各地谋划2004年工作思路

截至2004年1月5日．国家安全生产监督管理局先后收到了北京、上海、重庆、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙、新疆、西藏、宁夏、甘肃．江苏、河北、河南、山西、陕西、安徽、江西、四川、云南、广西等省、自治区、直辖市安全生产监管、监察部门关于2004年安全生产工作思路的报告。中央管理的国有大型企业中国船舶重工集团公司等单位的安监部门也向国家局报送了2004年工作思路。各地区、各部门新的一年安全生产工作思路体现了三个特点：一是指导思想明确．二是工作重点突出．三是富有创新．措施得力。     

仲秋板栗好养生

板栗既是粮食,又是治病良药.中医认为,板栗有养胃、健脾、补肾、壮腰、强筋、活血、止血、散瘀、消肿等功效,常用于治疗肾虚所致的腰膝酸软、腰脚不遂、小便多和脾胃虚寒引起的慢性腹泻及外伤骨折、瘀血肿痛、皮肤生疮、筋骨疼痛等症.     

大数据时代下的存储形态

在当前的大数据时代下,移动互联、社交网络、数据分析、云服务等应用的迅速普及,对数据中心提出了革命性的需求,存储基础架构已经成为IT核心之一,政府、军队军工、科研院所、航空航天、大型商业连锁、医疗、金融、新媒体、广电等各个领域的新兴应用层出不穷。数据的价值日益凸显,已经成为不可或缺的资产。     

对降低意外灾害事故中伤员死亡率诸因素的思考

意外灾害事故是人们常说的天灾人祸,包括交通事故伤、空难、海难;火灾、爆炸、塌方、意外坠落、意外撞击、地震、洪水、泥石流,还可加上溺水、触电、中暑、中毒等以及他杀、自杀.通常交通事故占了相当大的比例.意外事故造成的伤害多为严重创伤、多发伤、复合伤,许多人同时受伤又叫群伤、成批伤.造成的伤亡和伤残的比例很高.北京地区近10年来,大的意外事故没有发生,但是中小意外事故连绵不断.1992年昌平旅游直升机坠毁事故、1995年汽车与火车相撞事故、1996年化工厂泄漏事故等等,以及京石高速公路、京津高速公路的大型车祸,动辄死伤十几人、甚至几十人,给人们的生命财产造成严重损失.     

喷砂机安全操作要点

喷砂机是新型的表面处理加工设备,广泛应用于机械、锁具、电子钟表、眼镜、五金工具、模具、玻璃、陶瓷、工艺品医疗器械等行业,可清除铸件毛坯、锻、冲压、焊、热处理及机加工零件的氧化皮、残渣和毛刺、玻璃立体雕刻、喷花等工艺。     

石油化工装置消防水系统的维护及使用

石油化工行业是我国支柱行业之一。石油化工企业的生产是以原油为原料,根据石油炼制工艺炼制生产液化石油气、汽油、煤油、柴油、润滑油、沥青等石油产品。或者,以烃类、汽油、柴油等为原料,根据石油化工工艺生产乙烯、丙稀、丁烯、丁二烯、甲醇、乙二醇、环氧乙烷、环氧丙烷、聚乙烯、聚丙烯、橡胶等各类石油化工初级产品。这类企业的生产特点是高温、高压、     

特殊条件工作面安全快速撤除技术的研究与应用

山东立业机械装备有限公司是2003年成立的集工作面安装、撤除、生产、维修及机械加工于一身的民营企业,担负着新汶矿业集团公司各矿工作面的安装、撤除工作,并不断开拓市场,先后开发陕西、山西、内蒙、新疆、河北、云南、黑龙江、湖南等省份。随     

内外矿业(中国)有限公司

<正>内外矿业(中国)有限公司是一家集矿山投资、勘探、幵采、加工、销售于一体,覆盖全球矿山资源和市场销售环节全产业链的超大型企业公司总部设在福建省泉州市,占地面积六万多平方米,旗下拥有福建、湖北、吉林、陕西、甘肃、内蒙古等多家控股公司及十几座超大型矿山,业务遍及欧美、曰本、澳大利亚等多个国家和地区,年销售额近10多亿元,总资产达20多亿元公司拥有丰富的矿山资源、覆盖全球的营销网络、高素质的专业人才,高科技的研发能力和国际化的生产线,严格的质簫管理体系产品优势:公司主要产品有:珍珠蓝、白金钻.古典灰麻、黄金钻、金丝白玉、灰冰玉、雾度蓝星、三峡红、三峡浪、三峡黑、吉林白、西     

广西自治区劳动保障厅、安监局对离危行业工伤保睑情凝开展联合督查

日前,广西自治区劳动和社会保障厅、自治区安全生产监督管理局部署在全区范围内对高危行业的企业参加工伤保险的情况开展联合监督检查。检查范围包括全区所有的煤矿、非煤矿山（地采矿山、露天矿山、采石场、地质勘探、尾矿库等）、建筑施工企业以及危险化学品、烟花爆竹、民用爆破器材的生产、经营、储存企业。     

