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为验证飞机上30CrMnSiA螺栓在腐蚀环境下的使用可靠性,开展了模拟螺栓实际工作状态的腐蚀环境加速试验,分析记录不同腐蚀环境历期后螺栓表面宏观与微观锈蚀形貌,使用疲劳试验机测试螺栓腐蚀前后的疲劳、剪切力学性能。试验表明实际工作环境中腐蚀主要发生在30CrMnSiA螺栓中间暴露区域,中间区域腐蚀程度随着腐蚀时间的增加而明显增加,而螺栓实际受剪作用部位在3年环境日历期内未受到腐蚀影响,剪切力学性能无明显改变。因此,无论是飞机处于停放状态或是飞行状态,30CrMnSiA螺栓均能够满足3年日历期的使用环境要求。 相似文献
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本文叙述了战术导弹全弹振动环境试验的意义。鉴于它能考虑振动模态、振动传递以及局部耦合振动等因素,因而为了导弹飞行安全,在完成弹上元件、成件振动试验后,还必须进行此项试验。本文还对试验中合理加载及选择控制点等问题提出建议。上述讨论的原理也适用飞机、车辆等整体振动环境试验。 相似文献
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电磁辐射环境是指设备或系统在执行规定的任务时,可能遇到的辐射发射电平在不同频率范围内功率和时间的分布,本文对飞机飞行区域和机内的电磁辐射环境以及空中发射武器所处的电磁辐射环境进行了分析,同时还讨论了试验室内的电磁环境电平大小对电磁兼容性试验、雷达截面和天线方向图测试精度的影响,以及电磁辐射环境的测量方法。 相似文献
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《环境技术》2014,(1):1-4
正ARJ21飞机完成地面稳态加温表明符合性试验2014年1月13日,ARJ21-700飞机103架机在内蒙古海拉尔顺利完成了地面稳态加温表明符合性试验。试验在-43.2℃环境下进行,对飞机驾驶舱、客舱的新鲜空气量进行了测试,验证了驾驶舱和客舱温度可独立控制。飞机在系统构型稳态以及变化过程中,引气和空调系统控制功能均显示正常。爱斯佩克旗舰生产基地在广州正式投产具有六十多年历史、世界著名环境试验设备厂家ESPEC Corp.独资成立的爱斯佩克试验仪器(广东)有限公司即将于2014年3月正式投产。工厂位于广州市南沙区平谦汽车产业园内,今年1月已经开始设备调试和人 相似文献
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2B06及7B04腐蚀损伤规律研究 总被引:2,自引:0,他引:2
《环境技术》2015,(4)
现役飞机的铝合金结构腐蚀问题很普遍,尤其是在海洋服役环境下。采用当量加速腐蚀试验的方法模拟飞机服役环境对2B06和7B04两种新型铝合金材料进行加速腐蚀试验,检测这两种型号铝合金材料不同腐蚀年限的腐蚀损伤数据,并分别对这些腐蚀数据进行统计分析,得到2B06和7B04两种新型材料的腐蚀损伤规律,为飞机结构的腐蚀损伤修理及现役飞机的剩余寿命评定提供数据及理论基础。 相似文献
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本文阐述了振动时间—温度谱的统计计算方法和实施情况。 飞机结构和机载设备的高、低、室温正弦扫频振动时间谱,是运用“状态归纳法”对战斗机在使用寿命期内的训练使用和战斗使用进行编谱的一种方法。该法考虑了飞行大纲中全部飞行状态,如实地反映了战斗机的实际使用情况。 按照上述时间—温度谱编制的正弦扫频振动试验大纲,在实验室里对飞机试件进行试验,在实践中证明了它的可行性。 相似文献
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航空环境与机载设备环境试验规范的制定 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简要介绍了航空环境中对流层、平流层、电离层、外大气层的基本环境及民用飞机机型的基本情况,对机载设备环境试验标准的选用及标准中提供的机载设备环境试验项目和应力等级的剪裁,归纳整理出了应考虑的因素:飞机舱内、舱外,飞机类型、飞机性能,并对每个试验项目的目的做了简要介绍。 相似文献
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飞机作为航空产品,使用维护成本在全寿命周期费用中占据了相当大的比例。将使用维护成本折算为备件的采购和维修成本,在设计阶段通过基于备件的分析,分类计算在不同飞行强度下各种备件的采购和维修费用,从而确定飞机在满足用户需求的前提下所能执行的最经济的飞行强度。以某型飞机为例,提出了一种最经济飞行强度的计算方法,有助于在设计阶段规划飞机的使用和维护保障。 相似文献
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7B04铝合金服役环境下点蚀表面损伤特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《环境技术》2017,(5)
飞机铝合金材料易受服役环境作用产生点蚀,点蚀表面损伤特征会影响其疲劳性能。为获取铝合金材料点蚀表面损伤特征,本文以7B04铝合金材料为研究对象,开展其于模拟机场环境的加速腐蚀试验环境谱下的点蚀加速试验,依据试验检测结果,对7B04铝合金点蚀过程中表面损伤特征进行分析,研究发现,7B04铝合金点蚀蚀坑表面形貌随点蚀周期延长逐渐趋于椭圆或圆形规则形貌,而后转变为无规律,此结论可为飞机铝合金结构腐蚀疲劳寿命研究奠定理论基础。 相似文献
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