用气象资料和监测实例浅谈大气污染规律

本文用绵阳近三十年的气象资料和上的大气监测资料，分析了大气污染的日、季变化规律，提示用气象预报和污染排放量的预估来对大气进行预测与防治。     

马鞍山大气硫酸盐化速率污染特征研究

以马鞍山市近9年大气中硫酸盐化速率监测数据资料为依据，对全市及市内不同功能区大气中硫酸盐化速率污染变化趋势、时空分布特征进行了研究。结果表明：近9年马鞍山市大气中硫酸盐化速率污染有所减低。但局部区域还存在一定程度污染，硫酸盐化速率的分布与各功能区所处地理位置，自然环境条件和气象因素密切相关。     

马鞍山大气中硫酸盐化速率污染特征分析及对策

以马鞍山市近七年大气中硫盐化速率监测数据资料为依据，分析了该市大气中硫酸盐化速率变化趋势。结果表明：近七年马鞍山市硫酸盐化速率污染明显减低，但局部区域还存在一定程度污染，硫酸盐化速率的分岂有此理与各功能区所处地理位置，自然环境条件和气象因素密切相关。     

2000~2010北京大气重污染研究

根据北京市环境保护局公布的大气污染数据及气象部门公布的气象资料,用时间序列分析法对空气污染指数大于200的大气重污染做了系统分析.结果表明,北京大气重污染可分为静稳积累型、沙尘型、复合型以及特殊型4个类型,2000~2010年各类型发生次数分别为69、53、23、6次.从季节分布看,北京大气重污染主要集中在春季和秋冬季,其中春季以沙尘型为主,而秋冬季大部分为静稳积累型.从年际变化看,21世纪初期沙尘天气活跃,造成了北京大气重污染的高峰期,2003~2005年大气重污染有所回落,2006年受沙尘天气明显增多及大规模奥运建设的共同影响,北京大气重污染再次出现明显峰值;2007年北京沙尘天气明显减少,但静稳积累型重污染相对突出;2008年奥运减排措施效果显著,全市静稳积累型重污染降至历史最低,其后则呈缓慢上升趋势.大气重污染既呈现区域共性,也受局地环境影响.定陵站大气重污染全部为沙尘型;近年来随着首钢的减产、搬迁,石景山区古城站大气重污染明显减少;而受周边大规模城市建设影响,奥体站大气重污染表现相对突出.     

大气环境影响评价中污染气象分析

结合环境影响评价技术导则的要求,就实际大气环境影响评价工作中污染气象分析与大气影响预测脱节的问题,对污染气象分析应注意的要点提出探讨与建议,使污染气象分析能够更为真实地反映该地区的实际气象条件对大气污染物浓度的影响情况。     

东营西城区大气中总悬浮颗粒物的污染分析

本文以近五年来东营西城区大气中总悬浮颗粒物的实测数据为基础，通过对监测数据的统计分析，得出了近五年来总悬浮颗粒物的污染变化规律，并对形成这种规律性的原因进行了讨论。结合本地污染源的变化情况和气象因素，对大气中总悬浮颗粒物的污染趋势进行了简要分析。     

沧州市空气质量预报统计模式探讨

环境空气污染与气象条件密切相关，污染物在大气中输送、扩散、沉降无不依赖于各种气象务件，气象要素的变化决定大气过程的性质和强度，也直接影响空气质最的好坏。通过统计方法掌握污染物浓度变化和气象因子变化的规律，进而找到其相关性。并可以此为基础建立适用于本地区的空气质量预报模式。本以此为基础，结合沧州市环境空气污染的特点对空气质量预报的统计模式进行初步探讨。     

国内几个城市大气TSP污染水平比较分析

分析了包头、北京、兰州、成都、乌鲁木齐五个城市大气ＴＳ宾污染特征以及因其地理位置，工业结构、布局、能源结构，气象特征的不同造成大气ＴＳＰ中主要污染物含量的差异，对其污染水平进行了分析比较。     

建设项目环境影响评价中气象资料的计算机系统开发

本文对环评中气象资料的重要性和作用进行了探讨，并利用计算机系统建立了一个高效、易用的资料管理软件。对加强建设项目环评气象资料的管理和运用，增强大气环境影响评价的准确性、客观性有着重要的作用。     

云南省污染气候区划

通过污染气象分析,找出了影响空气污染的主要污染气候因子,利用全省126个气象站的常规气象资料,计算了大气纳污指数,对全省污染气候作了区别,为全省工业总体布局和规划提供了依据。 区划结果揭示了污染气候的基本规律。从总体来说,全省大气纳污能力从北向南减弱。其中曲靖地区、红河州、丽江地区、大理州是纳污能力最强的地区;思茅地区、西双版纳州、德宏州和临沧地区西南部是纳污能力最弱地区。区划结果与全省近十年大气环境影响评价结论一致。      

大气污染预测系统

利用计算机建立的大气污染预测系统,是根据污染区域内的污染监测资料和相应时间的气象资料建立的.该系统能预报出预测区域未来24小时大气污染的天气动态模式和大气扩散模式,从而预报出预测区域内可能出现的污染状况.     

