丙烯酸甲酯废酸渣的回收利用

我厂生产的丙烯酸甲酯是以浓硫酸为催化剂,生产过程中产生一定数量的含酸废渣液,通常称废渣。由于在常温下废渣呈粘稠状不易流动,所以废渣液排放不仅使设备、管线堵塞和腐蚀,还严重污染水体,冲击生化处理装置,为此必须尽早地处理这部分废渣,回收废酸,保证生化装置的正常运行,为我厂全面处理含氰污水创造条件。我厂在小试的基础上建成一套设计能力为年回收硫     

渣油合成氨厂污染分析及含氰污水治理

引进渣油合成氨厂,炭黑回收工段含氰污水处理装置,进水含氰浓度50ppm 以下,但 Ca~(2+)、Mg~(2+)浓度为200～60ppm,大于设计值160ppm。导致换热管堵塞,腐蚀严重,处理装置不能连续运行。对于含氰化物浓度低的炭黑废水,可借鉴加 NaOH 沉淀的方法进行处理。     

甲醇废水处理的研究

一、前言吴泾化工厂合成车间铜洗工段氨吸收塔排放吸收液中,含有甲醇、氨及二氧化碳。以往采用蒸馏法回收甲醇。在蒸馏过程中,氨与二氧化碳随蒸气逸出,在冷凝器中析出碳酸铵结晶,因之而发生堵塞现象,影响正常操作。此外,排放废液中氨氮含量也较高。本文主要探讨解决碳酸铵结晶堵塞问题及如何进一步降低排放废水中的氨氮浓度。二、实验部分(一)装置酸或碱中和的实验装置系用标准口综合仪装配成的精馏装置(图1)。酸洗法的实验装置如图2所示。图中左侧烧瓶中放入废水,右侧烧瓶中放入10％的硫酸     

石脑油/脱丁烷塔进料换热器结垢腐蚀原因及对策

对轻烃回收装置石脑油/脱丁烷塔进料换热器E-1202B结垢腐蚀进行了检查、检验,从腐蚀介质来源、垢样分析结果、流速等多方面分析了换热器腐蚀泄漏的原因,提出了相应的对策。     

臭氧对中温循环冷却水系统的缓蚀性能研究

循环冷却水系统中普遍存在结垢腐蚀现象,目前常用的解决方法是在系统中加入缓蚀阻垢药剂,臭氧(O3)对循环水冷却系统同时具备阻垢、缓蚀、杀菌等多重功能。采用臭氧处理中温循环冷却水,研究在不同臭氧投加量时系统的腐蚀情况,确定最佳投加量。结果表明:当臭氧投加量为4.5 mg/L时,20碳钢和铸铁的缓蚀能力最佳。20碳钢腐蚀率最低为0.228 mm/a,比空白对照组降低了75%;铸铁的最低腐蚀率为0.282 mm/a,比空白对照组降低了61.5%。当臭氧投加量为9.0 mg/L时,镀锌试片的腐蚀率在0.206~0.275 mm/a,比空白对照组降低了38.2%左右,缓蚀效果较为明显。     

加氢装置换热器结垢腐蚀原因及措施

针对加氢装置换热器结垢腐蚀问题进行了研究,利用XRF、元素分析仪等分析黑色物质的组成,并从形成机理、物料来源等方面分析原因,提出了有效解决加氢装置换热器结垢腐蚀问题的措施。     

污水源热泵应用现状与性能分析研究

热泵冷热源采用城市污水可提高热泵性能,且节能减排效果显著。介绍了污水源热泵的分类,总结了国内应用研究现状,概括了优缺点,分析了性能影响因素与节能减排效果。解决污水侧换热器的堵塞、结垢与腐蚀问题会极大促进该技术的大规模应用。     

汽提法处理加氢裂化含硫污水

我厂高硫污水汽提装置的原设计能力为35t/h,自1980年3月开工至今运行了十一个周期,先后处理催化裂化、热裂化、延迟焦化、重整等装置的污水。1986年10月,我厂引进80×10~4t/a联合加氢裂化装置投产,由于污水量猛增,污水中含H_2S、NH_3、CO_2、氰化物等大幅度上升,使得现有装置的适应能力降低。本文论述我厂几年来的生     

防止高含硫含氨污水汽提氨精制系统堵塞和提高液氨质量问题

一、概况我厂高含硫含氨污水单、双塔汽提装置,在回收精制液氨过程中,气氨进入填料式的氨精制塔内,进行循环洗涤,把气氨中的硫化氢脱除而达到精制目的.但往往由于操作不正常,气氨中含有较多的硫化氢对系统管线和设备产生腐蚀,硫化物等杂质堵塞了氨压机润滑油过滤网和机入口过滤网,造成停机,影响生产.经分析,沉积物中含硫     

单塔汽提与硫回收联合工艺

抚顺石油三厂含硫含氨污水,主要来自加氢、蒸馏及铜氨液洗涤装置,其中硫化物和氨的含量,均可高达9000～15000mg/L。过去一直采用常压汽提,仅回收部分氨以生产碳酸氢氨,而大量硫化氢逸散到大气中,造成严重的污染。1983年投资118×10~4元,建成15t/h 单塔汽提装置及330t/a 硫磺回收装置,并与氨水脱硫结合起来,形成良好的     

加工含硫渣油对焦化装置的危害及防治对策

分析了焦化装置在加工含硫渣油过程中设备腐蚀的原因.并结合装置实际提出了相应的防治对策.     

