针对无人机管理及相关法律法规问题研究

一、无人机产业发展现状 无人机一般是指无人驾驶航空器.随着GPS全球卫星定位系统的完善,人工智能技术的不断进步以及电子与无线电控制技术的成熟,使得无人机的飞行控制系统不断朝着智能化、便捷化的方向前进,无人机行业进入了发展的快车道.目前,在商业、政府、安防以及消费应用等多个领域无人机的身影频频露面,无人机所带来的一种"无...     

杜绝人为电磁干扰，保障飞行安全

近年来,随着便携式电子设备特别是移动电话的日益普及,在民用航空器上使用移动电话和其他电子设备的现象也日渐增多,对飞行安全已构成威胁。大量证据表明在飞机上使用移动电话等便携式电子设备会产生电磁干扰,造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失灵进而严重危及航空安全。特别是航空器无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段,由于航空器处于低高度,任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。这个问题已引起社会各界的广泛关注。     

杜绝人为电磁干扰保障飞行安全

故事频频发生 近年来,随着便携式电子设备特别是移动电话的日益普及,在民用航空器上使用移动电话和其他电子设备的现象也日渐增多,对飞行安全已构成威胁.大量证据表明在飞机上使用移动电话等便携式电子设备会产生电磁干扰,造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失灵进而严重危及航空安全.特别是航空器无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段,由于航空器处于低高度,任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果.这个问题已引起社会各界的广泛关注.     

基于零膨胀模型的航空器危险接近事件安全影响因素研究*

为探究航空器危险接近事件安全影响因素,降低航空器碰撞风险,利用二元概率函数区分航空器危险接近事件危险状态,利用probit函数确定不同风险等级结果,构建航空器危险接近事件零膨胀有序概率模型。结果表明:机组人员程序执行偏差、侵犯领空（无人驾驶飞机未获许可在管制空域飞行）、意图沟通无效或不充分、未监控其他飞机或监控不及时4个安全影响因素,增加航空器危险接近时碰撞风险概率分别为7.03%、4.25%、7.14%和6.03%。     

民用航空 地面比空中更危险

许多初次坐飞机的人,坐在腾空飞翔的机舱里,俯看着机翼下翻滚的云海,一种新奇和紧张的心理便油然而生,担心飞机掉下去…… 其实不然,国内外各类飞行事故的统计分析表明,地面比空中更危险!美国联邦航空局1975～1989年的统计中发生在地面上的飞机相撞事故是空中相撞事故的3倍。1977年3月27日,荷兰航空公司与泛美航空公司的两架B747飞机在大西洋特纳里夫岛的机场猛烈相撞,飞机都遭破坏,造成583人死亡。这起世界航空界最严重的灾难也是发生在地面。 美国联邦航空局把跑道事故定义为“在机场上发生的涉及地面上的航空器、车辆、人员或物体造成相…     

“低慢小”无人航空器反制平台的应用

正近年来,国内无人驾驶航空器保有量逐年大幅提升,据有关统计显示,2017年全国无人驾驶航空器已达150万架,与上年同比增长115%,其中飞行高度在1000米以下、飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的微型无人机占据97%的市场。2017年,无人驾驶航空器在飞行架次突破千万次,广泛应用于影视拍摄、新闻报道、地理测绘、搜索救援等领域,极大地提升工作效率和工作质量。与此同时,不法分子借助无人航空器从     

科技博览

正新型柔翼无人机消雾试验成功3月8日,由中航工业航宇救生装备有限公司研制的新型柔翼无人机人工消雾试验在湖北沙市机场成功完成。该柔翼无人机通过汽车拖曳起飞,人工遥控,飞翔灵活,落地平稳。在飞机的性能上,柔翼无人机与固定翼无人机相比具有明显的优势:一是有效载荷大,由于采用大面积冲压翼伞提供的更大升力,相对同等起飞重量的固定翼无人机,其有效载荷约是固定翼飞机的3倍,可以携带更多的催化剂进行作     

FAA:飞机与无人机相撞比鸟击更危险

正美国联邦航空管理局(FAA)近日公布一份空中撞击风险调查报告,称飞机与无人机的高速撞击造成的结构性破坏,比同重量鸟击造成的破坏更大。研究人员用计算机模拟分析了不同重量的四旋翼无人机和固定翼无人机对商用飞机的撞击影响。他们发现,无人机多由坚硬材料或金属制成,对飞机造成的破坏比鸟类更大。模拟结果还显示,飞机水平尾翼会吸收大部分的冲击,     

探析无人机低空遥感技术与人工智能技术融合发展

正一、前言无人驾驶飞机简称"无人机"(UAV),是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点,因此在低空遥感领域的应用愈加广泛。然而,无人机遥感也存在诸多痛点,如操作风险高、续航能力差、作业效率低、数据分析慢等缺点严重影响着应用效果。尤其是其智能化水平不高,只能作为飞行器存在,而无法达到"机器人"的水平。     

自由飞行下基于航空器定位误差修正的碰撞风险研究

自由飞行能够提高空域容量从而缓解空域拥挤问题,在保障自由飞行安全性的基础上尽可能减小飞机的安全间距,需要研究自由飞行条件下飞机的安全评估问题。分析了所需CNS性能、防撞系统、风的因素等自由飞行下航空器定位误差的影响因素,考虑到航空器定位误差在短时间内具有累积性,提出采用INS、GPS数据融合算法对定位误差进行周期性修正。给出修正后的航空器定位误差分布在时间上的变化规律,并将其运用到自由飞行下碰撞风险评估中。结果表明,碰撞风险随安全间距增加呈下降趋势,以1.5×10-8次/飞行小时的目标安全水平为例,对航空器定位误差修正的最小安全间距为8 600 m,不对航空器定位误差进行修正的最小安全间距为9 100 m。     

