FQD—102型排气烟度计

<正> 柴油车排烟,不仅影响行车视野和交通畅通,而且直接污染环境、危害人类身体健康。因此对柴油车排烟所导致的污染,早已受到工业发达国家公众的谴责。目前在国内也已引起各阶层充分重视。为此,1979年国务院环保办委托原一机部和交通部等单位起草:汽车排烟标准。各地环保部门正在采用我厂国内唯一正式通过技术鉴定后而生产的滤纸式烟度计—FQD—102型排气烟度计。用来监测柴油车排气烟度。本文针对该仪器的工作原     

柴油车尾气排放污染控制技术综述

从柴油机机内净化技术和柴油车尾气后处理技术2方面综述了国际、国内柴油车尾气排放污染控制技术研究现状,重点论述了柴油车颗粒物捕集技术和氮氧化物选择性催化还原技术的研究思路和进展,并展望了相关技术今后发展的方向.     

柴油车要变环保新面孔

沉重的翻斗车,屁股后面拖着长长的黑烟——这是国内人们对重型柴油车一贯的印象。日前,国家环保总局对外发布了《柴油车排放污染防治技术政策》,明确提出了柴油车要变环保新面孔的“三步走”步骤:2004年前后,我国柴油车要达到欧Ⅱ标准,2008年达到欧Ⅲ标准,2010年之后争取与国际排放控制水平接轨。据国家环保总局科技标准司副司长罗毅介绍,与汽油     

中国重型柴油车后处理技术研究进展

我国柴油车（尤其是重型柴油车）污染问题突出,亟须重点控制.为此,对我国重型柴油车后处理技术的主要研究进展进行了综述与展望.结果显示:我国自柴油车国Ⅳ标准实施以来,后处理技术已经成为柴油车尾气污染控制的必备技术.目前发展出的主要后处理技术包括用于控制CO和HC排放的柴油机氧化催化剂（DOC）、用于控制PM排放的柴油颗粒捕集器（DPF）、用于控制NO_x排放的选择性催化还原技术（SCR）.我国国Ⅳ和国Ⅴ阶段主要采用SCR技术路线控制重型柴油车污染排放,而国Ⅵ阶段严苛的标准要求为柴油车污染物排放控制带来巨大挑战,需要将多种后处理技术进行耦合,并且需要将后处理系统与发动机系统进行融合.除柴油车新车外,我国在用柴油车也需要有针对性地开展污染治理,主要涉及NO_x和PM高效协同减排技术和排放在线监管技术.      

遂宁市机动车NO_X分担率及总量分担率研究

采用数理统计方法得到2015年遂宁市各类型车辆数据及其年均行驶里程;借鉴国内典型城市机动车污染排放因子,结合遂宁市机动车排放实际情况并加以修正,得到了遂宁市各类型车辆排污因子;运用公式计算出了各类型车辆NO_X排放量及分担率;分析各类型车辆NO_X分担率,结果表明遂宁市应重点抓好轻型汽油车、重型柴油车、轻型柴油车、公交车这四类车型的污染防治工作。     

2010-2013年我国柴油车黑碳排放状况分析

我国柴油车的快速增长给我国柴油车污染治理带来了极大的压力,柴油车黑碳排放的研究有益于对空气质量、人体健康和气候变化采取积极的措施。研究表明,从2010年到2013年,我国柴油车增长了23%,柴油类汽车保有量约增长了约43.3%;而我国柴油车的黑碳排放量出现先增后减的趋势,2013年我国柴油机动车的黑碳排放量约为33.33万吨,比2012年减少了2.8%;河南、河北、山东、广东和内蒙五个省(自治区)柴油机动车的黑碳排放约占全国黑碳排放的37.3%。研究结果初步显示了我国柴油车污染控制的效果。     

柴油机车尾气排放对大气环境的污染与控制

柴油车排放污染严重影响人的身体健康，越来越多的国家和地区都制订了更加严格的法规，各种降低排放污染的技术在近十年相继问世。本文主要介绍了柴油车降低ＮＯｘ，烟尘颗粒排放的净化技术。     

锅炉清灰剂的环境效益

锅炉的排烟是造成大气污染的一个重要因素,其排放量及污染程度随燃料种类、锅炉结构及燃烧工艺情况、烟囱高度等因素而异。目前我国锅炉排烟的主要控制指标为烟尘、二氧化硫及氮氧化物,而国内锅炉有害排放物普遍超标的为烟尘与二氧化硫。     

炼钢电弧炉几种排烟方式的比较

<正> 炼钢电弧炉的除尘排烟方式目前仍然是电炉防治污染的关键问题,这是因为电炉烟气在捕集以后的净化技术无论是在国外、还是在国内已经基本上不存在困难了。而烟气的捕集不仅受到电炉设备结构的限制,同时也与炼钢作业有关,所以烟气的捕集——一般称排烟方式就成为电炉除尘系统工作效果好坏的主要问题了。 1 关于内排烟法     

环保信息

我国柴油车将驶向欧II标准 3月20日,国家环境保护总局通报了会同原国家经贸委和科技部联合批准的《柴油车排放污染防治技术政策》有关情况,提出柴油车在2004年前后要达到相当于欧洲第二阶段排放法规控制水平的国家第二阶段排放标准,到2008年力争实现相当于欧洲第三阶段排放法规控制水平. 柴油车由于其高效率、低耗油、使用可靠、寿命长等特点,发展很快.据统计,2000年,我国汽车生产量达到206.91万辆,柴油车的产量为61.4万辆,占到30%.目前,我国柴油车保有量已达到363.74万辆,还有1900万辆保有量的农用柴油车.但是,我国柴油车的技术水平有限,…     

