铁路服务的可持续发展：哪部分市场是给法国货运铁路的？

历史上的趋势 用铁路进行运输的质量是无容置疑的，甚至于其竞争的对手也都承认：铁路节省空间的占用，还节省是因为耗能少，因为普遍使用电能因此少污染，很少产生温室效应的气体． 实际上，要是只考虑二氧化碳的排放，每ｔｋｍ（吨·千米）铁路货运的平均碳含量以ｇ表示就是３ｇ．据估计，公路货运的每ｔｋｍ的这个数字（考虑平均重量大于３．５ｔ，平均装载６ｔ）为 ３３ｇ．因此，在法国的领土上，用列车进行货运所产生的二氧化碳平均仅及用公路货运的十分之一．所以我们能够毫不犹豫地断言，铁路完全是环境友好的． 在不同的、更加社会…     

关于当前铁路职业道德研究的几点思考

铁路运输是我国当前客货运输的主力,对国民经济的发展有着重要的作用,铁路能否提供安全优质的服务不仅关系到铁路行业自身的发展,而且关系到社会的和谐,因此加强铁路职业道德研究具有重要意义.当前我国铁路职业道德研究虽取得了一定成绩,但还存在严重不足.参6.     

移动性估算:德国联邦铁路协会和WWF-Deutschland的工具

1999年10月,在波恩召开的联合国气候会议上,德国的环境机构WWF-Deutschland(世界野生生物自然基金会德国分会)和德国联邦铁路(Deutsche Bahn)发表了名为<客货运输的移动性估算——对德国交通体系的比较思考>的研究报告,其目的就是对铁路、公路、航空和内陆水运的出行次数、成本以及环境影响进行比较研究.     

铁路和道路沿线土壤重金属含量及来源解析

以日本新潟县新潟市越后线沿线土壤和道路粉尘为研究对象,在铁路和道路沿线共采集土壤和道路粉尘样品42份,分析铁路及道路对沿线环境重金属含量的影响,对城市中土壤重金属污染来源进行探析,为城市重金属污染防控提供理论依据。经消解实验后,使用电感耦合等离子体质谱仪测定Cr、Co、Ni、Cu、Zn、As、Sr、Cd、Sn和Pb含量,分析新潟市越后线沿线土壤、道路粉尘重金属含量,以及重金属含量在铁路和城市道路沿线的空间分布特征,并对重金属来源进行判别。结果表明,铁路和公路对土壤中重金属的含量及分布都有影响。越后线土壤样品中Cu、Zn、Sn和Pb均超出日本土壤背景含量值,最大值分别为背景值的26.5、12.4、11.0和52.7倍,且变异系数分别为139%、67.5%、120%和219%,达到了重度变异程度。道路粉尘样品中除Co和Ni外,其他元素在所有采样点的含量都超过了背景值;Cr、Ni、Cu、Sn和Pb含量随着与铁路距离的增加而降低,且最高含量基本出现在距离铁路0~5 m范围内,说明这些元素含量受到铁路运行的影响。Cr、Cu、Zn、As、Sr、Sn和Pb含量随着与道路距离增加而降低,且最高浓度基本出现在道路粉尘中,说明这些元素含量受到城市道路运行的影响。相关分析表明,Cu、Zn、Sn和Pb之间存在显著性正相关,推测其具有共同的污染源。主成分分析表明,Cu、Zn、Sn和Pb在成分1(贡献率42.99%)上正荷载较高,而在成分2(贡献率31.04%)上均为负荷载,在两种成分上的不同荷载表明这4种元素含量同时受到两种因素的影响。系统聚类分析表明,这4种元素在距离为5处被聚为一类,其含量具有明显的相关性。Pb稳定同位素法表明,土壤和粉尘样品中Pb来源为机动车和铁路两种人为源。因此,Cu、Zn、Sn和Pb含量同时受到铁路和城市道路运行的影响。     

铁路客车空调换热器的电算法

介绍利用计算机对铁路客车空调换热器进行设计计算,建立空调换热器的数学模型,绘制流程图,根据实际经验指出了编制程序过程中应注意的问题.以CA25B型空调餐车为例,利用所编程序,对其蒸发器按不同的管排列方式分别进行了设计,指出差排比顺排更适用于空调列车.最后得出结论:电算能大大缩短设计时间,提高计算准确度,并能快速对多种方案进行比较而选取换热器的最佳结构形成,达到节能和节约材料的目的.     

