显示装置与操纵器

在人机系统中,向人反映机械性能和运行状态的仪表或部件称为显示装置,供人调节机械运转的装置和部件叫做操纵器(也称控制器)。显示装置和操纵器在人机系统中具有十分重要的作用。机械系统通过一定的显示装置,及时、准确地向操纵者反映机械运行状况以及各种参奴,操纵者根据显示的信息及对系统的运行要求,通过操纵器对机械系统进行有效的控制。因此,显示装置及操纵器的优劣,直接影响整个人机系统的工作效率。一、显示装置常用的显示装置有仪表、信号及萤光屏等,以仪表的应用最为广泛。本文着重介绍几种仪表显示装置的选择使用。     

从事具有职业危害工作的作业人员更需要注意营养(连载)

(续上期)3汞作业人员的营养汞的主要接触作业有汞矿开采和冶炼、仪器仪表制造、电器器材制造、化工、军火及医药等。汞及其化合物可通过呼吸道、消化道或皮肤进入人体。职业中毒主要是通过呼吸     

新型风量调节阀

阀门在通风或空调系统中是一个很重要的部件。过去,在通风系统上常用插板阀、蝶阀等,空调系统常用平行叶阀,对开式多叶阀等,这些阀门都程度不同地存在操作不灵活、漏风大、调节范围小,气流通过阀门时不稳定等缺点. 针对这些缺点.我们设计试制成功一种新型的风量调节阀(见下图). 该阀的结构与以前阀门完全不同,调节风量不靠叶片转动,而是靠时片变形来实现。调节阀有数组菱形叶片 每组由四个小叶片铰接而成;内设推拉机构,使菱形形状发生变化,以 此间节风量。推接操纵机构的支撑、轴和套管,都设在每组叶片的内部,可以不致落灰,使之既美观又整洁…     

桥式行车操纵器的人机匹配

笔者通过对一些桥式起重作业方面的事故案例调查,发现行车冲顶和冲撞引起的伤害事故和险肇事故,除了因行车的安全装置失灵或操作工精力不集中而误操作引起外,有不少是行车驾驶室的操纵器由于电路接线方式和方向标记混乱,在正常操作时使行车出现反向动作而造成的。     

防护鞋、运动鞋和医疗保健鞋

1 对足部的认识 人体的运动系统主要由骨、关节和肌肉三部分组成,它们起着保护、支持和运动的作用。足部是运动系统起支持和运动作用的主要器官。也特指人体踝骨以下部分。 足部支撑着人体的全部重量,主要担负步行的机能,又能从事各种活动,如跑步、跳高、跳远、爬杆、游泳、足球、武术,操纵机器(如开飞机和汽车)等。足部对人体还有医疗保健作用。     

起重机杆式操纵联动控制台的检验

<正>目前起重机联动控制台操纵装置大多采用凸轮式、操纵杆式、按钮式和遥控式等多种方式。对于不同的结构形式,标准要求也不相同,在检验工作中应加以区分,并保证所采用的结构形式符合标准要求。本文对起重机所采用操纵杆式联动控制台的不同形式进行分析,就是否符合标准要求问题进行探讨。1联动控制台操纵装置常见种类目前在起重机上使用较多的联动控制台操纵装置结构形式大多有四种:     

建筑物可靠性评价

探讨了现存建筑物可靠性评价的极限状态方法，提出荷载水平方法，建立了结构构件可靠性评价的限状态准则，基于结构失效的机构理论，提出结构体系可靠性评价的“破损机构”方法，以使结构成为“破损机构”或“局部破损机构”的“破损截面”的最高等级作为结构体系可靠性评级。     

卫生常识──铝对人体的危害

卫生常识─铝对人体的危害１对人体生命器官的损害。铝可使大脑内去甲肾上腺素、多巴胺和５─羟色胺的含量降低，使神经递窦传导阻滞。因而引起中毒者为学习能力和记忆力减退。铝还在骨髓组织中蓄积，使骨质脱钙，老年人易发生骨折，铝对人体肝脏和肾脏的损害也十分明显，...     

