深圳完成首批退役新能源公交车动力电池规模回收

正深圳市作为全国首个实现公交全面纯电动化的城市,目前第一批投入市场运营的新能源公交车已陆续进入规模化退役阶段。近日,作为全球最大的电动化公共交通运营商,深圳巴士集团启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作。深圳市恒创睿能环保科技有限公司与深圳巴士集团、电池的产权方中国普天集团合作,积极落实动力蓄电池回收利用责任,对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置,共回收退役电池超过700 t。     

新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在京召开

正2018年10月31日,新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟,全国动力蓄电池回收利用试点省市工业和信息化主管部门,有关新能源汽车生产企业、中国铁塔股份有限公司及行业有关专家等代表参加了会议。工业和信息化部节能与综合利用司李力巡视员出席会议并讲话。     

废旧动力电池回收利用研究进展及展望

我国动力电池报废量随着新能源汽车产业的迅速发展呈现出逐年攀升的趋势,废旧动力电池回收利用已刻不容缓。简述了动力电池回收利用的必要性及紧迫性,总结了国内外废旧动力电池回收利用技术,并对废旧动力电池回收行业的发展提出了建议。     

京津冀地区实施新能源汽车动力电池梯次利用项目

<正>为贯彻实施京津冀协同发展国家战略,构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。近日,北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田,以及格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等产业链上下游企业紧密合作,共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。     

中国首个动力电池回收国标已制定

正近年来,随着国家对新能源汽车产业的推动,新能源汽车的产量和保有量不断攀升。而随之而来的是动力电池将在2020年左右达到一个12~17万t的报废高峰,这些报废电池如何处理已经成为一个不容小觑的问题。不少业内人士认为,考虑到未来电动车的发展趋势及环境问题,将带来动力电池的回收利用的蓝海。但事实上动力电池的回收利用实际操作工序上仍然存在大量的问题,专业性不强、安全性差、拆解不规范等问题突出,行业亟待标准的规范。     

废旧商品回收利用规模化有望提速

专家介绍,未来5年,废旧商品以及工业固体废物回收利用的标准均着眼于“废品资源化”理念,即非仅仅满足于以往的废旧商品分类收集处理,而更强调产品经处理后的资源开发利用。例如,从废弃电器中提取铜、锡等以及从废弃电池中提取汞、锰、镉、铅、锌等再生金属,目前技术已比较成熟,相应的商业化利用前景也很广阔。     

第四届动力电池回收利用研讨会在北京召开

<正>2016年11月8日,资源强制回收产业技术创新战略联盟第一届三次理事会暨第四届动力电池回收利用研讨会在北京召开。北京工业大学副校长聂祚仁教授在会上受聘为废电池回收利用专业委员会专家委员会主任。来自北京工业大学、清华大学、中南大学的多位专家进行了演讲,多家参会企业分享了在动力电池领域的经验,并为联盟新成员单位举行     

废旧家电处理出新规回收再利用产业提速

<正>2011年1月1日起,《废弃电器电子产品回收处理管理条例》(以下简称《条例》)将正式实施,国家发改委、环境保护部和工信部日前发布了《废弃电器电子产品处理目录(第一     

新能源汽车废旧锂电池资源回收方法研究

随着新能源汽车行业的蓬勃发展,废旧锂电池的回收再利用存在着国家安全、环保、资源利用等诸多问题。综述了目前常用的物理法（机械破碎、粒度分选、重选、磁选、浮选等）和化学法（湿法冶金、火法冶金、机械化学技术）,进而提出以物理法进行预处理、化学法进行精细回收的策略及相关的建议。     

企业将在年内出台新能源二手车回收计划

<正>面对新能源二手车无人接手、保值率低的现状,记者采访获悉,目前包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源汽车生产厂商正在酝酿新能源汽车的二手车回购计划,并加快制定评估体系,最快在年内即可推出。"从目前来看,新能源二手车市场仍然是一片空白,比亚迪已在考虑制定二手车的回购计划,年底前即可推出新能源汽车二手车的规划和标准,为购买比亚迪新能源汽车的车主解决交易的难题。"比亚     