特稠油污水处理技术研究

采用自己研究的药剂对辽河油田稠油污水进行破乳和净水试验，找出了主要影响因素，确定了处理工艺的操作条件。结果表明，使用破乳剂DI，可使油的回收率大于99％；絮凝剂A中添加了收缩絮体的化学药剂和B之后作为净水剂，使积杂量小于5％（体积比）。同时，处理后的水完全达到辽河油田要求的指标，即油含量小于5mg/L，积杂量小于15mg/L。     

炼厂含油水罐事故分析与防范措施研究

炼化企业中有大量含油水罐,这些储罐中含硫、含油,固有风险很高,事故频发,有必要对各类污水罐事故进行分析和研究,找出共性的问题,提出解决方案和事故防范对策。通过对所搜集到的2009-2012年发生的36起含油水罐事故,从储罐类型、事故类型、点火源、操作阶段等方面进行统计分析,对案例进行深入剖析,找出了污水罐在设计、设备防腐以及操作管理中存在问题,并针对问题提出了相应的建议措施。     

岛礁油料装备的腐蚀特性及全寿命腐蚀控制策略

岛礁属于亚热带、热带海洋性气候,具有长期高温、高湿、高盐雾、高太阳辐射等环境特征,会加速保障装备的腐蚀进程,严重制约了装备的使用可靠性。针对该难题,文中对岛礁保障装备的工作环境特征、腐蚀失效现象以及腐蚀机理进行了系统的分析,提出了开展油料装备腐蚀故障数据收集和分析以及全寿命腐蚀控制是今后岛礁油料装备腐蚀防控领域的重点研究方向。最后针对装备腐蚀不同的机理特征,提出了油料装备全寿命腐蚀控制策略,为岛礁油料装备的腐蚀寿命预测、维修与保养提供技术支持和理论指导。     

我国海上油井管腐蚀与防护研究进展

总结了我国海洋环境油井管的防腐实践,为类似油气田开发提供技术参考。指出了我国海上油气井的环境与腐蚀状况,针对腐蚀环境特征,分仅含二氧化碳井下环境、含硫井下环境及热采井高温环境进行防腐技术总结。海洋环境油井气井内、外腐蚀均较严重,外腐蚀主要为海洋环境大气腐蚀,内腐蚀失效的原因多为CO2引发的腐蚀,此外因作业需要,井筒内流体性质的变化也加剧了内腐蚀失效。针对单独CO2腐蚀环境,建立了海上特色的防腐图版,并提出三种低成本防腐策略;针对H2S腐蚀环境,开展了不同材质的腐蚀规律研究与服役寿命预测;针对热采井高温腐蚀环境,开展了氧含量、高温腐蚀与热应力叠加强度变化研究。研究认为,海洋环境油气井外腐蚀可采取涂敷、牺牲阳极、阴极保护,井下CO2腐蚀可以采用防腐选材图版选择合适材质,为降低成本可以采用组合管柱防腐,含H2S环境可采用碳钢或低铬钢,以降低硫化物应力开裂(SSC)和应力腐蚀(SCC)风险,热采井宜控制含氧量及热强度衰减的影响。     

油田行业"三废"综合利用研究

介绍了国家“三废”综合利用方面的政策，结合油田行业资源综合利用现状，提出如何进一步开展油田行业“三废”综合利用工作，并更好地利用国家资源利用税收方面的优惠政策，开拓油田行业“三废”综合利用渠道，推动“三废”综合利用，争取得到最大限度的减免税额。     

涪陵页岩气田油管腐蚀行为研究

采用细菌分析、实验模拟和现场腐蚀挂片等方法,研究了涪陵页岩气田在清水压裂和掺污水压裂后N80油管的腐蚀行为。研究结果表明:压裂方式对产出水的性质影响不大,清水压裂和掺污水压裂的生产井产出水均存在细菌。压裂方式对N80油管的腐蚀没有明显影响,不同深度的腐蚀模拟实验均发生了小孔腐蚀;对清水压裂井和掺污水压裂井开展了88天和129天的现场腐蚀挂片实验,均匀腐蚀速率分别为0.01,0.02 mm/a,但均出现了明显的小孔腐蚀。腐蚀模拟实验和现场挂片实验的金属表面均存在明显结垢和细菌腐蚀,腐蚀主要呈现为小孔腐蚀。     

立式加热炉节能减排可行性研究

大庆油田原稳装置采用立式加热炉,烟气中存在大量的废热。在现有装置运行中,烟气直接排放,浪费了大量的热量。通过在实验装置中可回收废热资源及废热回收技术研究,采用热管技术回收烟气废热,用于预热空气,不仅会节能降耗,给企业创造可观的经济效益,还会减少大气污染,创造良好的社会效益。     

普光气田腐蚀防控技术研究与应用

普光气田高含H2S(13%~18%)和CO2(8%~10%),输送介质对站场及管道的腐蚀问题需从设计、选材、内外防腐、腐蚀监测、控制保护等多方面进行考虑,确保气田的安全平稳可控进行。     

页岩气田腐蚀特征、细菌来源及腐蚀对策

分析了国内外的页岩气田腐蚀案例及腐蚀特征,采用平行绝迹稀释法对某页岩气田生产整个流程的一系列水样开展了细菌测量,对细菌来源进行了溯源研究。结果表明:页岩气田的油管及集输系统普遍存在细菌腐蚀问题;从压裂到生产全流程,配置压裂液的水源、压裂液及返排水的水样中均含大量细菌,细菌的来源包括地面和井下。最后根据页岩气田腐蚀特征和细菌的来源,提出了相应的腐蚀控制对策。