2004年4-6月全球灾害录

4月1日 四川自贡一公共汽车坠河,14人死亡38人受伤。2日 暴雨浇塌广州地铁三号线,附近居民楼倾斜。3日 淄博一煤矿发生透水事故,四名矿工被困井下。4日 受吸血蝙蝠袭击,13名巴西人死亡,6人被感染。6日 墨西哥北部暴雨成灾,造成32人死亡百余人失踪。7日 新疆大部分地区遭遇大风天气,最大风力超9级。8日纳米比亚发生10年来最严重的洪灾,6人丧生。9日苏丹发生严重交通事故,60多人死伤。10日俄煤矿发生爆炸,死亡36人,另有11人生死不明。11日新疆伊犁州巩留县山体滑坡,一家8口人全部遇难。     

2002年7－12月全球灾害录

7月4日山西繁峙“6·22”矿难遇难者人数达37人。 湖南涟源一煤矿瓦斯爆炸,5人死亡4人失踪。 两架飞机在德国上空相撞,百余人死亡。 陕西西沟煤矿发生透水,15人被困井下。 遵义一商场在拆除中垮塌,12人死伤。 吉林白山一煤矿瓦斯爆炸,39人被困。 湖南洪水一千多万人受灾,损失47亿元。 9日 沈阳“狂日恰恰”歌厅11人被有害气体撂倒。     

瓦斯狂魔几时休

近日,我国辽宁阜新孙家湾煤矿特大瓦斯爆炸事故造成了213人死亡,给人民生命财产造成重大损失。国务院派出事故责任处理小组,对这起事故进行认真调查,严肃追究相关人员责任。近年来,煤矿事故一直困扰着我国煤炭业的安全生产。尤其是2004年10月份以来,人们尚未从河南大平矿难造成147人死亡的悲悯中解脱,2004年11月20日,河北沙河又发生矿难,导68人死亡;11月23日,山西太原红花沟煤矿发生瓦斯爆炸,12人遇难;11月25日,江西分宜县杨桥镇西坑煤矿发生大火,5人被困井下;11月     

人祸

英直升机坠毁北海8死8失踪；印度翻船40人失踪；鸡西金利煤矿发生透水事故12人遇难；印尼军机坠毁24人死亡；菲律宾一工厂爆炸造成12人死亡。     

烟囱效应对高层建筑火警确认的影响

近年来,国内外因为高层建筑发生火灾而造成重大人员伤亡以及财产损失的事故呈逐年上升趋势,尽管国家十分重视对高层建筑的安全管理,也制定了规章制度,但高层建筑的火灾防范、扑救形势依然相当严峻。     

1988年上半年《灾害日志》摘编

1988年1月 1日,河南鲁山县南街乡煤矿发生透水事故,死11人。 5日5时30分,宁夏灵武县发生5.5级地震,10日又发生5.5级地震。损失2450万元。△上海麦淇淋厂生产的麦淇淋混有桐油,造成400多人食物中毒。 6—9日,广东南澳岛东部海域遭大群贼鸥袭     

地铁行车安全的事故防范

正地铁在行车与运营管理中有各种各样很复杂的系统组成,但总结出来也无非是人、机、环三者互相配合的系统,并且这三个系统很难独立割裂。因此要保证地铁中的行车安全就必须协调和平衡人、机、环三方面。通过几年来我国地铁事故分析可知:人、设备、社会灾害是影响地铁行车安全的主要原因。文章就地铁行车安全中降低事故发生率做简要分析。一、导致地铁行车事故因素1.人为原因     

矿井下与地面上一样安全

近些年来,煤矿事故一直成为我国能源生产业挥之不去的阴影。煤矿频繁发生事故不仅严重阻扰了我国国民经济的高速发展,而且煤矿工人的大量伤亡破坏了我国实现安定团结,构筑和谐社会的宏伟目标。为此党中央、国务院大力加强煤矿安全生产的整治,从根子上抓安全,严厉惩办官煤勾结的腐败现象。为了彻底扭转煤矿开采事故频发的被动局面,我党、我国人民正在为提高我国煤炭工业的安全生产水平而努力奋斗。他山之石可以攻玉,世界上一些发达的产煤大国百万吨煤的死亡率不到我     

