船上噪声测量综述(下)

四、测试报告内容 测试报告的格式大同小异、基本要求还是一致的,大致包括以下几方面: 1.一般资料,船舶的有关性能和状态,测量仪器的型号和使用性能,航行条件、气象条件等。 2.各主要机器、动力装置和空调,通风系统的主要参数。     

人体物理环境测量(一) 噪声测量

噪声对人体的影响,一直受到人们的关注。噪声对人体的影响可分两大类。一是对人体健康的危害。如对人的听觉,心血管系统、中枢神经系统以及胃肠功能减退的影响等。另一类是对人的生活、休息、学习的影响。主要有对通话,睡眠的干扰,降低工作效率,引起烦恼和疲劳等。     

压缩空气站噪声及防治(上)

空压站是水运工业主要动力源之一。由于空气具有可压缩性,清晰透明,不凝结,使用安全可靠,输送方便,无毒无味,且到处皆有,取之不尽,因而压缩空气在工业上获得广泛的用途,空压站几乎遍及所有水运工业。     

城市交通噪声大屏幕数字显示自动监测仪(上)

一前言控制交通噪声是城市环境保护工作的一个重要组成部份。特别对于大、中城市,有效地监视交通噪声,从而采取相应的管理方法以改善交通车流,加速城市“血脉”的运动,并降低环境中的噪声污染,显得十分重要。在城市交通枢纽,例如车站、机场、码头和主要交车路口,实时地测量和显示出噪声级,供分析处理,是监视交通噪声的一种有效手段。同济大学声学研究室于1982年5月受上海市环境监测中心的委托,根据上述要求研究试制“城市交通噪声大屏幕数字显示自动监测     

噪声控制技术(二)

四、隔声把发声物体或需要安静的场所封闭在一个小的空间中,这种方法叫隔声。典型的就是隔声间和隔声机罩。隔声材料的隔声效果与该材料的重量有关,重量越大,效果越好。因此,一般都选用砖、钢筋混凝土、钢板、厚木板等作隔声材料。隔声效果还与隔声结构的密封程度有关,如果隔声结构有孔     

噪声环境(续)

在交通干线或公路两旁为要降低噪声可采取不同措施,其对33米外的影响如下:工业噪声     

噪声控制技术(一)

噪声能够影响人们的正常生产和生活,严重的还可以危害人们的健康。但是劳动人民长期从事生产斗争,进行科学实验,从中摸索和创造了不少控制噪声的方法,并在实践中广泛应用,减少噪声给人们的生产和生活造成的危害。控制噪声一般可从三方面进行:①从声源上降低噪声;②在传播途径上控制;③在接受点防护。     

国内外海面油污染探测技术综述(上)

一、前言 自六十年代以来,随着工农业生产和海洋科学技术飞速发展,海洋污染及其防治问题,受到世界临海各国高度的重视。最近十年,这方面的技术发展甚快。 我国在海洋环境科学方面与世界水平存在差距的原因之一,就是调查研究方法和手段的落后,所以有必要加强遥感、遥测、卫星技术在海洋污染调查中的应用、电子计算机和同位     

噪声的测量

为了了解噪声的污染情况和有效的控制噪声,必须对噪声进行测试分析。这里仅就噪声测量仪器和噪声测量的基本方法进行介绍。1.噪声测量仪器噪声测量常用的仪器有声级计、频率分析仪、自动记录仪和磁带记录仪等。(1)声级计     

离心泵噪声控制技术(Ⅰ)

本文论述了对炼油厂使用的离心泵进行噪声控制的技术。通过现场实测、数据处理和频谱分析,从而找出主要噪声源,提出治理方案,设计了空间悬挂吸声体、隔声罩和消声器,从而使机组噪声和厂房背景噪声大大降低,取得了良好治理效果。     

离心泵噪声控制技术(Ⅱ)

<正> 5 控制设备的设计 5.1吸声设计计算由于厂房是砖砌混凝土结构,吸声性差,采取悬挂空间吸声体办法降噪。按治理目标要求吸声处理后噪声值小于90dBA,即在N85曲线以下,各频带减噪量如表6所示     

