我国城镇化进程中的公共安全风险及对策探讨

正城镇化是由农业为主的传统乡村社会向以工业和服务业为主的现代城市社会逐渐转变的历史过程,我国城镇化已步入快速发展阶段,建国以来我国城镇化率及年增长值如图1所示,2014年3月16日,中共中央、国务院印发了《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》(中发[2014]4号),提出的目标为2020年常住人口城镇化率达到60%左右,据统计,2019年我国常住人口城镇化率为60.60%,目前这一目标已提前实现。随着我国城镇化进程的全面推进,受自然环境变化、     

安全韧性城市发展趋势

形势与背景城镇化是我国实现现代化的重大战略选择。从1978年到2017年,我国城镇化率年均提高1个百分点,城镇常住人口由1.7亿人增加到8.1亿人,城市化率从17.9%上升到了58.52%。中国正经历着世界最大规模的城镇化进程。目前,我国城市达到658个,其中100万人口以上的城市140个,500万人口以上的城市16个,全国建制镇达到2万0113个。     

安全让城市更美好

正用"起点低、速度快"描述我国改革开放以来城镇化发展经历,再准确不过。从1978年到2017年初,我国城镇化率由17.9%提升到了57.4%,预计到2020年,这一数字还将达到63.4%。当前,我国正在经历人类历史上最快速、最复杂的城市化进程。在这个形势下,我们所在的城市正面临着安全生产基础薄弱、存量风险和增量风险叠加共存的严峻形势。     

南安专题学习＂转型期的公共安全与突发事件应对＂

“我国的防灾减灾基础薄弱,东部、中部、西部的地域差别大,城乡差别大。改革开放以来,城镇化和城市现代化快速发展。目前城镇化率53％,百万人口以上大城市118座。城市灾害的突发性、复杂性、多样性、连锁性、集中性、严重性、放大性等特点呈现,城市脆弱性凸显。”     

为现代化城市构筑智慧消防长城

改革开放以来,中国经济社会发展创造了一个又一个奇迹。其中最为显著的变化之一就是城镇化的规模大、速度快,在世界上绝无仅有。中国城镇化率由改革开放之初1977年的17.55%提高到2020年的60%。相关专家认为,中国城镇化率峰值将在70%到75%之间,预计2030年达到66%。城镇化的大规模快速发展对经济持续增长起到了至关重要的支撑作用。     

建设超大韧性城市(群)之思考

城市是人类文明发展的结晶。随着工业化和城镇化的进程加速,人口逐步向城市集聚,城市规模越来越大。中国的城市规模划分是以城区常住人口为统计口径,将城市划分为五类七档,分别为:小城市(Ⅱ型小城市、Ⅰ型小城市)、中等城市、大城市(Ⅱ型大城市、Ⅰ型大城市)、特大城市和超大城市。     

城镇化建设中的防灾新挑战

<正>据调查,2012年中国城镇化率为52.57%,在今后一段时期内,中国仍将处于城镇化快速推进时期,到2030年全国城镇化率将达到68%左右。在城市规模逐步扩大、人口逐渐增多的背景下,城市人口超饱和、建筑空间拥挤、城市防灾能力差的现象已逐渐显露,一旦遭受灾害侵袭,势必造成巨大的损失和影响。现如今,城市的孕灾环境正随着城镇化的进程发生了巨大的变化,我们的城市不仅面临着地震、洪水、台风、滑坡、泥石流等自然灾害,还面临着日益严重的地面沉降、城市内涝、交通事故、公共卫生、火灾等多     

我国城镇化对安全生产管理的挑战及对策研究

我国城镇化已步入快速发展阶段,同时进入城镇化转型发展的关键时期,在城镇化与工业化、信息化和农业现代化同步发展进程中,安全生产工作面临新的形势、问题和挑战。介绍了我国城镇化的发展历程,分析了城镇化与安全生产的关联性及影响,辨识了新型城镇化进程中面临的典型事故风险,提出了城镇化过程中强化红线意识及实施安全发展战略、建立城镇土地使用安全规划体系、创建安全发展示范城市、建设化工园区风险防控体系、完善安全生产应急管理体系、加强城镇生命线系统运行安全管理、强化农民工的安全培训及管理、加强城镇安全生产信息化管理、加强城镇安全文化建设等安全生产管理对策措施。     

城市道路环境对交通安全的影响

城市道路交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城镇化进程的加快,城市道路交通日趋繁忙,尤其是城市汽车数量的急剧增加,要求城市道路交通必须承担前所未有的迅猛增长。     

城市道路环境对交通安全的影响

城市道路交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城镇化进程的加快,城市道路交通日趋繁忙,尤其是城市汽车数量的急剧增加,要求城市道路交通必须承担前所未有的迅猛增长量。     

应急物资储备在韧性城市中的作用研究——以上海市大型商业综合体应急智能储物柜布局探索为例

1 研究背景 "韧性城市"指城市在遭遇灾难或险情时,能够从容应对,保障城市的正常运行.城市的韧性,不仅代表着城市在面对单一冲击或单次灾害时的复原能力,更意味着面对长期不确定性,保持城市可持续发展的持久适应性和创新力.上海作为一个拥有近2 500万常住人口的特大型城市,医院、学校、商超、公园等人员密集场所较多,各类风险事...     

