涉事车辆分类的高速公路重特大交通事故成因与严重程度研究

为研究不同涉事车辆数分类下的事故特征,以事故涉及车辆数为分类依据,将高速公路重特大交通事故分为单车和多车事故两类。首先,以事故车型分布为研究对象,在分析单多车事故车型分布规律的基础上,利用Pearson相关系数研究了多车事故中车辆类型的相关性特征;其次,利用社会网络分析(SNA)计算单多车事故影响因素的节点中心性,提出以决策试验和评价实验室(DEMATEL)方法求解的可达矩阵作为SNA的输入矩阵,然后从整体属性(凝聚子群)的角度分析单多车事故影响因素的凝聚性;最后,从事故的伤亡人数和持续时间分析单多车事故严重程度的变化规律。以陕西省2018—2019年168起高速公路重特大交通事故为例进行分析,结果表明：多车事故中同类型车型之间存在较强的正相关性,而不同类型车辆之间多为负相关;单多车事故的节点中心性存在明显不同,在事故致因方面存在较大差异;单车事故和多车事故分别得到5个凝聚子群,各凝聚子群均代表事故影响因素的凝聚特征;多车事故的受伤人数较高,单车事故的死亡人数较高;单车事故的持续时间集中在3 h内,多车事故的持续时间集中在4 h内和6 h以上;单多车事故在车型、影响因素和严重程度等方面...     

医药行业安全监管步入日程

2006年12月13日,国家安全监管总局在黑龙江省哈尔滨市召开医药行业安全生产管理工作暨事故案例分析座谈会,通报2006年全国安全生产形势及危险化学品安全生产状况,剖析2006年全国危险化学品和医药企业典型事故,总结交流医药企业安全管理工作经验,宣讲《危险化学品从业单位安全标准化规程(试行)》,介绍最新危险化学品相关政策与规定,研究医药行业安全监管工作重点,部署2007年安全监管工作。此次会议是国家安全监管总局危化司为强化医药行业安全监管工作举办的首次医药行业安全生产管理工作专题会议。根据2005年3月16日国务院办公厅《国家安全…     

海洋石油天然气作业事故灾难应急预案

1总则1.1目的进一步增强应对和防范海洋石油天然气作业事故风险和事故灾难的能力,最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。1.2工作原则(1)以人为本,安全第一。海洋石油天然气作业事故灾难应急救援工作,要始终把保障人民群众的生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和危害。(2)统一领导,分级管理。国家安全生产监督管理总局(以下简称安全监管总局)在国务院及国务院安全生产委员会(以下简称国务院安委会)的统一领导下,负责指导、协调海洋石油天然气作业事故灾难应急救援…     

矿山事故灾难应急预案

2006年10月1总则1.1目的进一步增强应对和防范矿山安全生产事故风险和事故灾难的能力,最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。1.2工作原则(1)以人为本,安全第一。矿山事故灾难应急救援工作要始终把保障人民群众的生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少矿山事故灾难造成的人员伤亡和危害。(2)统一领导,分级管理。国家安全生产监督管理总局(以下简称安全监管总局)在国务院及国务院安全生产委员会(以下简称国务院安委会)的统一领导下,负责指导、协调矿山事故灾难应急救援工作。地方各级人民政…     

危险化学品事故灾难应急预案

2006年10月1总则1.1目的进一步增强应对和防范危险化学品事故风险和事故灾难的能力,最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。1.2工作原则(1)以人为本,安全第一。危险化学品事故灾难应急救援工作要始终把保障人民群众的生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少危险化学品事故灾难造成的人员伤亡和危害。(2)统一领导,分级管理。国家安全生产监督管理总局(以下简称安全监管总局)在国务院及国务院安全生产委员会(以下简称国务院安委会)的统一领导下,负责指导、协调危险化学品事故灾难应急救援工作…     

私自开车为单位办事受伤能算工伤吗?

