美国复兴公共交通

在美国首都华盛顿,我每次到政府部门或有关机构采访,对方总是习惯告知,乘地铁到哪一站下车,似乎根本就没有考虑你开车的可能性。在这个城市,无论是官员还是百姓,上下班大多乘地铁或公共汽车。 一位朋友在华盛顿市中心工作了20多年,他告诉我,由于市内停车非常困难,他平时上下班都是乘地铁,只有周末     

囧囧系列交通漫画

赶火车 一年轻人赶火车入过一农场,因为时间来不及,他问农场主：“我想往你的农场过,这样能够快一点,因为我要乘6：45那趟火车,你不会反对吧？”“当然不会。如果我农场里的公牛发现了你,你乘6：15那趟火车都来得及。”     

最浪漫的一秒钟

火车上,同座的是一对母子,黄昏时分,母子俩开始有些坐立不安起来,儿子在窗玻璃上把脸都贴扁了,一直向外张望着。我问那个一直在张望的孩子,有什么事要发生吗?孩子的母亲不好意思的对我笑了笑。这时孩子转过身来告诉我,他爸爸是火车司机,忙得快一个月没回家了,今天是他爸爸45岁生日,他和妈妈想给爸爸一份生日礼物,于是,特意坐这趟火车,希望可以与他爸爸开的那趟列车相遇,看一眼他的爸爸。我这才知道,妈妈与儿子在火车时刻表上查到,T79和     

安全驾驶是一种责任——记北京地铁运营四分公司昌平线乘务中心司机王刚

<正>北京地铁运营四分公司昌平线乘务中心司机王刚师傅2010年荣获了北京地铁电动列车司机的最高荣誉——金手柄奖,据介绍,这个奖项只有行车70万km,无安全事故发生的地铁驾驶员才能获得。讲到"金手柄奖",王刚师傅谈道:"北京地铁截至去年有19个金手柄,金手柄只能代表我的从前,不代表我的以后,以后都是这些年轻人的,应该将注意力放在他们身上,激励他们,表彰他们或发现他们,我觉得这是方向。我只想踏踏实实为地铁做点事。"     

花开四月天

(一) 二娃和柱子是松水林场两个普通职工家庭的孩子,二娃11,柱子10岁,两人每天沿着林场旁的铁路去8里外的镇子上学。二娃的父亲是林场伐木工,母亲在家做家务。二娃原来有一个哥叫大娃,出生不久就夭折了。那一阵子二娃娘老哭,至今总闹眼睛就是那时哭大娃留下的后遗症。二娃有一绝活就是趴在道轨上听火车车轮的咯哒咯哒声,知道火车离自己有多远,一听一准。二娃的心愿就是长大当火车司机,火车司机神气,开着火车全国哪都跑,还不花钱,可以把爸爸林场的木材运到山外去,换回白花花的票子……     

祸起于忽 行则何安？

“地下通衢肇始燕,铁流暗涌古城隧。北畅南达东西贯,京都沧桑变繁华。”这形容的便是北京地铁。地铁,英文名为subway,是现代化城市标志之一,因其快捷、舒适、能耗低、污染少、方便,已成为城市公共交通的主干线。每天生活在这个国际化的大都市,地铁是我们经常使用的交通工具之一,这个高科技产物,我们估算过它的安全系数吗？面对这个问题可能很多人都未仔细思量。事实上,地铁各车站及列车是人流密集的公共集散场所,对于乘坐地铁的我们,     

巴黎公共交通

很早就从雨果的《悲惨世界》中了解到巴黎有着十分发达的下水道系统,加上地铁,巴黎的地下已成一片空洞,真让人担心哪天便皮之不存了。当然,这完全是杞人忧天。公共汽车是除地铁之外重要的交通工具之一。在巴黎乘坐公共汽车不会有拥挤不堪的现象发生,更令人称绝的是汽车有如火车一样排有时刻表,在每个车站都张贴,并可在总站免费索取。汽车严格按时刻     

