制定“农村公路法”

“要致富先修路,这是众所周知的常理。而对于广大农村地区,‘出行难’依然是制约经济发展的瓶颈之一。”云南省交通厅厅长杨光成代表说,他联合一些代表提出了关于制定“农村公路法”的议案,希望通过立法解决农村公路建设、管理、养护和运用的相关问题。     

路网工程:托起八闽农村的明天

建设小康社会重点在农村。过去,农村公路主要依靠群众修建,求“通”为主,因此公路技术等级低、路面硬化率低、搞灾能力弱的“两低一差”状况长期未得到根本解决。至2003年底,全省1．5万多个建制村中,仍有近8000个村通达公路未硬化。“大动脉”完善了,尚缺“毛血细管”。2003年12月,省政府专门召开全省农村公路建设工作会     

打个小盹 赔付25万

近期,笔者发现在福建泰宁农村公路上过去经常看到的超载、超速、人货混装等交通违法现象明显减少了,随意问了几位赶集的农民,他们有的说：“现在农村公路好跑了,车也肯下村来了,特别是近来客运班车一天就有两三班次直通我们村,方便得很!”有的说：“班车多了,也不超载了,我们就不用去挤座人货混装的农用车啦!”     

浅谈农村公路客运交通安全管理

当前，农村客运运力严重不足与村民出行需求急剧增长之间的矛盾进一步加剧，人流物流快速增长，村民安全出行十分困难。促使广大农村群众乘坐农用车、拖拉机等“五小”型非客运车辆，同时，行驶在乡村道路上的客运车辆超员、超速等严重危及安全的交通违法行为也屡见不鲜．交通事故时有发生。为强化农村公路客运交通安全管理，笔者从闽北山区农村的普遍实际出发，对农村公路的现状和存在的安全隐患进行分析，以此就发展农村公路客运、加强农村公路客运交通安全管理提出粗浅看法。     

安全审计法在农村公路客运安全优化中的应用研究

针对目前我国农村公路客运安全较为严峻的问题,研究将安全审计应用到客运安全优化中.通过剖析农村公路客运安全影响因素及交通事故原因,认为农村公路客运管理者、经营者、司机、客运车辆、道路条件、交通环境等均与农村公路客运交通安全有关联,但绝大多数农村公路客运交通事故的发生与司机的驾驶行为是直接相关的.因此,借鉴道路安全审计方法,从主动控制、主动审查的角度提出在农村公路客运线路上进行农村公路客运安全审计,探讨了农村公路客运安全审计的定义、内容和基本方法,设计了农村公路客运安全审计清单,并在杜村乡进行了示范.结果表明:在现有农村公路客运条件下,实施安全审计是实现其安全优化的有效手段;农村公路客运安全审计的重点应是人,通过对客运主要相关人的行为进行审计和评价,确定农村公路客运线路潜在的安全隐患,从而考虑合适的安全对策,最大限度地提高客运安全水平.     

守护生命线的道路安全“大管家”——肇庆市全面推行农村公路“路长制”工作掠影

拥有6535个路段,共计总里程为万多公里的县、乡、村农村公路的肇庆,每条路都配备一名路长,现已落实6563名“路长”,落实率100%,这是肇庆市系统防范化解道路交通安全风险的主要举措之一。     

“五不”工作法彰显威力--宏达安全施工二十余年纪实

江苏宏达交通工程有限公司系一家交通工程生产施工的专业企业，主要从事高速公路和国道、省道以及农村公路的交通工程设施生产制作、施工安装和养护维修，具有点多线长、面广量大、季节性强、施工环境差、制约因素多等特点。长期以来，该公司各级领导尤其是法人代表、分管负责人将安全生产摆在“压倒一切”的位置，坚持“安全质量第一”的指导思想...     

三讲四见面现身话安全

建设小康社会重点在农村。过去，农村公路主要依靠群众修建，求“通”为主，因此公路技术等级低、路面硬化率低、搞灾能力弱的“两低一差”状况长期未得到根本解决。至2003年底，全省1．5万多个建制村中，仍有近8000个村通达公路未硬化。     

集对分析在山区农村公路路侧危险等级评价中的应用

为反映山区农村公路危险性的实际情况,筛选影响交通安全的相关因素,建立山区农村公路路侧危险等级评价体系。基于集对分析(SPA)方法,引入能够体现系统确定性与不确定性的同异反联系度(IDC)的计算公式,并建立山区农村公路路侧危险等级评价的集对分析模型(SPAM)。模型从3个层次阐明评价过程中SPA的具体意义,并将多指标表示成一个能从总体上衡量道路危险性的n元联系数。用层次分析法(AHP)确定指标权重,从主观和客观两方面定量计算山区农村公路危险程度。承德某山区农村公路的模型应用实例表明:SPAM模型充分利用研究问题所包含的不确定性信息,将辩证认识与定量描述有机结合起来,是山区农村公路复杂系统综合评价的一种新方法。     

