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伴随着船舶制造业和水运行业的进步和发展,船舶运输成为国内外主要的运输方式之一,是沿海经济的支柱和国家发展的标志。然而大规模的船舶运输在带来经济效益的同时势必会产生一定的负面影响,其中船舶溢油事故成为影响海洋健康发展的重要来源之一,为了保持海洋的可持续性发展,必须对船舶溢油事故进行预控。根据京唐港多年溢油事故的数据和经验,确定溢油事故模拟情景,进而评价码头前沿及航道入港口处的溢油事故,可供类似相关行业风险评估参考。 相似文献
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船舶溢油事故的预测,是确定所需应急资源多少的重要依据;但船舶溢油事故具有小样本性,传统预测方法不再适用。针对船舶溢油事故的小样本性,该文选择SVR模型对其进行预测;SVR算法的关键是核函数的选择及自由参数的确定,针对上述问题该文分别采用交叉验证法、遗传算法;并在matlab软件上建立SVR模型,最后将该模型应用于上海港水域船舶溢油事故的预测。 相似文献
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船舶溢油事故等级评估是船舶溢油应急计划研究的重要内容,它受到溢油量、事故发生位置等多种因素的影响,是复杂的多属性分类问题.利用熵值法、关联度法和BP神经网络法3种目前常用的事故等级评估方法,对上海港1984─2003年发生的12起船舶溢油事故进行了危害等级判定,以期探索溢油事故等级合理量化评估技术方法.对比了3种方法在结果一致性、误差精度上的优劣性及实际适用性.结果表明:BP神经网络和关联度法适用性较好,熵值法必须结合专家打分才能得到较好的判定结果;同时BP神经网络法的评估结果一致性比率较高,误差率较低,但存在建模成本高和对噪声较敏感的缺点. 相似文献
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1997年1月2日凌晨,俄罗斯“纳霍德卡”号油轮在日本岛根县隐歧岛东北约160公里处的海域沉没。该油轮载有重油17000吨。据日本第八管区海上海上保安本部1月3日的调查证实,已有3700吨原油泄漏入海并污染了附近海域。保安本部认为,随着时间的推移,还可能有大量的重油泄漏。溢出的油分13个油群,随海潮飘流,使日本的岛根、乌取、兵库、京都、福井和石川等府县沿海水域受到严重污染。同时,该起重油泄漏事故还使日本位于京都以北的若决湾的11座核反应堆受到严重威胁,另外还有4座核反应堆受到较轻的威胁。为此,日本有关方面于1月10日采取了… 相似文献
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我国船舶溢油污染事故溢油量评估方法及其应用 总被引:1,自引:1,他引:0
鉴于污染面积和溢油量对溢油污染事故的重要性,本文作者根据多年工作经验,从实际应用出发,给出了适用于我国船舶溢油污染事故污染面积和溢油量评估的几种技术方法,并给出了应用实例.同时阐述了每种评估方法的实质以及其自身的技术局限性,以及在实例中发挥的作用.旨在推进我国的污染面积和溢油量评估工作,实现规范化、系统化评估,提高船舶溢油污染事故的处理效率. 相似文献
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上海港水上化学品事故风险管理对策探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
上海市是我国城市化学品事故应急救援(APELL)的试点城市之一,已取得的成效为港口水上化学事故应急救援提供了成功经验。在此基础上就上海港水上化学品事故风险管理,包括风险评估、管理制度和应急体系等有关问题进行了探讨。 相似文献
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1977年召开的第七届海洋环境保护委员会,议定船舶溢油量超过100吨的为重大事故,并从该年开始对重大溢油事故进行统计。统计材料列入历届环保会“海洋污染事故调查”议程。 事故情报的来源,主要有各国政府向国际海事组织递交的事故报告,英国劳氏船级社上报的海难报告,美国溢油消息周报等。海事组织汇编的材料,虽难免有所遗漏。但全球绝大部分的重大溢油事故皆包括在该材料中。 相似文献
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林颖毅 《中国ISO14000认证》2011,(4):60-63
根据我国履行《90年国际油污防备、反应和合作公约》(OPRC公约)的要求,对福州港溢油事故概率及不同规模溢油量发生概率定量计算分析,运用概率与数理统计方法计算出福州港发生溢油事故的概率基础值,并针对福州港的实际情况,提出风险防范措施。 相似文献
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本文比较全介绍了中国防止船舶污染海洋概况,包括国家立法,已加入海洋防污公、船舶防污管理、重大油污事故及处理和港口溢油应急计划情况等。叙述了中国海上溢油应急反应的战略设想。 相似文献
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赵文芳 《安全.健康和环境》2007,7(6):16-18
为了预防、控制海上原油泄漏对海域的污染,分别对临海(水)罐区、海(水)上石油勘探生产设施、海(水)底管线、油轮和油驳、码头等,提出溢油防止对策. 相似文献
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国际海事组织的海环保会,海安会和船舶设计与设备分委会等应第16届海事大会第A.675(16)号决议的要求,分别从防止海洋污染、保证航行安全和船舶设计技术上的角度,对如何防止油轮溢油和在发生事故时如何减少溢油的问题进行了大量的研究和讨论。本文着重介绍海环保会自第31届环保会 相似文献