事故基本问题刍议

为了从事故机理和事故学的高度阐明其在安全科学研究的重要性,提出事故致因理论处于基础安全学和应用安全学的结合部,并在安全科学教学中起“桥梁”作用。开创性提出事故消除的“金标准”为事故发生的本质机理。同时,事故机理起着解释事故发展过程中所出现的异状和症候,担负着新隐患的发现作用;其次,以系统为研究范畴借鉴人因理论,研究了事故机理的研究对象应该是人体和物质,还提出原因、条件和诱发因素三大事理要点;根据原因结果论定义事故原因并分析了六种事故原因类型,首创事故发生的四条一般性规律以及总结出三条事故原因推理方法;最后,提出事故分析所需的七类知识及宏观策略,结果表明:事故机理的新解提供全新的事故分析策略,并为建立事故学学科和丰富事故理论体系奠定基础。     

基于大样本的强透水砂层盾构施工风险与控制研究

基于大量强透水砂层盾构施工工程事故现场调研及资料分析,建立大样本数据库并构建强透水砂层盾构施工风险事故树,以分析风险源及各自权重;基于模糊综合评价法探究强透水砂层盾构施工风险评估方法,推导出各风险因素对风险发生概率和损失的评价矩阵,从机理控制层面提出风险控制措施,并以广州某强透水砂层盾构工程实施验证。研究表明,施工风险主要为管片破裂、隧道上浮、渣土喷涌及地表塌陷等,风险发生概率与相应损失程度均可划分为5个等级。可通过加强管片拼装质量、改善上覆土层工程特性、渣土改良及装置改进等风险规避策略,有效控制施工风险,并结合风险规避、保留及转移等3种策略对地表塌陷风险进行有效控制。     

海运人为失误原因及对策分析

安全是海上交通永恒的话题。海上交通安全系统由“人-船-环境”组成,人是组成该系统的重要因素之一。在分析人为因素与人为失误的基础上,阐述了海运事故与人为失误的关系,对造成人为失误的各种影响因素进行识别与分析,并进一步从安全管理、安全教育和安全技术三个方面提出了海运中人为失误的预防对策,以期为船舶及航运公司评估船员安全操作水平和船员队伍安全质量提供理论依据,进而达到降低人为失误发生率、降低海运事故发生率、提高航海安全的目的。     

全球近期灾害录

(2018.10.11-2018.12.10)墨西哥北部一在建商场倒塌2018年10月11日,墨西哥北部新莱昂州蒙特雷市一处在建商场发生倒塌事故,造成5人死亡,多人受伤,目前仍有人被困在废墟中。乌干达东部发生山体滑坡10月11日,乌干达东部布杜达地区发生山体滑坡灾害,目前已确认有35人遇难。强热带风暴'蒂特利'席卷印度10月11日,强热带风暴'蒂特利'在印度东部奥迪沙邦沿海地区登陆,造成的死亡人数已升至57人,其中包括10名儿童,并造成了约合3亿美元的经济损失。9名登山者死于道拉吉利峰南坡雪崩10月12日,世界第七高峰道拉吉利峰南坡发生雪崩,造成9名登山者死亡,其中包括5名韩国人和4名尼泊尔人。     

地铁盾构坍塌事故中施工人员安全能力分析

地铁项目大规模建设的同时,灾难性的施工事故不断发生。施工人员的不安全行为是事故发生的直接因素,但是,不安全行为正是安全能力匮乏的外在表现。施工人员安全能力的强弱直接影响到是否发生施工事故。在构建施工人员安全能力模型的基础上,分析了施工人员安全能力的形成机理。同时,通过分析地铁施工事故原因,认为地铁施工人员安全能力的大小就体现在施工人员感觉到事故隐患、做出事故隐患危险判断,进而对事故隐患进行正确响应的过程中,并对导致盾构法坍塌事故的事故隐患进行了分析。最后,以一个实际发生的盾构法施工坍塌事故为例,分析了施工人员安全能力在事故发生过程中的体现,从而准确确定了施工人员出现失误的时段,以保障地铁施工安全。     

