建筑施工现场的外电防护

当前,一些在建工程大部分集中在墟市市区,这些在建工程中又有相当一部分是临街建筑物.然而城市的供电线路大都沿道路边缘进行架设,虽然近几年大力推广城市供电采用电力电缆暗敷的供电方式,以美化市容,但由于采用电力电缆暗敷存在造价高,维修不方便等因素,因而现在城市供电采用裸导线架空敷设的仍然居多.     

浅谈在建高层建筑火灾危险性及防控

我国改革开放三十多年以来,国民经济的快速发展,城市建设的步伐不断加快,各个城市高层建筑数量日益增多,在建高层建筑亦随处可见。在建高层建筑工地大多位于城市中心,一旦发生火灾势必造成较大的经济损失和影响,由于诸多原因,在建高层建筑火灾时有发生。在建高层建筑存在哪些火灾危险性,如何采取有效措施预防和控制,笔者结合一些在建高层建筑火灾案例,发表一点浅见。     

基坑开挖与邻近高层建筑施工耦合模拟研究

以一邻近在建观光楼的基坑工程为背景,采用有限元软件MIDAS GTS-NX对其进行基坑开挖及邻近观光楼全过程数值模拟分析,结合模拟计算分析了邻近在建高层建筑的基坑开挖的耦合作用.模拟结果表明:在邻近在建建筑物的基坑开挖情况下,两者间的耦合作用明显;在邻近在建高层建筑物影响下,基坑支护结构水平位移差为10.1 mm;土体...     

再谈建筑工地火灾的特点及其预防

建筑工地因存放大量易燃、可燃材料,火灾荷载量过大,许多在建工程建筑材料外露,一旦遇明火,引发火灾的可能性很大。由于施工现场环境复杂,火灾扑救的难度也很大。因此,加强消防监督及技术创新,尤为重要。     

基于集对分析的在建工程火灾风险评价

为实现在建工程火灾风险的动态分析,降低在建工程火灾发生的概率,结合在建工程火灾案例及施工特点,依据火灾原因及特点分析,建立了火灾风险评价指标体系。依托集对分析理论,分析总结了层次分析法在赋权应用上的缺陷和不足,提出基于SPA-IAHP的赋权方法,建立了基于N元联系度的系统分析模型,通过对风险等级的判定及对集成分析态势和偏联系数的分析,综合评判出系统风险程度及发展趋势。     

浅谈在建工程施工期间的消防安全管理

分析了在建工程施工期间存在的消防安全管理存在的问题,在在建工程落实消防安全责任,建立组织网络,健全责任体系等方面提出了一些建议.     

城市生命线系统城市安全的标志

完善的城市生命线系统是城市安全的标志.但纵观国内外城市诸多事故与灾害,城市生命线系统现状总是脆弱的. 一、必须重视城市生命线系统的事故与灾祸 所谓城市生命线系统是指公众日常生活必不可少的,城市或联合企业的交通、通讯、供电、供水、供气等系统工程而言的.它由各种建筑物、构筑物、管路等组成,还包括容易引起次生灾害的易燃、易爆、有放射性或有毒的工程设施等.其显著特点是:生命线工程造成的次生灾害严重;生命线系统包括多种多样的结合类型,情况复杂难以统一处理;生命线系统都由若干环节组成,其中任一环节破坏都可能会影响到整个系统的功能,城市生命线系统或在草坪下,但更多的穿越楼宇、桥梁、地铁等设施;生命线系统中的许多构件的破坏,一方面是由于地面强运动和传播波造成的,另一方面对地基变形、失效十分敏感.     

姚引良等党政领导带队检查消防重点单位

<正>7月29日,陕西省委常委、延安市委书记姚引良带领公安、住建、安监、教育、消防等部门负责人,对延安市重点在建工程的消防安全情况进行了检查。姚引良对延河大桥、新城建设等全市重点在建工程的安全情况进行了细致检     

以科技创新 保障高风险环境生产安全

正由中铁电气化局集团负责实施的重庆轨道交通十号线一期设备系统总承包工程,线路全长33.42 km,工程范围包括110 k V主变电所及外线路、供电设备、供电线路、通信、信号、综合监控、站台门、自动售检票、人防门、电扶梯、车场设备、工程车辆、综合接地等主要专业系统集成、安装、综合调试及相关配合、接口工作。该工程基本包含了站后所有电气专业设备,由于前期工程滞后,     

交通运输部加强震区在建项目安全评估

近期,交通运输部发出通知,为防范在建工程发生次生灾害,要求各地对地震波及地区的在建公路、水运工程项目进行安全评估,不具备继续施工条件的工程项目应停工,加强监测,不得带病盲目作业。     

轨道交通建设提速 安防应用迎来新机遇

正近年来,我国的城市轨道交通出现了跨越式发展趋势,发展空间巨大。据相关机构统计,目前全国已批准了36个城市的轨道交通线网规划和建设(总里程达5790公里),并且批准了其中28个城市部分项目的可行性研究报告。批准报告的28个城市在建线路87条,在建里程两千多公里,总投资达12364亿元。据不完全统计,到2020年我国规划地铁项目176个,规划里程6200公里。轨道交通建设迅速发展的势头无疑给各     

