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对61起煤矿运输事故进行分析,找出了32种引发事故或者造成损失进一步扩大的不安全动作。为了便于有效进行培训,将此32种不安全动作分为7类动作类型,按照出现次数高低进行排列依次是:工人违章乘车乘罐,作业场所与运输工具设计、建设、安装存在安全隐患,工人违章、错误作业,司机违章、错误作业,安全人员检修不到位,工人未确认矿车正确、完好连接,其他不安全动作。并通过总结这7类不安全动作中缺失的安全知识、安全意识和安全习惯,针对各类不同的动作,提出各自的控制对策,以减少在运输环节中人的不安全动作出现,进而控制事故发生。 相似文献
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1.概述 管理者违章指挥、作业人员违规作业和违反劳动纪律的现象,愈来愈威胁到电力系统的安全生产,据统计电力的安全生产事故,70%-80%都是由于违章造成的。多年来,我们一直把不安全因素归结为“制度不健全”, “员工素质不高”,“缺乏安全知识”, “工作作风不踏实” 相似文献
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班组是安全工作最基层的贯彻执行单位,而事故又往往出在班组。大多数的事故是人为造成的。如何控制班组少发生或不发生事故,谈以下几点看法。 对班组违章者来说,有两种违章。一种受某种动机支配,主要表现有:片面追求或突击生产任务,超高定额冒险违章;荣誉感好胜心逞强违章;想省事图方便侥幸违章;有某种刺激或金钱诱惑违章;好奇心理驱使违章;虚荣心爱面子从众违章等。另一种受主观意志支配,主要表现有:劳动疲劳过度所致;思想情绪失常所致;作业环境恶劣所致;习惯性操作所致;安全知识贫乏所致; 相似文献
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一般地说,企业生产过程中发生事故的原因可归为内因与外因两大类.内因是指劳动者的技术、心理活动等方面出现了与作业要求不相协调的情况:外因是指设备状况、预防措施、防护用品以及劳动环境的条件不符合安全生产的要求.国内外大量的事故统计表明,在企业内所发生的事故中,70%~75%是由于劳动者在操作行为发生错误或违章作业所引起的. 相似文献
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调查表明,85%以上的生产安全事故是由人失误或"违章"原因造成的,其中很多情况是由于员工在实际作业中难以找到真正的操作标准。实行安全标准化作业卡制度可以有效减少人的失误行为和消除"违章"现象,从而实现真正意义上的标准化作业,是防止事故发生的有效方法。 相似文献
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目前,我国每年在事故灾难、自然灾害、公共卫生和社会安全等突发公共事件中,非正常死亡人数超过20万,伤残人数超过200万。其中,仅在事故灾难中遇难的就有13万人,受伤70多万人。原因是多方面的,但违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成的事故是主要原因;因遇险人群无知,在事故中造成不应有的伤亡,数量也是非常惊人的。 相似文献
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职工有权拒绝违章指挥
第四十六条从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告;有权拒绝违章指挥和强令冒险作业.生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出批评、检举、控告或者拒绝违章指挥、强令冒险作业而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同. 相似文献
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高仁斗 《中国安全生产科学技术》2003,(4):71-72
随着经济体制改革的不断深入,企业的安全生产工作逐步加强。但是,工伤事故多、职工危害严重的状况还没有根本好转。据大量事故案例分析,90%以上的事故发生在生产现场,80%以上的事故是由违章指挥、违章作业和设备设施隐患没有及时发现和消除等人为因素造成的。因此,在现有的条件下,加强现场安全管理是企业加强安全生产管 相似文献
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职工有权拒绝违章指挥
第四十六条从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告;有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出批评、检举、控告或者拒绝违章指挥、强令冒险作业而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。 相似文献
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安全教育是劳动安全管理工作的重要一环。通过安全教育,可以提高人员的安全意识、法制观念和技术业务素质,规范人的行为,对预防事故起着重要作用。目前,各地十分重视这项工作,开展了多种形式的安全教育活动,在内容上,大多数以宜传党和国家关于劳动安全的方针、政策、法律和法规,传授安全技术规程和安全作业的经验为主,使人们知道应该怎样做和不应该做什么。这是完全必要的。但是,很多人对事故的规律知之不多,工作的盲目性较大。有些人常把事故原因笼统地归结为“三违”(违章指挥、违章作业、违犯劳动纪律);有些人部署生产时滔… 相似文献
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千里之堤毁于"蚁穴",安全之堤毁于"违章",这是人所共知的道理。杜邦公司事故成因理论认为:96%的事故是人的不安全行为造成的。违章作业、违章指挥、违反劳动纪律是造成事故最直接的原因。因"不负责任"导 相似文献
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“安全工作大于天,安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的,如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲.造成事故的原因有人、机、物、环境与管理,但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷,而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故 相似文献
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1.概述 管理者违章指挥、作业人员违规作业和违反劳动纪律的现象,愈来愈威胁到电力系统的安全生产,据统计电力的安全生产事故,70%一80%都是由于违章造成的.多年来,我们一直把不安全因素归结为"制度不健全","员工素质不高","缺乏安全知识","工作作风不踏实"等,果真是这样吗,不容置疑,电力生产的规程制度已充分覆盖了电力企业的方方面面,监督机构及两大保证体系在不断地运作,再说制度规定不健全,就有牵强附会之意. 相似文献
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习惯性违章是指不遵守安全工作制度,长期反复发生的作业行为,实质上是一种违反安全管理要求的行为方式。若听其自然,任其发展,必然会酿成事故,铸成大错。违章是安全生产的大敌,是企业管理的痼疾,必须严肃认真对待,从思想根源上进行防范。企业为消除习惯性违章,想尽了各种办法,制定严格的规章制度,加强安全管理监督等,但是无法在企业中根除这种行为。 相似文献
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近几年来,无论是从媒体报道的各类沉重惨痛、令人发指的群体性安全事故中,还是发生在我们身边或亲眼目睹的单个安全生产事故里,我们不难发现,70%~80%是由于“三违”(违章指挥,违章作业,违反劳动纪律)即人的不安全行为导致发生的。著名的海因里奇理论“88:10:2”也告诉我们,100起安全生产事故中88起纯属人为。 相似文献
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