猴车运行存在的安全问题与对策

一、概况 架空乘人装置(俗称猴车)是一种便捷的井下运输设备,主要由驱动装置、钢丝绳、钢丝绳导向装置(包括驱动轮、变坡点托轮组、中间托压轮和托轮架、尾轮)、固定转动式抱索轮器、吊椅、张紧装置、安全保护装置及电气控制系统等构成.在长期的使用过程中,出现吊椅脱落、吊椅滑落、驱动化的驱动片损坏、钢丝绳跳线等不安全问题,影响着猴车的安全运行.     

电梯层门机械强度的探讨

层门机械强度是电梯层门的一项重要特性,层门机械强度不足时门扇受力后容易产生较大变形甚至脱落,造成人员坠落井道的伤亡事故。本文对国内外电梯标准t层门机械强度要求条文进行了解析,基于国家标准中层门机械强度的规定,通过试验方法进行测试验证,指出国家现有标准中关于层门机械强度要求的不足之处。在此基础上,提出适合于我国的提高电梯层门机械强度的措施和方法,以期提升我国在用电梯层门的安全性。     

从产品缺陷案例和常见旁路装置结构中探讨旁路装置的检验要点

对于TSG T7OO1-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》2号修改单以前生产的电梯,门锁回路故障时往往在机房控制柜处通过导线短接门锁回路来排查具体故障出处,导线短接操作常因忘记拆掉短接线而引发风险,错误的短接风险更大。电梯增加旁路装置,旁路时,电梯退出正常运行,只有在检修或紧急电动的情况下才能缓慢移动轿厢,并伴有声光报警,给维保人员提供了方便,本文从某品牌型号的电梯旁路装置产品缺陷以及三种常见旁路装置中探讨旁路装置的检验要点。     

基于电磁感应和位移传感原理的电梯门锁啮合长度检测研究

电梯门锁锁紧元件啮合状态可靠性是确保电梯门系统安全运行的重要保障。针对现有电梯门锁啮合长度检验方法存在的测量精度不足、自动化程度低、通用性不强等问题,提出了一种基于传感器的检测方法。分析了电磁感应开关通断检测原理和接触式位移传感工作原理,在此基础上开发了门锁啮合长度检測装置,并介绍了使用该装置的检验步骤。实测结果表明:该检验方法和检验装置可以实现门锁啮合长度的快速准确检验,数据可重复性高。     

突出冲击波对防突风门的破坏失效研究*

为了分析煤与瓦斯突出事故中防突风门的安全性,同时降低成本寻求对现有防突风门材料和结构的替代方案,研究不同厚度的Q460钢制防突风门在突出冲击波载荷下的破坏情况。基于能量法得到不同厚度的风门最大挠度数学模型,再根据煤炭行业规定中的对应数据和安全要求,运用LS-DYNA软件对冲击载荷下的风门破坏进行数值模拟,得到Q460钢制防突风门的静力学特征并与能量法结果进行比对。结果表明:长宽分别为1.75 m和1.8 m,厚度为25 mm和30 mm的风门在0.6 MPa的冲击波超压作用下能满足安全要求,能量法计算结果与数值模拟误差在9%以内,基于安全设计余量可以接受;提出挠厚比概念,当挠厚比小于0.84时,风门不会被破坏,在使用Q460钢设计防突风门时,应尽量确保该值小于0.84。     

房间开门形式对人员疏散的影响分析

采用计算机数值模拟软件FDS+Evac,对房间开门形式对人员疏散的影响进行分析。建立疏散模型,房间人员密度设置3种情况,着重研究了7种开门形式条件下人员疏散过程。研究表明,房间开门总宽度一定时,只设置一道门,疏散效率最高。当房间需要满足设置两道门时,门应尽量设置在房间的两对边墙上,这样疏散效率较高。两道门设置在房间相邻边墙上时最不利于人员疏散。研究结果为房间开门的设计提供了参考依据。     

The role of door orientation on occupant injury in a nearside impact: a CIREN, MADYMO modeling and experimental study

