基于ARM的汽车防盗报警系统设计

汽车的普及为人们的工作和生活增添许多便利和愉悦,但是汽车的频繁丢失成了车主们新的忧虑.利用飞利浦的ARM 7芯片L PC2210,实现使用手机远程控制的车辆防盗报警系统.该系统采取多种探测方式并利用多种不同的报警策略,可以有效地解决传统报警器存在的噪声污染,降低误报警的机率,从而实现汽车报警.     

基于CAN总线的汽车防撞报警系统设计

提出了一种基于CAN总线的汽车防撞报警系统设计方案,并论述其软硬件实设计方法.系统采用雷达传感器获取车辆信息,并依托CAN总线技术进行各节点问通信,具有很好的实时性和可扩展性.     

疏编织漏泄同轴电缆空间场分布的研究

通过对SLYWV-75-10型疏编织漏泄同轴电缆的空间场分布进行实际测量,并对测试结果和数据进行分析,证明SLYWV-75-10型疏编织漏泄同轴电缆完全能够作为户外周界入侵探测报警系统的探测传感器,同时对电缆间距、最大单元警戒范围以及系统的响应时间等给出了具体的参考指标,对户外周界入侵探测报警系统的研制和开发具有重要指导意义.     

火灾探测报警系统及其可靠性研究

随着经济的发展和城市化进程的加速,火灾探测报警系统作为早期发现火灾的重要设备,在火灾防控中发挥着越来越重要的作用,火灾探测报警系统及其可靠性也成为当前研究热点。本文介绍了火灾探测报警系统及其可靠性的研究现状,分析了火灾探测报警系统及其可靠性研究存在的问题,针对存在的问题,指出了火灾探测报警系统朝着智能化、标准化、网络化的发展方向,以及火灾探测报警系统可靠性研究的发展趋势,建立火灾探测报警系统数据库,并找出适用于火灾探测报警系统可靠性分析方法。     

一种分布式防盗报警系统的设计

本文提出了一种基于单片机信号处理的分布式防盗报警系统的软硬件设计方法,该系统包含有线式探测头和无线式探测头,探测头可以是基于热释电的主动式红外传感器或者是基于多普勒频移原理的微波雷达传感器.该系统具有检测范围大、组网方便灵活、灵敏度可调等优点,通过对软件算法的优化,使得系统具有较高的可靠性,且误报率低.     

多传感器耦合区域火灾报警技术研究

早期预警与低误报率一直是建筑火灾探测面临的挑战与难题。已有研究多针对特殊场所特定燃烧产物或多种传感器耦合,普适性不强,探测设备成本高,无法大规模应用。通过将火灾烟气蔓延规律与探测器信号时空分布融合,在不增加探测器数量和分布的情况下,提出了一种基于建筑结构微元的多传感器耦合区域火灾报警模型。对典型火灾场景的烟气蔓延情况进行了模拟分析,狭长结构中探测器信号强度变化具有一定的规律性。应用区域火灾报警模型后,报警时间较传统模式提前了14.7%,基本杜绝了单个探测器误报引发建筑物火灾报警的问题。结果表明:多传感器耦合探测模式显著缩短了火灾报警时间,降低了火灾探测误报率,实现了火灾的早期准确识别与预警。     

一种改进的帧差法实现火焰目标分割

针对传统船舶火灾报警系统采用的传感器在远离火灾源时很难探测到初期火灾的特性,提出了利用摄像头模式识别的方法来探测火源的构想,将顶置鱼眼摄像头作为图像传感器,在一个较大的范围内探测初期火灾,提出了一种基于火焰闪点位置的交叉性与聚合性的帧差算法,实现火焰目标分割识别.该方法是在实时视频流中,对连续两帧图像进行帧差,根据闪点位置的交叉性排除运动物体的干扰,再根据闪点的聚合程度排除一部分游离的干扰闪点,最后得到疑似火焰区域.对疑似火焰区域二值化、抽取轮廓、再由种子点位置确定火焰外形.此法能够高效地从视频图像中分割出火焰,从而为火灾的初期预防报警提供高效识别手段.     

