应用DOW化方法对液化石油气(LPG)储运项目输送管道的风险评价

DOW化方法可以确定潜在引起火灾、爆炸事故的工艺单元.液化石油气（LPG）管道输送过程中存在最大的危险因素是由于LPG泄漏引起的火灾爆炸,文中采用DOW化方法对珠海某液化石油气有限公司储运扩建项目中LPG运输管道进行了的初期危险性分析,得到的危险等级为“很大”的范畴;在采取补偿措施之后,危险等级为“中等”的范畴.     

城市加气站液化石油气埋地储罐泄漏扩散模拟研究

分析城市加气站液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,LPG)埋地储罐泄漏后LPG在砂土介质中渗流扩散的物理过程及特点,确定埋地储罐不同位置泄漏出现的物质流动状态,分析LPG在砂中传输过程中与砂、空气、水之间的传热、传质方式.采用LPG渗流扩散传热、传质多相混合数值模型,对某城市加气站LPG埋地储罐气相区发生泄漏事故在含水量不同的罐池中渗流扩散过程进行模拟,得到LPG饱和度、危险浓度、压力、流速等空间分布规律以及流动趋势、出口浓度变化,并对影响LPG流动的主要因素进行分析.模拟结果表明罐池出口位置对气体渗流扩散方向的影响大于储罐壁面形状和重力的影响;泄漏口和出口附近区域压力随距离下降梯度较大,中间压力下降较缓;储存压力是影响LPG在砂土介质渗流过程中压力的关键因素;在同一位置气体在非饱和砂中渗流的压力高于气体在干砂中的压力;存在砂土中的水有阻碍气体扩散的作用.     

LPG/汽油双燃料汽车实时尾气排放比较研究

为了检验目前应用较为广泛的LPG/汽油双燃料改造汽车的实际排放和能源效益,采用车载尾气检测设备(OEM-2100)收集了两辆LPG/汽油双燃料汽车的实时尾气排放数据,比较了实验车辆在使用LPG和汽油两种燃料时的实际排放结果,包括在不同工况下的排放结果的比较.比较结果显示,两车在使用LPG燃料时排放并不理想.本文还分析了两车使用LPG燃料的排放特点,又对两种燃料的经济性做了比较,得出车辆在使用LPG时的燃油经济性较好.     

应用重大事故情景构建技术推演冷能空分装置火灾爆炸事故应急处置

LNG冷能空分是将LNG气化系统与空气分离系统相结合,充分利用LNG气化时所释放的巨大冷量来生产出液氮液氧等空分液体产品的一种工艺.2019年7月发生的河南义马气化厂"7·19"重大爆炸事故给空分行业的安全生产带来警醒.为避免同类事故发生,中海油某LNG冷能空分企业通过重大事故情景构建技术开展冷能空分装置火灾爆炸事故的...     

燃气调压站安全装置分析

目前福州市城市燃气管道气源种类有两种,鼓楼区(五四北除外)、台江区、晋安区、马尾区使用液化石油气混空气(体积比:液化石油气40%,空气60%),五四北片区、仓山区使用纯液化气.     

LPG罐区危险性的研究及分析

目前,绝大多数危险性评价所研究的对象是单一的危险源或危险过程.但是,在日常工业生产中,常常会出现由于初次事故能量的释放而导致的二次甚至多次事故的发生.随着工业生产的大型化,储存量的递增使得多米诺事故发生的可能性也在增加.LPG储罐区正是发生此类事故的危险区域.通过相关模型的运用评价了在LPG储罐区发生火灾爆炸后,相邻危险源发生多米诺事故的可能性,并对安全间距作了着重的分析.     

解除喷涂作业危害的新技术：—HQ混气式喷涂法

HQ混气式喷涂法,又称空气辅助式无气喷涂,是八十年代在欧洲兴起的一项涂装新技术。它以节约、清洁、高质量等优点,成为取代空气喷涂法和高压无气喷涂法进行表面涂装的主要方法,对喷涂作业工人来说,无疑是解除职业危害的新创造。 HQ混气式喷涂法所采用的装置,包括泵、空气管路、喷枪、油漆管路等几部分。喷涂工件时,先将泵的管路浸沉到油漆中,用泵将油漆吸出,以一定的压力压入喷枪。泵对漆的压力可达到15～40千克/平方厘米。油漆通过专用的混气式喷枪喷嘴在 1～2千克/平方厘米的压力作用下进行喷射,油漆被压缩雾化,再通过扇形喷嘴形成圆形…     

