关于贯彻《报废汽车回收管理办法》的实施意见

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委 (经委 )、监察局、公安厅 (局 )、工商行政管理局 ,有关地方商委 (行业办 ) :2 0 0 1年 6月 1 6日 ,《报废汽车回收管理办法》(国务院令第 30 7号 ,以下简称《办法》)公布。现就贯彻落实《办法》 ,做好报废汽车回收监督管理工作提出如下实施意见 :一、提高认识 ,增强做好报废汽车回收管理工作的责任感当前 ,报废汽车回收拆解秩序混乱 ,一些单位和个人擅自出售报废汽车“五大总成”甚至整车的现象比较普遍 ,这是非法拼装车泛滥的重要原因之一 ,扰乱了正常的经济秩序 ,危害了人民群…     

国家经贸委关于报废汽车回收企业资格认定有关问题的紧急通知

6月 1 6日朱基总理签署了第 30 7号国务院令 ,公布了《报废汽车回收管理办法》。为贯彻落实好《办法》 ,我委正会同有关部门 ,制定关于报废汽车回收管理办法实施意见。在实施意见未出台前 ,暂缓审批认定新的报废汽车回收企业。国家经贸委关于报废汽车回收企业资格认定有关问题的紧急通知     

德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示

报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节，是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径，拆解过程的环境无害化管理对于提高回收率、合理处置废物和防治污染非常重要。欧盟、美国、日本等发达国家早就对报废汽车进行了环境无害化管理。我国正面临大量报废汽车对环境带来的压力。介绍了德国报废汽车拆解环境无害化管理要求和经验，希望能为我国报废汽车拆解的环境管理提供参考，并提出了建议。     

政策发布

五部门下发《关于加强报废汽车监督管理有关工作的通知》 为顺利实施汽车以旧换新政策,营造良好的市场环境,防止报废车、拼装车流向社会,商务部、公安部、环境保护部、交通运输部、工商总局日前下发《关于加强报废汽车监督管理有关工作的通知》,就加强报废汽车监督管理有关工作进行部署。     

伊朗鼓励报废旧汽车

德黑兰是一座 10 0 0万人口大都市 ,拥有 2 4 0万辆汽车 ,空气污染 80 %以上来自汽车尾气。据官方公布的数字 ,伊朗约 5 0 %的汽车是 1981年以前生产的 ,已经使用了 2 0— 2 5年 ,80 %的汽车按国际标准需要淘汰。目前 ,伊朗政府正在德黑兰通过提供购车贷款 ,实施破旧汽车报废计划。政府拟从报废公共汽车及出租车入手 ,为报废每辆大轿车提供 70 %的购置新车低息贷款 ,偿还期限由原来的 5年延长至 7年。对破旧出租车则采取强制性报废措施伊朗鼓励报废旧汽车     

基于全生命周期的报废汽车回收利用措施探讨——以云南省为例

随着汽车产量的增加,报废汽车数量不断增多。到2015年,云南省汽车保有量已突破500万辆,年报废汽车近10万辆。面对数量如此巨大的报废汽车,亟需开展适合云南省特点的报废汽车回收利用体系和管理模式研究,以为推动该省报废汽车回收处理行业健康发展。结合相关法律法规,从汽车产品的制造、销售、报废和零部件回收再利用4个生命周期阶段着手,对云南省汽车产品回收利用的现状进行了探讨和分析,并针对每个阶段的特点,提出相应的改善措施,从而为建立云南省报废汽车回收利用管理模式和回收体系提供参考。     

老旧汽车更新报废与回收利用关系国计民生

全 面分析了老旧汽车 报废与回收利用 与国计民生的重要 关系，同时介绍了 我国老旧汽车更新 报废与回收利用工作的现状与展望。     

再生资源行业参与老旧汽车回收拆解有利国家经济发展

老旧汽车的报废更新是国民经济技术改造的重要内容之一。其目的是促进我国汽车工业和交通运输业的发展，节约能源减少环境污染，降低交通事故，提高道路的运能能力，开拓再生资源的回收利用等，是带动多行业共同发展，提高社会综合效益的一项重要工作。多年来，由于计划经济造成的原因，老旧汽车的回收拆解，一直由物资系统独家担当。近年来，国民经济发展迅速，老旧汽车的报废量也日益增加，老旧汽车的报废更新工作虽经物资系统再三努力，还是出现了以下两较突出的问题：一、物资系统从事老旧汽车回收拆解的人员少，工作量大，顾不了面。近…     

简讯

我国将完善汽车报废回收政策随着中国汽车消费需求快速增长,汽车报废量也不断扩大。这一环节所带来的安全隐患、环境污染和资源浪费等问题将越来越突出,迫切需要兼顾安全、环保、资源利用等方面的因素。商务部市场体系建设司副司长陈林在日前举办的“中国报废汽车回收利用研讨会”上表示,我国将研究制订和完善符合中国汽车工业发展及汽车管理实际情况、且具有前瞻性的报废汽车回收利用管理政策,逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。中国汽车技术研究中心代表认为,我国现阶段报废汽车回收行业科技投入少、设施…     