常士基

常士基同志1963年从南京航空学院飞机系毕业后，先后从事教学、飞机维修管理、航空器维修和适航管理等工作。1989年晋升为高级工程师。1975年调民航总局后，先后担任助理员、副处长、副总工程师等职，现任民航总局适航中心总工程师。他在飞机结构损坏修理、无损检测、飞机可靠性和维修性工程、故障分析和预防、航空器适航审查、飞行事故调查和安全评估等方面有较深研究。积极支持和参与解决国产运七飞机使用中的问题，并在机载设备定延寿、可靠性信息网、运七飞机维修大纲研制等工作中，解决了很多关键技术问题，并积极组织成果推广，在提高…     

机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究

为了准确预测机场终端区航空器飞行冲突风险,以便能最大程度地利用低空空域资源,通过整合考虑加速度的运输飞机轨迹模型和通用飞机随机轨迹模型,建立终端区航空器飞行冲突风险预测模型。以某机场为例,采用C语言编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将案例机场的该低空空域划设为非管制的监视空域,通用飞机与运输飞机之间的飞行冲突风险小于2×10-5,处于可接受安全水平。     

飞机氮氧化物排放指数计算方法研究

飞机发动机的噪声和氮氧化物排放已成为日益严重的环境问题,对人类和生态环境的影响越来越严重。自国际民航组织颁布国际民航公约附件16《第Ⅰ卷航空器噪声》和《第Ⅱ卷航空发动机排放物》以来,为控制航空器发动机排放物污染,特别是氮氧化物污染,国际民航组织一直在研究更加严格的发动机排放物限制标准,以减少航空活动中飞机发动机对人类和环境的影响。以实例的形式列举了B787-800在4个阶段氮氧化物排放指数(EINOx)的计算过程,可为我国大飞机氮氧化物排放适航标准提供信息参考。     

无人机“黑飞”为何被称为隐形杀手?

<正>4月中到月底,成都机场发生的接近10起入侵事件,全部都是因为无人机违规在机场附近起飞。最严重的的一次造成58架次航班备降,无数航班延误,超过万名旅客被滞留,经济损失达数百万元。如此集中的机场入侵前所未见,而此次事件,再次将无人机"黑飞"的问题推到了风口浪尖上。但是无人机起飞,与飞机之间有一定的高度和距离差异,为什么飞机见到无人机会如此害怕     

基于AHP-SLIM的航空器维修人误概率确定

人误是造成民用航空维修差错的主要因素。由于缺少实际的数据,对航空维修行业人为失误发生的规律进行研究是必要的,但是规律研究主要依赖于该领域专家的判断,很难确保一致性。为了克服这个困难得到更加准确的评估,本文将层次分析法同成功似然函数结合起来估计造成飞机/发动机/附件损坏的人误概率。该方法确定了航空器维修人员的安全态度、知识和技能、计划和监管、信息沟通等因素,对人误的影响程度以及飞机/发动机/附件损坏中常见人误的发生概率。计算结果表明,操作/试验时最容易发生飞机/发动机/附件损坏,并且提出加强组织和监管、严格按章办事等解决措施。     

国外空投型救生物资包的应用研究

以航空器为载体向遇险人员投放救援物资是实施空中救援的模式之一,目前国内外普遍使用直升机或运输机执行救援物资的空投任务,随着无人机的迅速发展,其在救援方面的优势逐渐显现出来.本文对美国LSI公司、美国MAPC公司和英国欧文-GQ公司的空投型救生物资包作了简要介绍,以期为国内类似产品的设计研究和应用提供借鉴,从而确定无人机...     

关于机场实施安全检查的由来、发展及现状

就全世界而言,机场设置安全检查站对航空器(国防法律文书用语)及旅客进行安全检查始于60年代,由于频繁发生劫持飞机而来.早在1930年在秘鲁就发生过一起劫机事件,1947年,保加利亚也发生过一起劫机事件.     

空基无人机探测方案实践与应用

近年来,城市地面建筑物受电磁环境分布复杂影响,京津冀城市群出现了低空安保难问题.受此影响,目前常见的"地基"侦测反制方式很难有效侦测并反制无人机等"低慢小"航空器.经过理论测算和北京市公安局警航总队现场测试验证,在国内首次利用空中警用直升机平台搭建"空基"无人机侦测系统,大大提高了无人机侦测与反制能力.研究认为,应充分...     

惊天空难史上十大不可思议的生还奇迹

<正>空难,指飞机等航空器飞行中由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与"空难"意义相同的词汇还有"飞机坠落事件"或"坠机事件"。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中,由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失,对此类事件统称为空难,如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事也称为"哥伦比亚空难"。     

基于贝叶斯网络的航空器看错落错跑道事件研究

目前,航空器看错、落错跑道事件在国际上是一个相当突出的安全问题,这个问题在我国近年也突显出来。导致航空器看错落错跑道的原因十分复杂,且此类事件及易引发严重的后果,造成人、财、物等多方面的损失,本文特对此类问题开展了一系列的研究。为了预防航空器看错、落错跑道事故的发生,查找诱发该类事故的因素,针对航空器看错、落错跑道事故的形成特点,笔者运用贝叶斯网络探讨其各影响因素间的关系和相互作用,该网络强大的逻辑推理能力,克服了不完备样本空间带来的不足,揭示了人、机、环境与管理因素相互作用的内在规律。为改善机场安全管理的科学性、可靠性,进一步降低事故率,提供了可靠的技术支持。