中国煤矿安全事故损失计算模型研究

分析了煤矿安全事故处理过程中可能发生的各项经济损失,根据它们的特征和性质将其划分为直接价值因素损失、间接价值因素损失和非价值性因素损失3大类.引入伤害分级比例系数法进行事故人员伤亡价值损失的估算,有利于对伤亡矿工赔付额的界定.建立了煤矿事故损失计算模型,同时给出了各项费用的计算公式,并将该模型应用于我国辽宁孙家湾"2.14"煤矿事故的损失计算,对计算结果进行了分析,并进行经济损失程度分级.结果显示,模型计算得到损失大小和损失组成特点符合实际.     

人为差错对结构可靠性的影响

国内外结构倒塌事故一直都在发生,事故原因是多方面的,而人为错误一直是导致结构事故的主要原因.通过总结国内外资料,对人为错误导致结构事故及人为错误的研究现状作了总结分析.从管理科学的角度提出了一些提高结构设计可靠性的对策.     

基于智慧校园人脸识别的地震灾害应急救援方法研究

在地震灾害应急救援中由于无法准确定位救援位置,导致救援速度比较慢,因此,研究基于智慧校园人脸识别的地震灾害应急救援方法,构建一个包含校园内所有人员的基础信息库,并安装相关人脸识别设施。地震灾害发生后,对设备采集信息进行识别,确定地震灾害中校园内被困人员数量以及被困人员最后出现区域（即被困区域）,以建筑破坏指数表示地震灾害下校内建筑结构风险,将建筑结构风险由高至低划分为5个等级,结合智慧校园人脸识别、校内建筑结构风险等级以及路网模型,生成包含基础资料、校内复合灾害分析与应急救援要素规划等的地震灾害应急救援方案,根据救援方案完成救援力量的合理部署,再加上多种救援技术的应用,最终实现有效的地震灾害应急救援,并提出安全优先、安保优化等校园防震减灾规划策略。     

驱鸟有方

飞机场由于地域开阔,加之没有闲杂人员,聪明的鸟儿以为这是一块安全的风水宝地,常常在此歇脚停留。飞机怕鸟这是众所周知的,因为鸟儿虽然小,但是当它与飞行速度极快的飞机相撞时,其冲击力可达数吨甚至十多吨,常常会酿成十分严重的事故,尤其是起飞或降落的时候,飞机的高度比较低,机鸟相遇的可能性增大。飞机场成了这类事故     

全球近期灾害录

正(2021.6.11-2021.8.10)哥伦比亚发生煤矿爆炸2021年6月11日,哥伦比亚中部一座煤矿发生爆炸,造成9名矿工死亡,另有3名矿工获救生还。尼泊尔遭遇强降雨6月16日,连日强降雨引发的灾害造成尼泊尔北部辛杜帕尔乔克县至少7人死亡。刚果(金)一小型客机坠毁6月16日,一架小型客机在刚果(金)东部南基伍省首府布卡武机场坠毁,造成至少3人死亡。     

世界航空史上死亡人数最多的十大空难

正NO.1特内里费空难1977年3月27日傍晚,在西班牙特内里费岛上,两架波音747巨无霸客机在跑道上高速相撞。其中,荷航飞机上的257人全部遇难,泛美航班上则有54人奇迹般地生还。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机,因此事件造成两机上多达583名乘客与组员死亡。这是直到2001年"911"事件发生前,因为飞机而引发的灾难中死伤人数最多的一起,也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。     

提高城市安全管理能力 为人民搭建坚实港湾

正编者按安全是和谐社会的第一基础。随着我国城市化的加快,城市规模逐渐扩大,城市安全管理问题越来越不容忽视,每年全国因为各类事故造成的直接和间接经济损失高达2000亿元以上(占GDP的3%-5%)。2018年1月7日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于推进城市安全发展的意见》,明确指出城市运行系统日益复杂,安全风