旅游安全风险及其防控对策分析——评《旅游安全管理——有效地管理旅行风险与安全的策略》

正现代人热爱旅游,在旅游中欣赏自然风光,体验不同的人文风情,增长见识,获得良好的精神体验。然而,旅游行程中往往存在某些可能影响旅游者生命财产安全的风险因素,因此,为了更好地保障旅游者的生命财产安全,应充分考虑和了解旅游行程中可能遇到的安全风险因素,提高出行安全意识并学习和掌握旅游安全风险防控方法及应对技巧。《旅游安全管理——有效地管理旅行风险与安全的策略》一书共9章,分析了旅游活动中的安全风险问题,提出了有效的防控对策。第1章为旅游安保简介,主要探讨旅游行为中的安全保障问题,包括现代旅游的定义、旅游安保的界     

旅游从业人员的安全意识培育与安全管理

旅游安全是旅游者最基本的需求,也是旅游发展的保障,被称为旅游业发展的生命线。旅游从业人员安全意识培育和安全管理是旅游企业安全管理的重要环节。     

旅游者信息搜索对旅游安全风险传播效果的影响

为揭示旅游安全风险传播效果与旅游者信息搜索的关系,引入主观知识变量,分析两者间的影响过程。根据社会信息加工理论、风险社会理论构建调节模型,针对出境旅游者进行问卷调查,采用层次回归分析法,检验旅游者主观知识在信息搜索及各维度与旅游安全风险传播效果关系中的调节效应。结果表明,旅游安全风险传播效果与信息搜索及各维度显著正相关;主观知识虽强化了两者之间的正向关系,但对旅游者网络和传统口碑信息搜索与旅游安全风险传播效果之间关系的调节作用不显著。     

人的生命价值评估方法述评

评估生命价值最常用的两种方法是人力资本法和支付意愿法。用人力资本法评估生命价值的前提是人的生命可以用一个人未来的生产能力来计量,而用支付意愿法评估生命价值的前提是人的生命可以用一个人为降低死亡风险而愿意支付的货币金额来计量。支付意愿法又包括工资—风险法、消费市场法和条件价值法3种类型。工资—风险法通过分析一个人的工资与其工作风险之间的关系来估算生命价值;消费市场法关注的是人们在其进行消费决策时,在风险与价格之间的权衡;而条件价值法则是给定一个假定情景,请被访者对货币和风险进行直接权衡来估算生命价值。笔者对国内外生命价值评估研究进行述评,指出了各种评估方法的优缺点。支付意愿法已成为国外学者评估生命价值的主流方法,学习借鉴国外的研究经验,将这一方法运用于我国的生命价值评估研究是今后国内研究的一个方向。     

多元共治下的特种设备安全效益分配模式

为保障特种设备安全健康地发展,推进多元共治格局稳固形成,利用合作博弈思想,研究特种设备安全效益分配模式。首先通过设立特种设备的政府、市场、检测和社会(GMDS)治理主体,分别构建安全产出模型、安全投入成本模型和安全非效益模型,得到各类主体的安全效益模型;然后采用Shapley值法探究各治理主体的安全效益分配模式,并对其进行验证。结果表明:多元化主体合作治理特种设备所获得的安全效益远高于自身单独治理所获得的效益,同时,合作博弈方式可以实现安全效益分配最优化和公平化,进而激发各主体治理特种设备的积极性。     

安全工程的价值及效益分析

一、基本概念与理论 二.价值与安全工程的价值 根据价值工程理论,价值是功能与成本的综合反映,也是功能与成本的比较。价值V与功能F和成本C的关系如下:上式可用于定性分析,也可用于定量分析。 由以上价值工程理论的基本原理,可推得系统安全工程价值、系统安全功能与安全成本具有如下关系:安全价值=安全功能/安全成本(2)可以看出,要了解安全的价值,关键的是要研究清楚安全的功能。 2.经济效益及安全经济效益 经济效益是指某种经济活动(或投资)所获得的成效(收益)与为它所付出的代价之比较的度量。效益可由如下两种数学形式来反映:效益=收益…     

旅游景区安全容量分析与事故风险评价

从旅游者自身、景区管理和社会综合因素等方面分析了旅游景区事故的主要风险和发生机理,提出旅游景区人群安全容量的测算方法,并以某世博园为对象选取景区内在特征、服务管理质量和景区外部环境因素建立评价指标体系,运用层次分析法评价旅游景区的事故风险水平。     

