从“御驾”和“坐骑”说起

中国的第一辆汽车出现于何时?一般的说法,乃是1901年。这“第一辆汽车”便是皇太后慈禧老太婆的“御驾”。那时还是封建王朝时代,“普天之下,莫非王土,率土之滨,莫非王臣”。这“第一辆”当然得由尊贵的“老佛爷”来乘坐。据考证,这是一辆产于美国马萨诸塞州的“图利亚”牌汽车,1896年用手工组装,一     

新起点共成长——《安全与健康》杂志创刊20周年寄语

在我国，关于自行车交通发展的政策是最具争议性的。上世纪80年代西方提倡控制个体交通，鼓励公共交通，那时我们没有像今天这么多小汽车，对个体交通的控制就转变为对自行车的控制，希望通过对自行车使用的控制让人们转移到使用公共交通上来。90年代自行车被认为是落伍的交通工具，是引起交通拥挤的罪魁祸首，因而也是交通环境整治的主要对象。尽管如此，由于自行车交通与我们城市的空间结构、生活韵律高度吻合，自行车交通仍然在中国的大多数城市交通中占有重要的比重。例如在上海，自行车与公共交通的比例，由上世纪80年代初的30：70发展成90年代中的75：256。对城市自行车的限制既偏离可持续发展的方向，也不利于体现社会的公正性，更不利于建立网络化、多元共存的城市社会结构。值得关注的是，在经过多年对机动车交通“提速”的策略失效后，北京市规划委员会制定了专门的“自行车交通规划”，鼓励自行车出行。     

从“彻夜不眠”说起

有个工厂,一个工人为了突击一项紧急任务,接连两天挑灯夜战,彻夜不眠.第三天早晨,精神萎靡、昏昏欲睡,有人就责怪他不像个苦干的样了.     

从“岳母刺字”谈开去

有一幅题为“岳母刺字”的漫画，看后令人忍俊不禁。画面上夫君光着脊梁坐在小凳上，立于一旁的妻于左手挽着夫君写着“驾驶证”的衣服，右手紧张地捂住嘴巴，戴着老花眼镜的岳母手握钢针在女婿的后背上刺下“安全第一”四个大字。     

从“马特莱法则”说起

“马特莱法则”是当今国际企业界在管理上的一种流行法则。该法则要求企业的管理者要把精力放在对20％的业务骨干的管理上，再由这20％的人来带动80％的大多数。这里的关键。是决策层如何利用这20％来做好企业管理的大文章。由此笔者想到，各行各业的安全管理同样也可采用这种先进的管理模式。     

从“不赔标准”说起

据报载,2月16日,江苏省各保险公司推出对新投保的出租车和私家车设定500元绝对免赔标准。也就是说,这些车辆遇到碰擦、追尾、划痕等小事故,赔付不足500元的将不予赔偿。此举一出,激起强烈反弹,引起各方激烈争论。事隔一天,闹得沸沸扬扬的车险500元不赔事件,被省保监部门紧急叫停。     

从“新手开车”说起

编辑同志： 当前,一些安全生产监督管理人员对事故调查处理的目的的理解不是十分清楚,存在着较片面的认识,认为安全生产监督管理部门进行事故调查处理就是为了处罚肇事单位、追究事故责任人的责任、处理事故当事人。然而,笔者认为,事故调查处理是事故预防工作的延伸,其主要目的是通过对事故的调查,演绎事故发生的经过。     

“编外交警”守护农村交通安全

2月28日，武夷山市吴屯乡迎来了当地瑞岩古寺一年一届的庙会，来自全市各地的善男信女近5000人聚集到乡里，给农村道路带来了巨大的交通压力。     

北京“限车令”怎么看?

2010年12月23日,北京市人民政府新闻办公室召开了北京交通改善措施新闻发布会,公布了《关于进一步推进首都交通科技发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,将实施综合措施治理交通拥堵。在这些措施中,最让大家关注的莫过于小客车数量调控措施,也就是我们所说的限车令。     

劝君别“劝酒”

酒，“好”了许多人的事，也害了不少人。就拿道路交通事故方面来说吧，全国每年有多少个家庭，因为酒后驾车这一严重交通违法行为引发的交通事故而支离破碎，又有多少条鲜活的生命因为酒后驾车而瞬间消失……     

变“人让车”为“车让人”

《道路交通安全法》赋予人行横道“绝对优先权”，体现了以人为本的交通新理念得到了广大交通参与人的赞赏和拥护，然而，在新法实施近三个月的今天，笔者在街头观察到，不少机动车行至斑马线前照样旁若无人地黄冲直闯，吓得行人特别是老者和小孩子惊慌失措，这些蔑视行人生命安全、     

从“民警开票”垫钱说起

11月8日下午，一位老农站在某交警大队车管所门前的台阶上抹着眼泪，出于职业的习惯，笔者走上前询问，得知这位老农是某村二轮摩托车驾驶人李保龙，由于他的驾驶证未按规定取得检验合格标志，车管所的民警吴清华依法对他作出了处罚。老农交完罚款后，吴清华在对其进行教育时得知老农的老伴刚刚病逝，负债累累，生活没有着落，吴听后非常同情，     

从设立“安全工资”说起

据媒体报道,山东兖矿集团济二煤矿2004年开始实行“从工资总额中提前预留出‘安全工资’。如果当月发生死亡事故,扣发全矿安全工资;若发生井下重伤、地面轻伤事故或二级及以上非伤亡事故、重大机电事故,扣发责任单位安全工资;若一月内出现三次‘三违’或进‘三违’学习班,则扣发当事人月度安全工资”的做法。该办法实行以来,该杜绝了井下重伤及以上事故和非人身事故,安全事故率同比下降45%。     

关注交通“罚单”

北京市公安交通管理局首批寄出17万张“交通违法信息告知书”，竟有12万份被退回，寄不到车主的手中。主要是由于司机或车主登记的地址信息不准确。按照《道路交通安全法实旅条例》第六条规定：机动车所有人的住所在公安机关交通管理部门管辖区域内迁移、     

从“的哥”砸探头说起

某报报道一位“的哥”的蠢事:此君驾车闯了红灯才记起此处有个探头,于是连连懊悔。违规事关重大,此君举锤的凶相也被“定格”。夜里看地方台电视,常见交警把探头摄到的机动车违规情况曝光。由此想到,的     

根治“中国式过马路”须让城市“以人为本”

北京、杭州等大城市近日将整治"中国式过马路"作为改善交通出行环境的一项重点工作。记者认为,由乱到治,尽管一开头是非常艰难的,各方矛盾也会很尖锐,但是这一社会改变方向一定要肯定,这是有助于全国一盘棋推动公民守法意识和交通文明建设的好事,需要像整治酒驾一样持之不懈地抓下去。目前,各地针对"中国式过马路"采取的治理措施包括:对不听劝阻、带头闯红灯的"中国式过马路"者进行处罚,采用现场大屏幕曝光治理等。大量警力、交通协管员等人力的重点投入,社会、媒体     

从“靠什么防事故”说起

近几年,全国各种安全事故尤其是重特大事故时有发生。尽管从中央到地方都下了很大功夫,做了很多工作,但事故屡禁不止,触目惊心。这不能不令人警醒,发人深思。那么我们有些单位或企业是靠什么来防止事故的呢？     

阿根廷车况之“严”

阿根廷车况之“严”。在于“严峻”与“严惩”。 阿根廷交通较发达，道路也相对比较平坦宽阔，公拭交通及地铁网络较为便利。但是，由于道路是以单行线为主，加上阿根廷人行车速度快，并线、超车现象较普遍，因此交通安全状况不是很好。