电力电缆的火灾特性与防火对策研究

本文讨论了与电力电缆相关的火灾特性和防火措施的主要内容。由于火源、可燃材料和火势蔓延等因素,导致电力电缆发生火灾的风险较大。为此,电力企业必须要采取有效的预防对策,具体包括正确安装、维护、确保足够的间隙、使用耐火材料以及构建火灾探测和灭火系统等等,这样才能最大限度减少电力生产的安全风险。     

膨胀型防火涂料对高压电力电缆引燃特性影响的实验研究

膨胀型防火涂料在电缆防火工程中有较广泛的应用,在使用过程中确保电缆涂料的效果与经济性具有重要意义.对喷涂不同厚度膨胀型高氯化聚乙烯防火涂料的高压电力电缆开展了在典型强度外加辐射热流条件的着火引燃实验,分析了电力电缆点燃时间、受热期间涂层对电缆外护套的保护与涂层受热后的形态变化.结果表明,电缆的着火行为与涂层厚度紧密相关...     

彻底排查 及时治理——西安地铁建设安全隐患排查治理实践

<正>西安市地下铁道有限责任公司从事故源头抓起,提出了以"一项法则、两个属性、三查制度、四不原则、五项落实"为核心的隐患排查治理方法,通过实践,有效消除了地铁施工现场存在的隐患,减少了工程安全生产事故的发生。近年来,城市轨道交通工程建设在我国如火如荼,目前有30多个城市在建,而各城市在建设过程中所面临的施工环境复杂多样、作业人员参差不齐、管理难度大等问题给安全管理工作提出了严峻考验。安全隐患排查治理工作是地铁     

全国开展在建重点建设项目安全生产专项督查

为吸取杭州萧山地铁工地“11·15”塌陷事故教训,2008年11月25日,国务院安全生产委员会办公室发出《关于开展在建重点建设项目安全生产专项督查的紧急通知》,决定从即日起立即在全国开展在建重点建设项目安全生产专项督查,强化公路、铁路、地铁、机场、码头、电力、水利、城市建设等施工安全管理。     

乌东德水电站左岸850 MW机组座环吊装专项安全技术措施

乌东德水电站左岸850 MW座环安装,采用的是安装间组拼焊接后整体吊入机坑的方案。该座环重445 t,是目前世界上在建和已建成工程中几何尺寸较大、重量最重的座环,其吊装安全风险高。乌东德水电站座环采用其他工程已使用过的吊索,经精确计算后采用特制吊耳板来补偿长度不足和重心偏离的问题。实践证明:选用其他工程使用过的吊索,利用座环起吊螺栓吊耳,增加特制吊耳板,既满足了现场安全吊装,又节约了生产成本。     

乌东德水电站左岸850 MW机组座环吊装专项安全技术措施北大核心CSCD

乌东德水电站左岸850 MW座环安装,采用的是安装间组拼焊接后整体吊入机坑的方案。该座环重445 t,是目前世界上在建和已建成工程中几何尺寸较大、重量最重的座环,其吊装安全风险高。乌东德水电站座环采用其他工程已使用过的吊索,经精确计算后采用特制吊耳板来补偿长度不足和重心偏离的问题。实践证明:选用其他工程使用过的吊索,利用座环起吊螺栓吊耳,增加特制吊耳板,既满足了现场安全吊装,又节约了生产成本。     

地铁中的安全也重要

随着我国城市化进程的飞速发展,新一轮地铁建设热潮正在全国各大中城市兴起,目前准备建设和在建的城市有福州、武汉、成都、西安、杭州、沈阳、郑州等,它为促进城市经济和社会的快速发展起到了重要作用。但是,由于地铁深埋地下,环境封闭,人员密集、复杂且流动性大,其通风排烟和人员疏散受到很大制约,一旦发生事故和突发事件,不仅会造成人员伤亡和巨大的经济损失,更严重的是会对政治及社会的稳定产生极大影响。     

我国城市轨道交通安防市场进入高速增长期

随着大城市人口的迅速增长,我国轨道交通建设进入高速发展期,在建拟建项目不断增多.给人民群众出行带来了极大的便利,推动了城市经济的发展.但从国外地铁事故的教训和我国目前地铁运营中出现的问题来看,由于轨道交通服务的人群具有开放性强的特点,其运营安全遇到了极大的挑战,成为我国轨道交通行业高速发展亟待解决的问题.     

扬中市四举措确保汛期安全

扬中市位于长江江心。四面环水。随着汛期的临近．扬中市按照“查严、查细、查实”要求,集中力量,对各类水利工程进行全面检查。一是认真落实汛前检查责任制。成立各级汛前检查工作小组,明确检查责任人。并按照“谁检查、谁负责”原则,落实责任追究制度,检查责任人对检查结果负责。二是全面查清工程状况。为保障行洪安全,对堤防、涵闸、泵站、涉水工程、在建工程和城市防洪工程等,全面查清险工隐患和防汛薄弱环节,加强对长江易坍段的监测,对沿江违法违章设施加大查处力度。三是做好汛期应急处置工作。