混气喷涂改善作业环境的实验研究

传统的油漆喷涂环境污染严重,危害人体健康。以混合喷涂技术为主要研究对象,将混气喷涂与传统的空气喷涂在柴油发动机上进行实际应用与对比分析,对混气喷涂的技术性能与环境污染特征进行了评估。结果表明,与空气喷涂相比,混气喷涂可有效提升喷漆的漆膜厚度(平均提高约39.5%),喷涂质量较高;油漆利用效率较高,减少了涂料的消耗约20%,降低了生产成本;可抑制漆雾的飞散,减少了50%以上的VOCs排放,改善了作业环境质量;此外,混合喷涂还可降低喷涂时间,提高喷涂效率。因此,建议我国政府提倡推进此新技术的应用,逐步淘汰落后技术设备,降低喷涂带来的环境污染。     

液化天然气与石油气的泄漏保护

液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)的蒸气与空气形成的混合气体非常容易起火燃烧,如果防火堤内的大型液化气储罐发生意外泄漏,就会导致一场十分危险的火灾.液化天然气和液化石油气在常温常压下是气体,平时储存在极低的温度下,例如液化天然气储存在-164?C左右,液态比气态的体积要小,很显然,这会使生产、储存、运输和销售更容易、更经济.     

一起液化石油气卸船外管线泄漏原因分析及预防措施

一、前言 某液化石油气储运公司卸船外管线有两根,一根为液相管,一根为气相管.2001年8月26日在卸船过程,巡查发现管沟中气相管发生泄漏,此时气相管压力1.05MPa.储运公司利用专用堵漏工具堵漏时,发现气相管漏气是因管道腐蚀穿孔引起的,漏气处靠近焊缝,而且大块大块的氧化层脱落,泄漏量有扩大的趋势,利用专用堵漏工具无法完全消除泄漏.储运公司当即停止卸船,关闭泄漏点两端阀门,实行路面警戒,消除一切火源,利用消防水烯释空气中的液化气,并在安全地带排放气相管中的液化气,待管中微正压时带气补焊腐蚀穿孔处.由于险情发现及时,抢险措施得当,避免了一场更严重事故的发生.     

液化石油气贮罐的危险性评价及安全对策

根据道化学公司火灾爆炸危险度评价原理,通过对某公司200m^3和100m^3液化石油气贮存系统的危险性因素分析,进行了液化石油气贮存系统火灾、爆炸危险性的评价,针对液化石油气的火灾爆炸事故隐患提出了事故防范的安全对策。     

液化石油气站重大危险源的危险性评价

液化石油气站的罐区属于重大危险源 ,因其一旦发生泄漏 ,引起火灾、爆炸意外事故 ,造成的伤亡及财产损失巨大 ,评价其安全性 ,控制其危险 ,建立防范及应急救援系统是控制工业灾害的重大举措。笔者通过建立数学模型对液化石油气贮罐区的危险性进行定量化评价 ,得出罐区的危险等级以及其现实危险性 ,为控制重大危险源 ,提供了一种有效的方法。     

炼厂液化石油气(高含烯烃LPG)作为车用燃料的试验研究

炼厂液化石油气成分复杂,主体成分包含大量的烯烃,且含有硫、水及其他杂质.将其直接作为汽车燃料,对车辆以及燃料供给系统均存在不同程度的危害.通过试验研究除杂等精制工艺过程,得到了高含烯烃精制液化石油气,消除了杂质对燃料供给系统和发动机的影响.并研究了高含烯烃液化石油气在车辆上的使用性能.试验表明,高含烯烃液化石油气可使车辆的动力性有所提高,排放性能与标准车用液化石油气接近.由于炼厂液化石油气价格相对较低,因此车辆燃料费用大大降低,得到了包括出租车辆在内的广大用户的认可,具有良好的推广应用前景.     