OBJECTIVE: This study addressed the effects of vehicle height mismatch in side impact crashes. A light truck or SUV tends to strike the door of a passenger car higher causing the upper border to lead into the occupant space. Conversely, an impact centered lower on the door, from a passenger car, causes the lower border to lead. We proposed the hypothesis that the type of injury sustained by the occupant could be related to door orientation during its intrusion into the passenger compartment. METHOD: Data on door orientation and nearside occupant injuries were collected from 125 side impact crashes reported in the CIREN database. Experimental testing was performed using a pendulum carrying a frame and a vehicle door, impacting against a USDOT SID. The frame allowed the door orientation to be changed. A model was developed in MADYMO (v 6.2) using the more biofidelic dummies, BIOSID, and SIDIIs as well as USDOT SID. RESULTS: In side impact crashes with the lower border of the door leading, 81% of occupants sustained pelvic injury, 42% suffered rib fractures, and the rate of organ injury was 0.84. With the upper border leading, 46% of occupants sustained pelvic injury, 71% sustained rib fracture, and the rate of organ injuries per case increased to 1.13. The differences in the groups with respect to pelvic injury were significant at p = 0.01, rib fracture, p = 0.10, and organ injury, p = 0.001. Experimental testing showed that when the door angle changed from lower to upper border leading, peak T4 acceleration increased by 273% and pelvic acceleration decreased by 44%. The model demonstrated that when the door angle changed from lower to upper border leading, the USDOT SID showed a 29% increase in T4 acceleration and a 57% decrease in pelvic acceleration. The BIOSID dummy demonstrated a 36% increase in T1 acceleration, a 44% increase in abdominal rib 1 deflection, a 91% increase in thoracic rib 1 deflection, and a 33% decrease in pelvic acceleration. CONCLUSIONS: These data add more insight to the problem of mismatch during side impacts, where the bumper of the striking vehicle overrides the door beam, causing the upper part of the door to lead the intrusion into the passenger compartment. Even with the same delta V and intrusion, with the upper border of the door leading, more severe chest and organ injuries resulted. This data suggests that door orientation should be considered when testing subsystems for side impact protection.     

An investigation of the effectiveness of police cruiser doors as protection from handgun attack.

The objective of this research was to investigate the degree to which automobile doors (especially police cruiser doors) may be used as protection by police officers when under handgun attack. This is a vital question, since the cruiser door is often the only defense a police officer has when encountering gunfire. Data were collected on door penetration capabilities of 3 calibers of handguns (selected based on FBI data on police officer assaults) at 2 different angles of fire. Results indicated that caliber has a significant effect, with the likelihood of penetration increasing with caliber. The oblique angle of fire (45 degrees) was somewhat less likely to penetrate than an orthogonal angle, although the difference was not significant. Overall, 68% of the rounds penetrated the door regardless of angle of fire or caliber.     

基于社会力模型的三维阶梯教室行人疏散仿真研究

为研究三维阶梯教室内座位布局及单双门对行人疏散效果的影响,改进社会力模型,模拟单双门情况下4种常见座位布局的行人疏散过程,从宏观和微观2个层面分析行人的疏散效果及内在的物理机制。结果表明:在限定门口宽度下,单开后门的平均总疏散时间均小于单开前门,而双门情形下的平均总疏散时间最小;从微观密度图来看,无论是单开前门、单开后门,还是双门均打开,4种座位布局中发生人员拥挤的位置相似。但单开后门情况下高密度区域的峰值高于单开前门,而双门情况下行人承受拥挤的压力最小,发生事故的风险小。     

基于防突风门直角-分支巷道冲击气流传播特征研究*

为研究防突风门未破坏下直角-分支巷道中瓦斯突出冲击气流传播特征,建立相似几何模型,采用数值模拟方法计算突出腔体压力在7.5×105 Pa情况下流场中冲击气流压力和速度的变化,分析冲击气流传播随时间的变化过程。研究结果表明:在分叉口-风门段,正向冲击压力与风门反射压力相交产生瓦斯超压现象;在突出口-分叉口段,正向冲击压力与风门反射压力相互冲击,有效降低突出口冲击气流的瞬时强度;在分叉口处,正向冲击气流首先产生绕射并形成单向涡旋,风门反射气流产生的绕射与单向涡旋方向相反,涡旋强度降低。     

煤矿风井防爆门设计爆炸载荷计算方法研究*

为解决煤矿风井防爆门研发中的设计爆炸载荷取值问题,采用理论分析和数值模拟方法,研究MFBL防爆门在被冲击波冲飞过程中的能量转化、传递、耗损关系,以及空气阻力因素的影响;改进拉断钢丝绳消耗能量的算法,着重考虑空气阻力影响因素,重新建立基于事故中防爆门的飞起高度计算防爆门设计爆炸载荷的方法,并以典型案例进行验证。结果表明:防爆门在拉断牵引钢丝绳的过程中,传递给配重的能量相较于拉断钢丝绳所消耗能量较小,可忽略不计;MFBL防爆门的空气阻力系数接近于1,其以较大速度飞行时受空气阻力影响显著,故考虑克服空气阻力作功是必要的;鉴于计算结果,推荐根据20~50 m飞起高度设计防爆门爆炸载荷,并提出根据防爆门飞起高度划分安全防护等级等建议和应用指南,其可提高计算方法的可靠性和可用性,可为防爆门研发等提供参考依据。