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本文对香港汽车尾气防治的法律制度做了详细介绍,指出香港汽车尾气防治取得的显著成效是以一套环环相扣的汽车尾气防治法律制度作为基础。仔细分析了香港在汽车尾气防治方面的法律制度及其运作的社会基础,以期为内地汽车尾气治理提供参考和借鉴。 相似文献
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浅谈汽车尾气与人体健康 总被引:2,自引:0,他引:2
在介绍汽车尾气的组成以及污染现状,同时阐述了汽车尾气对儿童和成年人的危害,并结合国内外的研究状况将汽车尾气对人体的危害作了总结和展望. 相似文献
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本文通过实际案例对地下车库内的汽车尾气排放情况进行了分析,计算了汽车尾气中各污染物源强,从而对地下车库的汽车尾气排放口设置合理性进行了分析。 相似文献
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本文阐述了汽车尾气排放的主要有害气体及危害,对有效治理汽车尾气的排放在制定汽车尾气排放标准、清洁的燃料、绿化、规章制度等方面提出了合理化建议,旨在减少汽车尾气的排放量,营造清洁的卫生环境。 相似文献
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汽车尾气的污染危害与防治对策 总被引:2,自引:0,他引:2
我国的汽车保有量随着经济的高速发展而不断攀升,汽车尾气对大气环境的污染日趋严重.本文针对我国的汽车尾气的污染危害状况进行研究分析,来提高人们对汽车尾气污染危害的认识,并提出了相应的防治对策. 相似文献
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为了减少汽车尾气的排放量,实现节能环保,需要对运输路径进行合理规划设计,缓解交通拥堵,从而降低汽车的能耗和尾气排放量。首先分析了汽车尾气对环境污染的影响,介绍汽车尾气的主要污染物质及对环境和人体的危害。采用路网拓扑结构分析运输路径与交通拥堵的关系,在交通拥堵状态评估模型中构建汽车尾气排放量控制模型,通过交通运输路径的优化规划模型设计,确保车辆畅通,有效减少尾气的排放量,降低了尾气对环境的污染。 相似文献
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汽车尾气治理与政府管制 总被引:3,自引:0,他引:3
吴敏明 《环境与可持续发展》2007,(4):33-35
随着我国汽车使用规模的不断扩大,汽车尾气排放给大气环境造成了巨大的压力.我国政府对汽车尾气排放问题采取了管制措施,但仍存在不足.因而,探讨政府管制对于解决汽车尾气污染问题的作用,并提出改进对策具有极强的现实意义. 相似文献
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近年来,随着我国转变经济增长方式地进一步加快,城市经济结构快速升级,大气污染物来源也发生了深刻的变化,尤其是大中城市汽车保有量飞速增长.汽车尾气污染已成为威胁城市居民健康的主要因素之一,但我国对汽车尾气污染的治理和相关法律法规的建立健全却没有跟上,导致汽车尾气污染不断加重,本文将通过征收汽车尾气排污费等手段探索解决之策. 相似文献
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探讨汽车尾气污染危害与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车作为现代化交通工具,给人们的生产与生活带来了极大方便,可是它的尾气排放物却给大气环境造成了严重污染。通过对汽车尾气中的固体悬浮微粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅和黑烟等有害成份及其危害机理进行分析,探讨了治理汽车尾气污染的主要原因,提出了汽车尾气污染防治的若干对策。 相似文献
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我国汽车尾气污染,污染控制与对策 总被引:39,自引:0,他引:39
本文综述了我国汽车尾气污染的现状与发展趋势,着重阐述了我国汽车尾气的催化剂研制的催化净化器技术水平和现状,提出了我国汽车尾气污染控制技术的发展方向,并探讨了减少汽车尾气污染的对策和建议。 相似文献
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随着我国汽车使用规模的不断扩大,汽车尾气排放给大气环境造成了巨大的压力。我国政府对汽车尾气排放问题采取了管制措施,但仍存在不足。因而,探讨政府管制对于解决汽车尾气污染问题的作用,并提出改进对策具有极强的现实意义。 相似文献
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采集了镇江环境监测站1月份的PM2.5样品,用SPAMS 0515对PM2.5来源进行解析,结果显示,对镇江市区冬季环境空气有明显贡献的颗粒物来源是汽车尾气、燃煤、工业排放和扬尘,4者的贡献率分别为汽车尾气占22.5%、燃煤占16.3%、工业源占13.6%、扬尘占11.8%。镇江市区冬季PM2.5颗粒中,汽车尾气、燃煤分布在小粒径段,扬尘分布在大粒径段。日间汽车尾气和扬尘对PM2.5增高的影响增大,早高峰、晚高峰汽车尾气贡献增长。PM2.5中含的Mn、Fe、Cr、Zn、Pb 5种金属元素颗粒中含Pb颗粒数量最大。 相似文献
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我国汽车尾气污染的催化净化 总被引:17,自引:0,他引:17
介绍了近年来汽车尾气催化剂的研究概况,总结了催化剂中常用助剂,特别是稀土助剂在汽车尾气催化剂中的作用。对有关的非贵金属催化剂的文献进行了归纳比较,并展望了催化剂的发展趋势 相似文献
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关共凑 《环境与可持续发展》2004,(3):21-23
随着佛山禅城区机动车拥有量的快速增长,汽车尾气污染已日趋严重。通过连续三天在禅城区的五条主要道路,对汽车尾气主要污染物CO和NOX进行监测,结果表明五条道路空气中CO和NOX浓度都超过国家环境空气质量二级标准。分析了其污染程度的原因,从而提出一些控制汽车尾气污染的对策和建议。 相似文献
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国五国六汽车尾气颗粒物的生态毒性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着汽车使用量的增加,汽车尾气的环境污染及毒性效应已引起社会的关注.我国于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,现阶段尚未发现国五和国六两类汽车尾气颗粒物的生态毒性及比较的研究报道.该文选取国五与国六两类汽车为研究对象,对两类汽车尾气颗粒物的排放情况及主要的半挥发性有机物(SVOCs)进行分析;选用发光菌为受试生物,研究两类汽车尾气颗粒物对发光菌的毒性效应.结果发现:①单位距离下,国五和国六汽车尾气颗粒物质量分别为(8.81±2.92)和(1.51±0.35)mg·km-1,表明单位距离下国六汽车尾气颗粒物质量显著低于国五汽车;②在检出的SVOCs中,多环芳烃为国五和国六汽车尾气颗粒物中主要的有机污染物;③国五货车、国五轿车和国六汽车尾气颗粒物对发光菌的EC50分别为42.00、41.99和5.37 mg·L-1,表明本次的研究车辆中单位质量国六汽车尾气颗粒物的毒性高于国五汽车.研究结果表明国六标准的实施可对我国环境空气质量的改善起到重要支撑作用,下一步还应继续开展国六汽车尾气颗粒物的生态毒理学研究工作. 相似文献