废塑料的再生利用大有可为

前言　由于塑料在生产、生活上的利用面广而废塑料的再生利用跟不上,致形成严重污染:作填埋处理时长期不分解,如农用膜残留土中使土壤结构变坏;焚烧时含氯废塑料又造成氯化氢和二口恶烷污染;轻薄包装袋散落各处形成“白色污染”。为根治污染必须狠抓废塑料的再生利用,使它...     

日本废塑料油化工艺简介

（一）前言废塑料作为白色污染受到人们的广泛重视，从环境保护出发，除少数便于再生利用的作原料和燃料利用外，大多作垃圾填埋处理或焚烧处理，但由于它不易分解致填埋占地多，又易污染地下水源；而焚烧往往由于含氯废塑料在燃烧中易产生二恶烷等剧毒污染物。故近来又转向无害化的再生利用方式，如利用混合废塑料制集装箱板，和其它可燃垃圾混合加石灰后制成垃圾固形燃料（RDF）、用废塑料油化生产汽油、柴油和煤油等。鉴于我国石油长期依靠进口补充，废塑料油化工艺有良好的发展的前景，兹据日刊《塑料时代川9阿年再生利用专刊号刊登的…     

日本废塑料再生利用技术发展简介

1　前　言塑料在我国生产生活中的应用日益广泛 ,但回收再生利用工作跟不上 ,既加重了对环境的污染 ,又浪费了宝贵的能源资源。如城市中、铁路旁和农田形成明显的白色污染 ,夹在垃圾中一并填埋却不易分解 ,又污染土壤和地下水源 ;用于焚烧发电 ,又由于含氯废塑料而产生的二恶烷(又称二恶英 ) ,则是危害极大的剧毒物质。所以为保持经济可持续发展 ,除了减少废塑料的产生外 ,加强废塑料的再生利用 ,做到变废为宝 ,方是正确的出路。在国际上做得最好的是德国 ,通过 1 991年的“垃圾减量法”和 1 996年的“循环经济法”后 ,采取了一连串的有效措…     

电池回收技术

铅电池铅电池自从１９世纪５０年代由法国人发明以来，在汽车等方面得到了广泛应用，鉴于铅的毒害及其体积大、易回收，故较早即开始再生利用。经过不断改进完善后，再生工艺技术如下：解体，将硫酸放出后单独回收，将机壳用破碎机解体，用比重法选出塑料后再分为极板、板柱、电池槽和盖等。分类，将除去塑料的含铅部件破碎至６０mm的小块后分为４类：铅粉占６４％，含Pb约７０％；铅泥，占５％，含Pb约３％；小块铅合金，占７％，含Pb约２６．５％；铅渣，占１４％，含Pb约０．５％。再生，将铅粉和制铅烟尘一并处理，制成含锑１．７％～…     

水泥窑替代燃料中的氯含量聚类分析

以水泥窑常用的替代燃料——生活垃圾和污泥为研究对象,测定其含氯量并进行聚类分析,结果表明:替代燃料中,以3种垃圾筛上物中的含氯量最高:填埋垃圾筛上物0.292%、原生垃圾筛上物0.280%及堆肥垃圾筛上物0.276%。垃圾组分中,以织物类含氯量最高(0.263%),其次为塑料(0.246%),食品略高于纸张(0.192%)。矿化土、污泥中含氯量较为接近,均在0.12%以下。水泥窑各替代燃料中的氯含量均远远超过水泥入窑生料安全含量的0.015%。将替代燃料制备成RDF后,市政污泥、垃圾筛上物及垃圾组分中氯含量变化不大,差异不显著。按照含氯量高低,水泥窑替代燃料可以分为3类:第1类含氯量大于0.20%,包括垃圾筛上物及垃圾中的塑料、织物类等大部分可燃物;第2类含氯量为0.15%⁰.20%,包括垃圾中的纸张、食品;第3类含氯量低于0.15%,主要是污泥。     

