废碱渣的回收及环烷酸精制

本文叙述了用硫酸中和法处理电精制碱渣,回收环烷酸和石油系粗酚的原理及工艺流程。重点介绍了为解决回收的环烷酸质量差、有臭味等问题所开发的环烷酸精制工艺。一、碱渣来源和组成我厂来自初馏塔顶、常压塔顶和常一、二、三线以及催化汽油、催化柴油等各种油品碱洗液经电精制装置每年产生各种碱渣     

塔顶注氨代替汽油碱洗的工业试验

一、前言传统的汽油产品精制工艺,是采用碱洗除去汽油中的硫化物、酚、环烷酸等杂质,从而保证汽油质量和防止对设备的腐蚀。但是碱洗会产生含高浓度的硫,酚等化合物的废碱渣,如表-1所示。这种废碱渣若不处理即行排放,将会严重污染周围水体和空气,若将其直接排入污水处理系统,则将使污水     

液态烃碱洼的再利用

介绍液态烃碱渣的性质及精制常压汽油、柴油的理论，进行液态烃碱渣用来精制常压汽油、柴油的工业试验，试验结果表明，此法在工艺上是可行的，精制后的常压汽油、柴油的质量均达到了产品标准。     

加强大气污染治理 提高空气环境质量

沧炼有关部门通过现场监测、调查 ,确定了几个影响厂区、生活区及周边的主要污染源。这些污染源是 :( 1 )碱渣处理装置尾气 ;( 2 )精制车间液态烃和汽油脱硫醇尾气 ;( 3 ) 650 0 t/ a、2 0 0 0 t/ a硫磺回收装置尾气 ;( 4)重油催化裂化装置再生器烟气。 ( 5)瓦斯火炬。为此 ,该厂因地制宜地分别采取了以下不同的措施 :( 1 )因碱渣处理装置和精制车间液态烃及汽油脱硫醇尾气中主要污染物成分是有机硫 ,因此 ,就近将尾气引入了硫磺回收装置的尾气焚烧炉 ,进行焚烧处理 ,有机硫经充分燃烧转化后高空排放 ,消除了有机硫的污染。 ( 2 )因目前酸性…     

重油催化裂化分馏塔顶注氨代替汽油碱洗应用报告

一、前言重油催化裂化技术是一个综合性的技术。它不但包括了加工工艺、机械设备、取热、能量回收、环境保护、设备防腐等方面的技术,也包括了产品精制技术。分馏塔顶注氨代替原有的汽油碱洗来保证渣油催化裂化汽油的质量是渣油催化裂化产品精制技术     

常压汽油碱渣回用洗涤常压柴油

介绍了常压汽油碱渣脱油，脱臭，回用精制常压柴油和常压柴油碱渣回收环烷酸的工业试验。试验结果表明，此法在工艺上是可行的，精制后柴油和回收环烷酸的质量均达到了产品标准。     

汽油火车装车密闭控制系统应用浅析

正汽油等轻质油品从炼油厂或油库装车外运时,在铁路槽车装车或汽车槽车装车期间,由于油品自身的饱和蒸气压和油品喷溅、搅动等因素,不可避免地会产生油气挥发,造成油品损耗和环境污染,危害操作人员身体健康,而且常常因油气逸出扩散等原因引起火灾爆炸事故,对安全生产带来很大威胁。中国石化济南分公司结合汽油火车装车现状,于2014年对原有26套汽油火车装车小鹤管进行了技术升级改造,以先进的自动密闭装车控制     

京津冀汽柴油质量升级存在的问题及对策研究

机动车污染排放已成为京津冀地区大气污染的重要来源,提升汽柴油质量是有效减少机动车污染排放的保障。《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》中明确要求从2017年10月起,京津冀"2+26"城市禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。本文对京津冀16个城市进行汽柴油采样分析其汽油烯烃、芳烃、硫含量和柴油硫含量、多环芳烃的达标情况。结果表明,此次京津冀燃油质量升级过程中,主要城市的汽油相关环保指标控制较好,总体满足国六标准要求;柴油硫含量超标问题严重,采样柴油硫含量总体平均值高达190.42mg/kg,没有较好实现油品质量升级。从供应链、利益链上强化对油品质量的监督检查是确保燃油质量提升的关键。     

直馏汽油单洗碱渣氧化脱臭处理及回用

介绍我厂新建减渣氧化肥具装置工艺特点、运行情况、及脱臭后常汽碱渣的回用情况。实践证明，此装置对常汽碱渣脱臭效果好，脱臭后碱渣完全无臭；脱臭后碱渣回用于精制油品，油品质量合格，对下游处理碱渣的环烷酸装置的环烷酸质量亦无影响。     