飞行操纵错误心理分析及预防对策

将飞行操纵行为的形成过程分为感知阶段、判断阶段和动作阶段，分别对有关飞行操纵错误的心理的成因进行分析，探讨预防对策，这对提高飞行安全性有指导意义。     

列车安全操纵仿真系统的研究

探讨了列车牵引力学条件下的铁路列车安全操纵问题 ,开发了一套可用于不同运行条件下的列车安全操纵仿真软件。重点介绍了系统的主体结构、功能模块以及列车安全操纵的计算模型 ,详细描述了在一个时间步长内如何确定列车的工况、手柄位以及停车制动的仿真算法 ,并在实际线路上对电力机车进行了实例分析。系统计算速度快 ,人工干预方便 ,效果良好 ,可以满足现场的实际需求。     

民航空管安全文化建设探析

根据民航空管安全发展的客观规律,在综合考虑践行空管持续安全理念、减少空管人为差错、建设空管安全管理体系的基础上,提出要实现我国民航的持续安全,就要构建并不断完善空管安全文化建设的有效手段和途径。对空管安全文化建设的途径展开了深入探索,并提出了相关建议和措施,包括开展技能竞赛等文化娱乐活动、建立管制员心理培训与辅导机制、提升管制员新技术适应能力等。空管安全文化的建设是空管发展的坚强后盾,有效手段和措施建设的推进将成为航空运行安全的有力保障。     

管制员认知偏差测评量表的编制与应用

利用信息加工模型,结合管制工作的特殊性,编制出管制员认知偏差测评量表。利用该量表对管制员认知偏差进行测量,结果表明管制员管制过程中存在较大的认知偏差;不同性别及年龄的管制员在认知偏差方面存在显著差异。     

Estimation of air traffic longitudinal conflict probability based on the reaction time of controllers

To estimate air traffic longitudinal conflict probability influenced by human factors, an analytic model considering the reaction time of controllers is proposed. In the model, the decelerating process of two close flights is described, and the reaction time of controllers is considered a stochastic variable. Then one hundred data of the controller reaction time are collected and analysed. Maximum likelihood estimate is used for parameter estimation. The Anderson–Darling Goodness of Fit test is used for significance test. The results show that the reaction time of controllers fits lognormal distribution at levels of significance 0.05, 0.025, 0.01 and 0.005 respectively. Case study is then performed to certify the rationality of the model, and the impact of the controller reaction time on air traffic longitudinal conflict probability is shown.     

Errors of perception in air traffic control

Accurate and timely perception of visual and auditory information by air traffic controllers is critical to aviation safety. The aim of this research was to investigate the types of errors of perception that occur in air traffic control (ATC). The data were gathered from interviews with 28 UK area controllers and a review of 48 area and terminal control incidents involving loss of separation in the UK spanning three years. The data gave rise to a set of classifications, which form part of the technique for the retrospective analysis of human error (TRACEr). The results are discussed in terms of theory and empirical research. Key main implications for future automation are outlined, in terms of display design, automation reliability and the operation of multiple tools designed and developed separately.     

基于脑电数据的管制架次对管制员疲劳影响研究

为量化研究管制区域内飞机架次的时空变化对管制员疲劳的影响,设计相应测试方案进行试验研究。有针对性地选取20名在职管制员分别在大、小夜班的班前和班后进行试验,采集完成不同流量等级下雷达模拟机任务过程中的管制员的脑电(EEG)信号数据,从数据中提取疲劳指标值,运用SPSS20.0软件统计分析指标值,根据管制员的岗龄将其分成2组进行比较,线性拟合班前班后的管制员疲劳指标值。结果表明:岗龄≥10年的管制员疲劳指标值及其波动性明显低于岗龄<10年的管制员;班前管制员疲劳指标值随管制架次的增加中后期呈下降趋势;班后管制员的疲劳指标值随管制架次的增加而增长,随时间呈3次曲线变化。     

基于HERA-JANUS模型的空管人误认知分析

空管人误分类分析是空管人误研究的基础。为了对管制员人误进行系统的分类研究,结合空管业务知识和认知心理学理论,对欧洲航空安全局和美国联邦航空局合作开发的HERA-JANUS模型的工作原理和流程进行较详细地分析。运用该方法模型,对我国一起空管不安全事件案例进行分析后得到3个由管制员所产生的人误差错,并对这3个人误差错分别从人误类型、人误认知、相关因素3方面进行详尽的分析研究,最后得出该不安全事件的21项人误结果。结果表明,HERA-JANUS模型能较全面地从深层次分析管制员的人误,其分类形式也便于开展空管人误统计。     

