CTC—油船清洗法

汉堡UME航海通讯工程有限公司发明了一种新的油船清洗方法,利用这种方法可以防止油对海洋的污染,同时又可以大大降低治理费用。 根据国际有关组织的统计,每年大约有3—8百万吨油与洗舱水一起注入海洋,这个数字大约相当于运载量的5％,这也就是说仅一艘10万吨级的油轮因洗舱就要白白浪费500吨原油或成品油。而且,至目前为止,在防治大面积的油污染中施用的化学药剂一般都有较大     

“政府间海事协商组织”与防止船舶对海洋环境的污染

消费石油的经济部门在战后的迅速发展,使石油开采速度和海上运油量都飞快地增长起来。早在1950年,经海上运输的石油和石油产品,就有2亿2千万吨之多,随后,运输量(主要是原油的运输量)每十年都有显著的增长:在1960年为5亿4千万吨;在1970年为14亿9千万吨;在1980年约为20亿吨。 在1980年,运输如此大量的石油和石油产品,曾占用了7712艘油输,总载重量约有3亿4千万吨。同五十年代初期比较,当时运油的3,000—3,500艘油轮,总载重量仅约4千万吨。     

海洋是怎样受到石油污染的

目前,每年直接或间接进入海洋中的石油产品的通量约达1亿吨左右。占世界石油产量的3％。资料表明,由于海上操作,如油轮压舱、洗舱水所造成的污染(经测定我国油轮装载原油时,压舱水含油浓度C=3％),舱底水和事故跑油以及海上石油作业等排油污量约为400万吨/年。(近年来,由于采取防治措施,污染量已有下降)。由于沿海工业发达,油田、炼油厂,石油化工厂,工业机器,机动车辆等     

世界油船队

第二次世界大战期间以及大战之后的数年里,海上油运输的大部分是由标准船完成的,即美国研制的“T-2油轮”。其运载量为16,000吨(夏李载重线)、船速为14.5节。到1954年,世界商业船队已拥有3,450艘油船,总载重量约37,000,000吨。T-2油轮依然超过平均尺寸,当时最大的油轮只有30,000载重吨。截止1970年底,注册的7,024艘油轮的总载重量已达281,596,987吨,有一百多艘油轮的载重     

海洋油污染防治研究的进展

一、海洋油污染的由来 海洋油污染来自四个方面:自然界的海底原油渗漏,陆地向海洋排放含油物质,海上石油生产过程中排放油类物质和船舶运输过程中排放油类物质。 根据美国国家研究院1985年的一份报告,近10年来,每年有100到800万吨的油进     

全国环境优美工厂——青岛港务局第四作业区

黄岛油港即青岛港务局第四作业区是于1976年10月正式建成投产的,建有原油码头和燃料油码头各一座,原油码头建有五万吨级和二万吨级泊位各一个。设计年输油量为10O0万吨。投产十年米,在各级党委的领导下,年年超额完成国家下达的生产计划,累计输运原油9000余万吨,上交利润29000余万元。有力地促进了我国油运事业的发展。同时在环境保护工作中也做出了显著成绩,多次受到上级有关部门的奖励和表扬,分以下几个方面介绍:     

解读《防治船舶污染海洋环境管理条例》

立法的背景和目的 目前,我国石油进口量已升至世界第二位。据统计,2008年我国通过海运共进口原油约2．01亿吨,沿海石油运输量超过3．32亿吨,其他散装有毒有害物质运量也不断增长,重大海上污染事故的发生风险大大提高。这些变化给保护海洋环境带来了新的压力。由于1983年颁布的《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》已不适应当今海洋环保新形势的变化,难以满足水运业发展需要。     

船舶油运中油气污染，控制及石油发试验研究

船舶装卸运输石油时，油气蒸发是船舶大气污染的主要问题之一。它不仅损失大量货油，也对船舶环境造成严重污染。试验表明， 油气蒸发过程随油种不同。蒸发速率差别较大，第一类如工业汽油、煤油，初始发量高达每小时5％－10％，第一天蒸发逸散量可在50％，第二类如柴油、原油也有较大蒸发速率，第一天的蒸发量可达3％－11％，第三类蒸发量较小，如机油、重油、渣油等。第一天蒸发量仅约0.5％以下，但蒸发衰减不快。前两类油种蒸发衰减较快。油气蒸发过程也与环境温度、风速有关。文中最后讨论了控制油气蒸发造成污染的3项措施。     

福建海洋运输

[海洋运输运量增长、运距下降]1996年,全省海洋运输轮驳船货物运输量完成2525万吨、301.4亿吨公里,分别比上年增长21.6％和减少3.9％,运距比上年下降20.9％。其中交通部门完成1402万吨、197.24亿吨公里,分别比上年增长5.1％和0.3％;旅客运输量完成289万人、936万人公里,分别比上年增长29.0％和减少6.8％,运距比上年下降27.7％。其中交通部门完成35万人、4814万人公里,分别比上年增长9.4％和减少8.4％。全年沿海运输增长较快,远洋运输有所下降。全省重点国有海运企业省轮船总公司、厦门轮船总公司全年完成海洋货物运输量829万吨、     

秦皇岛港环境保护工作十年

秦皇岛港是一个以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口。近年来,港口吞吐量以每年五百万吨的速度递增,现在已成为我国沿海第二大港。1988年港口吞吐量完成5812万吨,其中煤炭3981万吨,原油1221万吨。改革十年期间,港口相继建设并投产了煤一、二期,油二期,丙丁码头,煤三期基本建成,煤四期码头也开始了可行性研究和环境     