一种新的废塑料油化生产工艺的研究

针对废塑料油化工艺中的问题 ,应用新型的流化床反应釜催化裂解废塑料 ,并利用混合废塑料为原料进行了中试试验 ;研究了催化剂种类和催化改质温度对所得液体油品产率、催化剂积碳率等的影响以及热裂解中裂解温度对液体油品产率的影响。油品经催化改质后 ,其质量得到明显提高 ,该法所生产的汽油和柴油产品符合国家标准     

汽油混合碱渣的回用

随着原油硫含量和酸值的增加,汽油和液态烃需要经过精制才能符合产品规格要求。目前,我国大多是采用碱洗精制工艺,因此,势必将伴随着产生大量碱渣。该汽油混合碱渣的综合利用,目前主要是用硫酸或二氧化碳法回收粗酚。该法建设投资大,操作费用高,生产过程环境污染严重,酚含量高的污水难于处理,本文将介绍我厂另一种综合利用汽油碱渣的途径,即通过简单预处理后,作为常减压装置的常三线柴油电-碱精制的注碱。该法经济、实惠,生产环境几     

废机油的处理和利用

一、工艺路线选择废机油精制一般采用以下两条工艺路线 (一)酸、碱精制法目前在南京为数不少的乡镇企业从事废油回收工作,这些企业大多采用酸、碱精制工艺。目的是用硫酸和油品中非烃类、不饱和烃等杂质发生反应,或溶于酸中形成黑色胶粘状     

DN-501新型液体抗氧剂通过技术鉴定

日前 ,由中国石油化工集团公司沧州分公司与浙江华亨石油化工公司联合开发 DN- 5 0 1新型液体抗氧剂通过中国石油化工集团有限公司专家的技术鉴定。DN- 5 0 1新型液体抗氧剂 ,是由酚、胺抗氧组分与他们自行开发的促进剂采用新型复合配方生产的 ,具有良好的抗氧化性能和广泛的油品适应性。DN- 5 0 1在沧炼催化汽油精制装置上进行的工业试用表明 :DN- 5 0 1溶剂油液体抗氧剂加注方便、均匀 ,在催化汽油中一般加入 30 mg/ L诱导期可提高 2 0 0 min以上 ,其用量仅为 T5 0 1的 1/ 4～ 1/ 5 ,经济效益明显 ,在目前国内同类产品中处于先进水平…     

紫外荧光法和化学发光法同时测定油品中的痕量硫和氮含量

用紫外荧光法和化学发光法同时测定油品中的痕量硫和氮含量,确定了油品中硫和氮转化为SO2、NO的最佳条件;测定了试样中硫和氮含量,测定结果的相对标准偏差分别为0.92%、3.63%,回收率为92%～104%.     

汽油存储过程VOCs排放影响因素研究

为准确测算成品油存储过程VOCs排放量,利用美国国家环境保护局(US EPA)人为源排放清单编制技术手册AP-42中推荐的方法,以汽油为例,对油品存储过程中VOCs排放的影响因素进行定量化研究.结果表明:油品存储过程VOCs排放的重要影响因素有油品本身性状参数、油品存储状态和气象参数3类;各类参数中,油品蒸气压和油气摩...     

DK型混合器在油品脱硫工艺中的应用

DK 型静态混合器是大连石化公司在借鉴国外已定型的凯尼斯、苏尔兹及东丽型静态混合器的设计思想自行设计的,用于各种石油产品脱硫精制。使用 DK 型静态混合器处理含硫废气及含硫油品可节省能耗,减少污染。该混合器装16个元件,在1m/s 的流速下压力降为0.05MPa。DK 型混合器不仅用于油品脱硫,还可用于重油掺水燃烧,消烟除尘,强化污水曝气,调节 pH 值,酸碱精制等领域。     

加油机滤芯对油品静电起电的影响

研究了加油机用普通滤芯和防水滤芯对油品静电起电的影响.研究结果表明,滤芯能显著影响油品的静电起电特性.滤芯的孔径越小,油品的静电带电荷量越大;相同情况下,汽油的静电危险性高于柴油;防水滤芯对油品静电起电的影响略大于普通滤芯.加油站应根据油品的特性合理选择滤芯,必要时应降低油品流速,以减小静电风险.     

炼油碱渣废水治理技术研究

对炼油油品精制过程产生的碱渣废水采和破乳除油、溶剂萃取脱酚，实现对含高浓油、酚废水的处理。     

电脱盐及碱洗污水的预处理

我厂常减压蒸馏装置的电脱盐污水、重整加氢装置的加氢污水以及碱洗电精制装置的油品碱洗污水(总称含盐污水)均进入酸碱中和池预处理,(除油及 PH 调整),然后进入污水处理场进行生化处理,由于重整加氢装置还未长时期开工,因此目前进行预处理的主要是电脱盐污水和油品碱洗污     

电精制油品水洗水的重复利用

我厂电精制油品水洗水原采用新鲜水洗漆,由于新鲜水硬度高,易结垢,时常造成各水洗文氏管、电精制水洗罐立管,分配管、喷头等处结垢堵塞,阻力增大,生产无法进行,被迫停工检修。