Advanced process control system with MPC as a new approach for layer of protection analysis

Layer of protection analysis (LOPA) is a widely used method to support process safety in the chemical industries. In the LOPA, the process is classified into many layers, one of such layers considers the basic process control system (BPCS) which commonly uses PID controllers. This kind of controllers cannot deal with constraints. For this reason, the main purpose of this work is to provide a framework to enhance the control layer in the LOPA, which consists of a model predictive control (MPC) with safety features. These features include: sublayers in the controller system (such as real time optimization, target calculation, and MPC), safety constraints, and guarantee of stability by adopting an Infinite Horizon MPC (IHMPC). Here, we propose an approach for control-inspired view to process safety, replacing the BPCS by an Advanced Process Control System (APCS). Moving forward with these concepts, first, a literature review emphasizes the content, showing two perspectives for the APCS. The APCS is designed for two varieties of controllers, a basic IHMPC and IHMPC with zone control to compare the performance. In this framework, the first sublayer consists of a real time optimization (RTO) structure, that calculates the optimal operating condition for the process controller, which computes the control action. Besides, RTO has an additional constraint called the safety index, based on the protection of process operational. RTO and basic IHMPC communicate directly, while for IHMPC with zone control there is an inner sublayer called Target Calculation, it computes a feasible target to the controller, working as another safety strategy in APCS. After that, we demonstrate both structures applied to a CSTR reactor. From the case study, we compared both controllers, and evaluated the effect that the safety index constraint causes in the setpoints, outputs, and control actions. The use of safety constraint in RTO proved to be a safe strategy for the control layer, as well as IHMPC with zone control presented a safer profile than basic IHMPC. Furthermore, the results show that safety constraint affect the economic goal, decreasing its value.     

基于CREAM和贝叶斯网络的空管人误概率预测方法

针对研究管制人因可靠性时存在的模糊性和片面性问题,采用认知可靠性与失误分析方法（CREAM）中的扩展预测法,计算10项管制通用任务的人误概率;在此基础上,以管制行为形成因子作为根节点构建贝叶斯网络,建立其与情景控制模式的不确定关系模型,对管制员在多任务中的人误概率进行预测。研究结果表明:在由相同评判者给出行为形成因子影响效应的前提下,由CREAM扩展预测法和构建贝叶斯网络的方法预测得到的多数任务的人误概率差异较大,从方法的客观性、合理性和适用性角度分析,贝叶斯网络在研究该问题时更具优势。     

基于信息加工模型的管制员差错分类与分析

在Wickens的人类信息加工模型的基础上,加入注意功能、情景意识、内部和外部操作成形因素,建立了管制员信息处理模型。按照该模型,空中交通管制人为差错可按照认知领域分为感知与警觉性差错、短时记忆差错、长时记忆差错、判断与计划差错、响应选择差错和响应执行差错;影响管制员操作的情境条件可分为外部操作成形因素和内部操作成形因素。对以往空管人为差错的分析表明,在信息加工层面分类的人为差错更宜于确定差错的心理致因。基于该理论模型的差错分类系统可以改进人为差错分析的有效性和一致性,从而提高差错管理的有效性。     

石油化工装置区火灾举高消防车的安全部署研究

举高消防车广泛应用在石油化工装置区火灾中。为高效发挥举高消防车在石油化工装置区火灾中的作用,对石油化工装置区火灾中广泛使用的举高消防车的结构性能进行了分析,针对举高喷射消防车的特点,分析了装置类型、作业场地、安全工作范围、火场热辐射对其在石油化工装置区火灾使用中的影响。分析给出了石油化工装置区火灾中消防通道的要求、举高消防车距离火源的安全距离及其臂架的工作要求,并提出了举高消防车在石油化工装置区火灾中的安全部署要求。研究结果可以为举高消防车在石油化工装置区火灾中的安全部署及作战效能的提高提供技术支持。