基于Matlab的火灾探测报警系统可靠度Monte Carlo仿真

介绍了火灾探测报警系统的结构,指出了火灾探测报警系统失效原因,针对火灾探测报警系统的特点,确定了蒙特卡洛可靠度分析法.给出了系统的概率模型,确定了在Matlab下应用Monte Carlo方法对火灾探测报警系统的可靠度进行仿真的具体步骤,得到火灾探测报警系统可靠度仿真曲线.将仿真结果与试验结果相比较,基本一致,验证了该仿真方法能正确描述火灾探测报警系统的可靠度随使用寿命的变化规律,为进一步应用该方法来分析火灾探测报警系统的的各可靠性指标提供了理论基础.     

日产研发出自动刹车技术

日前,日本的日产汽车公司开发出一项新的安全技术,能自动帮助司机以低速与前车保持不变的距离。这家日本第二大汽车制造商说,该系统在交通拥堵、需要反复刹车时特别有用。它采用雷达传感器测定两个车的相对速度和它们之间的距离。日产计划2—3年后在供应日本市场的高端产品中采用这个系统,以后再用于其在北美和欧洲的产品。日产的目标是,到2015年,将与其产品有关的致命和严重伤害减至1995年的一半。当司机松开油门,与前车距离达到一定限度时,该距离控制系统就会自动启动刹车。如果司机在预先确定的距离内踩油门,该系统会将司机的脚推离油门,…     

安防报警服务业监督管理机制研究

安防报警服务业的基本情况 　　安防报警服务业是指从事安防报警系统的安装和使用,进行警情探测,并在接受到客户设施的报警时,迅速采取必要措施的,以报警技术服务为手段、以公共安全和人身财产安全为服务目标的一种特殊的行业.……     

基于指纹识别的网络式汽车防盗报警系统设计

针对指纹的唯一性和终身不变性的特点,提出了一种基于FPS200指纹传感器和TMS320VC5402 DSP芯片的汽车防盗报警系统,并结合GSM无线通信网络实现了远程报警,结合FPS200和TMS320VC5402芯片的特性,对系统硬件核心和指纹采集电路做了详细介绍,并给出系统硬件设计方案、软件设计流程.实验结果表明,该系统性能稳定,实用性强,有效地提高了汽车防盗报警系统的可靠性.     

基于指纹识别的网络式汽车防盗报警系统设计

针对指纹的唯一性和终身不变性的特点,提出了一种基于FPS200指纹传感器和TMS320VC5402 DSP芯片的汽车防盗报警系统,并结合GSMJL线通信网络实现了远程报警.结合FPS200和TMS320VC5402芯片的特性,对系统硬件核心和指纹采集电路做了详细介绍,并给出系统硬件设计方案、软件设计流程.实验结果表明,该系统性能稳定,实用性强,有效地提高了汽车防盗报警系统的可靠性.     

远程控制可实施空中锁车

一辆刚驶入人们视线的汽车突然发出尖锐的报警声，一个急迫威严的声音敦促道：“此车被盗，请速拨打110报警!”顷刻，汽车熄火，戛然而止，报警声仍持续鸣响。这是在5月18日，一辆装置“网络之星”CE2000B型汽车防卫系统的演示车，正在演示空中控制被盗车辆时的情景。     

飞机货舱火灾多传感器探测方法研究

为解决目前飞机货舱火灾探测器误报率极高、响应速度慢的问题,开发一种基于烟雾颗粒浓度、温度、CO质量浓度和CO_2质量浓度的多传感器飞机货舱火警探测方法并制定多参数报警算法。选择合适型号探测器构成烟雾、温度、CO和CO_2多传感器探测装置;采用常见火灾材料及干扰源在模拟货舱内进行真假火源试验;根据从试验数据中提取的火灾发生的特征信息制定多参数报警算法。结果表明:真实火灾产生大量的CO和CO_2,其质量浓度变化非常大;假火灾只产生极少量的CO和CO_2,质量浓度基本与环境中持平;用基于多传感器火灾探测装置可以准确区分真假火源,大幅度降低误报警率;多参数报警算法较单参数算法响应更快。     

