港口可持续发展环保管理模式初探

简述了港口环境问题产生的原因，在概括了港口环保管理存在问题及现行环保管理模式的基础上，提出了可持续发展的基本概念及港口可持续发展所需要的条件，在此基础上，对可持续发展的环保管理模式进行了初步探讨。     

沿海港口水域污染及其治理对策

介绍了我国港口的水域污染现状，指出港湾水域和近海污染已成为我国海洋污染的重点。分别阐述了港口水域的主要污染和污染物：疏浚物，化学品，生活污水，货物粉尘，垃圾及重金属等的来源及其危害。同时，提出改善港口环境管理和提高港口水域污染防污技术的方法和措施。     

南京港1995—1998年食品卫生微生物监测结果分析

在分析港口所属职工食堂及附近饭店的食品、餐具卫生状况及特点的基础上，根据港口及附近餐饮单位个人承包多，卫生经费投入少，食品卫生淡化的现状，对改善卫生状况提出意见和建议。     

港口建设项目环境风险评价模式初探

以港口液体化工品码头建设为例，论述了建设项目环境风险评价的重要性和必要性。着重论述了港口建设项目环境风险评价的内容及步骤，即港口建设项目环境风险评价的模式。     

港口生态工程管理系统及评价方法研究

提出了建立港口生态工程管理的模式及指标体系，探讨了港口生态工程评价方法。     

生态港口绿色家园

21世纪，人类最大的课题是如何调整和大自然的关系，这也是摆在我们广东港口业界面前的最大课题。港口是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的场所。港门发生的一切活动不可避免地对环境产生了直接或间接的影响。港口中船舶的操作及污水排放，港口的营运，疏浚弃土等都会对环境产生不利影响。同时，环境、气候的变化也会对港口产生影响。有鉴于此，我们必须从源头开始抓好绿色生态港口建设。在总体发展战略上、整体规划上注重生态开发，讲究“人与自然共存”，把散货除尘作为环保工作的重中之重。     

浅淡港口开发建设对环境影响的特点及对策

浅淡港口开发建设对环境影响的特点及对策宫宇韬（大连港建港指挥部大连１１６００１）港口开发建设是我国加强对外开放，振兴地区经济的重要手段之一，具有巨大的社会效益和经济效益。但由于港口建设自身的一些特点，其环境保护工作的好坏将直接影响到建港区域甚至一个地...     

秦皇岛港煤三、四期码头及附近区域大气降尘环境污染分析

论述了煤炭港口大气降尘与煤尘污染的关系。通过对秦皇岛港煤三、四期码头及附近区域大气降尘的长期连续监测以及对资料进行整理，分析了大气降尘的分布特征，从而得到港口投产以来的煤尘污染变化及趋势。     

展望21世纪中国港口的环境保护事业

通过对世界环境保护发展趋势与中国港口环境保护发展状况的概述，揭示了中国港口环境保护的发展特征和主要防治污染手段，展望了中国港口环境保护的发展走向，并提出相应的港口环境保护建设和发展观点。     

港口规划环境影响评价指标体系的初步研究

随着经济的发展，港口的建设与环境的矛盾日益突出，忽视环境影响的港口规划往往产生各种环境问题。因此必须实施规划环境影响评价，以便从源头上控制港口环境污染。基于可持续发展的要求与环境管理的发展趋势，文中简单介绍了港口规划环境影响评价的目标和一般技术方法。对港口规划环境影响评价指标体系进行初步研究，从港口规划的实际情况出发提出了基于DPSIR模型的环境影响评价指标体系，同时对于实际操作中指标体系的筛选进行了讨论。     

中国绿色港口现状及发展研究

介绍了绿色港口的概念和特征,探讨了中国绿色港口发展现状,主要有对"绿色港口"认识不到位,绿色生态环保意识薄弱,港口规模过大超出环境承载,港口环保基础设施落后,港口环境保护法规及管理制度不完善和港口间恶性竞争忽视绿色港口建设,对促进中国绿色港口发展的政策分析,有转变港口企业管理理念积极培育绿色港口文化、制定出完善的评估指标体系、完善港口环保基础设施加快技术创新、改善环保法律规范、促进港口向规模化集约化和现代化发展。     