2013年出台的安全生产法律法规

<正>随着2014年新年钟声的敲响,令人难忘的2013年过去了。本刊编辑部整理了2013年出台的安全生产法律法规,我国发生的安全生产重大事件、特别重大事故及职业病事件,国际上发生的职业安全健康重大事件,对2013年安全生产工作作一个整体的回顾。法律2013年4月25日,《中华人民共和国旅游法》由第十二届全国人民代表大会常务委员会第二次会议审议通过并予以公布,自2013年10月1日起施行。该法是为了保障旅游者和旅游经营者的合法权益,规范旅游市场秩序,保护和合理利用旅游资源,促进旅游业持续健康发展而制定。该法第六章"旅游安全",对安全监管职责;建立旅游突发事件应对机制;旅游经营者应当严格执行安全生产管理和消防安全     

旅游过程中风险识别与有效安全管理策略探索——评《旅游安全管理:有效地管理旅行风险与安全的策略》

正旅游是现代人享受生活,感悟生命的一种时尚生活方式,颇受年轻人欢迎。旅游本应该是轻松愉快的,然而在旅游过程中存在某些已知或未知的风险因素,让旅游过程变得不够安全。当风险因素没有被识别或解决,在特定情况下或许会演变成为旅游安全事件,带来无法预测的伤害或损失。对旅游者而言,旅游安全一旦无法保障,不仅原有的旅游目的无法实现,而且还可能遭遇经济损失或人身伤害。     

从海外物探行业的安全工作谈谈我的安全观

通过川庆物探公司在安全观的建立、转变、形成,以安全科学的基本理论统一员工对安全观的认识,旨在进一步充实完善安全学的基层队伍安全工作内容。以国际、国家社会发展为背景,综合各个领域提出的安全观,提出以安全的社会价值和经济价值的认定为主体的安全价值观是安全观确立的基础,是每个人实现海外项目安全的保障,也是任何国际项目安全工作所走的科学发展之路。     

城市旅游安全指标体系的构建及实证研究——以杭州为例

旅游者在旅行游览过程中会面临各种安全风险,城市旅游安全管理水平决定了控制和降低风险的能力。首先基于模糊层次分析法构建了城市旅游安全评价的指标体系,随后通过对在杭州居住10年以上、长期从事旅游安全管理的专家进行问卷调查,并对调研数据进行分析,结果表明:杭州市旅游安全风险为中等,风险主要来自灾害性天气,建筑物和娱乐器械的可靠性,以及水源污染等方面;最后,针对上述风险,提出了相应的改进建议。     

游览性公共场所人员拥堵缓解策略的仿真模拟

为研究公共场所人群聚集情况下不同人员拥堵缓解管理策略的实施效果,在分析游客游览行为影响因素的基础上,以北京动物园熊猫馆为研究对象,通过实地调研获得场馆结构、游客数量和游客游览过程等基本信息,以此作为应用STEPS软件进行人员拥堵缓解策略仿真模拟的必要条件,从客流总量控制和游览模式控制2个方面重点研究了4种拥堵缓解策略的实施效果。模拟结果表明:在高峰时期大客流情况下,延缓检票时间模式明显优于分批检票入场模式;延缓检票时间模式与单向游览模式相结合,可以增加场馆内游客游览的有序性,但由于游客游览行为受到限制,会在局部造成拥堵;延缓检票时间模式与路线引导护栏模式相结合有利于减轻局部拥堵。不同的拥堵缓解策略能够影响客流总数和客流分布,有效的拥堵缓解策略能够降低公共场所的客流聚集风险。     

我国涉水旅游安全事故的时空分布及成因研究*

为探究我国涉水旅游安全事故的时空分布特征及事故成因机制,提升旅游目的地安全管理水平。以2010—2018年我国旅行社责任险平台的1 752起涉水旅游安全事故保险案例为数据源,利用社会网络分析方法,并结合Ucinet可视化分析技术构建事故时空分布模型及事故成因模型。结果表明:在时空分布规律上,我国涉水旅游安全事故具有较强的时间导向性和空间异质性;在事故成因规律上,游览环境因素和游客自身因素是导致事故发生的主要原因,同时不同影响因素之间具有较强的关联性。研究结果有助于深化旅游者及安全管理人员对涉水旅游安全风险认知,为相关旅游目的地安全管理工作提供理论依据。     

