武汉市轻轨交通一号线环境噪声预测

本文以武汉市轻轨交通一号线噪声环境影响评价工作为基础，重点分析了轻轨交通噪声源特性及噪声环境影响的预测方法，并结合实际典型断面的预测结果，扼要指出了武汉市轻轨交通环境噪声的分布情况以及隔声地降低轻轨交通环境噪声的效果。     

武汉磨山风景区交通噪声污染及对策研究

随着社会经济的迅速发展．交通噪声污染对环境和人们健康的影响受到更多的关注。磨山风景区位于武汉市武昌东郊．该区域环境噪声应执行0类标准。本文系统监测了磨山风景区的交通噪声污染状况,借鉴了比例预测法对其未来五年的交通噪声发展趋势进行了预测,并提出了相应控制对策。     

长春轻轨交通噪声环境影响评价

在分析轻轨交通特点基础上，对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明：轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB，不超标；轻轨与铁路并行段，铁路交通噪声大于轻轨交通噪声，铁路噪声超标，应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标；轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB，有利于乘客身心健康，是较理想的城市交通工具。     

澳门半岛交通噪声模拟与控制研究

交通噪声是澳门半岛最主要的环境噪声源。本研究在国际上通用的交通噪声预测模型STAMSON的基础上 ,根据澳门半岛封闭型道路的特征 ,建立了封闭型道路交通噪声计算机预测模式 ,经过实测数据的验证 ,模型预测结果达到了令人满意的精度要求。利用建立的交通噪声预报模式 ,计算了澳门半岛不同类型道路的交通噪声水平 ,定量评价了道路交通噪声的污染状况。最后 ,根据澳门半岛交通密度高的特点 ,提出了新的环境噪声标准建议 ,并给出了逐步改善环境交通噪声的主要措施     

武汉"文化城"主干道雄楚大街交通噪声污染及对策研究

随着社会经济的迅速发展,交通噪声污染对环境和人们健康的影响受到更多的关注。雄楚大街是武汉市“文化城”的交通主干道,该区域环境噪声在执行4类标准时应尽量遵循1类标准,笔者系统监测了雄楚大街沿线的交通噪声污染状况．采用比例预测法对雄楚大街未来5年的交通噪声发展趋势进行了预测,并提出了相应的控制对策。     

重庆市江北县两路镇环境噪声观测评价及预测

本文对两路镇环境噪声污染现状作了观测、分析和评价,应用重庆市人口密度和环境噪声模式及交通噪声污染模式,对未来10年环境噪声和交通噪声作了科学预测。     

轻轨交通噪声的测量与分析

对已投入正常运行的上海轻轨明珠线的运行进行了现场测量,结果表明,在列车运行时噪声以低、中频为主,地面轨道和桥架轨道的噪声频谱曲线有明显的差异;在轻轨交通噪声中,桥架振动辐射噪声已占据主导地位,对于轻轨经过的噪声敏感区段仅靠声屏障不能达到理想的降低噪声的效果,只有辅以轨道良好的隔振措施,才能达到复合降低噪声措施的显著效果.其研究结果和分析对轻轨交通噪声的预测和防治具有应用价值.     

武汉市环境噪声现状分析

<正> 一、环境噪声的测量及简况武汉市城区面积172平方公里,城区人口254.5万,1981年全市工业总产值在全国大城市中居第四位。同其它大城市一样,武汉市也存在严重的噪声污染。其环境噪声污染来源于公路运输,铁路运输、航空运输、港口装卸、建筑施工、工业生产、社会生活等方面。其中以交通噪声占主要成分.1976年4月、1980年7月、1982年12月先后三次进行了全市交通噪声测量.测量结果见表1—1.     