基于能值分析的小型港口可持续发展评价:以海阳港为例

运用能值分析构建小型港口发展可持续性评价模型和指标体系,以中国山东省烟台市海阳港为研究对象,利用2015年数据分析和评价了该港口生态经济系统的特征和可持续性。研究结果表明:（1）2015年海阳港生态经济系统的能值总投入为2.91×1021 sej,不可更新工业辅助能占主体地位;（2）能值自给率、集疏运稳定性、净能值产出率、单位吞吐量能值消耗、能值生态承载力和可持续发展能力指标均低于同行业或同地区平均水平,废弃物能值比率、环境负荷率、能值交换率和能值密度指标处于较高水平;（3）存在对可更新自然资源利用少、来自外部购买能值比例过高和对污水、固体废物缺乏有效的综合利用的问题;（4）有必要在节约能源、设备降耗、利用可再生能源、水资源循环利用和构筑物造价控制5个方面采取有效措施,增强港口可持续发展能力。     

试探黄河近代三角洲的优势、问题及对策

黄河近代三角洲拥有丰富的天然油气资源、土地资源、生物资源和水资源、并具有建深水港条件,但由于黄河尾闾流路多变,油、气资源发现较晚,生态环境脆弱和文化教育程度低等原因,长期以来,国民经济发展规模、速度和水平远不及长江和珠江两个三角洲。为振兴三角洲经济、开发富饶资源,其对策是:稳定黄河尾闾流路,加速黄河海港建设,大力发展以石油和农产品为中心的工业生产,狠抓中低产田改造,建设农牧渔业基地,保护自然环境,建立良性循环的生态系统。     

交通规划环评的影响识别及案例分析

公路主枢纽、港口、以及城市交通在规划前必须进行环境影响评价。在交通规划环评中,根据其影响性质及影响范围的不同,从而决定影响识别的内容及方法的不同。交通规划本身和规划实施过程中存在着很大的不确定性,交通规划促进了节点城市的经济发展,增加了就业机会,对社会和经济的发展总体上是有利的;但交通规划在自然生态系统和环境质量方面多为负面影响,尤其是在建设初期,但这类影响多是短期的,随着建设期的完工,逐渐会消失。因此,可以通过对交通规划方案的影响分析,识别出主要的环评影响,减缓或消除由于决策失误造成的环境影响,从交通规划源头控制环境问题的产生。     

装甲车辆驾驶员终端的电磁兼容设计

简要介绍了装甲车辆驾驶员终端的基本功能组成,详细分析了驾驶员终端所处的电磁环境,从电源端口、信息端口、屏蔽、接地和电路板设计等方面进行了电磁兼容设计,保证系统正常工作,为装甲车辆驾驶员终端的可靠性设计提供了参考.     

环境成本内在化对港口可持续发展的影响

在叙述了港口可持续发展及港口环境成本内在化的含义的基础上 ,提出港口环境成本内在化对港口可持续发展的影响。     

中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型

外来海洋有害生物入侵性传播已成为海洋生态环境面临的四大威胁之一,船舶压舱水是造成外来海洋有害生物入侵性传播的最主要途径。本文基于国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,分析了全国规模以上港口外贸货物装载量与入境船舶压舱水输入量的相关性,依此建立了中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型。结果表明:经由全球各港口输入到我国的入境船舶压舱水年排放量已超过2.67亿t,对我国港口海域的生态环境构成了巨大的威胁。本文不仅为外来海洋生物入侵风险评估和风险区划提供了背景信息估算方法,同时也为我国外来海洋生物入侵风险管理提供了重要依据。     

港口环境风险管理探讨——以天津港为例

中国是一个海洋大国,海洋和港口的环境保护得到了国家的高度重视。港口的环境风险防范管理是一个较新的研究领域,当前中国港口经济的高速增长必然带来港口环境风险的增加,对风险进行有效地评价和管理对国家的经济发展和环境保护具有重要意义。本文对天津港环境风险管理的过程进行了较为系统的探讨,分析了天津港环境风险管理技术思路和主要内容,对天津港存在的环境风险因子做了识别,并对环境风险的评估方法做了针对性总结,为港口的风险防范措施提供了一些建议。