废旧冰箱塑料回收再生利用技术研究

目前我国的废旧冰箱已进入了一个报废高峰期，且大量废旧冰箱塑料的处理问题已成为当今地球环境保护的热点问题，而我国又是一个人均资源占有量很低的国家，因此，对废旧冰箱塑料进行回收与再生利用则具有极其重要的意义。介绍了废旧冰箱塑料的物理再生利用、化学再生利用、生物降解、能源回收利用的技术和方法。     

我国首批再生塑料瓶即将投放国内市场

我国利用回收的废弃塑料瓶加工生产的再生塑料瓶材料最近通过了国内外权威质检机构的质量评审,这意味着用再生塑料生产的饮料瓶可以进入国内市场。一些跨国公司已同意利用这家公司生产的再生塑料切片生产饮料瓶,用于中国市场。     

废塑料再生的研究动向

当今世界,尤其在欧美发达国家,由于塑料的使用量日益增长,随之而来的便是废塑料数量的剧增。据测定,目前城市垃圾中含废塑料高达1/3。更讨厌的是,这些废塑料难以自然分解,这就对自然环境保护构成了极大的威胁。科学家们一直在研究塑料的再生利用,以图缓解上述难题,并达到充分利用资源的目的。但至今,废塑料再生方法还不够完善,特别是城市垃圾中混有土砂、金属、纸、有     

废塑料的再生与利用

废旧塑料是一种可以回收利用的资源。本文介绍了有关废塑料的再生方法及用途，从热塑性塑料和热固性塑料两方面报道了目前回收利用的进展，提出了废旧塑料再生和回收利用是21世纪全人类的重要课题。     

海岸线塑料垃圾低温热解及其污染物排放特征

在对典型海岸线实地调研的基础上,模拟不同盐度海岸线环境（10mg/g和35mg/gNaCl含量）,并对比现有相关研究（500mg/gNaCl含量）,对海岸线塑料垃圾进行低温热解.通过检测其热解固、液、气产物组成,分析了海岸线环境对塑料垃圾低温热解特性和污染物排放的影响.结果表明,在550℃低温热解过程中,砂质和岩基塑料垃圾热解产生的主要气体为CO和CH₄,NaCl可以增加热解气体的产量,35mg/g时增加程度最明显,其中砂质塑料热解气体产率从18.97%增加到26.07%,岩基塑料从19.27%增加到30.12%,但NaCl同时会降低气体的释放速率;所有样品的NaCl基本留在了固体残渣中,其他产物中几乎没有检测到含氯物质的存在,且发现NaCl可以减少岩基塑料热解颗粒物的产生.该结果说明海岸线塑料垃圾低温热解处置可以有效控制含氯污染物排放.     

我国废弃塑料回收再利用的现状及对策

废旧塑料难于自然降解,所造成的环境污染日趋严重,回收利用为处理废旧塑料垃圾开辟了减量化、无害化、资源化的道路。通过分析我国废弃塑料产生和回收再利用处理技术的现状,进一步探讨了符合我国国情的废旧塑料回收利用对策。     

废旧塑料的简易分类方法

塑料制品因其具有质量轻、外观美、加工方便、经济实用等特点而颇受人们青睐,广泛用于各行各业和日常生活用品中,但塑料制品的大量使用也给环境造成了严重污染,消除塑料污染的最积极的办法是对废旧塑料进行回收再利用。塑料种类繁多,不同类别的塑料性质和用途都不相同。介绍几种塑料分类的简易方法,以利于废旧塑料的回收利用。     

我国一次性塑料污染管理对策研究

一次性塑料垃圾对生态环境和人体健康的危害已经引起国际社会的广泛关注,加强一次性塑料的管理正逐步成为人类的共识,也是我国塑料生产和使用过程中面临的重要现实问题.通过对世界各国和地区一次性塑料管理措施进行系统梳理,归纳出目前出台的相关政策措施主要有征税、自愿协议、全部或部分禁止、禁令和征税并行4类.对我国一次性塑料管理现状进行总结发现,我国当前针对一次性塑料的管理政策存在分散性以及滞后性等问题,尚未达到系统化.借鉴国际经验,在我国现存制度的基础上,针对一次性塑料制品的生产、使用和回收处理的全生命周期过程,提出完善我国一次性塑料污染的管理对策:①源头管理措施包括分阶段、分领域限制和禁止使用一次性塑料,使用税收等经济工具将一次性塑料垃圾外部成本内部化,探索替代品实现一次性塑料使用减量化;②使用过程的管理主要是通过提高一次性塑料的使用次数从而达到减量化使用的目的;③末端管理措施包括完善一次性塑料垃圾产生者责任制,提高垃圾回收中一次性塑料分拣效率和加快技术创新、促进再生利用等;④加强公众参与,提高公众减少使用一次性塑料制品的环境意识,这也是一次性塑料全生命周期管理体系的重要组成部分.      