退役动力电池磷酸铁锂正极材料的应用现状和回收利用技术

新能源汽车的发展很大程度上缓解了石油能源短缺及尾气造成的环境污染问题,但其动力锂电池的寿命一般在5～8年,意味着在近几年退役动力电池大量累积.退役锂电池属于严重污染类固体废物,如果没有得到恰当的处置,既容易造成其中可利用有价金属的资源浪费,也有可能造成环境污染.因此,退役动力锂电池的回收与综合利用是缓解能源金属短缺的必...     

中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会成立大会在京召开

2018年1月4日,中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会在京成立.汽车制造、电池生产、公交运输、再生利用以及相关科研机构等70多家单位负责同志参加了会议.     

专利名称：一种新能源电池用回收装置

正专利申请号:CN201920630635.8公开号:CN209871365U申请日:2019.04.30公开日:2019.12.31申请人:深圳市金牌新能源科技有限责任公司本实用新型公开了一种新能源电池用回收装置,涉及新能源电池环保回收技术领域,具体包括柜体,所述柜体的内顶面与底面中部连接隔板的两端以形成两个储放区域,     

新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息正式公布

按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节[2018]43号）和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（中华人民共和国工业和信息化部公告2018年第35号）,工业和信息化部将公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况,并每季度更新一次。     

新能源汽车动力蓄电池回收利用政策宣贯培训视频会议召开

正2020年4月9日,由电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟主办的动力蓄电池回收利用政策宣贯培训视频会议召开,新能源汽车与动力蓄电池生产、报废汽车回收拆解、综合利用等企业,以及科研机构等100多家单位代表参加会议。工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎出席会议。高云虎指出,做好动力蓄电池回收利用工作,对于推动新能源汽车产业可持续发展具有重要意义。2020年随着动力蓄电池进入规模化退役,尤其是面对当前疫情造成的复杂形势,动力蓄电池回收利用工     

新能源汽车动力蓄电池回收利用管理培训会在京召开

<正>2019年4月2日,新能源汽车动力蓄电池回收利用管理培训会在北京召开。会议由电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟主办,来自全国新能源汽车和动力蓄电池生产、报废汽车回收拆解、梯次利用、再生利用等150余家企业的近300名代表参加了会议。工业和信息化部节能与综合利用司李力巡视员出席会议并讲话。     

专利名称：一种新能源汽车电池回收分类装置

正专利申请号:CN201920369010.0公开号:CN209871335U申请日:2019.03.21公开日:2019.12.31申请人:江苏信息职业技术学院本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收分类装置,属于电池回收技术领域,包括底板和上方敞口的分类箱,底板4角处设有用于支撑分类箱的4个液压伸缩杆;     

新能源汽车动力蓄电池回收利用工作座谈会在京召开

正2017年11月30日,工业和信息化部节能与综合利用司会同装备工业司,在北京市组织召开新能源汽车动力蓄电池回收利用工作座谈会,研究推动新能源汽车动力蓄电池回收利用工作。北京市等23个省、自治区、直辖市和计划单列市工业和信息化主管部门相关负责同志及行业有关专家参加了会议。会议由节能与综合利用司李力巡视员主持。会上,各省市工业和信息化主管部门参会人员介绍了本     

关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知

正工信部联节[2018]134号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、科技、生态环境、交通、商务、市场监管、能源主管部门,中国铁塔股份有限公司:根据《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(工信部联节函[2018]68号)要求,工业和信息化部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局组织对有关地区及企业申报的新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案进行了评议。经研究,确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、     

四川省加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设

<正>2019年7月30日,四川省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟成立大会在成都市召开。会议由四川省经济和信息化厅主办,省科技、生态环境、交通运输、商务、市场监管、能源等主管部门,绵阳市人民政府,各有关市州经信委,中国铁塔公司及新能源汽车生产、动力蓄电池生产、回收拆解、综合利用等企业,科研机构