春运说“超载载祸”

一年一度的春运,几成“汹涌”之势,各类交通违法亦是“飚升”,尤其是屡禁不止的客车超载, 更是给人们带来极大的安全隐忧。客车超载,危害多多,这已是老生常谈。车和人一样都有“体能”极限,当车辆超员超载时,就算动力勉强能够适应,车辆的稳定性能和制动性能也会大打折扣。因此,在春运这个车多人稠的“节骨     

职业病频发是招商引资要付的代价吗

新春佳节，在远离南平市区22公里的外洋春运服务站，交警支队延平大队的民警正在坚守在春运反超载的第一线。这里交通流量大，尤其是三福高速公路开通后，外洋站是下高速后的第一站，反超载工作十分繁重。延平交警大队抽调12名党员民警进驻这个春运反超载的主战场，矗立风雨保平安，坚守国道铸忠诚。     

国道线上党旗红——记南平外洋春运服务站的党员民警

新春佳节,在远离南平市区22公里的外洋春运服务站,交警支队延平大队的民警正坚守在春运反超载的第一线。这里交通流量大,尤其是三福高速公路开通后,外洋站是下高速后的第一站,反超载工作十分繁重。延平交警大队抽调12名党员民警进驻这个春运反超载的主战场,矗立风雨保平安,坚守国道铸忠诚。滚滚车流中,一群共产党员的身影在忙碌中迎来春天。     

春运超载给旅客带来“五难”

一年一度的春运工作又开始了。针对往年交通事故的分析，说明大多数来源于超载。前不久。笔者在群众中进行了走访，大家一致认为春运超载给旅客带来“五难”。     

春运话安全

年年有春节,岁岁有春运。为确保春运的安全,各级交通管理部门提早部署,严格管理,这是非常必要的。作为车主和驾驶员该怎样做好春运安全工作呢? 我认为,首先应牢记责任重于泰山。交通安全涉及千家万户,驾驶员手握方向盘,就把握着自己和旅客的生命与希望。所以要有对自己和他人高度负责的思想。其次要主动配合交管部门做好春运前和春运期间的车辆检查保养,确保车况良好,“病车”决不出站,如果是人骗车、车必将害人的。同时,切忌违章行驶,做到不超载、不超速、不争道     

交通部采取硬措施保春运安全

本刊讯 交通部决定，今年春运将严禁超载，进一步提高运输服务质量，让乘客走得安全、走得舒适。2003年春运预计从1月17日至2月25日，为期40天。据预测，春运期间，全国道路运输客流量将达到16.56亿人次，比去年同期增长4％。高峰期将比往年延长，春运难度比以往任何一年都要大。据了解，今年春运的重点是抓反超载。交通部承诺：各车站不让一辆超载车辆出站；途中，一旦发现客车超载就地分流，分流发生的费用由超载企业或经营者承担并追究相关人员的责任。此外，交通部要求，单程运行距离在400公里以上、高速公路600公里以上的车辆，必须配…     

危及春运安全的五大"杀手"

一年一度的春运又将来到。根据历年春运的经验教训,危及春运安全有五大"杀手"。 一,超载超速。这是道路交通安全的头号"杀手"。由于超载来钱快,其"高效率"被不少车主、驾驶员看中,     

除夕剪影

春运恰逢岁末年初,事关千家万户欢度一个祥和、安宁的春节,因此,每逢春运,交通警察无不全力以赴。闽北山城政和的交通民警自2000年以来,已在工作岗位中连续度过了三个春节,恪尽职守和勤勉履责给他们带来了丰厚的回报——连续三年辖区春运无客运车辆等级道路交通事故。于是,总是过年在外的民警们在除夕这个特殊的日子里,就有了一个个充满温情的小故事……     

你难道真的不害怕？

交通违章有多种,发生交通事故的原因亦有多种,超载乃其中最多发、最严重的一种。超载,按个人理解,即超出运输工具安全性能所能承受的装载量。超载就有危险,危险就可能出事,出了事就会死人伤人。有些损失能弥补,有些损失永远无法弥补。请问:超载者真的就不害怕?不然。他们也害怕,也担心出事,知道出了事挺麻烦,可还是超载。为啥?省时、省力、省钱。这“三省”意味着“一多”:多赚。张卫的这几幅画刻画的多是“个人行为”。此种行为出了事固     

春运:和平时期的“战争”

如果把春运比作和平时期的战争,或许有人认为未免危言耸听。然而,假若我们仅从每年春运的客运流量之巨,每年春运保卫的惊心动魄,以及每年春运导致的车毁人亡之惨状的角度而言,我国独有的“春运现象”绝不亚于“一场战争”。今年,由于春     