暖冬的回忆

<正>第一次来到这个城市,是在冬季里一个雪后的黄昏。那一年我18岁。当其他同年龄的女孩子还在暖洋洋的教室里看书或者做白日梦的时侯,我已经带着盛满孤独无助的行李走过好几个冬天了。一个星期之前,我被那家小旅馆的老板娘辞退了,原因是她无法容忍我在半夜值班的时候看书,尽管走廊里的灯是通宵亮着的。关系不错的一个女孩介绍我到这个城市来,并给了我她表姐的通讯地址,她说这个城市一定会收容我。这个城市也许是真的愿意收容我的,可是她收容我的方式末免太霸道了。下火车以后我才发现,我兜里的钱包不知什么时候被人偷走了,那里有我几个月打工攒下的全部积蓄,也有朋友写给我的通讯地址。我踩着满地积雪,     

你的眼睛明又亮——记北京铁路局机务段火车司机王魁林

“王魁林师傅是我们段上的元老级司机了,跑过专运,跑过民运,什么车型都开过,什么线路都跑过,什么样的任务都完成过,想采访什么,尽管问吧”。一见面,北京机务段的张迅就迫不及待地向我介绍起他身边的这位王师傅。我仔细打量了一下面前这位火车司机,五十开外,腰板挺直,笑眯眯的,最引起我注意的是他那一双眼睛,明亮、有神。徒弟救了师傅屈指算来,51岁的王师傅已经在北京铁路局机务段干了32年的火车司机了。在他运送过的旅客中,上到中央首长,下至普通百姓,用他的话来说“我的旅客遍天下”。跑遍天南海北,有一件事,王师傅至今不能忘记。还是他当学徒的时候跑保定,那天中午一点多,刚吃过饭,     

北方的冬天

<正>那时候我才19岁,那个冬天也很冷,但是对于我来说却是很难忘。一直以来从来没有出过远门的我,就在那年冬天决定去远方走走,坐上我从来没有坐过的火车,随男友去他的老家东北看看。在火车上就开始想象着只是在画面上才看到的北国风光、千里冰封的景象,所以一路上总是呆呆的望着窗外,这时,一列火车急驰而过,于是我就指着窗外好奇地问:"这火车怎么这么短,和我们坐的不大一样呀!"坐在我旁边的人全都笑了,等到男友告诉我时才知道那是个火车     

悉尼奥运 安全问题多多

悉尼奥运虽已结束 ,而盛况空前的全球体育赛事依然在人们心中萦绕 ,相比较激动人心的各项比赛 ,悉尼赛场外的安全问题却没有引起人们多大的关注。极具特色的千年奥运开幕式吸引了全球无数人的目光 ,当构思精妙的奥运火炬点燃后从水中缓缓升起 ,场内外都为之惊叹 !而意外的是“飞碟”形的火炬升起后就像留恋全世界摄影机的镜头 ,迟迟不愿从水池上方沿轨道升到顶部。据说 ,这个火炬试验了上百次都没问题 ,偏偏就在关键时刻出了毛病。技术工程师“疯狂”地维修了近三分钟 ,火炬颤抖了几下 ,终于依依不舍得向上爬升。这小小的事故可能因人们的激…     

“好心”与事故

不久前,江西氨厂机修车间发生了一起天车吊装备件时砸伤人的事故。事后车间召开了一次事故分析会,认为是“好心”出了事故。 会上,工段长先介绍事故发生的经过。他说。当时天车工不在,为了把备件吊装好,技术员出于“好心”就叫铆工师傅去开天车。这个铆工也是为了工作,才答应去开,但因对天车操作方法不熟练而出了事故。铆工发言说:“我不是天车工,技术员叫我开,我就上去开了。这事我有责任。”最后厂长说:为了工作,大家都是出于“好心”,谁愿意出事呢?问题是我们的同志没有按章办事。技术员叫铆工去开天车是违章指挥,非天车工去开天车是违章…     

永志不忘的一件“小事”