移动性估算：德国联邦铁路协会和WWF—Deutschland的工具

１９９９年１０月，在波恩召开的联合国气候会议上，德国的环境机构ＷＷＦ－Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ（世界野生生物自然基金会德国分会）和德国联邦铁路（Ｄｅｕｔｓｃｈ Ｂａｈｎ）发表了名为《客货运输的移动性估算──对德国交通体系的比较思考》的研究报告，其目的就是对铁路、公路、航空和内陆水运的出行次数、成本以及环境影响进行比较研究． “移动性估算”是在对比多种运输模式的早期研究中，增加透明度和客观性的方法．由于早期研究一般都是以平均数字做基础，所以“移动性估算”就能反映单个交通对环境的影响．从环境的观点出发，…     

西北寒旱区铁路建设生态系统完整性影响评价——以兰新铁路二线民乐至玉门段为例

以新建兰新铁路二线民乐至玉门段为例,借助遥感与地理信息系统技术阐明沿线地区生态系统的生态脆弱性,综合评价西北生态脆弱区铁路建设对生态系统完整性的影响.结果表明,铁路沿线生态系统类型包括灌从、荒漠、草原、草甸、沼泽、高山植被和农田等,各类生态系统脆弱度均为中度以上,工程建设对荒漠生态系统影响指数最高,对沼泽和高山植被生态系统影响较小.在铁路两侧10 km范围内,工程占用和破坏的生态系统面积均小于同类生态系统总面积的0.5％,工程施工对沿线生态系统总体影响较小.     

青藏铁路建设对沿线景观格局的影响

采用遥感和地理信息系统技术,通过对青藏铁路唐古拉山口至拉萨段铁路沿线景观进行分类和制图以及对铁路修建前后景观指数的计算,分析了铁路修建前后景观格局的变化。结果表明铁路建设工程对沿线小范围的景观格局影响较大,对沿线较大范围的景观格局影响较小。     

青藏铁路建设对沿线景观格局的影响

采用遥感和地理信息系统技术，通过对青藏铁路唐古拉山口至拉萨段铁路沿线景观进行分类和制图以及对铁路修建前后景观指数的计算，分析了铁路修建前后景观格局的变化。结果表明铁路建设工程对沿线小范围的景观格局影响较大，对沿线较大范围的景观格局影响较小。     

青藏铁路沿线土壤重金属的分布规律初探

通过对青藏铁路沿线已经运营路段和正在修建路段两侧采集的土壤样品进行重金属含量测定分析，研究修建青藏铁路对铁路沿线土壤生态环境的影响。分析的重金属元素包括Hg和Pb。其中Hg采用氢化发生等离子发射光谱法，Pb采用等离子发射光谱法进行测定。测定结果表明，已运营铁路沿线重金属铅和汞具有显著的规律性变化。在铁路一侧，铅和汞含量随距离变化呈现正态分布，其最高峰值出现在距铁路50m左右。而且，铅和汞含量高于土壤背景值以及正在修建铁路两侧的土壤含量。通过对土壤理化性质的分析表明，已运营铁路段土壤的理化性质与铅和汞含量变化没有显著的相关性，因此，可以推断，铁路运输已经造成了铁路两侧土壤一定程度的重金属污染。     

成兰铁路干旱河谷段边坡创面不同恢复阶段的植物多样性

成兰铁路工程岷江上游干旱河谷地带是生态环境最为脆弱、植被恢复最为困难的特殊地域单元.以成兰铁路岷江上游干旱河谷区一个典型的边坡创面恢复样地（约2.5年）为对象,对其不同恢复阶段植物群落的物种组成及多样性进行研究,以期为未来干旱河谷地区工程建设的边坡创面植被恢复提供理论依据和借鉴.结果显示：（1）各恢复阶段草本植物物种数差异不大,但灌木植物（2—8—12）和草灌（18—22—29）总的物种数表现出明显的依次增多,物种主要以菊科、唇形科、蔷薇科和豆科植物为主;（2）人工播撒的豆科草本物种在恢复后期重要值和优势比大大降低（紫苜蓿）或者消失（大花野豌豆和地角儿苗）;（3）各恢复阶段草本植物的多样性指数已没有显著性的差异,恢复后期的灌木和草灌总平均物种数还显著地低于原始植被群落阶段,但Pielou均匀度指数显著高于原始植被群落阶段.本研究表明人工播撒一些广用性豆科草本以及胡枝子（Lespedeza bicolor）（豆科）、苦蒿（Eschenbachia blinii）、香青（Anaphalis sinica）等本地物种种子可促进岷江上游干旱河谷区工程建设中边坡创面植被群落的恢复进程,但要完全恢...     