中国新能源汽车动力电池报废量预测与对策建议 ——基于蒙特卡洛模拟的测算

尽管新能源汽车表现出节油、低排放的优点,但其动力电池中包含的重金属和电解液等材料对环境的潜在风险不容忽视。估算动力电池报废量是对新能源汽车进行可持续管理的基础。在对新能源汽车分类的基础上,本文综合考虑新能源汽车电池生命周期、消费者行为、技术进步、梯次利用等因素,使用蒙特卡洛模拟对未来新能源汽车动力电池报废量进行了估算。结果表明,随着新能源汽车销量的增加和动力电池逐步达到使用寿命,动力电池报废量将快速增加,预计2025年动力电池报废量会达到150万组、131万吨。技术进步导致电池寿命延长,以及动力电池梯次利用将会减缓报废动力电池的产生速度。     

关于对报废汽车造成的环境污染问题及回收管理的对策

本文论述了报废汽车可回收利用的结构材料的资源化价值,提出了汽车报废时或非法拆解拼装后带来的一系列环境污染问题;得出了解决报废汽车环境污染问题的建议以及报废汽车回收管理的具体对策.     

汽车“迟暮”,将归何处?

2018年我国报废汽车数量预计达907万辆,但目前国内流入正规报废汽车拆解厂的报废车辆占比不高。近日,《报废汽车回收管理办法》修订版即将出台的消息颇受关注,业界人士认为,报废汽车回收行业有望借此机会迎来快速的绿色发展。     

环球了望

法国将采用热解法处理特殊垃圾根据《报废汽车回收管理办法》(国务院令第30 7号以下简称《办法》规定 ,国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度。设立报废汽车回收企业 ,应当符合国家经贸委关于报废汽车回收行业统一规划 ,合理布局的要求。确定各地区报废汽车回收企业数量主要     

重庆市报废汽车拆解企业固体废物管理现状分析

通过调查研究,对重庆市报废汽车拆解企业的固体废物管理现状进行了分析,对重庆市报废汽车的回收、拆解情况有详细研究并对结果原因进行了分析,为报废汽车ODS的污染防治提出了针对性的建议。     

报废汽车拆解利用的污染防治问题与出路

随着国民经济的快速发展,我国汽车保有量迅速增加,报废汽车回收量每年呈明显上升趋势。报废汽车所带来的环境污染和资源浪费的问题日益突出。本文以辽宁省为例,对报废汽车拆解污染问题进行剖析,提出解决对策建议,为报废机动车拆解利用的污染防治和环境管理提供依据和借鉴。     

发达国家汽车用废塑料的再生利用简介

1　各国竞相依法促进报废汽车的再生利用目前全世界约有各种汽车 7.5亿辆 ,每年约报废汽车 5 0 0 0万辆 ,除部分经检修后作为二手车廉价出售外 ,大部分经拆解后再生利用。由于汽车是材料密集型产品 ,通过再生利用 ,既可大量回收废钢铁、废有色金属、废橡胶和整修后可用的二手部件 ,同时又可减少废物填埋用地 ,故各发达国家对报废汽车的回收利用十分重视。美国主要通过市场机制鼓励汽车制造商兼营报废汽车的再生利用事业 ,并大力发展二手部件产业在为汽车检修业服务的同时取得较好效益。欧盟和日本则依法推行生产者责任制以充分发挥汽车制造…     

关于报废汽车回收,解体,利用及成本核算的探讨

一、老旧汽车报废更新的目的及意义 老旧汽车更新工作,是国民经济技术改造的重要内容之一,它对贯彻汽车工业产业政策,加快汽车更新换代,推动我国汽车工业的发展,节约能源,发展交通运输事业,减少交通事故隐患,增加废钢铁回收,减轻对环境的污染,提高社会综合经济效益,都具有重要意义。     

全国首家报废汽车绿色处理中心在武汉投产

正化腐朽为神奇,江城再多一张"绿色名片"。近日,记者从武汉格林美资源循环有限公司(简称格林美)获悉,该公司旗下的报废汽车处理中心2014年8月正式在武汉投产,它将成为国内第一个实现报废汽车全程绿色处理的工厂。记者了解到,这个报废汽车处理中心,其工艺包括流程化拆解、破碎、有色分选、塑料分选、零部件再造、物联网信息化等六大技术与装备系统,全程可实现对报废汽车完整资源化与无害化处置,不仅能通过信息化来掌控全过程,     

加强汽车拖拉机报废更新及回收管理工作

青岛市的汽车报废更新工作，在国家、山东省业务主管部门和市政府的关心、支持下，在各有关部门的密切配合下，认真贯彻国家、省有关老旧汽车报废更新的规定，较好地完成了各项工作任务，推动了汽车拖拉机报废更新工作的开展。     

报废汽车回收利用研究

报废汽车上的玻璃主要是驾驶室上的玻璃，另外还有车灯及后射镜上的。根据每年汽车的报废量、种类及每种车上的玻璃用量可以推算出每年总的汽车报废玻璃数量，回收的旧玻璃可以制造各种玻璃瓶或其他玻璃制品。废旧玻璃拆卸之后，压碎可以加入到原材料中去，而且还可以改善熔炼效率。