研究进展及趋势

介绍了国内外废旧橡胶低温粉碎技术(液氮冷冻粉碎法、空气膨胀制冷法)的研究进展,指出其在我国应用缺乏经济可行性。将液化天然气(LNG)冷能直接用于废旧橡胶低温粉碎可有效降低生产成本,应用前景广阔,是我国未来精细和微细胶粉生产领域的重要研究内容和发展方向之一。     

十年来我国废旧橡胶(轮胎)利用专利及启示

党和政府近几年来,高度重视知识产权建设和保护工作.废旧橡胶利用(含轮胎翻新)是再生资源利用重点行业之一.从数据库中选取2009-2019年废旧橡胶行业专利申请情况,并根据行业现状进行分类整理和分析研究,有针对性地提出行业知识产权建设和保护工作的若干建议.在引起废旧橡胶利用(含轮胎翻新)行业重视基础上,进一步推动再生资源...     

开创运作新模式开拓应用新领域--简论我国废旧橡胶粉生产应用现状及发展前景

分析了废旧橡胶粉的生产现状,提倡建立废旧橡胶再生利用统一市场,倡导开拓废旧橡胶粉在非橡胶行业的应用.     

废轮胎制地砖技术落户海口

海南第一家用废旧轮胎加工成彩色弹性橡胶地砖的企业 - - 海口燕科环保产品开发有限公司日前已落户海口,椰城堆积如山的废旧轮胎将不愁没有去处. 据了解,彩色弹性橡胶地砖生产技术是一项新型的环保高科技技术,于今年 3月由北京远景新科技发展有限公司开发研制成功,为废旧橡胶综合利用,减少 " 黑色污染”开辟出一条新途径. 目前该项技术已在山东、武汉、河北邯郸、抚顺等地投产使用. 今年 7月燕科环保产品开发有限公司将该项技术带到海口,并在滨海大道设厂准备投产. 据介绍,这项技术采用特殊工艺和技术手段,将废旧橡胶制品粉碎,又用特殊材料粘合压模成地砖. 整个生产过程没有废水、废气、废渣的排放,不产生任何污染,且对废旧轮胎不论大小纯度,利用率均可达 80%. 生产出来的彩色橡胶弹性地砖由两层不同密度的材料构成,彩色面层采用细胶粉并经特殊工艺着色. 这种地砖能使使用者在行走时脚感舒适,身心放松,且无噪音. 适用于健身房、运动场、儿童及老年人活动中心、微机房等场所. 海南省有丰富的橡胶资源,从技术角度说,将割胶后残留在树边的干胶块掺在胶粉里,生产出来的地砖质量会更好. (叶成 )     

废旧橡胶胶粉化 废旧橡胶胶粉化再生胶工业的发展方向

再生胶一直是世界橡胶工业的重要原材料,它一方面可以代替橡胶,缓解了天然橡胶严重匮乏的局面;另一方面使废旧橡胶实现了回收再利用,解决了废旧橡胶污染环境的问题。然而,随着合成橡胶的大量开发和应用,再生胶的应用开始萎缩。20世纪80年代末期,欧美主要工业国家开始停止通用型再生胶的生产,逐步转为将废旧橡胶直接加工成不同细度的胶粉直接利用。     

专利资讯

专利名称:利用废旧轮胎制取再生胶系统专利申请号:CN201620988982公开号:CN209078969U申请日:2016.08.31公开日:2019.07.09申请人:浙江菱正环保科技有限公司本实用新型属于废旧轮胎、橡胶等处理装置制造技术领域,尤其涉及利用废旧轮胎制取再生胶系统。利用废旧轮胎制取再生胶系统,包括轮胎切圈机、轮胎破碎机、胶块撕碎机、励磁磁选机、胶粒纤维分离器、橡胶磨粉机、气流分选机和脱硫精炼机,废旧轮胎依次通过轮胎切圈机、轮胎破碎机、胶块撕碎机、励磁磁选机、胶粒纤维分离器、废铁回收机、橡胶磨粉机、气流分选机和脱硫精炼机形成再生胶。本实用新型提供了一种生产效率高、效果好的利用废旧轮胎制取再生胶系统。     

我国废旧橡胶利用的发展趋势

废旧橡胶其来源主要是废橡胶制品,即报废的轮胎、胶管、胶带、车胎、胶鞋、工业杂品等,另外一部分来自橡胶厂生产过程中产生的边角余料和废品。 　　我国是一个橡胶应用大国,同时我国又是一个橡胶资源短缺的国家,几乎每年橡胶消耗量的45%左右需要进口,而且短时期内不会有根本的解决办法,由此可见,处理好废旧橡胶,对于充分利用再生资源,摆脱自然资源匮乏,减少环境污染,改善人类的生存环境是非常重要的。 　　我国废旧橡胶利用方法主要是制造再生橡胶和制造胶粉。 　　我国再生胶生产,建国初期产量在千吨左右,50～60年代生产工艺以水油法为主,70年代建设了19家水油法再生胶厂,80年代推广动态脱硫法代替水油法,全国约装置了300多台动态脱硫罐,较好地解决了废水污染问题。尽管如此,生产再生胶仍存在能耗大,生产效率低,污染环境,生产工艺流程长等缺点。所以,目前工业发达国家大多停止生产再生胶。     

