我国1000kV特高压交流输电线路电磁环境的研究

采用CDEGS软件,对特高压交流输电线路周围的电磁环境进行了仿真研究。以正三角排列的架空线路为模型,分析了相导线对地高度、相间距离、分裂导线的根数、分裂间距、分裂导线子导线直径变化对工频电场、工频磁场、无线电干扰和可听噪声的影响,并分别比较了大雨、湿导线和晴天时特高压输电线路周围的无线电干扰和可听噪声。     

高压输电线路电晕可听噪声研究综述

伴随着经济的快速发展,不断推动着我国的基础设施建设,我国各地区的城市化、工业化进程不断加深,这就要求更稳定可靠的电力供应,考虑我国的电力资源分布,需要考虑采用高压输电的方式才能满足要求。然而,由此带来的电晕可听噪声对环境的影响也非常值得我们关注。本文通过研究分析电晕可听噪声的来源、特征、产生机理和受影响的机制等,对如何有效降低可听噪声对环境的影响提出一些指导和建议。     

淄川区环境噪声监测与评价研究

噪声污染自20世纪70年代以来被称为城市环境问题的四大公害之一,是21世纪环境污染控制的主要对象。文章对中国城市环境噪声污染研究状况进行了深入研究,提出了淄川区环境噪声的研究目的和主要内容,并从城市环境噪声功能区的角度出发,对淄川区区域环境噪声进行监测与评价,分析了淄川区环境噪声污染的原因、现状及特征,对噪声水平进行评价,并提出相应降噪措施,以期为改善淄川声环境提供科学依据。文章建议在以后的环境噪声监测工作中,在全面布设测点并长期噪声监测的基础上,开展噪声环境影响预测与评价,这对经济和城市规模都在快速发展的淄川区而言,都更具有意义。     

港区环境噪声的时间分布特性

本文通过在青岛港和厦门港两港区选择具有一定代表性的码头作业区,行政、生活区和交通干道等测点,进行环境和高空点的日夜噪声监测。研究在港内各不同环境下环境噪声的日变化规律和港区环境噪声的周变化规律,同时探讨港区环境噪声级的分布特征,最后对港区环境噪声的时间分布特性进行了分析。     

风景旅游区环境噪声标准问题探讨

应用环境噪声主观反应调查和现场实地测试调查的统计结果,根据心理学确定阈值的原则,提出我国风景旅游区两种区域类型的环境噪声标准的建议,并对标准的可行性和代表性进行了分析和讨论.     

单板微型计算机应用于环境噪声自动监测

一、前言环境噪声是一种变化幅度很大的无规噪声,所以在评价和监测环境噪声时不能简单地测量瞬时值,必须用一定的方法来处理一系列取样值.这样,环境噪声测试规范规定,对于环境噪声或交通噪声要在测点每隔5秒读取一个噪声值,连续读100个或200个数,然后计算     

北京中轴线快速轨道交通噪声对沿线环境影响的初探

本文在大量实测数据统计、计算的基础上,对轨道交通噪声特性进行了分析;其重要意义在于对线路建成后的噪声影响做出了预测和评价,并且提出了控制轨道交通噪声的设想。     

用抽样理论对城市环境噪声监测点数目进行优化

城市环境噪声的测量一般都是采用网格布点法,这种大面积多测点的监测方法因需要大量的人力物力故不易经常开展.如何能用少量数目的噪声监测点来反映整个城市噪声水平,是目前需要探讨解决的实际问题。我们应用数理统计中的抽样理论,以1986年秦皇岛市按网格布点法所取得的环境噪声监测数据为样本,对秦皇岛市环境噪声监测点的数目进行了优化。一、分功能区进行抽样     

广州市地铁噪声水平调查和分析

调查了广州地铁1、2、3、4号线的车站环境噪声和列车车厢内部噪声水平,探讨了车站环境噪声的日变化趋势和地铁噪声的来源。结果表明:地铁列车高速运行是地铁车站环境噪声的主要噪声源,地铁车站环境噪声还与车站广播次数、广播音量、客流量、车流量等因素有关;地铁列车车厢内噪声除了与地铁线路质量、列车运行速度及地铁列车结构有关外,还与车厢内广播次数、广播音量有密切联系;非节假日噪声峰值与乘客上下班高峰时间一致;车站屏蔽门能有效降低噪声。     

直流输电线路地面合成电场限值研究

随着特高压直流输电技术迅猛发展,电压等级的不断提高,输电线路激发产生的直流电场水平随之上升。鉴于我国在特高压直流输电技术领域处于世界领先地位,确定合理的合成电场限值对保护环境至关重要。     