噪声评价量综述

介绍了噪声评价量的发展历史,分析了不同噪声评价量的优缺点,阐述了我国对噪声评价量的选择以及采用这些噪声评价量在监测中遇到的问题,提出对我国噪声监测较理想的噪声评价量。     

用缓发中子技术测量铀钍的含量(综述)

缓发中子技术是一种十分重要的铀钍测量手段,本文从理论、实验设备以及新技术进展等方面对这一方法进行了较全面的介绍。     

第二章 噪声的测量

一、概述: 只有准确地了解噪声的强度、频率、和其他基本特性以后,才能经济合理地制定噪声控制措施。随着科学技术的发展,对各种机器及装置噪声的声功率级,已有了相应的计算方法,但由于条件复杂,计算与实际情况是有差别的。另外,由于声音的传递及其周围声场的各种因素,在许多场合时,竞使估算十分困难,而必须借助仪器测量,     

压缩空气站噪声及防治(下)

四、空压站噪声控制途径 降低空压站噪声最根本的方法是降低空压机和电机的设备噪声,这就需要研制和选择低噪声设备,改进生产加工工艺,提高机械设备的加工精度和装配精度,使设备噪声控制在最小的范围内,但在目前由于技术和经济上的种种原因,从声源上控制暂时难以实现的情况下,应在噪声传播途径上采取有效措施,并对操作工人加强噪声防护工作。 (一)在总体布局上控制噪声对环境的影响     

船内噪声测试方法(澳大利亚标准)

1.范围:本标准阐述在船工或船内客观地测得船舶空气噪声级和噪声频谱的方法和条件。 2.应用:测量结果可用于: (a)对一艘船与另艘船的噪声级作比较; (b)论证在一艘船上声学处理的特点; (c)为研究降低噪声提供详尽测量程序的基础。 3.定义:为使用本标准,提供下列的定义:     

城市交通噪声的测量与控制

城市环境噪声的来源是多种多样的,诸如工厂噪声、施工噪声、交通运输噪声等等。虽然交通噪声的噪声级不是最强的,但它影响的范围却最广,影响的人最多。交通噪声包括飞机、火车、轮船、机动车等运载工具的噪声。但目前对一个城市来说,主要的噪声源还是机动车辆。因此我们在这里说的交通噪声,实际     

噪声测量时间的控制技术研究

简要回顾、讨论了噪声测量的时间问题。对于非稳态、非周期性噪声的测量,通过引入X2检验和标准偏差检验,研究了噪声测量时间的控制技术,即利用X2检验方法检验噪声数据的稳定性,利用标准偏差检验噪声的测量精度。该项技术的应用为缩短某些非周期性、非稳态噪声的测量时间提供了方法手段和理论依据,在噪声测量的时间方面补充和完善了现行噪声测量标准、方法的内容。实践表明该技术方法是可行的,具有可操作性。     

话说臭氧层(上)

臭氧层位于离地面15—50公里的大气平流层中,集中了地球上90％的臭氧气体。紫外线使氧分子分解为氧原子,而它们又与其他氧分子结合形成臭氧。臭氧很不稳定,易被一些含有氢、氮、氯的自然成分所破坏,它们与臭氧一个氧原子发生反应,从而不断破坏臭氧层。臭氧层能有效地吸收对人类和生物生长有害的太阳紫外线UV—C和UV—B,而对生物无害的太阳紫外线UV—A却能全部通过。正是由于有臭氧层这道天然屏障,挡住了99％的致命紫外线幅射直接到达地面,才保证了地球上的人类及生物正常生长并世代繁衍。     

工业企业厂界噪声监测中背景噪声测量和噪声测量值修正的探讨

对工业企业厂界背景噪声测量的必要性进行了论述,同时给出了背景噪声测量的一般方法和原则。通过分析噪声测量值修正的原理,对我国现行噪声监测技术规范中噪声测量值修正存在的误差进行了探讨研究。