2004年7月21日下午,XX段一名油路中修工程项目负责人私自驾驶该段汽车前往县城附近碎石场联系碎石材料,途中因本人操作不当,致使该车翻于道路左侧22米深的高坎下,造成该项目负责人(私自驾车人)本人死亡,其他两名乘车人负伤的重大交通事故。事故发生后,县公安交警大队对事故现场勘察、调查取证后认定：该项目负责人承担此次事故的全部责任。     

改进叉车安全监管工作的探讨

由于法律法规的不健全以及企业未能主动落实主体责任,导致叉车安全监管难以到位。本文通过几起叉车事故案例,分析了事故产生的主要原因,提出了叉车安全监管工作的改进性建议。     

甘肃煤矿升井事故:钢丝绳牵系的生命

每次听到煤矿事故,人们的记忆都会习惯性地和瓦斯爆炸联系在一起,但这次却是因为一场升井事故造成人员伤亡的惨剧。据媒体报道称,9月25日凌晨0时10分,白银市屈盛煤业公司煤矿夜间下班时段,在34名井下作业人员煤矿副井井筒人车提升过程中,发生钢丝绳断绳跑车事故。当人车提升至副井筒距井口80米处时,钢丝绳断裂,     

我省强化石油天然气企业监管

正今年,我省将全面落实陆上石油天然气企业(不含长输管道)安全生产主体责任,中石油吉林油田分公司、中石化东北油气分公司(以下简称央属油企)要将合资合作油田企业(以下简称小油田)纳入本单位的安全管理体系实行统一管理。小油田企业发生安全事故,纳入央属油企事故统计范围,事故责任的判定以事故调查处理结论为准。全省各级安全监管部门将严格落实属地安全监管责     

探索危化品生产储存企业监管路径

当前,从浙江省的危险化学品事故防范、安全监管现状来看,难点在中小危险化学品生产企业。浙江省嘉兴经济技术开发区(以下简称嘉兴开发区)目前有14家危化生产储存企业为中小民营和转制企     

《安全评价检测检验机构管理办法》解读

<正>《安全生产检测检验机构管理规定》(原安全监管总局令第12号)和《安全评价机构管理规定》(原安全监管总局令第22号)的实施,有效地规范了安全评价机构、安全生产检测检验机构(以下统称评价检测机构)的从业行为,发挥了评价检测机构事故防范技术的支撑作用。上述两规章实施已有十年左右,有些内容与《安全生产法》相关规定、国务院"放管服"改革要     

厂(场)内道路运输安全隐患

<正>随着工业企业厂(场)区规模的不断扩大,厂(场)内道路运输的增多,其安全问题也越来越突出,厂(场)区交通运输事故已经成为威胁企业安全生产的重大"杀手"。据统计,由于厂(场)区交通运输事故而造成的重伤、死亡等,已经占到了企业安全生产事故的近30%。造成厂(场)区交通运输事故的原因主要有4个方面:一是驾驶人酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车、超速行驶、争道抢行、违章超会车、违章装载等;二是车辆的后视镜、刹车等安全装置、部件失灵或不齐全,带病行驶;三是厂区内的道路狭窄曲折坑洼、物品占道、天气恶劣、视距     

北京市部署有限空间安全监管工作

记者从3月25日召开的北京市有限空间安全监管工作动员部署会上获悉,2010年,北京市发生有限空间安全生产事故6起,死亡11人,受伤7人,其中较大事故1起,死亡3人。与2009年同期相比,事故起数同比减少1起,下降14．3％,死亡人数同比减少8人,下降42．1％。为了进一步加强有限空间安全监管工作,北京市安全监管局副局长常纪文安排部署了2011年有限空间安全监管工作。     

最新安全生产法律法规文件提要

<正>国务院安全生产委员会关于危险化学品重点县聘任化工专家工作的指导意见(安委[2019]3号)[2019年4月5日发布]【内容提要】为充分利用企业单位化工专业人才资源,加强危险化学品重点县(以下简称重点县)安全监管能力建设,快速提升危险化学品安全监管专业化水平,有效防范和坚决遏制较大以上事故,全力维护人民群众生命财产安全和社会稳定,根据《中共     