长春市大气扩散能力的初步分析

<正> 研究大气扩散能力,对了解污染在大气中的散布过程,以及推算污染物的浓度分布十分重要。城市和工业区的环境保护、规划设计和具体生产部门都需要了解所在区内的大气扩敞能力,并充分估计由此而产生的污染状况。由于目前我国还缺乏长年的污染监测资料,因此分析长年积累的气象资料,并建立与大气污染的相关关系,显然是十分重要的。     

杭嘉湖蚕桑区大气氟化物排放标准制定研究

文章按照《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》建立了蚕桑区大气氟化物允许排放速率牟模型，根据蚕桑区氟污染特征，污染危害特征和污染气象特征确定模型参数，提出了浙江省杭嘉湖蚕桑区大气氟化物排放标准，并分析了标准的经济和技术可行性。     

马鞍山市大气降尘污染特征分析

以马鞍山市近8年各监测点位降尘监测数据资料为依据．分析了该市大气降尘污染变化趋势。总结出市内不同功能区域降尘污染时空分布特征。研究结果表明：马鞍山市大气降尘污染明显减低。但局部区域还存在一定程度污染。降尘污染物的分布与各功能区所处地理位置、自然环境条件和气象因素密切相关。     

铁路基本建设与环境保护

铁路基本建设与环境保护有着密切的关系，修建铁路必然要占用土地，不同程度地影响或破坏生态环境，建设项目的施工过程中也会对生态，大气，水等环境造成影响与污染，本文重点介绍了铁路基本建设引起上述影响与污染的途径，指出了当今铁路基本建设中环境保护现状和存在的问题，进而提出如何防治铁路基本建设中的环境影响与污染。     

大气环境容量核算有关问题探讨

大气环境容量核算是实现目标总量向容量总量管理过渡的关键,综述中国环境容量核算和管理应用的概况,得出中国大气环境容量核算没能有效地服务于环境管理的原因包括核算技术方法不支持长期总量控制、污染源数据及气象数据的可获得性影响核算的准确性、复合污染突出情况下容量核算难度加大;提出大气环境容量核算是一项长期的系统性工作,要积累污染源和气象资料,加强细粒子和氮氧化物污染机理的研究。     

用模糊识别方法对武汉市秋冬季空气重污染日进行预报

本文采用模糊数学识别方法对武汉市秋冬季节出现的空气重污染日进行预报,在分析武汉市多年的气象资料和大气监测资料的基础上,提出了预报的数学模型。该模型是根据前一天的天气预报及当天清晨的天气状况预报当天是否为空气重污染日。本文分别将一九九一年一月和二月的实测气象资料数据与天气预报数据代入经验模型公式进行检验,表明预报误差在允许范围之内,两者的拟合程度是令人满意的。     

广州大学城大气PM_(2.5)质量浓度与影响因素

选择广州大学城代表性学生宿舍、教室、食堂等多个室内采样点及几个室外采样点,准确测定各采样点大气中PM2.5的质量浓度,分析各室内和室外采样点大气中PM2.5污染程度及分布特征;根据同步记录的气象数据,分析评价气象因子对大气PM2.5质量浓度的影响。     

广州大学城大气PM2.5量浓度与影响因素

选择广州大学城代表性学生宿舍、教室、食堂等多个室内采样点及几个室外采样点,准确测定各采样点大气中PM25的质量浓度,分析各室内和室外采样点大气中PM25污染程度及分布特征;根据同步记录的气象数据,分析评价气象因子对大气PM25质量浓度的影响.     

东营西城区大气中总悬浮颗粒物的污染分析

本文以近五年来东营西城区大气中总悬浮颗粒物的实测数据为基础 ,通过对监测数据的统计分析 ,得出了近五年来总悬浮颗粒物的污染变化规律 ,并对形成这种规律性的原因进行了讨论。结合本地污染源的变化情况和气象因素 ,对大气中总悬浮颗粒物的污染趋势进行了简要分析。