“把脉”中国车模

1985年,中国在北京举办了首届中国国际汽车博览会：1993年的北京汽车展览会上,“汽车模特”的概念首次由西方引入;如今,已经几乎找不到没有车模相配的车展了,甚至可以说就算有些重要车型缺席的车展,也不可能缺少车模的登场,“香车美女”的组合成为了汽车展览会上一道不可或缺的风景线。     

车展模特身价几何

“看汽车更是看美女”。本届北京国际车展厂商云集,名车苔革,为留住参观者的眼球,表现汽车文化,和汽车相伴的模特竞争也异常激烈。     

我的汽车梦

汽车的魅力,今它不乏有发烧友。我敢保证,世界上没有几个男人不喜欢车,我也是一样。每当我在报刊、杂志上看到一款新车,心底那份由来已久的渴望与爱慕便会涌上,让不知情的人一望便会心生好奇:“都说迷车是大老爷们的专利,怎么连现在的很多女性对车也会如此着迷,好象还挺有瘾?”对此我做不出任何解释,心想少     

北京经验──记北京市交通安全管理工作

交通事故,号称“头号杀手”,在世界各地横冲直撞,滋事生非。在中国首都,却容不得它任意肆虐。1980年以来,北京市的交通事故连续6年下降,1985年交通事故死亡759人,1991年死亡442人。按1989年死亡数统计,累计少死1307人。对此,连号称世界上交通秩序最好的日本东京的交通问题专家也不得不刮目相看。公安部为此发文,号召全国学习“北京经验”。 交通安全市长 陈希同,作为人口过千万的我国首都的市长,对许多部门,都是实行大权“旁落”,唯有对公安交通却“一权独揽”,所有重大问题都要亲自过问。 过去北京的汽车上都是用的小灯,不美观且不说,更严…     

走进基层安全员——在北京电视中心工地感受一线安全工作

一个普通的安全员一个字,就是“忙”“这里以后是个空中花园”,贺工说。这是我在采访过程中惟一一次看到他脸上露出浅浅的微笑。站在21层的屋顶上,对面最高的两个建筑就是北京著名的京广大厦和京城大厦。“看见那个蓝色的大厦了吗?京城大厦,去年我在那里干!”和贺工一起踏上施工电梯,其实我挺害怕,嘴上却不好说出来。电梯一直往上,路上的汽车、楼房变得越来越小,风也越来越大,到了10层,电梯“哐”地停了,我心里咯噔一下。继续向上,到21层,贺工看看我们:“就21层吧,高了你们吃不     

80后族群热捧什么车？

在这个新趋势和酷文化盛行的时代,上世纪八十年代出生的“80后”一族已经渐渐成为汽车的庞大消费群体,他们不喜欢循规蹈矩,不喜欢受约束和纪律,而且相当一部分的80后更是喜欢用汽车去诠释自己以及自己的生活,面对这样的变化,许多汽车厂商、经销商在满足年轻人对车的需求时显得捉襟见肘。针对这样的情况,新浪汽车频道与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出“80后的车应该是怎样的？”的网上调查,回收7428份有效问卷。     

80后族群热捧什么车？

在这个新趋势和酷文化盛行的时代，上世纪八十年代出生的“80后”一族已经渐渐成为汽车的庞大消费群体，他们不喜欢循规蹈矩，不喜欢受约束和纪律，而且相当一部分的80后更是喜欢用汽车去诠释自己以及自己的生活，面对这样的变化，许多汽车厂商、经销商在满足年轻人对车的需求时显得捉襟见肘。针对这样的情况，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出“80后的车应该是怎样的？”的网上调查，回收7428份有效问卷。     

谁来监管地铁超载

走进北京大望路地铁站,迎面而来的是黑压压、匆匆赶路的人流,扑向耳朵的是鼎沸的嗡嗡声。前胸贴后背,好不容易挤进车厢。车厢里依然是前胸贴后背。只听有人小声嘀咕：“挤成这样,一点尊严都没有了。”一位外企女白领家住通州区,挨着地铁,进城上班坐地铁准时、快捷。但车厢里挤满了人,特别是夏天上班时的拥挤,让她觉得很尴尬。她本来不打算加人大街上拥挤的车流,但为了避开“前胸贴后背”的窘境,还是摇号买了辆汽车。每周遇到限行日时,就打车上班,还经常坐黑车。她说：“要是能限制地铁超载就好了。”     