农村公路硬化后交通安全管理的思考

近年来,农村公路硬化进度很快,给广大农村群众出行、生产和生活带来了方便,有力地促进了农村经济社会的发展。农村公路硬化后,路况好了,车辆多了,车速快了,潜在的交通安全隐患也日益凸显出来,如有些路段没做路肩、危险路段未设防护拦、没有安全标识等。本文就如何采取措施,切实加强农村道路交通安全管理,确保农村公路硬化后的交通安全作些探讨。     

两会代表谈交通

民生问题是今年全国“两会”关注的焦点。交充沛问题与老百姓的生产生活密切相关,也是“两会”代表关注的热点问题。下面摘选五个代表的发言以飨读者——     

农村公路硬化后交通安全管理的思考

近年来,农村公路硬化进度很快,给广大农村群众出行、生产和生活带来了方便,有力地促进了农村经济社会的发展。农村公路硬化后,路况好了,车辆多了,车速快了,潜在的交通安全隐患也日益凸显出来,如有些路段没做路肩、危险路段未设防护拦、没有安全标识等。本文就如何采取措施,切实加强农村道路交通安全管理,确保农村公路硬化后的交通安全作些探讨。     

融水县农村公路建设中影响质量因素的分析

近年来国家对农村公路建设的投入不断地加大，提出了乡乡通沥青（水泥）路、村村通四级公路等农村公路建设的方针目标，通过几年的努力，融水县农村公路建设取得了很大的成就，大大地改善了农村的交通条件，促进了农民群众生产生活水平的提高。     

交通部：上半年公路工程质量抽检合格率超90％

日前,交通运输部质监总站发布2009年上半年公路工程质量状况分析报告。上半年,全国高速公路、干线公路、农村公路抽检指标总体合格率均超过90％。与2008年下半年相比,高速公路、干线公路和农村公路抽检指标总体合格率稳中有升,分别提高0．3、0．3和0．5个百分点。     

浅谈农村公路客运交通安全管理

当前,农村客运运力严重不足与村民出行需求急剧增长之间的矛盾进一步加剧,人流物流快速增长,村民安全出行十分困难,促使广大农村群众乘坐农用车、拖拉机等“五小”型非客运车辆,同时,行驶在乡村道路上的客运车辆超员、超速等严重危及安全的交通违法行为也屡见不鲜,交通事故时有发生。为强化农村公路客运交通安全管理,笔者从闽北山区农村的普遍实际出发,对农村     

马与车

古车的动力主要是马,故沿用至今尚称汽车的发动机为“马力”,各种电器的发动机、电动机功率还有几“匹”之说,而公路也叫“马路”。可见马是构成古车的一个重要组成部分。马车也就成为古车的典型代表。     

声音

“构建‘安全共享’型社会,应是基本国策”——雅彦人口、资源、环境是基本国策,如果能把安全列进去,以建设“资源节约型、环境友好型、安全共享型”社会为目标,和谐社会的构建就更有保障。中国民航安全业绩拷问“GDP 决定论”——魏建国全国人大代表蓝新国说,“‘十五’期间,中国民航安全水平高于世界平均水平。”他认为这是始终坚持“安     

"两会"代表委员话安全

“两会”胜利闭幕了。针对安全生产问题,“两会”代表、委员们纷纷提案或发表自己的看法,为我国未来的安全生产工作提出了许多的宝贵建议,本刊摘选了其中一些代表、委员的建议,以飨广大读者。     

农村通公交 安全要同行

当前．各级政府把农村通公交车作为服务“三农”的为民办实事项目，想方设法加快推进。但据笔者了解．目前我省部分地区尤其是苏北地区虽然农村公路基本建好了．但险桥、危桥还大量存在，每个县少则数十座，多则近百座，存在好路险桥、宽路窄桥等情况。不少桥只是用几块楼板简单搭建，有的桥两边连扶手都没有．通车很危险。因此．笔者建议在大力开展通达工程的同时，     

我省12个重点治超检测站启动

我省高速公路从2007年5月20日起实施载货类机动车计重收费，实施计重收费后，一些超限超载车辆会选择绕行普通公路和农村公路，给普通公路和农村公路带来严重危害。针对这一情况，省交通厅、公安厅联合下文通知，在全省范围内设立12个治超检测站，加强治理车辆超限超载行为。联合对本地路网通行情况作一次调查，针对超限超载车辆绕行普通公路和农村公路的流量和动向，制定治理方案。[第一段]