重要基础设施脆弱性计算理论

为了给重要基础设施的保护提供决策理论支持,基于重要基础设施保护中出现的安全问题,在综述脆弱性概念的发展基础上,提出脆弱性的一种可操作性概念,并将重要基础设施保护中的脆弱性分为2类:一类为保护方面的脆弱性,一类为响应方面的脆弱性。在此基础上研究了综合脆弱性的数学表达式,提出了重要基础设施综合脆弱性的评价程序,该评价程序可以应用于重要基础设施的防灾减灾研究中。     

危险化学品企业外部安全防护距离标准制订探讨

目前缺乏专门危险化学品企业外部安全防护距离的标准,导致在具体监管实践中遇到很多问题。本文通过分析目前我国有关外部安全防护距离的相关法规及标准,对外部距离、防火间距、安全距离、卫生防护距离和大气环境防护距离等外部防护距离,从概念来源、应用范围、防护距离的起止点、防护目标、标准提出和使用部门等方面进行分析、比较。又针对外部安全防护距离概念的模糊性,行业专门的标准少,覆盖性不够,对于防护目标范围不足、含义不够明确,不同标准之间存在相互冲突,定量方法确定防护距离比较缺乏问题等现有相关标准存在的问题进行分析讨论,并就将来制订标准过程中需要注意的问题给出相关建议。     

风险偏好视角下地铁施工安全群体行为博弈研究

为了研究风险偏好对地铁项目施工阶段施工人员与安全管理人员行为决策的影响,将前景理论引入演化博弈建模及分析过程,构建区别于传统收益矩阵的前景安全效用价值感知矩阵,得到施工人员与安全管理人员在不同风险偏好下的最优策略。结合数值仿真研究得出:地铁施工安全群体凭借其个人风险偏好倾向于选择预期效用最大化决策,安全群体通过风险规避才能保证地铁项目施工阶段安全系统稳定。研究结果从完善安全管理奖惩制度、培养安全群体安全理念、转变传统安全风险管控观念3个方面为地铁项目施工提出了安全管理建议。     

我国部分保健与安全活动经济代价的初步评价

社会中的许多卫生保健活动都需要在经济代价和人的安全健康之间作出权衡。这种权衡往往需要确定危害人们健康和安全的经济价值。笔者从人力资本和支付意愿两个方面,对我国卫生、环保、安全有关的经济数据进行了评价分析。在人力资本方面,考虑了人均终生的国民生产总值、国民收入、消费水平、职工工资、城乡居民收入。在支付意愿方面,考虑了医疗救治的费用、社会保险费用、司法赔偿、职业劳动保护费用、降低辐射危害的费用以及政府采用数值等。根据这些分析评价,笔者建议：我国卫生保健有关的人的社会经济价值,若以１９９０ 年可比价格计算,分布在（９～４０）万元之间,适中的估计为２０ 万元。     

面向土木工程学科的安全工程课程探讨

为促进建设工程安全生产,针对土木工程学科高等教育,笔者采用文献检索和相关学科比较研究方法,探讨了建设安全工程课程设置原则与课程内容。分析表明:土木工程学科开设安全工程课程,为建设工程安全生产培养合格技术人才,是实现建设工程安全生产长效机制的重要条件;课程设置应以"以人为本,安全第一"安全是效益"的观念、"建筑安全,百年大计"的思想、防灾、环保、安全宜居的建筑理论、建筑安全工程与安全科学技术相结合的实战能力培养为原则;面向土木工程学科的安全工程课程知识点应包括:安全法规,事故致因原理与事故规律,职业健康安全管理体系,建筑设计及施工项目的安全性评价,安全监理,事故案例与实践能力教学等。     

"安全科学学"理论与实践——20世纪80年代安全科学学科在我国初创纪实

从劳动保护科学概念入手,介绍了"安全技术与工程学"学科、专业的诞生过程,较详实地记录了20世纪80年代安全科学学科初创的始末.从中国劳动保护科学技术学会成立与安全工程试办专业的确立到安全科学学科概念及安全科学技术体系结构模型的提出,见证了从理论探索到实践认识提高与应用的过程.安全科学学科创建时期是我国安全科学理论与实践的一个重要阶段.     

汽车一体化安全与行人保护研究

汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,可以充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车预碰撞安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势。笔者介绍了汽车一体化安全的定义与组成,通过应用实例概述了汽车预碰撞安全的研究现状。通过统计分析人-车碰撞时序探讨汽车一体化安全技术应用于行人保护的必要性。在此基础上介绍了基于一体化安全的行人碰撞保护方案的基本原理,列举应用实例分析该方案的技术特点,应用实例表明一体化安全可以为行人提供更好的保护效果,将成为行人碰撞保护今后的发展方向。