日本炼油厂减少硫排放

日本需要的原油几乎全部依赖进口,其中大多是中东的高硫油。60年代,在原油进口量增加的同时,带进日本的硫量也大大增加,从而出现了硫氧化物引起的污染,见图1。时至60年代中期,随石油带进日本的全部硫量已达到每年200万吨,也就是说,若这些石油全部燃烧,相当于每年生产600万吨硫酸。1968年,日本开始实施一项环境保护法,要求各炼油厂或是在燃气中降低硫氧化物浓度,或是建设更高的大烟囱,以便将地面的各种硫氧化物的浓度降到规定以下。1975年,环保法更加严密,限制了所有硫氧化物的排放。     

新疆率先拉开资源税费改革大幕

近日,财政部、国家税务总局联合发文,规定在新疆开采原油、天然气,缴纳资源税实行从价计征,税率为5％。 据此推算,若国内原油价格以每吨4000元计算,按5％的税率征收,原油资源税每吨税额将达200元。而据现行资源税率,新疆地区从量计征的原油资源税为30元／吨,天然气资源税额为每千立方米9元。     

青岛港两起溢油事件的治理

1983年11月25日,巴拿马油轮“FEOSOAMBASSADOR”在青岛装了4万多吨原油,出港时在中砂礁搁浅,溢出原油3343吨。受污染海岸线长达230公里,其中重污染区4.7公里,面积14.7万平方米:另外,该市风景旅游区,沿岸滩涂及礁石有90.5万平方米,海水浴场6.6万平方米,都不同程度地受到油污染。 1984年9月28日,巴西油轮“JACUI”也装了原油12万多吨,在同一地点搁线,溢出原油758吨,受污染海岸线达103公里,其中重污染区11.5公里,出事地点邻近风景区、旅游开     

海上溢油防除技术系统

引言 随着石油工业的迅速发展,海上石油运输量也在增长,世界石油总产量的60％是通过海上运输的,1980年海上石油运输量约有24亿吨。由于海上油轮船队和海底油田的开发,油污染事件不断发生。据推算,世界每年排入海洋的石油和石油制品可达500万余吨。其中约有200万吨是从油轮排出或由于油轮事故溢出的。约10万吨是海底油田开采时溢出的。     

福建公路运输

[全社会运输量稳步增长] 1996年,全省全社会公路运输生产完成旅客运输量5.11亿人、217.39亿人公里,比上年增长8.6％和6.8％;货物运输量2.47亿吨,148.78亿吨公里,比上年增长4.3％和1.5％。其中交通部门完成旅客运输量1.5亿人、77亿人公里,分别比上年增长10.6％和10.8％;货物运输量为0.09万吨、6.93亿吨公里,比上年下降10.57％和13.0％。 [春运工作任务顺利完成]近年来,省交通厅对春运工作越来越重视,每年都召开全省春运工作部     

国外点滴

国外点滴＠１９９５年全封℃成就党游２１０Ｚｎｇ国际打捞联盟的统计数据表明，１９９５年全世界打捞回收的原油及其产品共２１０万吨，其中原油占２００万吨。国际打捞联盟主席阿诺尔德·韦特说，相对于打捞起来的数量来说，大量的原油早已污染了海洋。＠美４０～美国一...     

国内动态

产业结构重大调整煤变油工程即将启动作为西部大开发和我国能源结构大调整的煤化油项目已经通过国务院正式批准 ,将于今年秋季在神华集团神户东胜煤炭公司的神东矿区上马。煤化油是国家对能源结构调整的重要战略措施。我国是油少煤多的国家 ,２０００年全国进口原油超过７０００万吨 ,２００１年超过８０００万吨 ,预计到２０１０年我国原油的自给能力可能只有６０%。原油是重要战略物资 ,不仅关系到我国的经济发展 ,而且关系到我们国家的安全。神东矿区优质煤炭的直接液化对国家能源结构的调整具有重要的战略意义。在神龙集团和神东煤炭公…     

国外防治船舶溢油的管理体制和应急措施

(一) 据美国国家科学院统计,每年约有500～600万吨油流入海洋,其中三分之一来自海洋船舶运输,而船舶事故性污染占据了相当的比重。1967年3月18日,利比里亚油轮“托利·凯永”(Torrey Canyon)号在英吉利海峡触礁,所载9.3万吨科威特原油流入海里,严重污染了英吉利航道、法国北部海岸以及比斯开湾,引起世界航运界和环境保护部门的巨大震惊。防治船舶大面积溢油的问题开始提到了各国政府的面前。七十年代是世界油轮船队大发展的年代,油轮溢油事故也更加频繁。1976年     

中缅原油管道工程投入运行

<正>4月10日,在缅甸马德岛港,工作人员帮助卸油臂与油轮原油管口对接。运载14万吨原油的"苏伊士"型油轮10日在缅甸马德岛港开始卸油,中缅原油管道工程宣告正式投入运行。     

中国辽河油田高蜡原油和重油的成因研究(摘要)

<正> 辽河油田有两个令人注目的特点:一是它的以“小而肥”(面积仅800km~2,储量>2亿吨)著称的大民屯次级凹陷含中国最典型的特高蜡原油(此外尚有南阳油田),含蜡量变化在8—53％之间,其中含蜡量大于30％的高蜡原油占储量的77％以上,如此富含特高蜡原油的油田即使在世界上也是少见的;二是其西部