美国推进先进火灾探测技术项目

一个低成本的先进探测系统正处于论证阶段,在规范和标准中增加住宅建筑应用该系统的条款的提案也将提出。相关组织者和研究者希望,等到2014年时,该系统的应用可以显著减少住宅火灾死亡人数。这项包括传感器和传感器建模、数据融合、人机交互和推广策略研究的系统研究,将使火灾早期预警探测技术得到发展,显著减少疏散时间和降低故障报警(误报警)。识别初起意外火灾信号和多种干扰信号(均远低于目前报警触发信号水平)的能力,需要多项技术的配合,如可感应化学品、温度和微粒测量技     

火灾探测报警系统失效风险评估

火灾探测报警系统的可靠程度,直接影响消防系统控制火灾蔓延和保护人民生命财产安全的能力,对系统进行失效风险评估是检验火灾探测报警系统可靠性的有效方法。先采用故障树分析法对火灾探测报警系统的失效风险进行分析,得出影响火灾探测报警系统失效的底事件;再利用模糊综合评价法和重要度算法得到各底事件的失效概率和权重,并给出火灾探测报警系统失效风险计算步骤;以沈阳航空航天大学图书馆火灾探测报警系统为例,评价该系统不失效的概率为0.795 0,不易失效的概率为0.144 1,较易失效的概率为0.0608,易失效的概率为0,然后根据模糊评价的最大隶属度原则,确定评估结果为该系统不失效。     

入侵报警探测技术的概述

众所周知,入侵报警技术在我国也是较早发展的技术之一.早在1960年.我国第一台声控报警系统被率先应用在故宫珍宝馆,填补了我国利用科学技术手段加强防范的空白.近年来,我国的报警探测技术虽然有了长足的发展和应用,但是还存在些问题,如:应用中存在误报和漏报等问题.从近年来大量的案例中也可以看出,有的单位虽然安装了先进的技术报警设备,但却没有起到相应的防范效果,并没有发挥出入侵报警系统的强大作用.有关人士分析认为:主要由于使用者和管理者对入侵报警探测技术的探测原理及方法没有足够了解和掌握,致使报警探测设备不能够进行准确的报警和探测.可以看出,当前对入侵报警探测技术的掌握和应用变得尤为必要.为此,本文对入侵报警探测技术从探测效果和应用特点上进行梳理,以便有助于探测器的设计者更容易找到新的探测原理或方法来改进原来的报警探测器,进一步提高入侵探测技术的防护能力和等级.     

高速公路交通事件自动检测中的车载无线定位技术

提高交通事件检测性能对于减少交通事故至关重要.提出了基于车载无线定位的高速公路交通事件检测模式,采用GSM与GPS技术相结合的定位模式,设计了一种集GPS模块、碰撞传感器模块和手机定位模块为一体的车载终端;使用该终端设备,系统可采取驾驶员主动报警与车辆加速发生突变时传感器自动报警相结合的报警模式,结合已有的闭路电视(CCTV)监控系统进行事件确认.形成了一套完整、高效的基于新型无线定位车载终端的高速公路交通事件检测方法.     

被动式红外探测器三维探测模型研究

在入侵报警系统的运行使用过程中,经常发现某些系统在设计上还存在不足之处。随着系统复杂度的增加以及系统建设和验收的要求,有必要对入侵报警系统进行效能评估。对于入侵报警系统而言,入侵报警探测器的探测空间是定量分析评估系统效能的一个关键指标。本文根据被动式红外探测器的结构、工作机制和探测原理,分析、总结出被动式红外探测器的三维空间探测模型,并通过Multigen Paradigm Creator和Vega Prime软件进行仿真,直观展示了探测器的三维探测空间,符合用户的视觉习惯,满足系统效能评估定量化、可视化和可查询分析的要求。     

汽车安全监测与防盗系统的研究与设计

针对当前汽车胎压检测系统(TPMS)不能全天候监测轮胎状况以及车辆防盗系统不能进行远程报警的问题.本文提出了一种汽车安全监测与防盗系统的设计方案.通过GSM模块通信能够有效的解决该难题.文中简单介绍了系统的总体结构,从硬件和软件两方面描述了系统的设计及实现方法,并给出了无线数据传输的通信协议和一种新型的轮胎定位方法.该系统不仅能够全天候监测汽车状况,对异常情况进行报警提示,而且成本低廉,在低功耗、可靠性以及安全性方面具有一定优势.