超载，其实我也有苦衷……

可以说,超载已成为当前交通管理运输的一大痼疾。司机好大喜功地想把超载作为获取丰厚利润的一条捷径,而道路交通管理部门却对此深痛疾绝,形成猫与老鼠的对立面。但我想说的是,超载并不是司机的“专利”,他们也是有苦衷的。虽然我开车已有十三个年头,每次行车上路,就是十白交警向你举手敬礼。其实,超载是我开车的无奈之举,虽然我也知道超载对行车的安全决定着什么,但无论在为自己开车或是给公司服务,超载给我丰厚回报,也给我带来无言的伤痛。     

超载，其实我也有苦衷……

可以说，超载已成为当前交通管理运输的一大痼疾。司机好大喜功地想把超载作为获取丰厚利润的一条捷径，而道路交通管理部门却对此深痛疾绝，形成猫与老鼠的对立面。但我想说的是，超载并不是司机的“专利”，他们也是有苦衷的。虽然我开车已有十三个年头，每次行车上路，就是十白交警向你举手敬礼。其实，超载是我开车的无奈之举，虽然我也知道超载对行车的安全决定着什么，但无论在为自己开车或是给公司服务，超载给我丰厚回报，也给我带来无言的伤痛。     

治超载不能只罚司机

编辑同志: 春运大忙,为安全各地都加大了对超载车的整治力度,一些地方不再以罚款放行的简单方式进行处罚,而是对超载货物(人员)进行卸货(客)分流。不再以罚款放行的方式处理超载车辆,体现了执法的人文色彩。但“公路杀手”这么多年来屡禁不绝,还得从根本上找原因。     

超载,一个沉重的话题——南平316国道反超载透视

车辆超载是道路交通运输业中主要安全隐患之一,约有七成车祸与超载有直接或间接的关系。南平市交警直属大队在316国道设立反超载工作站,实行24小时全天候监控,取得了明显成效。然而,超载车用尽各类手段与交警周旋,给反超载工作带来了重重阻力。时下,一些人超载的伎俩正在不断更新——编队闯关:编排车队一起冲,给你来个措手不及,这是反超载以来国道上     

春华秋实——记邵武“的哥”许华

今年春节,我回家到闽北的小镇和父母亲一起欢度春节。家乡霜厚如雪,好景致没法欣赏,眼前却有这样“景致”让我反思:一辆来自邵武的“面的”,总是在不到一小时的时间出现在我的视线里,而每一次,车上总是坐满了乘客。有些乘客看着同样开往邵武的客车不坐,硬要等到那辆黄色的“面的”,这不禁引起了我的好奇心。一问才知道,原来司机的名字叫许华,由于人品好,服务态度好,在当地已经家喻户晓。于是,我听到了不少关于他行车的故事。     

河南：违法运输农产品车辆不享受“绿色通道”政策

据河南省交通厅获悉,原定3月2曰结束的春运鲜活农产品“绿色通道“优惠政策延长至3月31日。根据相关规定,享受“绿色通道”优惠政策的车辆运输的必须是整车的鲜活农产品,凡“超载”、“混装”、拒绝验货或不按规定行驶“绿色通道”的车辆,均不得享受鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策。     

超载货车该“减肥”了

“我料你现在很受伤,很受伤……”这句话本是一首流行歌曲的歌词,如今百姓却用这句话形象地道出车辆超载超限对道路的辗压之痛。漳州市公安局交警支队事故科民警介绍说,其实货车超载超限不仅仅会压坏道路,还会因超载引发道路交通事故。     

说不尽的警示付不起的代价--透视"3·29"液氯泄漏事故

发生在京沪高速公路淮安段“3·29”液氯泄漏特大事故,虽然已经画上了一个句号,但一想起电视画面中紧张而危险的救助场景,以及横躺竖卧的致死家畜,心中的隐忧总是挥之不去。经专家确认,这是一起由于使用报废轮胎、严重超载、事发后肇事人逃逸,由交通事故导致的特大责任事故——原本核定载重15吨的槽罐车实际运载竟多达40.44吨,即使装的不是液氯而是水,也绝不允许超载2.6倍之多。而一旦发生意外,液氯造成的严重危害,对于司机所     

“李鬼”车为何这般多

２００１年５月,公安部下达了“反超载”、打“两无”的战令 连城县交警大队在“统一整治行动”中,两个多月就扣了１０辆无(假)牌小车一个地处闽西的小小山城竟然有这么多假牌车,全省范围内情况又如何呢?这不得不引起我们的关注为此,笔者进行了深入调查     

达到“三不伤害”，需要多为他人着想

有这样一则故事：有一个双目失明的老人在夜晚走路时,手里总是提着一盏明亮的灯笼,别人看了觉得很奇怪。就问他：“你自己看不见,为什么还要提灯笼走路呢？”老人满心欢喜地说：“这个道理很简单,我提灯笼并不是给自己照路,而是为他人着想,为他人提供光明。如此一来,别人也就容易看到我,不会误撞到我,这样就可以保护自己的安全,也等于帮助了他人。”