Insight into the safety distance of ground and underground installations in typical petrochemical plants

Petrochemical plants are continuously turning into large-size corporations, the installations of facilities show a developing trend from ground to underground because of the difference in land using rate. In this regard, the safety distance of petrochemical equipment buried in both ground and underground cases were investigated based on risk assessment. As a case study, gasoline tank and LPG tank set on the ground and underground are singled out to compare the risks involved. The research showed that the setting case of installation had a great influence on safety distance. Two cases have 80% reduction of equivalent safety distance compared with the rest of the cases. It was found that when the gasoline storage tank was placed underground alone, the PLL value decreased by 36.7%. Only LPG tank was placed underground, and the PLL decreased by 6.33%, and the gasoline and LPG storage tanks were placed underground simultaneously, the PLL value declined by 42.3%. Thus, the layout of plants could be further optimized, which can greatly improve the performances of land use efficiency and safety. In addition, this paper, the selection of embedding methods and the sensitivity of underground case to overpressure was resumed from two aspects: soil properties and burial depth. For the soil properties, it was found that the water saturated sandy soil with high air content and the low density unsaturated sandy soil had better effects on weakening overpressure. Such properties are particularly beneficial to reducing the occurrence rate of accidents. In terms of burial depth, it can be observed that as the burial depth was changed from 0.5m to 1.1m, the value of overpressure has dropped dramatically. When the burial depth was 2m, the damage to personnel and buildings has been greatly reduced beyond 2m from the explosion center.     

从液化石油气球罐裂纹看球罐隐患

介绍液化石油气球罐检验发现的裂纹情况,分析裂纹原因,指出裂纹本质是焊接接头氢脆裂纹,并提出防范措施。还建议尽快制定液化石油气球罐安全管理规定,以规范定期检验,消除事故隐患     

柴油汽车掺烧LPG降低黑烟排放技术

研究了柴油机掺烧液化石油气(LPG)以降低黑烟排放的技术方案，并开发出了一种以独特型板调节装置为特征的机械控制式柴油/LPG双燃料供给系统。发动机不改变原有结构加装该系统后即成为柴油/LPG双燃料发动机，可以同时燃烧柴油和LPG两种燃料，并且在整个工作范围内，随着工况变化能够按照预先优化设定的型板型线规律而自动调节柴油／LPG供给量比例，使烟度降低50％以上，同时满足经济性、动力性以及操作性能等要求，此外，也可以切换为单独燃烧柴油，而不改变发动机的原有性能。该系统结构简单、成本低廉，非常适合于改装城市在用公交车，降低其黑烟排放。     

PHAST在LPG储存条件分析中的应用

分别分析了LPG常温加压和低温常压储存的不同特点和LPG储存过程中的危险性和各种可能出现的火灾爆炸事故后果;设定了常见的LPG储存泄漏时效模式,运用PHAST软件模拟分析了LPG常温加压和低温常压储存的各种火灾爆炸事故的危害范围;比较两种储存条件下的危害后果,得出了LPG低温常压储存具有更高的安全性和经济性。     

现行标准下某在用LPG卧式储罐的设计制造和检验分析

液化石油气卧式储罐是我国石油化工行业常用的储存设备,其设计检验和评估分析尤为重要.本文以公司某超期服役的在用LPG卧式储罐为例,结合TSG R21-2016《固定式压力容器安全技术监察规程》等现行国家标准和规定对其进行了设计制造和检验验收的再分析,最后根据最新的全面检验结果对该LPG储罐现阶段服役状况进行了分析总结,符...     

LPG罐区事故后果模拟与风险控制研究

LPG在储存过程中,可能由于泄漏或灾难性破裂等原因引发火灾、爆炸、中毒等重大事故。首先根据两类危险源理论,辨识与分析了LPG罐区的危险源及其危险性。然后,利用事件树方法,建立了瞬时泄漏和连续泄漏后果模型。通过研究典型的事故后果计算与模拟分析方法、风险确定与表示方法,借助PHAST和LEAK系统模拟分析与计算了某LPG罐区发生泄漏后的事故后果及其影响,并绘制了个人风险等值线和社会风险F-N曲线。最后,根据分析结果提出了多项针对性的风险控制措施。     

液化石油气站装卸连接装置改造的安全隐患分析

针对目前液化石油气站内装卸软管已强制要求改装为液体装卸臂的现状,本文梳理了原质监部门和安监部门对液化石油气站内装卸连接装置的不同要求,对在用液体装卸臂改造存在的安全隐患和后续的监管问题进行了分析,并对液体装卸臂的改造和监管提出了几点建议.