公共场所遇到踩踏险情怎么办？

公共场所大都是空间有限、而人群又相对集中的场所，例如球场、商场、狭窄的街道、室内通道或楼梯、影院、酒吧、夜总会、宗教朝圣场所、彩票销售点、超载的车辆、航行的轮船等。置身于拥挤的场所中，往往隐藏着危险，人群的情绪会因为某种原因而变得过于激动，为避免受到伤害，应注意：     

安防集成促城市楼宇向智慧方向迈进

正智能楼宇也叫智能建筑,是指以建筑物为平台,兼备信息设施系统、信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统等,集结构、系统、服务、管理及其优化组合为一体,向人们提供安全、高效、便捷、节能、环保、健康的建筑环境"。智能楼宇安防集成技术是现代建筑技术、安防技术、信息技术、自动化技术、电子技术等诸多方面相结合的产物,它以信息采集的数字化、信号传输的网络化、处理计算机化、管理决策的信息化和智能化为特征,是城市楼宇智能化的核心和关键。云计算、大数据等新一代信息技术的落地,为大规模的智能楼宇系统和智能楼宇安     

哪些电气设备需要接地

(1)支持绝缘子、穿墙套管、高压熔断器、高压断路器、隔离开关及刀闸开关等的底座;(2)变压器、发电机、电动机、静电电容器的外壳及电力电缆的金属外皮;(3)配电屏、开关柜、控制屏、配电箱的金属框     

社区中的安全事故统计与分析

社区是组成现代城市的基本社会群众组织.人群、住宅、工厂、学校、商店、医院、道路、树木……这些都是社区的组成部分,这里都潜藏着各种危机.     

城市安全韧性大考

今天的中国正经历着世界上最大的城镇化进程。截至2019年初,北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、武汉已经成功跻身超大城市的行列;天津、南京、郑州、杭州、沈阳等紧随其后,跨入特大城市的队伍。无论是超大城市、特大城市,还是大城市、中等城市、小城市,人口、建筑、财富、生产等要素高度集中,城镇化率迅速提升,是一个突破自然法则、打破资源平衡的过程,它所蕴含的城市系统脆弱性和各种风险乃至危机愈益显现。城市公共安全面临着严峻复杂的形势。     

2014年全国特种设备科技成果展招展通知

一、参展范围有关锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆、大型常压储罐和大型钢结构等设备的设计、制造、安装和检验检测等方面的新成果、新技术、新产品和先进的检验检测仪器设备等。     

2014年全国特种设备安全与节能学术会议征文通知

一、征文内容 在国内外杂志和学术会议上未发表的有关锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆、大型常压储罐和大型钢结构等设备的设计、制造、安装、检验检测、使用、安全监察和节能监管等环节的安全和节能技术研究和应用的论文。     

谈谈安防行业统计工作

<正>经过了三十几年的快速发展,我国安防行业已远远超越了当初的门、锁、柜金属制造业的范畴,形成了跨门类、跨行业,涵盖电子及机械产品制造业、软件和信息技术服务业、批发和零售业、报警运营与服务,集研发、生产、集成、施工、贸易、服务为一体相对完整的产业体系。     

福建省职业病防治的问题与对策

自改革开放以来,随着社会主义市场经济体制的建立,乡镇企业、私营企业和外资企业的发展,企业用工制度的变化,一些新材料、新技术、新工艺的推广和应用,我省职业病防治工作面临许多新情况、新问题,面临着严峻的挑战.从职业病报告数据和监督抽查的情况看,我省职业病危害涉及煤炭、电力、交通、冶金、建材、机械、化工、鞋革、陶瓷、石雕、蓄电池、玩具、工艺品等20多个行业.     

诚邀参观

“＇98国际社会公共安全产品、警用装备博览会”将于本年11月在北京隆重举行。来自澳大利亚、德国、以色列、日本、韩国、瑞士、荷兰、英国、美国、中国及台湾省、香港特别政区等国家和地区的业内著名公司,将云集北京,展示最先进的中外安防产品。 展品包括出入口监控设备、报警系统、防盗门锁、闭路电视、探测器、警用及军用设备、防弹衣及物料、保险箱、防伪证件、运钞车、特种车辆、防爆及防暴设备、无线电通讯及大厦管理系统等等。应用范围广泛,包括     