安康时讯

和谐社会只有世界上每一个人都过上了安康的生活,我们的生活才是真正安康的;只有世界上每一个人都过上了幸福的生活,我们的生活才是真正幸福的。在这个庞大的蓝色星球上,我们每一个人都是平等的,都是其中的小小一分子。关爱自然,就是关爱我们人类自身。近年来,地球上数次发生令人瞠目的灾难:印度洋海啸,东南亚大地震,菲律宾泥石流。难道我们远离了原始社会,我们便不再需要对自然的敬畏?事实已经告诉我们,甚至在最发达的国家,“卡特里娜”飓风也让人们遭受重创。或许我们还不能直接伸出手去,或许我们还不知道自己该为不幸的人们具体做点儿什么——那就请关注吧,因为关注也是一种关心。在寻寻觅觅间追求更宽松、更优裕的生活,这是人类的本能,也是每一个人应有的权力。谁能说这不是大多数人生命中所欠缺的东西呢?而我们为之所牵挂的痛苦,并不只局限在我们自己的身上;同样,他人的痛苦,也会在有意无意间流泻入这个社会。在我们共同的生存空间里,这样的痛苦多了,快乐的意味一定会大大减少。所以你不是务工农民,你甚至与他们从无交往,但他们的足迹已经印在了你生活的这个城市的土地上,他们惶惑不安的眼神便不再与你无关。关注,关心,关爱,这个世界并非完美无缺,但我们每个人都有能力为她增添一分美好。     

提高公众道路安全意识刻不容缓

日前,由北京国际运动车辆展示会组委会主办的“2005全球汽车安全概念发展论坛”在北京举行,论坛研讨话题是汽车与交通的联系、人与汽车的安全、汽车与人的安全、汽车与汽车的安全、汽车与道路的安全。与会专家一致认为,要想解决交通事故死亡率高的问题,提高公众的道路安全意识已刻不容缓。清华大学汽车研究所袁泉博士认为,我国的汽车数和道路数少于其他的国家,但是死亡数却高于其他的国家,这说明还有很多问题亟待解决。比如在人的方面,以及道路的关系、道路瓶颈的改观、人车分离等等,都是摆在我们面前的严峻课题。     

模特改行当交警

一名模特,一名交警,她俩长相一模一样。不错,她俩就是一个人,名叫冯立。11月16日,成都网友将冯立在马路上执勤的照片发到网上后,立刻引起热议。人们谈论最多的话题,便是冯立如何从模特转型成为交警,她的职业跨度为何如此之大?前身是模特从小学开始,冯立就被父母送去练游泳。到初二时,冯立个头已长到1米75。     

热爱使我为其奋斗一生——访北京合逸职业安全防护科技有限公司创始人、董事长肖莉

<正>肖莉是北京合逸职业安全防护科技有限公司创始人、董事长。工作中,她事事总喜欢多考虑一分、多做一点,急工人之所急,为天下劳动者的安全健康尽自己一份力。入行20余年,北京合逸职业安全防护科技有限公司创始人、董事长肖莉见证了个体防护行业从不被重视,到“应付差事”,再到如今的人人关注的起伏变迁。因为热爱,她选择坚守;因为热爱,她从不言弃;因为热爱,她愿成为行业的守护者。在个体防护行业的发展历程中,     

京城上班族新时尚:拎着折叠自行车坐地铁

在北京“城铁一族” 中,不少乘客都拎着折叠 自行车上下城铁。 折叠自行车价位在 700-800元的居多,卖得 最好的是重量为7．5公 斤的和快速折叠的两种。 为什么折叠自行车 大受喜欢呢?一女士说: “轻轨站离家的距离不     