水中螺旋霉素的分光光度法快速检测

本文采用紫外分光光度法测定水中螺旋霉素的含量,不需要昂贵的仪器,携带方便,检测快捷,测定结果准确稳定,测定一个水样只需3min;而且用去离子水作溶剂,节省了药剂费用,能较好地服务于环境水样中螺旋霉素的检测．     

英国的玻璃再循环：环境影响最少化

项格兰、苏格兰和威尔士的每个地方主管部门都有积极的玻璃收集计划。结果，英国的瓶子和杯子包含近３０％的再循环玻璃。增加废玻璃使用量的好处包括节省原材料和能源，减少排放，和需要更少的填埋场。     

水稻专用涂层复混肥肥效盆栽试验

盆栽试验表明,一次性水稻专用涂层复混肥一次性施用能满足水稻各生育期的需要,并能促进养分由稻秆向谷粒的转移,提高成穗率和产量,使用方便,节省劳力,有较好的推广应用前景。     

与清洁生产有关的术语

1、“清洁技术”是各工业企业中用来在源头削减或甚至消除任何有害物、污染或废物的产生和用来帮助节省原材料、自然资源与能源的任何技术措施,它们可以要么在设计阶段引进,从而使制造工艺发生根本改变,要么引进到现有工艺中,从而分离和利用本来会流失的次级产物(OECD,1987).     

临策铁路沿线土地沙漠化敏感性评价

以临河至策克铁路为研究对象,选择土壤、地貌、植被类型作为沙漠化敏感性评价因子,根据TM遥感影像,参考铁路沿线有关资料,并结合现场调查,编制了铁路沿线地貌、土壤和植被图.采用图层权重 - 级别打分叠加模型,对铁路沿线土地沙漠化敏感性进行评价.结果表明,临策铁路大部分位于沙漠化高度敏感区,占全线长度的54.5%;极度敏感区占4.4%.这些区域也是风沙流主要分布地区,在铁路工程施工期及运营期应该采取有效保护措施,防止沙漠化土地的扩大与蔓延以及风沙流的加剧.     

库内特公司的环境管理工具

环境质量基准已一体化为库内特公司（ＫｕｎｅｒｔＡＧ，一家针织品公司）在全面质量管理之中，该公司的环境管理系统建立在生态平衡（或寿命周期评价）即对所有物流和能流的一种分析的基础之上，环境损害较小的技术保护了资源，从而节省了公司的资金。     

废印刷线路板的回收利用

随着电子工业的发展,印刷线路板的产量和废弃量与日俱增。印刷线路板中含有大量的铜、铝、铅、锡、铁等常见金属和一定量的金、银、钯等贵重金属,以及少量的金老、白金和稀有元素硒等,具有很高的回收价值。采用适当的回收方法,既可节省日益枯的矿产资源,又可减轻重金属等的污染,降低对环境的危害。     

库内特公司的环境管理工具

环境质量基准已一体化于库内持公司（ＫｕｎｅｒｔＡＧ，一家针织品公司）的全面质量管理之中．该公司的环境管理系统建立在生态平衡（或寿命周期评价）即对所有物流和能流的一种分析的基础之上．环境损害较小的技术保护了资源，从而节省了公司的资金．     

气浮浮渣、剩余污泥回流初沉池的改造

制革污水处理厂气浮浮渣、二沉池剩余活性污泥回流至初次沉淀池，能明显提高初沉池的沉淀效率，降低初沉池出水COD、SS的浓度，其沉淀污泥含水率约为97％，所产生的总污泥量较改造前明显减少，大大减轻污泥脱水机的负担，并节省大量高分子絮凝剂。