摩托车头盔与摩托车交通事故的相关研究

我国近年来的摩托车死亡事故占交通事故死亡总数的25％-28％。在我国摩托车使用比较普及的地区,摩托车交通事故数占到该地区交通事故总数的70％-80％,伤亡比例占到总数的50％以上,甚至更高。通过对摩托车交通事故伤亡人员的具体受伤部位分析,发现头部受伤致死的比例非常高,占到该类事故死亡总数75％以上,远远高于其他部位受伤致死率。摩托车驾乘人员头部受伤致死的主要原因是摩托车驾驶乘人员头盔佩戴率低和佩戴的头盔质量差,对头部未能起到应有的保护作用。造成这一局面既有摩托车乘员头盔标准等技术层面存在的问题,又有行业监管等政策层面存在的问题,最后,文章从摩托车头盔标准方面提出了几点修订建议,为规范头盔行业进行基础性的准备。     

"违反治安管理"之排除工伤事由如何确定

无奈的选择2004年4月25日凌晨,某公司职工周某无证驾驶一辆两轮摩托车去单位上夜班。途中,与一辆正常行驶货车相撞,当场死亡。当地交管部门在交通事故责任认定书中认定,周某违反交通管理法规,无驾驶证驾驶机动车,负事故的主要责任。其后,周某单位在其家属的要求下,向劳动保障行     

如何应用痕迹物证确定肇事驾驶人

交通事故处理实践中,时常出现肇事者指认他人是驾驶人的情形,尤以肇事车辆只有2名驾乘人员,且1人死亡的案件居多。在办理此类案件的过程中,多因办案民警缺乏辨认、提取、应用痕迹物证的技能,加上公安交警部门缺乏相应的技术鉴定手段,致使无从查证肇事驾驶人的真伪。由于长期以来公安机关对造假案件打击的力度不足,产生的后果相当严重,一是社会不良风气得不到压抑。过去的一些造假案件多发生在夜间或者人烟稀少地段,     

如何应用痕迹物证确定肇事驾驶人

交通事故处理实践中,时常出现肇事者指认他人是驾驶人的情形,尤以肇事车辆只有2名驾乘人员,且1人死亡的案件居多。在办理此类案件的过程中,多因办案民警缺乏辨认、提取、应用痕迹物证的技能,加上公安交警部门缺乏相应的技术鉴定手段,致使无从查证肇事驾驶人的真伪。     

骑摩托车下班摔伤怎么申请工伤认定？

我是天津一家公司的职工。2008年11月18日下班后,我骑着摩托车回家。途中不小心摔倒,造车我右腿粉碎性骨折。当时正好有同事路过,把我送到医院治疗。现我仍在家休养。最近我向公司申请工伤认定,但是公司说我只有医院证明,材料不全。请问我应该准备哪些材料？     

摩托车防护服装设计方法研究

本课题在摩托车防护服装设计因素分析的基础上,对摩托车防护服装的设计方法进行了系统研究,探讨了能够实现安全防护性能和舒适性能的摩托车防护服的设计方法。通过系统完整的设计过程,设计人员能够形成一个正确的设计理念和体系化的设计步骤。     

摩托安全：一个仍须关注的话题——浅谈摩托车引发事故的原因及对策

2006年，因摩托车引发伤亡交通事故起数让人触目惊心，摩托车不但成为“马路杀手”，同时也是交通事故上升的主要因素。不但直接影响到道路交通顺畅，降低道路通行效率，污染城市卫生环境，给人民生命财产造成极大的损失，而且摩托车肇事逃逸后给事故侦破工作带来相当的难度。血的教训让我们警醒，也再次给我们敲下警钟，加强对摩托车事故频发的原因分析与管理，事关道路交通安全和社会稳定，是我们当前降事故，保畅通，保平安的工作重点。     

工伤认定中“非本人主要责任”的判断

新修改的《工伤保险条例》第十四条第六项＂在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的＂工伤认定情形比原《条例》增加了＂非本人主要责任＂的限定,劳动保障行政部门在＂非本人主要责任＂的判定中应负有重要职责和充分的自由裁量权,但在实际工作中还需进一步明确认定权限的划分、事故责任与当事人违法的关系、相关部门之间的协调等问题。     

骑摩托车上班途中发生交通事故能否认定为工伤

<正>主持人:我的一位同事骑电瓶摩托车上班途中,因避让车辆,摩托车碰到公路边一小堆沙石打滑,不慎摔倒,造成头部骨折(由过路人报交警送往医院)。根据《工伤保险条例》第三章第十四条第六款规定:在上下班途中,受到机动车事故伤害的可以认定为工伤。请问:受到机动事故伤害是否包括本人骑摩托车跌伤,该同志是否可以认定为     