狭路相逢『弱者』胜

军事上历来有“狭路相逢勇者胜”的说法,在和平建设与当今的“商战”中,也都证明了这个道理:强人永远是胜者。但在道路交通中是个例外。道路交通是一种强与弱、人与钢铁、钢铁与钢铁之间如何相处的社会行为。所有的交通行为,说白了是人与人的“较量”。在这种“较量”中,行人、自行车、摩托车、大汽车、小汽车等交通参与者都奉行着自己的行为准则,在马路上演着“抢”还是“让”的“悲喜剧”。就各种交通工具而言,既是“强者”又是“弱者”,这要看对方的“实力”。惟独人是例外,虽然人能驾驶车辆逞强,但离开车,人将无一“优势”,因为人与其他…     

且说车德

我觉得道德当中最为基本的就是“以人为善”。我们常说什么牌德、球德、无非就是希望人在做的事情时候遵守一些最基本的道德。“汽车”的发明，让人类主宰了一回——主宰了自己的生活，改变了自己的生活。同时更是提出了新的道德类别：车德。人既是万物的主宰，当然也是“车”的主宰，所以人开车，必须有行车的道德。车本无罪，车对人类生活的贡献是巨大的，是人赋予了车生命，赋予车内涵。生活中高尚的人，他(她)开出来的车也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他(她)开出来的车，表现必定是卑劣的。公路上，汽车边，等待中，那个着急鸣笛的家伙，那     

慈禧御用汽车“谜团”破了

谜一,此车是什么品牌?这是慈禧太后御用汽车所有谜团的核心和关键所在。王华鹏曾特地去颐和园考察慈禧太后的这辆汽车。在他观察之后,出于个人猜测,对在场的人脱口而出,会不会是奔驰汽车的第二代产品?不料话一出口,即招来报刊上、颐和园展览说明牌上接踵而来的“响应”。为此,王华鹏已表歉意。他在赴德参观了斯图加特     

行在韩国

其实,在来韩国之前,我对这里的了解并不很多。只知道,他们的足球队是我们的“死敌”,压得我们二十几年没翻过身来。还有一个有意思的名称,叫“韩流”。近一两年不断在北京、上海等大城市露脸的韩国青少年流行音乐组合,都是劲歌狂舞,动感十足。 汉城汽车多是出了名的。也难怪,全国近四分之一的人口都集中     

“有机农夫市集”创始人张映辉:寻找“真正的食物”

时下,北京的不少家庭主妇会到"有机农夫市集"上挑选有机蔬菜和食品,这些产品都是各地农场主自己种植和生产的。市集的发起人叫张映辉,她是两个混血儿子的母亲。2010年5月,她作为一名有机消费者,联系北京等地的多家有机农场,在顺义举办了北京的第一场有机农夫市集,市集至今已举办了100多场,参加的农户和商户近40家,赶集人数也从最初的100多人,增加到目前的每次4000多人。这个市集是有机食品在中国逐步得到认可的缩影。     

北京小福子

小福子姓郑，提起他的大名来，估计在小半个北京城里，是个活人都知道，不过我们更愿意喊他“福子”或者“小福子”。小福子这哥们做人了得，对朋友了得，嘴皮子了得，别的喜好没有，就是愿意多喝两口小酒，并且号称持有相关部门颁发的“酒后汽车驾驶执照”。其实小福子原先也是很风光的，最牛的时候官至处级，可是风水都有轮流转的时候，     

宽恕是良药

1901年汽车落户上海后，发展极为迅速。马路不再是马车的专用道，为适应汽车的需要，马路不断拓宽，延伸，好让汽车从容驰骋。1903年上海只有5辆汽车，1912年猛增到1400辆，奔驰，福特，雪佛兰，奥斯汀等等，往来驰骋于上海街头，感到现代文明的逼人气息。除洋商外侨外，受西风熏陶，好“扎台型”的上海人也陆续成为汽车的主顾，尤其是在那些贵族学校。有人喜欢享受，有人就嗅出了其中的商机，出租车行业应运而生。