化学品危险性鉴别分类研究的现状与展望

从对GHS(化学品分类及标记全球协调制度)化学品危险性鉴别分类的分析出发,归纳和总结了联合国、欧盟、美国以及中国的化学品危险性鉴别分类研究现状;提出化学品危险性鉴别分类是获取化学品安全信息、评估化学品的固有危险性的重要手段;给出化学品危险性鉴别分类试验必须满足OECD(经济合作与发展组织)的各项标准和准则;对化学品危险性鉴别分类的应用前景及未来工作进行评述和展望;指出为化学品安全管理、事故应急救援、事故调查及做好基础数据的积累是今后研究工作的努力方向;提出了借鉴GHS,REACH(化学品注册、评估、许可和限制)等先进化学品安全监管法规,对完善我国的化学品安全监管制度,化学品鉴别分类标准的重要现实意义。     

甘肃煤矿升井事故：钢丝绳牵系的生命

每次听到煤矿事故，人们的记忆都会习惯性地和瓦斯爆炸联系在一起，但这次却是因为一场升井事故造成人员伤亡的惨剧。据媒体报道称，9月25日凌晨0时10分，白银市屈盛煤业公司煤矿夜间下班时段，在34名井下作业人员煤矿副井井简人车提升过程中，发生钢丝绳断绳跑车事故。当人车提升至副井筒距井口Bo米处时，钢丝绳断裂，人车跑至距井口约230米处侧翻。截止9月25日中午12点，甘肃煤矿升井事故已导致20人死亡，其余受伤人员正在紧急救治中。     

走安全 环保 文化并举的发展之路——访中国烟花爆竹协会秘书长吴郑理

正2016年12月24日,河北省唐山市、山东省德州市先后发生两起非法生产烟花爆竹爆炸事故,造成7人死亡、6人受伤,据初步调查,爆炸均因村民非法生产烟花爆竹导致。2016年12月25日,《国务院安委办关于加强烟花爆竹"打非"等安全监管工作的紧急通知》(安委办明电〔2016〕23号)发布,要求切实加强岁末年初烟花爆竹"打非"等安全监管工作,严厉打击非法生产、经营、运输、储存烟花爆竹行为。2016年以来,接连发生的河南开封通许"1·14"重大烟花爆竹爆炸事故、     

基于HFACS的电梯人因风险因素监管方法研究

为了分析电梯事故发生的原因,以国家特种设备安全监察局通报数据为样本,基于人因分类与分析系统(HFACS)和层次分析法(AHP)开展电梯事故人因分析,构建改进型电梯设备人因风险监管体系,辨识出电梯设备使用与管理过程中4大人因风险类别及20项人因风险因素,并对风险监管内容进行细化;运用层次分析法求解20项人因风险因素权重,确定相应风险等级,并阐明各人因风险因素在使用与管理环节中的安全监管内容。结果表明:安全装置缺陷及日常的维护保养中人因风险等级最高,需重点监控,最后通过建立"三位一体"安全监管模式,以保障电梯使用和管理运行安全。     

HFACS中不安全监管因素与事故致因24 Model中不安全动作因素的对比分析

为了使HFACS这种事故分析方法能够在我国各种类型事故中得到应用,研究了HFACS的不安全监管因素中各指标的定义和分类,并将其与事故致因24 Model中的不安全动作因素进行对比,得出两者的对应关系和各自特点。结果表明:HFACS中多数不安全监管因素属于24 Model中的不安全动作,这些不安全动作的发出者都是监管者;24 Model中不安全动作的发出者既可以是事故的直接引发者,也可以是监管者。从监管的范畴来看,HFACS中不安全监管因素的范围小于24 Model中的监管范围,只包括组织内部的监管。     

行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源

为更好地了解行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源,选取轿车、运动型多功能车(SUV)及客车3种典型车型,以车速为变量设计仿真试验。首先借助一个真实案例验证Pc-Crash软件,然后利用该软件开展仿真试验,并用已有模型验证轿车事故中的行人抛距值,最后通过做图分析可知:3种车型事故中行人头部损伤程度均随车速的提升而加重;在相同车速下,SUV事故中行人头部损伤最严重;不同车型事故中,车辆所致损伤最高的是SUV型车,而地面所致损伤最高的是客车;轿车与SUV事故中行人头部损伤主要来源于车辆撞击,而客车事故中行人头部损伤来源较为复杂,但多数情况下来源于地面撞击。