摩托车是直行，还是右拐弯——福州“4．7”亡人交通事故探因

2005年4月7日上午10时10分左右,袁立驾驶的公交大客车,沿福州市五一路,由北往南行驶至古田路口,与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮,致洪受伤,经医院抢救无效死亡。 大客车肇事驾驶员说：“不知二轮摩托车的行驶方向,当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃,我立即刹车,结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了,又没有目击证人。在讨论案情时,办案民警有二种说法,一种说法是：“摩托车是沿古田路西往东行驶,当行至五一路口,右转弯与公交车相碰。”     

摩托车是直行，还是右拐弯——福州“4．7”亡人交通事故探因

2005年4月7日上午10时10分左右，袁立驾驶的公交大客车，沿福州市五一路，由北往南行驶至古田路口，与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮，致洪受伤，经医院抢救无效死亡。 大客车肇事驾驶员说：“不知二轮摩托车的行驶方向，当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃，我立即刹车，结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了，又没有目击证人。在讨论案情时，办案民警有二种说法，一种说法是：“摩托车是沿古田路西往东行驶，当行至五一路口，右转弯与公交车相碰。”     

无证驾驶摩托车时受伤能认定工伤吗？

编辑同志： 2007年11月24日,采油作业队职工张华在井队施工期间,因钻井队当日没有开工,下午下班后搭乘本队职工丁某的摩托车回家,但不幸中途发生交通事故,与迎面驶来的轿车相撞,致使二人均不同程度地受伤。当时,丁某没有驾驶执照。请问,二人的伤能认定工伤吗？     

交通事故责任不明认定为工伤值得商榷

案情简介 某厂职工韩某下班骑摩托车回家,途中发生交通事故死亡。由于无法查清交通事故成因,交警部门仅出具了道路交通事故证明,没有认定事故责任。韩某亲属向当地县人社局申请工伤认定,厂方提出无法认定韩某在交通事故中不负主要责任,不同意认定为工伤。     

驾驶二轮摩托车 一不留神就违法

二轮摩托车作为一种实惠、便捷的交通工具受到广大群众尤其是低收入家庭的喜爱,不过相对于其他机动车,其存在的风险要大得多。据公安交管部门统计,近七成的交通事故涉及到二轮摩托车,而其中绝大多数又因驾驶人的违法行为所导致。面对严峻的交通安全形势,公安交管部门开展了一波又一波的摩托车专项整治活动,对违法驾驶人严格依     

乘坐正三轮摩托车工具箱致命引发的思考

一朵鲜花又在面前陨落,不禁让办案民警心里感到一阵酸痛。福建政和县铁山中学初一15岁的女学生叶某兰,在学校成绩优秀,人缘关系非常好,去年端午节当日,由于久日没有回家,趁节日回家看望父母,在家吃过午饭后,并乘坐其     

交通事故认定亟待解决的问题探讨

《中华人民共和国道路交通安全法》及其配套法规实施三年多来，社会各界对交通事故认定属性的争论从未停息过，笔者试图从交通事故认定法条存在的缺陷入手，探讨交通事故认定工作中存在的问题以及对策。     

一起“二次事故”责任认定的探讨

前车发生交通事故,后车来不及采取措施导致二次碰撞或二次辗压的事故,称为二次事故。由于此类交通事故形态多样、原因各异、痕迹复杂以及事故处理民警对法律法规不同的理解,加上至今全国对此类事故还没一个规范性、统一性和可操作性的事故认定原则,对于同一起交通事故的认定,同一办案单位的民警就可能有不同的观点,引发相关争议。近期龙岩交警支队直属大队处理的一起交通事故,就存在多种不同的观点,下面将这起事故的认定争议提供给大家讨论。     

建宁：登门回访17户交通事故家庭

10月29日，建宁县交警大队民警，驱车来到家住建宁县金溪乡斗埕村曲滩组的陈文福家中，回访交通事故家庭，并送上300元慰问金。今年2月26日，陈文福驾驶两轮摩托车后载其妻叶春英，行至富下线水西路段，与相向行驶的两轮摩托车相撞，其妻在事故中当场死亡，陈文福本人也身受重伤。民警们关切地询问陈文福家里的生活情况和急需解决的问题，     

论设立交通事故认定救济渠道的必要性

《道路交通安全法》将“交通事故认定书”纳为证据，交通事故认定的救济渠道因此被阻隔，导致交通事故实践中，当事人合法权益主张的困难，与和谐社会构建原旨冲突颇多，因此，有必要设立时道路交通事故认定的救济渠道     

摩托车防盗器遥控引燃黑火药的实验研究

根据2013型铁将军牌摩托车防盗器工作原理,分析了连接左转向灯、起动继电器及电门锁的5条导线遥控引燃黑火药的方式.利用GOS-620型示波器,测得防盗器在设防、寻车、起动、振动1次、连续振动、解锁时这5根导线两两之间的电压.从60种组合中筛选出10种可能引燃黑火药的方式.通过引燃实验,验证了这10种引燃方式.以左转向灯...