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正铁路安全风险管理对于铁路运输企业既是一种现代安全管理理念,又是一种有效的安全管理手段,既是加强铁路安全管理的需要,也是适应铁路改革发展的需要。笔者认为,想要实现适合铁路运输企业自身发展的安全风险管理工作路径,就要从以下两个方面着手:第一,实现安全风险管理,前提是强化全员安全风险意识。首先,强化安全风险意识,必须以安全管理制度建设为基点,紧密结合铁路运输工作实际,建立健全安全管理措施、安全 相似文献
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魏某系江苏省无锡某集团有限公司(以下简称某公司)职工。2005年8月19日17时15分,魏某在单位打卡下班后,同事陈某想搭魏某的摩托车去亲戚家,由于基本上是顺路,魏某同意了。送陈某下车后,魏某继续驾车回家。17时45分许,魏某在 相似文献
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魏某系江苏省无锡某集团有限公司(以下简称某公司)职工。2005年8月19日17时35分魏某在单位打卡下班后,同事陈某想搭魏某的摩托车去亲戚家,由于基本上是顺路,魏某同意了。陈某下车后,魏某继续驾车回家。17时45分许,魏某在左转弯时不幸与一辆二轮摩托车相撞受伤。经医疗救治,诊断为左股骨中段开放性骨折、左腓骨近端骨折、左足前掌缺损。 相似文献
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安全教育培训是使广大职工增强安全意识,提高安全技能,做到知行合一,促进安全生产的有效举措。要开展好新形势下的职工安全教育培训工作,笔者认为无论是培训内容还是培训形式都要在“结合”上用力,只有这样才能实现预期的培 相似文献
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我是1953年开始做安全工作的。二十多年的实践,使我深深体会到,要想当好安全员,关键是要依靠党的领导,团结广大群众,不断提高对党对人民高度负责的革命精神,才能把工作做好。认真学习,提高路线觉悟过去,由于我没有认真读马列和毛主席的书,路线觉悟不高,单凭一股热情,埋头业务,思想糊里糊涂,结果吃了不少“专家治厂”、“奖金挂帅”的苦头。由于错误路线的影响,自己搞“指令书”,提倡“安全奖”;发现不安全隐患就封设 相似文献
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在统计分析1995-2008年跑道偏离事故数据后,结合跑道偏离特点从机组、管制、航空器、气象条件、跑道、管理方面进行风险因素分类识别;在此基础上,为有效处理专家判断信息的模糊性,采用结合三角模糊数的模糊层次分析法进行风险评价,利用三角模糊数表征专家判断信息,构造三角模糊数判断矩阵,计算风险因素重要度排序.结果表明,影响跑道偏离的主要风险因素为:复飞政策不合理,跑道污染,机组训练不充分,缺乏稳定进近准则,管制员未能引导飞机稳定进近,机场跑道维护管理不合理,未及时复飞,机组资源管理失效.最后根据风险因素重要度排序,针对跑道偏离涉及的组织制定包括航空器运营人、机场、空中交通管制的跑道偏离风险控制措施. 相似文献
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编辑同志: 我是一名从事安全监察工作并负责工伤事故调查处理的安全管理人员.在工作实际中,遇到几起同样的难题,企业在调查和处理时都很为难,苦于无法规参照.希望能得到您的解答和帮助. 相似文献
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城市救援最佳路线的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高应急救援的效率,需要在救援前确定一条最优的救援路线,笔者充分考虑城市交通系统的复杂性,以安德伍德(R.T.underwood)模仿流体力学导出的车速——密度模型为基础,采用路段信息表描述城市道路信息,建立城市道路交通数据库。以城市交通路网作为建立事故救援路线的模型基础,根据Floyd算法构造时间矩阵,利用Matlab运行Floyd算法对城市道路通行时间进行优化,确定一条时间最短的救援路线。结果表明,在综合考虑城市交通中的问题后,不同时段救援行动的路线也有所不同,从而大大提高了救援行动的效率。 相似文献
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《中国安全生产科学技术》2019,(Z1)
为有效避免车辆横向偏移导致的交通事故,基于车道线检测拟合和偏离预警策略2项关键技术,对道路图像预处理模块提出2步感兴趣区域提取法、基于颜色分量的灰度化方法和改进的Otsu二值化法;基于Hough变换的缺点提出具有约束的概率Hough变换检测算法检测直线车道线;基于改进RANSAC算法和抛物线模型实现弯曲车道线的检测;为更加准确地适应实际驾驶环境,提出基于动态划分远近视场的直线-抛物线模型;提出基于车辆当前横向偏移量和车道线斜率变化的车道偏离预警模型,并通过实车实验对该模型进行验证。结果表明:上述算法改善了现有算法实时性不好、鲁棒性不高的缺点,在一定程度上满足了实际需求。 相似文献