电子抓拍技术在柴油车污染治理上的应用研究

黑烟是柴油车尾气排放的重要组分,当前柴油车因其荷载高、行驶状况恶劣、保养不及时、流动性大、监管难、超标排放问题突出,已成为影响城市空气质量的重要污染源之一。本文拟结合城市黑烟车整治,分析电子抓拍技术在柴油车污染治理上的应用。     

《上海市柴油车自由加速烟度排放标准》通过评审

由上海市环保局主持的《上海市柴油车自由加速烟度排放标准》评审会于近日召开,与会代表对上海市环科院等单位制定的《柴油车自由加速烟度排放标准》进行了热烈而又深入的讨论。会议一致认为,上海制定严于国家的地方标准,指导思想正确,是控制柴油车排气污染的重要措施之     

柴油车与汽油车的排气污染和其它性能比较

本文根据对福州市的柴油车和汽油车排气检测结果分析,和对车辆实际使用出现的情况观察,对它们的排气污染和其它方面性能作一比较。柴油车的排气污染物和汽油车相比,除了在微粒排放方面比汽油车严重外,其它污染物排放比汽油车排气状况好。并且柴油车在油耗等实际使用性能方面和汽油车相比有较大优势,随着科学技术的发展柴油发动机在各方面性能上又有长足的进步。     

几种类型电站锅炉排烟中氮氧化物的评价

一、前言 燃料在电站锅炉中燃烧后产生大量排烟,在排烟中除含有粉尘、SO_2以外,还有NO_x成为污染大气的三害,特别在使用多灰份、高硫、劣质燃料时,采用常规的高温燃烧技术对大气的污染更为严重,目前国外广泛采用高效除尘、高烟囱扩散及燃料和排烟脱硫等措施,排烟中粉尘和SO_2对大气污染的危害已渐趋和缓,而对NO_x目前还没有找到彻底根治的的方法。     

不同年限机动车的尾气污染排放现状与缓解对策

在对上海市机动车尾气排放进行检测的基础上,就汽油车排放的HC、CO及柴油车的烟度进行了统计分析,对2005年及2006年汽车超标情况进行了对比,以及按启用年限对2006年汽油车及柴油车的超标情况进行了比较,阐述了上海机动车排放量大,汽油车超标率高达10.9%,柴油车超标率高达46.18%。因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要抓紧制定与之相应的排放检测和污染控制政策。     

法国环保型柴油车受欢迎 销售量在欧洲国家中名列第一

据法国环境与能源管理局公布的一项调查统计 ,近年来 ,法国环保型柴油车销量出现大幅增长的趋势。2 0 0 2年 ,法国柴油车销售量已达汽车总销售量的 6 3 1% ,在欧洲国家中名列第一。为了解法国人在汽车消费上的环境意识和消费取向 ,该局对 2 0 0 2年的法国汽车消费市场进行了统计调查 ,结果是喜忧参半 :法国汽车消费市场“柴油化”趋势明显 ,特别是直喷式柴油车销量猛增。柴油车比汽油车节省燃油 ,二氧化碳等温室气体的排放量也比汽油车少 ,特别是直喷式柴油车已经基本解决了颗粒物污染问题 ,被认为是环保型车辆。然而 ,法国人的购买汽车时首…     

唐山市柴油车远程监控综合管控平台的开发及应用

柴油车排放是我国大气污染的重要来源之一,其排放量大且实际道路排放超标问题较严重,但缺少高效快捷的识别和定量技术.以柴油车精准管控以及重点行业运输需求调控为目的,该研究建立了以车辆车载诊断系统(OBD)、年检、路检路查、遥感等监控信息为主,车辆行驶轨迹和加油信息为辅的柴油车远程监控综合管控平台,实现高排放车辆识别溯源和重点企业运输监控.以唐山市柴油车秋冬季管控的应用示范为例,分析平台的应用效果.结果表明:①唐山市秋冬季及重污染应急响应期间46家重点企业运输管控平均执行力度均在65%以上.②OBD数据分析得出,监控车辆76%的行驶里程发生在唐山市内,且主要物流通道呈“两纵四横”的特征;高排放车辆在中高速和高扭矩工况下NO_x排放水平较高.③秋冬季对移动源的管控使46家重点企业秋冬季和重污染应急响应期间货车流量分别减少了15.9%和33.7%,交通流量减少显著.研究显示,柴油车远程监控综合管控平台可以有效监管企业秋冬季移动源政策实施,以及重型柴油货车运行和排放状况,为区域内重型柴油车动态化精准管控提供支持.      

减少煤矿居民厨房环境污染的一种途径

本文根据煤矿居民居住条件的改善,对厨房使用燃气所产生的污染,提出采用烟道井和排烟罩,减少厨房油烟气的污染。     

老电厂减少大气污染的途径

利用科学新技术,节约能源降低消耗,减少老发电厂的排烟对大气环境的污染。     

汽车安装节油减烟器的应用

我厂使用车辆共有305台,其中汽油车205台,柴油车100台.特点是车辆种类繁多,车辆多,运输量大,各种车辆排出的废气严重污染厂内外环境,危害着人们的身体健康。为了减轻废气对大气环境的污染,安装了汽车节油减烟器。我们在黄河车(柴油车)、解放车(汽油车)安装上了 DJ—Ⅰ节油减烟器,分别进行了消烟节油试验。在试验条件比较差,测试仪器短缺的情况下,采用了在相同的路线,尽量相同的操作条件(实际