高压细水雾灭火系统对汽车轿厢火灾灭火效果试验研究北大核心CSCD

为研究高压细水雾灭火系统对小型汽车库汽车轿厢火灾的灭火有效性,采用全尺寸实体试验方法,研究了轿厢火灾在3种开窗状态下的发展及高压细水雾灭火系统的防控效果。结果表明:汽车轿厢发生火灾时,轿厢密闭性及开窗面积对火灾发展及高压细水雾灭火系统的启动影响较大;当车窗玻璃敞开时,轿厢火灾为燃料控制型火灾,燃烧猛烈,高压细水雾灭火系统在起火后122 s便启动,车库顶棚表面测点最高温度为101.8℃;在高压细水雾灭火系统作用下,轿厢火灾得到有效控制,轿厢内温度、车库内温度及车库建筑构件的表面温度均快速降低,相邻汽车表面测点最高温度为54℃,车库防火分隔构件表面测点最高温度为59℃,相邻汽车及建筑构件保持完好,达到了较好的灭火、控火效果。     

施工升降机轿厢坠落致3人死亡

2011年8月,某棚户区改造工程现场升降电梯突然坠落,发生一起起重伤害事故,造成3人死亡. 1 事故经过 2011年8月3日上午9时20许(北京时间),某市棚户区改造工程现场7号楼的施工电梯东侧轿厢在上行至28层附近时,突然坠落,此时电梯轿厢内连同升降机司机共有杜鹃、汤德权、蒙开义3人.     

无脚手架电梯安装工艺安全性探究

1、无脚手架电梯安装工艺简介 无脚手架电梯(或升降机)安装工艺,顾名思义就是不按传统的电梯安装工艺,在电梯井道内自始至终不塔设满堂施工脚手架,借用电梯轿厢底作为安装施工作业的升降活动平台,进行电梯安装施工作业.     

电梯轿厢意外移动保护装置检验的研究

为厘清制造单位和检验机构对轿厢意外移动保护装置的认识,达到降低生产成本,提高检验质量的目的,本文从轿厢意外移动保护装置的组成和各子系统的作用,结合《电梯制造与安装安全规范》国家标准第1号修改单(GB 7588-2003/XG1-2015)对轿厢意外移动保护装置的要求,按轿厢意外移动保护装置子系统的组合分成3类电梯,并根据电梯类型提出合理的检验方法,研究结果表明:使用非驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统和制停子系统相关的项目;使用驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统、制停子系统和自监测子系统相关的项目;不需要检测轿厢意外移动的电梯,需要检验与制停子系统和自监测子系统相关的项目.     

电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计

本文在对电梯轿厢意外移动发生的原因和普遍采用的轿厢意外移动保护装置(UCMP)保护原理分析的基础上,从保护方式和装置结构入手,设计了一种新的轿厢意外移动保护装置,能够实现电梯门未完全关闭时对电梯轿厢的锁止,从原理上能够避免电梯轿厢意外移动引发的事故,为电梯轿厢意外移动研究提供了新的思路和参考。     

移动脚手架升降作业的FMECA分析

利用FMECA(故障模式,影响及危险度分析)方法回顾了升降作业的典型事故,阐述了架体结构和升降作业流程,对移动脚手架升降作业进行了故障类型、影响及危险度分析,认为保障移动脚手架升降施工作业安全的重点是:保证防坠装置的有效可靠性、维护防护装置的功能完整性、确保提升机构和架体结构的整体稳定性。     

浅谈防止轿厢意外移动保护装置

本文根据电梯运行原理及轿厢意外移动的特点,结合了无机房电梯轿顶机械锁定装置工作原理和日常检验检测经验设计了机械式防止轿厢移动保护装置,其有利于电梯安全、可靠运行,且可以大大减少轿厢意外移动引发的安全事故。     

一起升降作业平台坠落事故的技术分析

通过对一起升降作业平台坠落死人事故的现场勘查,研究分析事故升降作业平台基本结构组成及机构动作原理,综合分析得出事故升降作业平台的坠落原因和卡阻原因;并深入阐述了该类型设备从制造、安装及使用等方面应加强的必要措施。     

曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析

为了降低老旧电梯制动试验过程中轿厢失控所引发的安全风险,本文总结出了制动试验过程中可能发生轿厢蹲底和对重冲顶、曳引系统破坏、导轨和轿厢变形等潜在事故,并对相应事故风险原因进行了分析总结,结合对GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的理解及相关经验总结,提出了相应事故风险预防和降低的措施,建议检验机构在做制动试验之前制定出有效可行的事故应急处理方案,确保制动试验过程中电梯失控引起的事故风险降到最低。本文为电梯维护保养技术人员和检验人员在电梯制动试验项目的检验过程中如何降低电梯制动试验的事故风险提供了借鉴。     

一起电梯轿厢坠落伤人事故的分析

1991年8月3日,浙江省地矿厅招待所搬运杂物的电梯的轿厢脱轨,在维修人员上轿厢顶复位的过程中,轿厢突然坠落,致使维修人员从层门抛出而受重伤。省劳动安全卫生检测中心对事故现场进行了勘查,确认事故发生的直接原因是曳引机蜗轮油套破裂,由于维修复位过程中轿厢震动,使蜗轮蜗杆失去自锁力而导致轿厢突然坠落。其间接原因分析如下:     

