基于TSG 81—2022新规程叉车定期检验项目的研究分析

场车新规程实施后部分定期检验项目存在争议性,存在检验内容要求执行不一致的情况。通过对检验项目条款的追本溯源,对叉车事故产生的原因与检验项目的相关性以及叉车检验案例的分析,提出了解决新规程实施过程中遇到的重难点问题的方法,促进了叉车检验顺利开展,强化了叉车检验过程中的管理,确保了叉车安全运行。     

叉车货叉自然下滑量和门架倾角变化量的简易检验方法

<正>无论是国家质检总局2002年颁布的《厂内机动车辆监督检验规程》,还是2008年颁布的《起重机械定期检验规则》都规定要对叉车的工作装置——货又的自然下滑量和门架倾角的变化量进行检测,但都没有规定具体的检验方法和使用的检验设备和工具,特别是门架倾角的变化量在实际检验时更是难以准确测量。叉车货叉的这两项指标,是考核货叉液压系统密封性的重要参数,如果检测数据不准确,则难以准确判断叉车在负载时的稳定性和安全性。因此,找到一种既简便又容易操作且较准确的检测方法,对叉车检验工作一定会起到事半功倍的作用。本文向大家介绍一种简易叉车货叉自然下滑量和门架倾角变化量的检验方法。     

叉车检验中几个问题处理的探讨

基于多年叉车实际检验工作,结合TSG N0001-2017《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》,探讨叉车的定义和使用区域,指出资料审核环节中容易被忽视的一些细节,分析叉车检验中存在的问题并提出相应建议,可为叉车的安全使用、监督管理以及检验检测提供一定参考.     

浅析叉车制动跑偏的原因与检验检测

在平衡重式叉车的检验中,叉车制动跑偏为常见的隐患表现方式,为了检出隐患本身,对造成原因进行分析,详细介绍检验方法和步骤,做到及时发现、排查隐患。     

基于叉车事故引发的管理改善和自动防御性驾驶策略研究

叉车是制造企业主要的物流设备之一。随着叉车的使用场景越来越复杂,叉车导致的车辆伤害事故频频发生,给企业敲响了警钟,突出了叉车安全管理的重要性。对生产过程中的1起叉车伤人事故进行事故分析、思考,围绕安全管理的“人、物、环、管”4个方面进行分类整合得出事故原因,从人员的行为、本质安全提升、优化叉车行驶路线、提升管理力度4个方面提出合理化建议。     

一起叉车起升装置越程保护失效的检验案例分析

本文通过一起叉车起升装置越程保护失效的检验案例,详细分析了叉车越程安全距离的确定技术参数,对案例中的设备和同款其他设备进行了仔细勘察比较和技术分析,确定了起升装置越程保护失效的原因,避免同类安全隐患再次出现。列举了常见的防越程装置的结构形式,最后对越程保护装置在叉车安全使用、维修保养、检验等方面提出了意见和建议,具有一定的实践参考意义。     

叉车使用中的防火安全

如今工厂的货物搬运,大部分由叉车来完成。由于叉车使用的燃料都是易燃物品,且经常装运各种易燃易爆危险物品,所以,叉车本身存在着不安全因素,如果燃料泄漏,当叉车点火线圈产生高压电火花,蓄电池外部短路产生高温电弧,或遇排气管的灼热高温和火星时,就会引起着火或爆炸事故,同时叉车在使用和维护中,若有关人员违反安全操作规程或对装运的易燃易爆危险物品管理不当,也会导致着火或爆炸事故。因此,预防叉车火灾事故,应当引起叉车驾驶员、维修和管理人员以及货物装卸人员的高度重视。     

平衡重式叉车门架故障分析及措施

平衡重式叉车门架升降系统是叉车的重要工作装置，它负责货物的起升及相应的装卸、堆垛动作，并对叉车的整机性能有极大的影响，笔者在多年的检验中发现，驾驶员在操作叉车正常工作过程中，易出现叉车内门架起升后不能回位下降的故障。叉车在空载正常起升速度的情况下，     

叉车“安全保护与防护装置”定检项目的探讨

本文通过综合比较现行安全技术规范、标准对叉车“安全保护与防护装置”的要求,分析叉车“安全保护与防护装置”的检验范围及内容,对其中争议较大项目的检验要求和方法提出建议.     

