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安全保障和谐交通营运车辆是指从事道路运输经营的车辆,道路旅客运输经营的出租车、旅游客车、班线客车、客运包车等及道路货物运输经营货车等都属于营运车辆。2010年,我国民用汽车保有量为9 086万辆(包括三轮汽车和低速货车1 284万辆),其中,营运车辆1 143万辆, 相似文献
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正随着南通汽运集团"科技兴安"战略的大力实施,近些年来营运客车上从最开始安装行车记录仪到后来安装GPS监控系统,再到2011年全部改装成3G视频监控系统,科技保安全为集团公司运输生产形势的安全稳定发挥了极大的保驾护航作用。如东分公司所属113辆营运客车2010年率先在集团公司内将3G车载视频监控系统全部安装到位,通过两年多来的运用实践和摸索,逐步积累和掌握了 相似文献
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《中国安全科学学报》2016,(4)
为研究营运客车换道安全性,确定营运客车换道越线时间,建立营运客车换道越线时间预测方法。利用图像识别传感器获取营运客车换道过程横向表征参数,基于6次多项式,拟合不同速度条件下的营运客车换道轨迹。同时采用数据库对比分析方法,建立营运客车换道越线时间预测模型,对比换道越线时间预测值与真实值。结果表明,采用6次多项式拟合的营运客车换道轨迹,拟合系数均在0.993以上。越线时间真实值和预测值一致率为62.5%,绝对误差均在±0.2 s以内,均值为-0.0175 s,且两者之间存在明显的正态分布关系。由预测模型得到的越线时间稍小于真实值。 相似文献
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《安全与环境学报》2020,(3)
为提高营运客车交通安全管理水平,应准确识别营运客车在运行中的风险影响因子并对其进行评估。结合云南省2010—2017年营运客车道路交通事故数据,通过伯努利方程计算出各风险要素引发交通事故的概率并量化其造成的经济损失,在此基础上根据交通系统四要素,构建了风险评价指标体系;建立基于模糊小波神经网络的营运客车运行风险评估模型。与BP神经网络模型相比,该模型精度有所提高,收敛速度更快,学习效率更高;对模型进行实例应用,结果表明,车辆运行速度、制动器温度、胎压、不良天气、重点违法行为增长率等5个因子是造成营运客车运行高风险的重要因素,模型能够客观准确地对营运客车运行风险进行评估。 相似文献
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我省9月1日起实行营运客车凌晨2时至5时停止运行制度2012年9月1日起,我省在全省范围内实行营运客运车辆夜间凌晨2时至5时停止运行制度。制度规定,凡在全省境内道路通行的7座以上营运客运车辆,在凌晨2时至5时一律停车落地休息。启动首日,8个高速公路各省际口共劝导、引导134辆7座以上客运车辆落地休息,涉及旅客群众4673人;境内共引导249辆落地休息,涉及旅客群众8577人。总体上看,运行首日顺利,各省际口工作开展顺畅,通行秩序良好,未发现交通拥堵现象,安全总体平稳;旅客群众对此制度均表示支持,反应良好,整体情绪平稳。(省安监局办公室) 相似文献
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广东省交通运输厅日前出台《营运客车滚装运输港口安全管理的规定》,以加强营运客车滚装运输港口安全管理工作,保障人民群众生命和财产安全,保护当事人的合法权益。《规定》自2月1日起施行,有效期五年。 相似文献
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《中国特种设备安全》2012,(11)
<正>8月26日2时40分,陕西省延安市境内的包茂高速公路安塞县段化子坪服务区附近发生一起特大事故。一辆由北向南行驶的双层卧铺客车与一辆装有25t甲醇的大型罐车发生追尾事故,客车的车头嵌入罐车近2米,大量的甲醇迅速喷发将客车包围,瞬间引起大火,从电视画面上,客车已经烧的面目皆非。客车中39名人员除3人艰难逃出外,36人葬身火海。 相似文献
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公安交通民警在道路上执勤执法时,经常会发现一些营运客车由于使用需要,在客车车厢内加装工具箱,就以“擅自改装改型”予以处罚,致使很多车主或者驾驶员不服,申请行政复议。 相似文献
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2009年4月25日6时40分左右,云南省楚雄州昆楚公路127公里处发生一起特大交通事故,云南省旅游公司一辆旅游客车与一辆拉西瓜的大货车相撞,致使客车翻下公路约100米,事故造成21人死亡. 相似文献
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2011年2月4日,国道316线南平邵武路段发生一起重大生产安全责任事故。一辆大型普通客车因避让一辆两轮摩托车,碰撞公路右侧城墙式警示防护栏后翻滚落入电站水库中,致12人死亡、9人受伤、客车损坏,直接经济损失680多万元。聚集:事故主要特点1.临危措施不当。肇事摩托车突见肇事客车,向左急转,用力不当,导致侧翻,影响客车安全行驶;肇事客车突遇侧翻的摩托车,未能谨慎驾驶,紧急避险不当,导 相似文献