专利资讯

<正>专利名称:一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材专利申请号:CN201310510933.0公开号:CN103526667A申请日:2013.10.27公开日:2014.01.22申请人:李素明一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材,有废旧轮胎橡胶粉末制成的五边形的长条型状的外层,公路橡胶路阶型材的内部有两根纤维绳;其特征是五边形的长条型状的公路橡胶路阶上有用来与地面固定的两个固定通孔,两个固定通孔和路阶型材内部中的两根纤维绳是通过废旧轮胎橡胶粉末热硫化压铸成型的五边形的长条型状的公路橡胶路阶     

无剥离微负压废旧轮胎热解技术

20 0 1年全世界轮胎产量达 8× 10 8只 ,我国占10 %左右 ,约为 7× 10 7只。目前我国废旧轮胎的数量巨大 ,并且还会随着汽车工业和公路交通业的快速发展而同步递增。废旧轮胎的处理与利用正日益成为我国环境保护和资源综合利用的一个突出问题。废旧轮胎的处理方法主要包括热解、剥离再生、翻新、制胶粉、填埋、焚烧等。再生橡胶在 70年代曾是处理废旧轮胎的重要方式 ,但由于再生橡胶和其他原形改制方式 (制胶粉、翻新、作船弦防护等 )都不是终极处理方式 ,其制品经长时间使用报废后仍是需处理的废橡胶制品。另外 ,这些处理方法由于工艺技术…     

用废旧橡胶制作鞋材用橡胶色片的方法

<正>专利申请号:CN201510809252.3公开号:CN105218911A申请日:2015.11.20公开日:2016.01.06申请人:福建鑫邦新材料科技有限公司本发明涉及一种用废旧橡胶制作鞋材用橡胶色片的方法,属于橡胶制品技术领域。本发明通过备料、粉碎、密练、混炼、研磨及拉片等步骤对废旧橡胶进行回收再处理,使制得     

高新技术处理废轮胎

我国首家利用高新技术处理废内轮胎,并拥有世界领先水平工艺的环保企业--天津美力胶粉实业公司,日前在天津塘沽海洋高新技术开发区正式挂牌. 作为黑色污染主角的废旧轮胎,当前全世界每年产生3500万吨,然而回收率不足5%.随着我国经济的发展,机动车拥有量高速增长,导致废旧轮胎日益增多,据统计,国内每年约有250万吨废旧轮胎产生. 天津美力胶粉实业公司引进德国英泰克公司具有世界一流水平的第五代RC400--05型再生精细胶粉制造技术和成套设备,将废旧轮胎在密封的条件下经过精细研磨,重新成为橡胶工业的高级原料.在天津的实施是其在中国的第一个合作项目.每年可处理废旧轮胎4万吨,并可产生副产品钢丝1.12万吨和废纤维0.18万吨.同时,在项目生产过程中,由于采用了高新技术手段,所以既无污水产生也无废气、粉尘等二次污染问题,具有明显的经济和社会效益.目前,这个项目已被天津市政府列为节能环保示范项目. (张淑英)     

借鉴国际经验促进我国废旧轮胎的再生利用

1 废旧轮胎的再生利用亟待改进 汽车等用的轮胎,由橡胶、碳黑、油软化剂、硫化剂和促进剂、子午线纲丝及纤维等组成,故在市场经济发达国家除对废旧轮胎翻修后再利用和制成胶粉供原料利用外,还利用其发热量高达7 500～8 000 kcal/kg的优势及其它特点,广泛用于燃料和建筑材料,故总的再生利用率已达88%～90%的水平.遗憾的是我国长期停留在轮胎翻修、生产再生胶和胶粉的较小范围,故废旧轮胎的再生利用率长期停留在65%左右,非常不适应形势发展的需要.     

专利资讯

专利名称：废旧轮胎的钢丝胎圈的剥离方法和装置,专利名称：废旧塑料、橡胶回收再生方法及其装置,专利名称：利用废轮胎热解炭渣制备炭黑填料的方法,专利名称：采用间歇热裂解装置的废轮胎资源化再生处理系统,专利名称：废旧轮胎的利用方法.     