城市安全韧性大考

今天的中国正经历着世界上最大的城镇化进程。截至2019年初,北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、武汉已经成功跻身超大城市的行列;天津、南京、郑州、杭州、沈阳等紧随其后,跨入特大城市的队伍。无论是超大城市、特大城市,还是大城市、中等城市、小城市,人口、建筑、财富、生产等要素高度集中,城镇化率迅速提升,是一个突破自然法则、打破资源平衡的过程,它所蕴含的城市系统脆弱性和各种风险乃至危机愈益显现。城市公共安全面临着严峻复杂的形势。     

城市安全风险评估实践 以江苏省高邮市为例

<正>随着我国城镇化建设进程的加快,城市规模不断扩大、功能系统日趋复杂、人口体量逐年增加,安全发展愈显重要,城市安全更是受到了国家和社会的极大关注。2015年,习近平总书记在中央政治局会议和中央城市工作会议中指出,要把城市安全发展放在第一位,并将安全工作落实到城市工作和城市发展的各个环节、各个领域当中。《中共中央国务院关于安全生产领域改革发展的意见》提出要强化城市运行安全保障,     

国外城市安全发展 有益做法和经验探讨

随着我国城镇化进程加快,城市人口、功能和规模不断扩大,推动经济持续快速发展的同时,也带来了日益增多的安全问题。因此,提升城市安全整体管理水平,强化城市安全运行尤为重要。国外对于城市安全的研究起步较早,本文收集分析了一些发达国家城市安全发展的有益做法和经验,为国内安全发展示范城市的建设提供参考。     

超融合交警视频指挥系统研究

<正>一、引言伴随着我国经济的快速持续发展以及城镇化进程的加快,机动车数量大幅增加。据数据统计,2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,全国84个城市汽车保有量超过100万辆[1]。我国城市交通拥堵指数已经连续多年居高不下,2022年北上广深等一线城市交通拥堵时长平均约为34分钟。频发的交通拥堵、交通事故、交通违章事件,给市民的出行造成了很大的困扰。     

基于STIRPAT模型的黑龙江省碳排放影响因素研究

2005年以来,黑龙江省社会经济持续稳步发展,截至2017年,全省GDP达到15903亿元,增长近3倍,人均GDP增长2.89倍,城镇化率达到60%,第三产业占全省生产总值比重达到55.82%。与此同时,全省碳排放量从19095万吨增加到27251万吨,增长1.43倍。通过对黑龙江省13年间社会经济数据的系统分析研判,人均GDP、城镇化率、碳排放强度等因素对全省碳排放量影响显著。     

加强源头治理构建智慧安全的韧性城市——访清华大学合肥公共安全研究院院长助理付明博士

记者:随着我国城市化明显加快,中国城镇化率已超过55％,且预计到2030年将超过70％.风险社会的来临,使城市公共安全问题日趋突出.您认为,当前我国公共安全主要问题凸显于哪几方面? 付明:城市发展目前面临着严重的公共安全威胁与挑战.一方面是由于一些城市原先的安全基础薄弱、设施老旧,存在着一些老问题.     

为农民工提供“菜单”式社会保障制度

随着我国工业化、城市化和现代化进程的推进,大量农村剩余劳动力涌向城镇,也正是这群建设城市、创造财富的农民工,如今已成为我国工人阶级队伍的重要组成部分,而且正在演变成为工人阶级的生力军,但他们基本处于在城市“立业”,但难以在城市“安居”的“半城镇化”状态。由于我国固有的城乡二元社会结构体制而伴随身份差别,使得农民工成为城市社会的弱势群体。如何解决城市化进程中的农民工社会问题,特别是妥善解决农民工的社会保障问题,已成为我国能否突破二元经济社会结构,实现城乡统筹发展的一个重大现实问题。     

强基固本 提升整体安全水平——访北京市丰台区安全监管局局长董铁铮

<正>丰台区地处北京市西南部,辖区总面积305.8km2,常住人口175.3万人。在北京城市总体规划中被定位为城市功能拓展区,是北京南部物流基地和重要旅游区。2012年是丰台区全力实施"一轴两带四区"     

31个应急预案发布实施 安全生产应急管理成效显著

安全生产应急管理工作取得重大进展。从2003年底开始，有关部门完成了9个事故灾难类专项应急预案和22个事故灾难类部门应急预案编制工作，已全部发布实施：应急管理和应急救援指挥体系还正在逐步完善。自2005年以来，我国矿山救助队伍参加矿山事故抢险5017起；公安消防队伍扑救火灾12．2万起，参加各类事故灾难抢险救援和社会救助9．6万次，