福州市环境噪声污染现状分析及防治对策

利用环境噪声监测数据，从区域环境噪声，交通噪声，功能区噪声分析城市环境噪声污染现状，并针对日益突出的建筑，娱乐场所，交通噪声污染提出相应的防治对策。     

霞浦县环境噪声污染现状分析与防治措施

利用环境噪声监测数据，从区域环境噪声，交通噪声，功能区噪声分析县城环境噪声污染现状，提出相应的防治措施。     

GIS支持下的交通噪声预测与规划系统

以地理信息系统（ＧＩＳ）为技术支撑，结合交通噪声预测模型，建立了交通噪声预测与规划系统ＴＮＰＰＳ，该系统充分利用ＧＩＳ对空气数据与属性数据进行编辑，管理，显示，查询的能力与分析建模优势，并注重用户与系统的交互，用户与系统交互以ＷＨＡＴ ＩＦ提问／解释方式进行。ＧＩＳ与环境模型相结合，为环境噪声调查，道路工程设计，建筑设计等提供了有效的交通噪声预测与规划工具。     

噪声暴露级在铁路环境噪声等效声级计算和预测中的应用

本文提出了利用列车噪声暴露级计算和预测铁路环境噪声等效声级的方法,克服了通常所采用的等间隔采样法的缺陷,较好地解决了小流量交通噪声等效声级的计算和预测问题。     

环境噪声预测方法

环境噪声预测方法王振中（个旧市环境监测站个旧市６６１４００）影响环境噪声的相关因素很多、很难精确地建立环境噪声预测的数学模型。笔者多年来在环境噪声监测、评价与预测工作中，通过实验，对噪声预测方法作了一些探讨性研究。１人口及人口密度的预测环境噪声是伴随...     

抚顺市商贸区交通噪声现状分析与治理措施

本文通过对抚顺市商贸区实施环境噪声达标区建设进行辖区内12条主要交通干线噪声现状实地监测，综合分析监测结果以及交通噪声对沿线社会环境和居民健康所造成的影响，并就不同种治理措施的利弊进行比较，为环境噪声达标区的建设奠定了理论基础。     

以淮安市为例研究中小城市噪声污染现状及趋势

收集2006-2010年淮安市各功能区环境噪声、交通噪声和区域环境噪声监测数据,分析中小城市环境噪声的污染状况,结果表明中小城市的噪声环境质量都有不同程度的好转,与大城市环境噪声比较,各类噪声都明显低于大城市的噪声污染,但随着城市和交通的改造与发展,第4类城市功能区夜间环境噪声有增加趋势。     

连云港核电厂区域声环境质量评价

通过对连云港核电厂拟建厂址反应堆半径约５ｋｍ的范围进行噪声环境的布点测量，得出了该区域范围的噪声测量结果。本次测量采取网格式与功能区布点相结合的原则进行布点，环境噪声共布点１５３个，交通噪声测量点１２个，近海海面噪声测量点１０个。另外，采用类比调查和模式分段估算相结合的方法，对建成运行后的核电厂噪声影响进行了预测分析     

牡丹江市环境噪声污染防治对策

本文论述了牡丹江市城市环境噪声污染状况，对交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声的污染现状、危害和原因进行了分析，并提出了具体的防治对策。     

基于指数平滑法的环境噪声污染预测模型及应用

为了研究城市环境噪声污染的数学模型,通过对厦门市环境噪声的实际情况的分析并结合指数平滑预测模型,提出了符合当前环境噪声的分段三次指数平滑模型。计算了不同平滑系数时数学模型的精度,同时应用建立的数学模型对福州市10年内的噪声污染进行了预测。预测发现,噪声污染呈逐年减小的趋势,到2020年区域环境噪声和交通噪声污染分别达55.09 dB(A)和67.19 dB(A)。指数平滑法的应用效果与平滑系数的选取关系密切,应用时要根据预测的精度要求和预测期限的长短,适当选取平滑系数,并对预测的精度进行分析。结果表明基于该方法预测未来中期环境噪声准确率满足使用需求,并为其他环境噪声预测提供一种新的方法。     

城市建设和环境噪声

随着现代工业、交通和建设的发展,城市环境噪声已成为人们十分关心的公害问题。城市环境噪声主要包括交通噪声、工业噪声以及建设噪声。降低城市环境噪声是一个涉及到噪声控制技术、城市建设、行政管理措施等多方面的综合性问题。从控制城市环境噪声角度讲,合理的城市规划和建设包括:城市区域规划、临街建筑的布置和设计、城市交通网的规划、道路设计和     

满洲里市城市环境噪声综合整治规划

本文分析了满洲里市噪声现状，提出了满洲里市噪声水平预测，以及满洲里市环境噪声综合整治规划目标和达到此目标的措施，仅供同类工作者参考