建筑砌块成型机噪声评价与治理

利用工业废弃物粉煤灰生产建筑砌体，有明显环境效益，但其生产线噪声污染严重，砌块成型机是主要噪声源。在噪声环境影响评价基础上，采取为成型机加隔声罩和厂房内悬挂空间吸声体的方法，有效控制了成型机的噪声污染。     

迪吧噪声污染特征及其防治对策

阐述了迪吧噪声污染的特征，提出了对迪吧噪声污染的评价，简述了迪吧噪声污染防治的对策。     

论新时期的噪声污染防治

目前我国噪声污染的形势比较严峻，不断发生扰民现象，作者从新时期噪声污染的特点出发，提出了防治噪声污染必须遵循五项原则和防治建议。     

机动车辆噪声污染现状及其对策

本文首先分析了交通噪声污染给人体健康带来的危害,接着用统计数据分析了交通噪声污染现状、发展趋势。而后分析了产生的原因,并提出了相应的治理对策。     

邳州市噪声污染现状及其控制对策探讨

简要介绍了邳州市城区环境噪声区域划分情况,分析了噪声污染的来源,通过对监测结果的分析统计,提出了控制噪声污染的对策意见。     

公路交通噪声污染控制技术

从多方面初步探讨了公路交通噪声污染控制技术，指出只有综合治理才能最大限度地控制公路交通噪声污染，使公路沿线居民，学校的声环境质量得以最大限度地改善。     

慈溪市城区道路交通噪声污染现状及防治对策

随着经济建设的迅速发展和城市人口的迅速增加，慈溪市的道路和车流量也迅速发展，相应的城市道路交通噪声污染也日益加重。为此，我们在调查、监测、分析的基础上，结合慈溪市的实际情况，从技术和管理的角度，提出城区道路交通噪声污染的综合防治措施，以改善城区居民生活的质量。１慈溪市城区道路交通噪声污染的现状慈溪市浒山镇为全市政治、经济、文化和交通中心，近几年来，由于人口的急剧增加和经济的快速发展，城区内交通噪声污染相当严重，表１列出了慈溪市１９９５～１９９８年城区道路交通噪声统计情况。从表１可以看出，慈溪市城…     

噪声合格审定在降低飞机噪声污染中的应用

噪声污染是航空环境工程领域的重要问题,噪声合格审定已成为降低飞机噪声污染的一种重要途径。为了完善我国的飞机噪声合格审定技术规范,对飞机噪声有效感觉噪声级的计算方法进行了研究;在飞机噪声合格审定过程中,实际飞行实验条件与噪声合格审定规范中规定的基准条件存在差异,依据飞行实验中相应的几何条件和噪声传播的规律,建立了使用积分修正方法计算有效感觉噪声级的完整方法;以CRJ700飞机为例说明了该方法在噪声合格审定中的应用,并且以Boeing747系列飞机为例阐明了噪声合格审定在降低飞机噪声污染的重要作用。     

医院和旅馆的噪声管理

防治噪声污染是为了创造一个安宁、适宜的生活和劳动环境。噪声污染涉及的领域很广,应从各个方面加以控制。然而,由于噪声污染不同于水、气、渣污染,除特强噪声外,一般不会造成致命性危害。就现阶段而言,噪声管理的重点是保护居民的睡眠环境,环保部门按国家标准和地方法规,对污染者征收超标排污费,并限期治理。这方面已经收到明显的环境效益,得到了居民的赞赏。但是,城市中有一类极为重要的睡眠休息环境被遗忘了,这就是医院(包括疗养院)病房和旅馆(包括招待所、饭店、宾馆)客房。     

钢渣掺量对泡沫混凝土砌块性能的影响

泡沫混凝土是一种环保、节能的保温隔热材料,以其优良的保温性能,受到越来越多研究者的关注。对钢渣的特性进行了分析测试,对钢渣不同掺量对泡沫混凝土砌块特性的影响进行了研究,结果表明,采用添加5％～35％钢渣所制备的钢渣泡沫混凝土砌块,其密度等级为JC／T1062—2007中的B10级,掺人5％、15％钢渣的泡沫混凝土抗压强度达到A3．5等级,掺人25％、35％钢渣的泡沫混凝土抗压强度达到A2．5等级。随着钢渣掺量的增大,抗压强度、抗折强度降低,吸水率增大。在同一钢渣掺量的情况下,泡沫混凝土砌块的抗压强度变化率增加显著,而且随着钢渣的加入量升高而增大。钢渣的加入有利于提高泡沫混凝土砌块的后期抗压强度。     

城市配电室噪声与振动控制分析

环境污染与治理一直是社会关注的热点问题,随着城市化进程快速发展,因城市规划与用地的限制,作为重要电力分配场所的配电室越来越多地安置于城市办公区或居民楼区内。配电室内变压器、风机等设备运行时会产生环境噪声污染。同时设备振动会通过地面以及建筑结构向外传播,不仅激发环境振动污染,而且还可能诱发二次结构噪声。面对日益增多的投诉与矛盾,对城市配电室所致噪声振动的产生机理、传播规律以及合理的降噪减振措施进行研究具有十分重要的意义。通过现场测试对配电室噪声振动及其传播特性进行分析,以一10 kV典型配电室为例,设计降噪减振的方案和措施,以期达到噪声振动达标排放,改善居民生活和居住环境的目的。     