曳引驱动电梯制动试验中轿厢保护装置的研究

为了防止老旧曳引式电梯制动试验过程中轿厢失控滑移可能引发的安全事故,本文基于制动试验中轿厢可能失控的原因分析,针对额定速度在0.63m/s～3.5m/s之间的曳引式乘客电梯提出了一种轿厢保护装置的设计方案。该装置可以通过对电梯制动试验前后装卸载荷过程中和制动试验时轿厢与曳引轮的位移实时监测,判断轿厢是否处于失控滑移状态,从而决定是否触发保护装置执行机构联动制停轿厢,以对轿厢和工作人员进行保护,为在役老旧电梯制动试验时设备和人员的安全提供一道保护屏障。     

电梯轿厢装潢对安全使用的影Ⅱ向

随着我国经济的高速发展,人民生活水平的不断提高．一些老旧在用电梯的轿厢内装潢已不能满足人们对美的追求,越来越多的电梯轿厢被重新装潢。需要引起电梯用户和改造维修单位注意的是,轿厢装璜将使轿厢的自重发生改变,从而导致电梯的平衡关系、曳引条件等发生改变．给电梯正常运行带来了一些不利因素．过度装潢甚至可能埋下严重的事故隐患。     

电梯导轨尺寸偏差对电梯运行质量的影响

电梯导轨作为电梯导向系统的主要部件,用于轿厢和对重垂直运行的导向。同时可以限制轿厢和对重在水平方向的位移,并防止轿厢因偏载而产生倾斜。在安全钳动作的时候,导轨作为支撑部件吸收轿厢或对重的动能,使轿厢或对重制停在导轨上。     

电梯上行超速的保护

<正>曳引式电梯是由电磁力驱动曳引轮带动曳引绳、曳引绳牵动轿厢实现垂直上下运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计,在电梯运行状态转换发生故障的情况下,轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器一安全钳联动保护装置得到根本解决,为此,国家标准GB 7588—2003提出了电梯应装设有轿厢上行超速保护。本文对曳引式电梯轿厢上行超速的原因、保护装置的设置要求、特点、检验内容与方法等进行分析。     

基于典型案例的电梯轿厢意外移动保护装置的设置及检验探讨

检规TSG T7001-2009第2号修改单新增了对轿厢意外移动保护装置的检验要求,其中对检测子系统的检验理解存在着一定的争议.本文从轿厢意外移动保护装置的设置和组成出发,结合相关检验案例和标准要求探讨了对轿厢意外移动保护装置检验要求的理解,最后对轿厢意外移动保护装置的检验方法进行了分析,并提出了检验方面的建议.     

浅谈电梯轿厢上行超速保护装置的增设

本文对电梯轿厢上行超速风险进行了理论分析和现实论证,阐述了在用电梯增设上行超速保护装置的必要性、可行性和可靠性,以期得到行业重视,降低电梯轿厢上行超速风险。     

改变电梯轿厢重量对安全运行的影响

电梯经过验收合格后安装单位或产权单位移交给使用单位使用,在使用过程中随着建筑物改造和装潢、电梯的升级改造等原因会使电梯轿厢重量改变。由于这种改变往往体现在电梯轿厢重量的增加,因此本文主要从电梯轿厢重量的增加对电梯运行安全的影响进行分析。1轿厢重量改变对平衡系数的影响     

安全检查表法在轿厢意外移动风险控制中的应用

以安全检查表法的形式列举了对轿厢意外移动的相关影响因素的检查项目。通过对造成电梯轿厢意外移动原因进行的分析,提出了解决电梯发生轿厢意外移动事故的防范措施,以此来对此类风险进行控制,方便了现场检查工作的实施,并提高了工作效率。     

关于轿厢意外移动保护装置检验的讨论

本文详细分析了电梯轿厢意外移动的过程,研究了标准和型规对电梯轿厢意外移动保护装置的要求,并对多个电梯术语进行了阐述。同时,结合检规对电梯轿厢意外移动保护装置的检验要求,分析了日常检验工作中存在的问题,并从检验基准值的确定、检验项目设置的合理性,以及检验结果的有效性三个方面提出了建设性意见。     

地下车库建筑的通风排烟消防设计

在社会经济日新月异发展下,汽车已逐渐进入千家万户,而地下车库的建设有效缓解了交通压力。地下车库作为地下建筑,具有一定的封闭性。最近几年,地下车库已成为住宅小区配套建设的必要条件,地下车库具有占地面积大、相对封闭的特点。在这样的空间里,停放着大量的车辆,并且,大多数地下车库都与地面建筑物相连。可见,地下车库的建设和使用也随即带来了消防安全问题,对于地下车库的消防设计必须加以重视,不可轻视,此环节已成为防范地下车库火灾事故的关键。因此,本文结合地下车库的防火现状,系统阐述了地下车库通风排烟消防设计的要点和方法。