电梯层门机械强度的探讨

层门机械强度是电梯层门的一项重要特性,层门机械强度不足时门扇受力后容易产生较大变形甚至脱落,造成人员坠落井道的伤亡事故。本文对国内外电梯标准t层门机械强度要求条文进行了解析,基于国家标准中层门机械强度的规定,通过试验方法进行测试验证,指出国家现有标准中关于层门机械强度要求的不足之处。在此基础上,提出适合于我国的提高电梯层门机械强度的措施和方法,以期提升我国在用电梯层门的安全性。     

从产品缺陷案例和常见旁路装置结构中探讨旁路装置的检验要点

对于TSG T7OO1-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》2号修改单以前生产的电梯,门锁回路故障时往往在机房控制柜处通过导线短接门锁回路来排查具体故障出处,导线短接操作常因忘记拆掉短接线而引发风险,错误的短接风险更大。电梯增加旁路装置,旁路时,电梯退出正常运行,只有在检修或紧急电动的情况下才能缓慢移动轿厢,并伴有声光报警,给维保人员提供了方便,本文从某品牌型号的电梯旁路装置产品缺陷以及三种常见旁路装置中探讨旁路装置的检验要点。     

基于电磁感应和位移传感原理的电梯门锁啮合长度检测研究

电梯门锁锁紧元件啮合状态可靠性是确保电梯门系统安全运行的重要保障。针对现有电梯门锁啮合长度检验方法存在的测量精度不足、自动化程度低、通用性不强等问题,提出了一种基于传感器的检测方法。分析了电磁感应开关通断检测原理和接触式位移传感工作原理,在此基础上开发了门锁啮合长度检測装置,并介绍了使用该装置的检验步骤。实测结果表明:该检验方法和检验装置可以实现门锁啮合长度的快速准确检验,数据可重复性高。     

突出冲击波对防突风门的破坏失效研究*

为了分析煤与瓦斯突出事故中防突风门的安全性,同时降低成本寻求对现有防突风门材料和结构的替代方案,研究不同厚度的Q460钢制防突风门在突出冲击波载荷下的破坏情况。基于能量法得到不同厚度的风门最大挠度数学模型,再根据煤炭行业规定中的对应数据和安全要求,运用LS-DYNA软件对冲击载荷下的风门破坏进行数值模拟,得到Q460钢制防突风门的静力学特征并与能量法结果进行比对。结果表明:长宽分别为1.75 m和1.8 m,厚度为25 mm和30 mm的风门在0.6 MPa的冲击波超压作用下能满足安全要求,能量法计算结果与数值模拟误差在9%以内,基于安全设计余量可以接受;提出挠厚比概念,当挠厚比小于0.84时,风门不会被破坏,在使用Q460钢设计防突风门时,应尽量确保该值小于0.84。     

房间开门形式对人员疏散的影响分析

采用计算机数值模拟软件FDS+Evac,对房间开门形式对人员疏散的影响进行分析。建立疏散模型,房间人员密度设置3种情况,着重研究了7种开门形式条件下人员疏散过程。研究表明,房间开门总宽度一定时,只设置一道门,疏散效率最高。当房间需要满足设置两道门时,门应尽量设置在房间的两对边墙上,这样疏散效率较高。两道门设置在房间相邻边墙上时最不利于人员疏散。研究结果为房间开门的设计提供了参考依据。     

The role of door orientation on occupant injury in a nearside impact: a CIREN, MADYMO modeling and experimental study