厂(叉)车制动距离的检验误差

<正>厂内机动车辆(叉车)的制动距离是厂内机动车辆(叉车)安全性的一项重要指标。在《厂内机动车辆检验规程》和《起重机械定期检验规则》中对车辆的制动性能的检验均有两种不同的检验方法,这两种检验方法的结果差距比较大,甚至出现两种不同的结果。笔者就两种检验方法的差异原因进行分析。     

我国进口二手叉车监管现状与改进建议

针对我国目前不断增加的进口二手叉车投入到叉车租赁市场带来的问题,分别从法律法规、设备安全技术状况、安全管理等方面进行了深入的分析,从监管范围、技术标准、溯源管理等方面提出了我国进口二手叉车监管的改进建议。     

防爆叉车检验中引发的思考

随着防爆叉车在石油、化工、制药等存在爆炸性环境的行业中广泛应用,其防爆安全性能受到越来越多的关注。本文重点从爆炸性气体环境分类、防爆型式、气体类别和温度组别、设备保护级别4个方面介绍了防爆叉车的选型原则,并对使用单位防爆叉车管理提出了建议,为使用单位合理选用防爆叉车以及加强日常管理提供了参考。     

叉车护顶架的安全检验和应具备的安全条件

按照“厂内机动车辆安全管理规定”，叉车属于特种设备范畴，对其安全使用有着较为严格的管理措施。目前，在厂内机动车辆检验大纲中，尽管起升车辆护顶架的安全检测是一项重要项目，但在大纲中对护顶架安全检测内容未作详细说明。为此，本将重点通过有关事例进一步阐明叉车护顶架在使用过程中的作用及在检测过程中应注意的安全事项。     

叉车使用安全智能管理系统研究与应用

针对目前叉车普遍缺乏智能化管理,本文拟研究通过在叉车关键部位布置4G或5G无线传感器,现场采集数据并实时回传,搭建叉车运行状态监测及故障预警可视化平台,并向管理者提供实时隐患诊断、早期安全预警和实时运行监测。该系统可以及时发现叉车使用过程中的安全隐患,并早期预警采取紧急措施,避免隐患进一步升级;能有效统计分析叉车及使用者的利用率和工作效率,对叉车的安全运行及日常管理具有重要意义。     

对叉车额定起重量的分析和探讨

本文对叉车的额定起重量和实际起重量之间的联系与区别进行了分析,指出了额定起重量只是供叉车设计使用的参数,建议不要将额定起重量标识在叉车铭牌上,叉车用户应按照载荷曲线图来确定操作时的实际起重量.     

基于层次分析法的厂内机动车叉车事故分析

近些年来，叉车在物流领域中的应用越来越广泛，但是随之而来也出现了大量的叉车事故，这不仅影响了人们的生产工作，更重要的是还威胁到了人们的生命安全。为此，笔者搜集了24起恶性叉车事故，对其进行了分析，并在此基础之上，结合笔者对此问题的理解，运用层次分析法．对导致叉车事故的原因进行了分析排序，得出叉车安全管理上作的重点。     

内燃叉车传动系统区分及检验

本文简述了叉车三种传动方式的原理，区分了三种传动方式，提出了对三种传动方式检验及注意事项，对现场的监督检验提供了参考，具有一定的现实指导意义。     

叉车安全事故成因分析及预防措施

本文通过对我国叉车安全事故进行分析,科学、合理、详细的分析引起叉车安全事故可能的人、设备、环境和管理因素。提出有效的预防措施,对叉车的安全运行具有一定的指导意义。     

干燥条件下高硫煤低温氧化特性研究

为进一步揭示不同环境条件下高硫煤的低温氧化特性,选取含硫量较低、自燃倾向性较高的褐煤,向其添加不同比例的FeS2,配制成含量分别为3%,5%,7%的混合高硫煤样,利用中国矿业大学自行研制的煤氧化模拟试验系统,测试分析干燥混合煤样在低温氧化过程中,交叉温度和指标气体CO产生量体积的变化。试验结果表明,在低温干燥的条件下,随着FeS2含量的增加,煤样的氧化特性受到抑制:交叉点温度升高;指标气体CO产生量在相同温度时体积降低。因此,在高硫煤层自燃火灾防治过程中,应尽量控制煤层周围环境的干燥度。     

基于VDI2198循环的内燃叉车实际作业排放特性

为了分析实际作业的叉车排放特征,基于VDI2198循环,采用车载排放测试系统(PEMS)对某基本型配备非道路国Ⅲ柴油发动机叉车进行前进、后退、货物举升、货物下降4种作业工况下的实车道路排放测试。结果表明,各排放物的排放速率在前进、货物举升和货物下降工况下处于较高水平,在后退工况下处于较低水平。CO_2、NO_x基于时间的排放因子在前进工况下最高,其原因是在前进工况下发动机处于合理转速工作区,进气充足,燃料燃烧较为充分,达到了高温富氧条件;CO、PN基于时间的排放因子在货物举升工况下最高,其原因是举升工况下发动机转速过高,进气不足、喷油量增加导致大量燃料不完全燃烧。后退工况下较低的CO_2基于时间排放因子,使得各污染物基于CO_2当量排放因子在后退工况下较高。与美国NONROAD模型中同类叉车排放水平对比,试验叉车的CO排放水平远低于Tier4A之前的排放水平,远高于Tier4排放水平;NO_x的排放水平低于Tier4A之前的排放水平,稍高于Tier4的排放水平。适度超载对排放影响较小,冷起动对排放影响较大。坡度增加对排放影响显著,坡度从0(平地)增至10%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了54%、19%、100%、27%;坡度从10%增加至15%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了41%、50%、51%、56%。