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齐之文 《辽宁城乡环境科技》2009,(12):60-60
某个区域的变冷与全球变暖并不矛盾。温室气体浓度增加对气候的强迫是全球性的,但其他的因素如自然因子、局地反馈及大气和海洋环流的区域变化能够在某些区域增强这种影响,同时在另外的区域减弱这种影响。例如,加拿大的北极区西部和西伯利亚显著增暖,尽管北极东部在过去50年略有增温, 相似文献
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北极楚科奇海、白令海上空大气气溶胶铅浓度及同位素研究 总被引:7,自引:0,他引:7
北极楚科奇海大气气溶胶中铅浓度为 0 1 7~ 0 96ng·m-3,平均值为 0 4 6± 0 2 7ng·m-3.气溶胶铅同位素地球化学示踪和铅的富集因子计算 ,揭示北极楚科奇海和白令海上空大气中的铅可能主要由两个端元组分混合而成 ,这两个端元一是来自北美如美国和加拿大具高同位素比值的工业释放铅 ,另一个是源于俄罗斯及其远东如立陶宛、乌克兰、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、蒙古和亚洲如日本、韩国、中国和越南 .铅的总沉降通量计算表明 ,北极楚科奇海和白令海铅的入海通量平均值为 0 0 2mg·m-2 ·a-1 ,与南太平洋相当 ,略低于北印度洋和南大西洋 ,大大低于波罗的海、北海、地中海等近岸海域 相似文献
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世界自然基金会 (日本 )的一份最新报告表明 ,全球气候变暖威胁着许多地球上最宝贵的生态区域。该报告首次特别提出了未来数十年内 ,气候变暖对那些具有生物多样性和生态独特性区域的影响 ,而这些区域被誉为自然界“皇冠上的宝石”。该报告调查了 1 1 3个陆地区域 ,发现从热带地区到南北极地 ,很多地区都面临着气候变化带来的危害 ,尤其是下列地区影响尤为明显 :加拿大的北极冻土带 ,阿根廷、玻利维亚和智利三国间干燥的安第斯中部山间高原 ;乌拉尔山、蒙古和俄罗斯间的多伦干旱草原 ,印度东北部的特拉都艾大草原 ,澳大利亚以及南非的芬玻斯… 相似文献
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为研究北极航线安全的作用机理和演化趋势,运用系统动力学模型对北极航线安全机制进行研究。通过对北极航线安全的影响因素进行统计分析,将北极航线安全的影响因素划分为人、机、环境、管理四类,首先建立北极航线安全的影响因素体系,其次运用系统动力学方法建立北极航线安全的系统动力学因果关系图和系统动力学流图,最后运用Vensim软件对北极航线安全状态进行仿真模拟。结果表明:北极航线安全呈现正向发展的态势,其中环境方面占有较大比例,但随着环境方面的好转,其比例将会减少;人、机和管理方面在前期占有比例较小,但在后期占有较大比例。该仿真结果能够刻画北极航线的安全态势,可为北极航线安全管理提供借鉴和参考。 相似文献
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"在人类发展对资源需求的无限性与地球资源有限性之间的矛盾日益突出的今天,各大国无不将目光投向四极(外太空、深洋和南北极)。特别是北极丰富的自然资源和重要的战略地位,强烈吸引各国关注。"自2007年俄罗斯北极"插旗事件"以来,各国更是加强了对北极地区的关注,纷纷出台北极战略,甚至加强北极地区的军事存在,似乎一场"新冷战"在北极地区已悄然上演。北极"新冷战"?让我们回到2007年的8月。8月2日,俄罗斯国家杜马(议会下院)副主席、北极探险家阿尔图尔·奇林加 相似文献
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