城市噪声的统计分析

本文通过对纽约市三种不同人口密度地区各测点环境噪声的测试对城市不同地区其环境噪声随时间的波动规律,声级的累积分布特点进行了研究,提出了城市噪声由两类声源(远场声源和近场声源)构成的模型设想。通过对声级频谱图的分析,得出城市噪声以低频能量分布最大的结论。本文通过对环境噪声1/3倍频程各频段之间相关性的分析,弄清了不同人口密度地区其相邻1/3倍频程各频段声级的相关性质。最后本文提出了两种预估城市噪声Leq值的方法。     

新时期需加快推进《噪声法》新修订

环境噪声法现有的标准体系、管理机制、管理制度等难以满足新时期对环境噪声管理的要求,本文结合《噪声法》存在的问题,提出应尽快开展《噪声法》的修订工作,从理清环境噪声标准体系、完善管理机制、加强环境噪声管理制度建设以及加大处罚力度等方面入手,加强环境噪声污染防治工作。     

低噪声离心式通风机设计中的实验研究

从离心式通风机生产的空气动力噪声、结构噪声及电机的电磁噪声的机理出发 ,对风机的噪声与振动特性进行了测试分析 ,提出了影响风机噪声与振动特性的关键因素 ,为低噪声离心式通风机的设计提供了必要的试验依据。     

对噪声信息污染的探讨

依据社会调查和噪声污染的特性,首次提出了环境噪声信息污染的新理念,并就其污染的过程和传播途径以及污染的特点进行了分析。研究发现环境噪声除有能量污染之外,噪声还会携带大量的反馈信息,对人们的正常生活和工作学习产生不利的影响,造成心理压抑、免疫力下降或诱发多种疾病,形成噪声信息污染。噪声信息污染依托物质或能量为载体进行传播,污染具有长期潜伏性和累积性。该污染是一种独特的污染类型,应隶属于环境信息污染范畴。     

图形叠置法在铁路噪声环境影响评价中的应用研究

采用图形叠置法评价铁路线路对周围环境的噪声影响，用噪声综合影响面积来反映影响大小，对各种线路方案噪声影响程度进行排序。所得结论应用到铁路线路的方案比选过程中，有助于选择出对环境噪声影响“最小”的方案，实现铁路建设和环境保护相协调的目标。评价中引入地理信息系统，充分利用其空间分析和处理属性数据的功能，大大提高了工作的效率和结论的准确程度。     

沈阳市环境噪声污染的主要问题及解决途径

随着社会经济的发展，机动车辆的增加，第三产业的发展，道路交通噪声、第三产业噪声扰民日益成为环境噪声污染中的主要问题。本文根据沈阳市环境监测中心站１９９９年对沈阳市环境噪声监测的结果进行研究，综合分析了环境噪声的污染现状，提出了沈阳市环境噪声污染的主要问题，并根据得出的结论提出了相应的解决途径，为环境管理、治理及环境的科学决策提供了依据。     

电收尘器高性能电晕极性能探讨

极线是电尘器的核心部分之一，是电场中产生电晕电流的部件，它的性能好坏直接影响到电收尘器的性能。从电收尘的理论考虑，为进一步探索研究电晕线的性能，此次试验我们与日本住友重机株式会社共同对国内外数十种电晕线进行测试试验，以不同电晕线缺乏何形状、不同电晕极间距、以及不同极板间距，测出各种电压、电流数据从中比较出最佳电晕极的几何形状，以及最佳电晕间距。     

环境噪声及其评价(二)

二、环境噪声的测量 关于环境噪声、交通噪声具体的测量方法,国务院环办已颁布了标准方法(试行)。声级计的使用也可参阅具体的使用说明书。在这一节我们将着重介绍噪声测量中总要遇到的A声级是什么含义,噪声测量结果为什么要用统计值和等效值表示,如何从测量数据得到这些统计值和等效值。 (一)A声级 我们知道噪声的接受体是人的听觉器官——人耳,而人耳对声级的响应,并不呈简单     

关于哈尔滨市建筑施工噪声的调查与分析

城市建筑施工噪声是城市环境噪声的主要声源之一,在对哈尔滨市建筑施工场地广泛调查的基础上,对建筑施工的各阶段的噪声值进行了测量与分析,并且讨论了不同的施工噪声源及其特性。最后,提出我市建筑施工噪声的防治建议。     

棉纺织厂织造车间噪声特征

以在１７个省（市）８６家纺织厂１２１个织造车间的环境噪声现场调查测试结果说明国内棉纺织造车间的环境噪声均在１００～１０５ｄＢ（Ａ）左右，频谱峰值为１０００～４０００ＨＺ，并根据实测数据分析了织机产生噪声的声源及特征，指出织机噪声是车间噪声的主要声源，分析了织造车间噪声特征。