日中构建办公设备废塑料的跨境循环

介绍了日本理光公司生产的办公设备废塑料的原料再生利用,及其在中国跨境循环利用的背景程和流程,指出将国内处理完结型局部再生利用系统和国际循环完结型全面再生利用系统融合驱动是促进资源环境可持续性发展的有效途径。     

再生塑料粉煤灰复合材料井盖

将废塑料、粉煤灰、农作物秸杆等固体废弃物通过自主创新技术成功地制备了市政工程制品：井盖、井箅等。具有抗压、抗冲击性能优良;成本低;环境友好;美观;安全等特性。     

莱州市塑料再生产业发展浅析

山东省莱州市再生塑料行业起步较早,近年来发展迅速。从分析莱州废旧塑料回收行业发展的历史、现状及存在的问题入手,指出目前莱州该行业发展面临的机遇和挑战,并从政府和企业两方面提出了解决问题所应采取的措施,指明莱州废旧塑料回收利用的发展方向。     

电子垃圾中塑料成分的回收利用研究现状

由于电子信息等高科技产业迅猛发展,电子垃圾成为增长速度最快的固体废物。塑料在电子垃圾中占有很大比例,由于塑料回收成本高而经济效益低,往往采取填埋和焚烧的处理方法,随着资源环境危机加剧和人们环境意识的提高,电子垃圾中塑料的回收利用引起了人们的重视。为了促进电子垃圾中塑料成分的回收利用,综述了电子垃圾中塑料的种类及其数量,介绍了国内外电子垃圾中塑料的回收处理研究现状。指出了电子垃圾中塑料的回收利用研究存在的问题,并提出了解决当前存在问题的建议。     

中国乘用车塑料的动态物质流分析

结合行业信息并基于动态物质流模型,本文对1950~2050年间中国乘用车塑料流量与存量进行了历史测算与情景分析.历史测算表明：1950~2018年国内乘用车行业累计消耗了以聚丙烯（PP）、聚氨酯（PU）等为主的塑料3278万t,产生了337万t塑料废弃物;报废汽车拆解后的车用废塑料仅28%得到回收利用.针对未来情况,本文设计了乘用车保有量、单车塑料使用量两大关键因素下的不同情景组合.结果显示车用塑料存量及废塑料产生量将大幅增长,到2050年存量将达到0.7~2.7亿t,废塑料产生量将达到500~1600万t,汽车拆解和塑料再生等相关行业对此应充分关注.到2050年车用废塑料回收率若能提升至80%,将减少376万t/a的车用废塑料填埋或焚烧,显著减少环境风险.     

我国包装废物产生及回收现状分析

针对我国包装废物产生、回收、最终处置的各阶段现状进行调查和分析,主要对于我国现阶段塑料、纸制品和金属制品的包装产生消费量进行综合分析,并实地对居民生活小区零散个体回收者的包装废物回收量和包装废物再生企业包装废物原料回收渠道以及最终流入生活垃圾填埋场的包装废物含量进行了调研. 将包装废物产生量、回收量与最终处置量相比较的结果可以看出,现有回收体系对于部分包装废物回收效果较好,例如包装废物中PET聚酯瓶和金属罐的回收效果最好;而没有经济利益的塑料袋几乎完全没有得到回收再生,是回收工作的难点. 再进一步通过对复合包装再生企业和PET聚酯瓶再生企业的回收体系的实例分析,提出我国现存包装废物回收体系中存在的问题.