旧轮胎“翻”出几十亿元北京翻胎业做大绿色产业

北京市翻胎行业经过了50年的发展,在保护环境、节约资源方面作出了巨大贡献,创造价值几十亿元;发展成为拥有20余家翻胎厂、胶粉厂及废旧轮胎回收网点,一业为主,多种经营,年设计翻胎能力超过60万条,具有一定规模和实力的废旧轮胎综合利用行业. 据不完全统计,仅从1978年至2000年期间,全市共翻修轮胎280万条,减少资源浪费价值约10.08亿元;节约橡胶1.12万吨、尼龙帘子布4760吨、炭黑5600吨、石油5万吨、钢材约2800吨,并节约了大量煤、水、电等能源及原材料,价值约2.32亿元;为在用车辆节约新胎购置费约1.4亿元.以上三项总价值约13.8亿元. 轮胎翻修是指将旧轮胎经局部修补、加工、重新贴覆胎面胶之后,再进行硫化,恢复其使用价值的一种工艺;轮胎翻修利用是指对有修复价值的旧轮胎翻修后重新利用,对不能翻修的皮轮胎经加工破碎成各类胶粉后再利用.旧轮胎适时翻修可延长使用寿命;废轮胎经加工粉碎制成不同类型的胶粉,可用于铺设飞机跑道、高速公路,制橡胶砖、建筑用防水卷材以及新轮胎的原料,并可制成种类繁多的橡胶制品、橡塑制品、橡胶水泥等.轮胎翻修利用行业(简称翻胎行业)是资源再生的绿色环保产业,是新轮胎生产的延伸和发展. 随着全球高速公路和汽车工业的飞速发展,作为固体废弃物的废旧轮胎日益增多,轮胎翻修利用已成为备受关注的环保课题.据统计,全球每年报废的轮胎约10亿条,大量废旧轮胎长期露天堆放,不仅造成资源的极大浪费,而且影响环境.历史上,美国、日本、加拿大等国都曾因大量堆积的废旧轮胎起火造成严重环境危害. 北京正在积极申办2008年奥运会,绿色北京是申奥的一个重要内容.根据北京市第十个五年计划,到2005年,北京市垃圾无害化处理率要达到100%.为实现这一目标,及时处理好北京市160多万辆机动车每年更新的160多万条废旧轮胎,已成为亟待解决的重大课题.因此,北京市翻胎行业将迎来更加美好的明天,为社会作出更大的贡献. (朱雅雄)     

浅谈胶粉的应用(续五)

(接上期) 5.2运动场地铺装材料 运动场、操场、娱乐场所、室内地面的聚氨酯塑胶铺面材料具有走着舒适、耐磨、防滑、防水等优点,经塑胶铺面的室外运动场所可不受下雨的影响,提高运动员的成绩,减少挫伤机会.铺面材料有全塑胶型(主要由聚氨酯制成,不含胶粉)、混合型、双层型、折叠型等几类,而以混合型居多.混合型为含废橡胶粉的聚氨酯橡胶层,厚度10mm左右,表面也有橡胶粉作为防滑摩擦层.     

空气涡轮制冷低温粉碎法回收废弃橡胶

利用带回冷循环的空气涡轮制冷系统，在低温条件下，将废旧橡胶进行冷冻、粉碎、制成６０目以上的精细胶粉。此法的冷冻能耗成本仅为国际上通用的液氮法的１／１０，整具工艺过程不产生二次污染，为废旧橡胶的综合利用提供了一条新途径。     

精细胶粉生产线实现“交钥匙”工程废旧轮胎可以变废为宝

随着汽车工业的发展,废旧轮胎造成的“黑色污染”正在威胁着人们的生存空间。如今,这个难题可望圆满解决了。 北京中科进橡胶技术有限公司科研人员经过多年攻关,成功地开发出了KJ系列废旧轮胎(橡胶)生产精细胶粉的成套设备。其中,常温下精细胶粉生产线已经通过国家石化局组织的专家鉴定,并已成功地实现了工业化生产。 经连续72小时的现场测试以及专家们的严格评审,认为该生产线达到国内同行业先进水平。该机组不但具有进料粗、出料细、粒度均匀、速度快、自动化程度高、设备体积小、操作简单、无粉尘等特点,而且采用了独特新技术,降低了能耗、温度和噪音。实际应用表明,该机组适用于生产不同用途的精细胶粉,特别是以废旧载重轮胎胎面胶为原料生产的80～120目的精细胶粉,具有杂质含量低、含胶率高、拉伸强度高等优点。 据业内人士介绍,该项技术不仅具有明显的社会效益,还有巨大的经济效益。高目数的精细胶粉广泛应用于轮胎、橡胶制品、防水卷材、涂料、道路沥青、混凝土生产,其市场前景可观。 (朱雅雄)     

用废旧轮胎铺路逾80km 北京经济技术开发区将获国际环境保护金奖

正国际橡胶沥青大会组委会将于2018年9月下旬在南非举办的国际会议上,授予北京经济技术开发区国际环境保护金奖,以奖励他们广泛使用橡胶沥青铺路的创举。北京经济技术开发区用橡胶沥青铺路总里程逾80 km,是亚洲首个大规模推广运用废旧轮胎的区域。     

废旧纺织品综合利用现状分析及对策研究

研究提出废旧纺织品回收现状及典型模式,主要有衣物回收箱模式、民间自发回收模式、企业自主回收模式和以衣换物模式等;分析归纳了废旧纺织品综合利用基本情况,涵盖棉、毛、混纺、边角料等类型废旧纺织品的综合利用;总结了废旧纺织品产业技术创新战略联盟的工作进展和成效,突出技术创新在废旧纺织品综合利用中的重要作用;明确了废旧纺织品综合利用的发展方向,未来要从开发先进技术、培育产业集群、强化政策扶持、拓展利用渠道、建设回收体系、建立行业标准、探索二手市场和加强宣传教育等方面开展工作。