我是火车司机,可与其他火车司机相比,属于我的线路仅仅5公里。我的工作是每天把那些进入工厂待修的车从工厂西门驶入厂内,送入落火台位。也许人们会认为,在这条短短的铁路线上,大概神经不必那么紧张吧!事实上并非那样,在这不足5公里的线路上也时常危机四伏,险象横生。首先,进入工厂大修的机车,大多是状态极差的待修车和事故车。每次接车,机车数十处安全装置都必须由我仔细检查确认,稍有遗漏,也许就是一场恶性行车事故。其次,在这短短的5公里区间就有近20个岔道,七八个道口,沿途不但弯道小,建筑物还阻挡视线,这些都是严重威胁行车安全的拦路…     

心愿的实现也靠我们

我是大同矿务局忻州煤矿一名普通矿工的妻子。我们这些煤矿工人妻子的人,都有着一个强烈的愿望,就是愿自己的亲人永保安全。这句话说来简单,做起来可不容易。这是一幕幕不该发生的悲剧、一场场揪人心肺的悲惨场面,使我们激发起的出自内心的呼唤啊!为了实现这个愿望,我们人人尽到矿工妻子的责任,人人尝到亲人平安的甘甜。 记得我嫁来时,望着生机盎然的矿山,看着一辆辆装满乌金的火车,听着祖国各地给煤矿工人的赞美,确实为我有个当煤矿工人的丈夫感到自豪和骄傲,我的心比吃了蜜还甜。可是,在矿上呆长久了,我对煤矿工人的了解越来越深,特别是出…     

请重视站台警戒线

无论乘坐火车还是地铁,人们在站台上候车的时候,都习惯于站在一条“安全白线”之外,它离站台的边缘有1米的距离（离钢轨外侧3米）。这条用醒目颜色标出的安全警戒线非同一般,它告诫乘客：在列车通过车站时或是列车进出站未停稳时,千万不要越过这条“白线”,否则极易发生人身伤亡事故。     

乘客与司机

火车晚点到站,他抬手看看表,已是22时45分.空阔的车站广场上,零零星星的乘客在走动,天也零零星星地飘下小雨.在这个县级市,流动人口还不算很多.坐了5个多小时的火车,累极了.     

“成功”的背后——记福建兴安驾校教练员黄盟

以身作则硬道理在兴安驾校,学员都亲切地管黄盟叫“黄直率”。当兵出身的他,碰到问题不是当面“指责”,就是以身说法,直率的性格,让人感到他说的话有些难听甚至带有责备,但总的出发点只有一个:你在我手下学车,没有达到我的标准,你就出不了驾校这个门,更别说拿到     

在埃及乘车

埃及首都开罗,地铁有3条路线,车厢分男女专用。我和太太第一次坐地铁的时候,一上车竟发现整整一个车厢居然全是男人,而且个个目不转睛表情叵测地盯着我们。等我们下车了,才看见那列地铁的最后拖着一节看上去分外拥挤的车厢--里面都是女人!原来埃及的地铁是有女士专用车厢的,而我们刚才显然足"误闯禁区"了!那么,以后就坐公共汽车吧。可到了汽车     

在海边看日出（散文）

我喜欢看日出。那一年到山东出差，中午到了泰安，我就上了泰山，登上了玉皇顶，许多游人滞留在那里，准备在山上过夜，第二天早晨看日出。可我因为有急事要赶回去，当天又一口气从原路下了山，晚上登上了火车。那是一列从乌鲁木齐开往杭州方向的慢车，因为是过路车，我没有买到座位票，列车上人特别多，走道上和两节车厢之间的空档都挤满了人，我从泰安一直站到南京，又饿又累。直到现在，我都有点懊悔，当时应该在泰山上看完日出再走。     

在埃及乘车

埃及首都开罗，地铁有3条路线，车厢分男女专用。我和太太第一次坐地铁的时候，一上车竞发现整整一个车厢居然全是男人，而且个个目不转睛表情叵测地盯着我们。等我们下车了，才看见那列地铁的最后拖着一节看上去分外拥挤的车厢——里面都是女人!原来埃及的。地铁是有女士专用车厢的，而我们刚才显然是“误闯禁区”了!那么，以后就坐公共汽车吧。