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2008年11月15日下午3点20分。浙江省杭州市钱塘江南岸地铁1号线湘湖站坍塌75米,下陷15米,正在路面行驶的11辆车陷入深坑;21个鲜活生命陨落。一位建筑企业安全管理负责人对我谈及此事时一语中的:“安全生产,永远处于危险的边缘。” 相似文献
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十几年前我在脚手架上作业时,有过一次历险,差点送了性命,至今想起来仍然历历在目,今生难忘。那是1986年6月的一天下午,班长安排我和谢师博在马钢850连轧一号主电室拆除顶部钢模板,地点是在主电室的一条只有1米宽9米深的巷道里。我按往常一样爬上巷道内的一座7米高的单排脚手架。而就在我站的这个架子上,由于架工在搭设时因钢管不够长,为图省事,仅将两根钢管的两头搭设,在中间留下一段1米左右的“空档”。我和谢师傅没有对作业现场进行作业前的安全检查,也没铺设跳板,更没系安全带就上架子作业了。干活中,我边拆模板边向后退,退… 相似文献
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遇到了断层,队长赫金传达总工意见,每吃半米,停一会,以便瓦检员检查.
兵哥太死性了,队长叫他吃半米,他就吃半米.人家那两个班可不信邪,一次吃一米.刚开始没出事,可是到了第三天,因为瓦斯大,那两个班熏倒了两个. 相似文献
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贵州地矿局一O一地质大队安全工程师普焕彩,1988年7月中旬到丹寨县马颈坳水电站坝址,堪察工程工地,检查安全和协助工作。28日吃过晚饭后7时许,他来到正在施工的坑道门口,看见放炮工杨序芳忙了一天还未吃饭,便叫杨回去,由他来代替放炮。杨说:“我放完炮再回去。”普说:“你还不相信我?!”杨不好再坚持,把加工好的炸药和起爆药包交给了他。 当时,坑道总深只有6.6米,共打了6个炮眼,每个炮眼深度约0.6米,每根导火线长度约0.8米。装完药后,普手拿点燃的香烟,走到坑口吹了两声哨子,发出警戒讯号,接着进去点炮。 当躲炮的民工听到炮响四声,仍不见… 相似文献
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1、4月4日闽、J5089A皮卡行驶至宁德市福安市溪柄镇境内104国道2135公里100米路段时掉入河中,3人死亡. 2、4月8日福州市连江县闽连渔0506钢质渔船在马祖列岛东面海域作业时与一艘"VINASHIN SUN"越南籍货船发生碰撞,渔船沉没,船上船员中11人中4人获救生还(其中2人重伤),7人失踪. 相似文献
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<正>何全贵佝偻着腰,"呼哧呼哧"地喘着。他打开一个黑色小本,干瘦的手一笔一笔地写下"李沧黄"3个字。李沧黄是又一个死于尘肺病的工友,在这个名字之前,还有60个人名,一个连着一个。"看着他们一个一个离开,我知道,有一天我也会这么死,这就是我的明天。"这个身高1米78的陕西汉子,鼻子里插着氧气管,蹲在还没半尺宽的板凳上,"嘶嘶"的吸气声在沉寂的大山土房里响着。这是陕西旬阳30多摄氏度的夏日。西装如布片一 相似文献
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我永远忘不了二十八年前那个午后时分,一个维修上的小小疏漏,差一点让我走上黄泉路…… 一九七零年七月二十五日下午一点,单体车间刚刚结束检修,容积为五十立方米的丙烯球罐开始进料。当罐内压力很快升至五个大气压时,我和另一名当班的操作工突然发现球罐下面“哧哧”冒出白色气体,并迅速在地面蔓延成一个方圆四十平方米、厚度达一点五米的“雾团”。不好,跑丙烯了!我赶紧报告调度立即停料,建议消灭火源,疏散职工,查找漏点。 在远处观察,初步断定是一个直径五十毫米管线上的第一道法 相似文献
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我是辽源矿务局太信矿一井的瓦斯检查员。太信矿一井是个老井,现在是残区复采,旧采迹纵横交错,顶板破碎,煤质酥松。瓦斯、煤尘、火灾三害尤为严重。我在工作中严把瓦斯、煤尘、发火这三关,尽自已的力量勤查、勤干、勤想、勤说,几年来曾先后避免了数十次瓦斯和火灾事故,被煤炭部和吉林省评为劳动模范,荣立一等功一次。 勤查就是凡是自己负责的区域每天都要检查到,不怕多走道,接完班就转一圈,交班前再全面检查一遍。一次我检查完了巷道下段,想到上段巷道有4个高温火点,现在那里无人干活,情况可能有变化。我就爬了500米上下山,到高温点一看,设… 相似文献
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