室内箱式变压器结构声污染及对策

通过对置于住宅楼底层室内箱式变压器引起的结构声污染进行调查实测，在对箱式变压器结构声传播进行声学分析基础上，提出了切实可行的防治对策，经实际工程应用验证，效果较好。对机房正上方住房主卧内降噪量为5.0dB，室内夜间噪声降为30.2dB，各层住户夜间烦恼度普遍从非常烦恼或烦恼降为有点烦恼和不大烦恼。这从噪声污染控制的角度证明了变配电房置于住宅楼等噪声敏感建筑物室内底层甚至更高楼层在技术上是可行性的。同时也为杭州市正在试点推广的箱式变压器置于噪声敏感建筑物底层提供了实践依据。     

高架复合道路噪声声场分布研究

高架复合道路有效地缓解了交通拥挤的问题，但随之也带来了严重的噪声污染，以几何声学和衍射声学为理论基础，利用声级叠加原理，建立了高架复合道路噪声对临街建筑立面影响的预测模式。预测值与实测值基本相符，可直接应用于城市噪声预测。为城市发展规划尤其是城市高架复合道路的发展提供了科学依据。     

饮食业后堂噪声综合控制技术研究

分析了饮食业后堂噪声的频率特性,采取隔声、吸声、消声控制技术和防油雾措施,并独创设计了一种排油烟通风复合消声器,解决了同时排油烟和降噪的难题,得出了饮食业后堂噪声综合控制的有效工艺。经2年的实际应用证明,降噪能力强,可满足60dB(A)的区域环境标准的要求,效果稳定,是一项值得推广的技术。特别是排油烟通风复合消声器、通风消声窗及“声闸”的设计参数,可在同类噪声控制中推广应用。     

单机飞机噪声等值线面积与测量点噪声级关系

飞机噪声对机场周围社区的污染是航空环境工程领域的重要问题,限制飞机最大起飞重量（MTOW）或合理规划机场周围社区已成为降低飞机噪声对机场社区噪声污染的2种主要途径。为了实现这2种途径从定性分析向定量研究的转化,对飞机噪声等值线面积与测量点上声暴露级（SEL）之间的准确关系进行了研究。以飞机离场为例,建立了等值线面积与测量点上声暴露级之间关系数学分析模型,利用INM计算的42种机型等值线面积和声暴露级数据,进行了所建模型的合理性和等值线面积与声暴露级之间线性相关性的有效性的验证,得到声暴露级减低1 dB对给定值等值线面积减小的程度或等值线面积按比例减小对噪声级减低的大小。从而为机场周围社区飞机噪声污染定量化控制开辟了新的方法。     

道路交通噪声预测的研究进展

为评价道路交通噪声影响情况,以美国联邦公路管理局(FHWA)噪声预测模型为主,各国相继开发了基于当地实际情况的道路交通噪声预测模型,中国也以导则和规范等形式相继发布了各种交通噪声预测模型。中国进行噪声环境影响评价中,用得较多的主要有《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4—2009)、《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03—2006)推荐的噪声预测模型,此外也有部分评价工作采用了德国的Cadna A软件。通过对比分析,HJ 2.4—2009的衰减及修正因素在综合考虑FH-WA噪声预测模型及JTG B03—2006基础上更加全面,而JTG B03—2006和Cadna A软件在源强和车速确定方面则均较成熟。有必要根据区域道路特点,选择适合特征区域的道路交通噪声预测模型,并结合实际情况对模型参数进行合理修正,最终形成一些可供区域参考的统一的模型修正参数,积极推动中国的声环境评价工作的发展。     

C919飞机边线噪声级预测算法

为了新飞机试飞前能获得飞机边线噪声级,缩短新飞机噪声合格审定周期,对飞机边线有效感觉噪声级预测方法进行了研究,利用飞机相关物理参数及声压公式建立了完整的飞机边界噪声级预测算法。以波音、空客、CRJ系列飞机为例,验证该算法的有效性。控制飞机单一物理参数变化,分析各参数对飞机边线有效感觉边界噪声值的影响等级,提出降低飞机边线有效感觉噪声值的建议。将该算法应用于预测C919飞机边线噪声值,阐明了该算法在飞机噪声适航审定工作中的重要作用。     

城市轨道交通噪声的声源特性研究进展

分析了城市轨道交通噪声的主要类型、基本特性、传播规律及其影响因素;综述了国内外城市轨道交通噪声的预测及测量分析技术的研究成果,并对其进行了总结比较,阐述了各种方法的特点、主要成就和局限;最后探讨了城市轨道交通噪声领域今后的研究方向和发展趋势,为解决城市轨道交通发展中的噪声问题提供了参考.