OBJECTIVE: This study addressed the effects of vehicle height mismatch in side impact crashes. A light truck or SUV tends to strike the door of a passenger car higher causing the upper border to lead into the occupant space. Conversely, an impact centered lower on the door, from a passenger car, causes the lower border to lead. We proposed the hypothesis that the type of injury sustained by the occupant could be related to door orientation during its intrusion into the passenger compartment. METHOD: Data on door orientation and nearside occupant injuries were collected from 125 side impact crashes reported in the CIREN database. Experimental testing was performed using a pendulum carrying a frame and a vehicle door, impacting against a USDOT SID. The frame allowed the door orientation to be changed. A model was developed in MADYMO (v 6.2) using the more biofidelic dummies, BIOSID, and SIDIIs as well as USDOT SID. RESULTS: In side impact crashes with the lower border of the door leading, 81% of occupants sustained pelvic injury, 42% suffered rib fractures, and the rate of organ injury was 0.84. With the upper border leading, 46% of occupants sustained pelvic injury, 71% sustained rib fracture, and the rate of organ injuries per case increased to 1.13. The differences in the groups with respect to pelvic injury were significant at p = 0.01, rib fracture, p = 0.10, and organ injury, p = 0.001. Experimental testing showed that when the door angle changed from lower to upper border leading, peak T4 acceleration increased by 273% and pelvic acceleration decreased by 44%. The model demonstrated that when the door angle changed from lower to upper border leading, the USDOT SID showed a 29% increase in T4 acceleration and a 57% decrease in pelvic acceleration. The BIOSID dummy demonstrated a 36% increase in T1 acceleration, a 44% increase in abdominal rib 1 deflection, a 91% increase in thoracic rib 1 deflection, and a 33% decrease in pelvic acceleration. CONCLUSIONS: These data add more insight to the problem of mismatch during side impacts, where the bumper of the striking vehicle overrides the door beam, causing the upper part of the door to lead the intrusion into the passenger compartment. Even with the same delta V and intrusion, with the upper border of the door leading, more severe chest and organ injuries resulted. This data suggests that door orientation should be considered when testing subsystems for side impact protection.     

An investigation of the effectiveness of police cruiser doors as protection from handgun attack.

The objective of this research was to investigate the degree to which automobile doors (especially police cruiser doors) may be used as protection by police officers when under handgun attack. This is a vital question, since the cruiser door is often the only defense a police officer has when encountering gunfire. Data were collected on door penetration capabilities of 3 calibers of handguns (selected based on FBI data on police officer assaults) at 2 different angles of fire. Results indicated that caliber has a significant effect, with the likelihood of penetration increasing with caliber. The oblique angle of fire (45 degrees) was somewhat less likely to penetrate than an orthogonal angle, although the difference was not significant. Overall, 68% of the rounds penetrated the door regardless of angle of fire or caliber.     

基于社会力模型的三维阶梯教室行人疏散仿真研究

为研究三维阶梯教室内座位布局及单双门对行人疏散效果的影响,改进社会力模型,模拟单双门情况下4种常见座位布局的行人疏散过程,从宏观和微观2个层面分析行人的疏散效果及内在的物理机制。结果表明:在限定门口宽度下,单开后门的平均总疏散时间均小于单开前门,而双门情形下的平均总疏散时间最小;从微观密度图来看,无论是单开前门、单开后门,还是双门均打开,4种座位布局中发生人员拥挤的位置相似。但单开后门情况下高密度区域的峰值高于单开前门,而双门情况下行人承受拥挤的压力最小,发生事故的风险小。     

基于防突风门直角-分支巷道冲击气流传播特征研究*

为研究防突风门未破坏下直角-分支巷道中瓦斯突出冲击气流传播特征,建立相似几何模型,采用数值模拟方法计算突出腔体压力在7.5×105 Pa情况下流场中冲击气流压力和速度的变化,分析冲击气流传播随时间的变化过程。研究结果表明:在分叉口-风门段,正向冲击压力与风门反射压力相交产生瓦斯超压现象;在突出口-分叉口段,正向冲击压力与风门反射压力相互冲击,有效降低突出口冲击气流的瞬时强度;在分叉口处,正向冲击气流首先产生绕射并形成单向涡旋,风门反射气流产生的绕射与单向涡旋方向相反,涡旋强度降低。     

煤矿风井防爆门设计爆炸载荷计算方法研究*

为解决煤矿风井防爆门研发中的设计爆炸载荷取值问题,采用理论分析和数值模拟方法,研究MFBL防爆门在被冲击波冲飞过程中的能量转化、传递、耗损关系,以及空气阻力因素的影响;改进拉断钢丝绳消耗能量的算法,着重考虑空气阻力影响因素,重新建立基于事故中防爆门的飞起高度计算防爆门设计爆炸载荷的方法,并以典型案例进行验证。结果表明:防爆门在拉断牵引钢丝绳的过程中,传递给配重的能量相较于拉断钢丝绳所消耗能量较小,可忽略不计;MFBL防爆门的空气阻力系数接近于1,其以较大速度飞行时受空气阻力影响显著,故考虑克服空气阻力作功是必要的;鉴于计算结果,推荐根据20~50 m飞起高度设计防爆门爆炸载荷,并提出根据防爆门飞起高度划分安全防护等级等建议和应用指南,其可提高计算方法的可靠性和可用性,可为防爆门研发等提供参考依据。