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交通运输是国民经济和社会发展的大动脉,是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。近年来我国的交通运输行业在法规体系建设、节能减排措施上都取得了积极成效,但是交通运输发展方式总体粗放的局面尚未根本改变,加快推进绿色循环低碳交通运输发展,是加快转变发展方式、推进交通运输现代化的一项艰巨而紧迫的战略任务。近期,交通运输部印发了《加快推进绿色循环低 相似文献
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近年来,全球酷暑、干旱、洪涝等极端气候事件频发,气候变化影响日益显现,气候变化问题已成为当今人类生存和发展面临的严峻挑战。我国是一个人均资源匮乏、生态环境脆弱、自然灾害多发的发展中国家,是遭受气候变化不利影响最为严重的国家之一。积极应对气候变化、坚持绿色低碳发展,既是新时期我国大力 相似文献
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经过几百年的掠夺式发展,人类当今正面临着人口、土地、能源、环境、建房等方面的严峻态势,其中,与建筑有关的建材工业、材料运输等工业环节的能耗与污染远高于人类其他活动。就我国而言,每年新增的建筑面积达20亿平方米,且大部分是高能建筑,消耗大,污染多。为响应建设全面、协调、可持续发展的社会的要求,本文对绿色建筑、建筑节能的一些问题进行了探讨。 相似文献
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今年4月,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在茂名考察时提出环保“三个一律”,即“新建项目,凡环保不符合要求一律不准上马;在建项目,凡环保设施未经验收合格的一律不准投产;已建项目,凡经限期治理和改造仍不达标的一律关闭。”。如何贯彻落实“三个一律”精神,加快建设绿色河源,推进全市经济建设、城乡建设与环境建设持续快速健康协调发展,达到经济社会与环境保护“双赢”发展,促进人与自然相和谐? 相似文献
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”生态城”(Eco-city)一词来源于上世纪70年代,至今已有40年所史,如今几乎成为了家喻户晓的词汇.
2006年,笔者因东滩生态城项目受邀赴伦敦大英博物馆报告厅做有关生态城的讨论发言.茶歇间遇到众多外国友人,他们均表示知悉这种正在中国发生的全新的城市发展模式,并且正被纷纷“效仿”.然而,这股热情却被2008年的国际金融危机浇了冷水.也就在那时,这场“生态革命”随着2007年十七大“生态文明”的正式提出,在中国大陆上真正拉开帷幕. 相似文献
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虽然成都市采取了一系列有力措施推进绿色建筑的发展并取得了显著成效,但还是存在绿色建筑发展不平衡、已有绿色建筑不能有效实现环保节能目标、百姓对绿色建筑认可度不高等诸多问题,影响甚至制约了成都市绿色建筑的发展.为了解决上述问题,本文通过对成都大量绿色建筑的调研,深入分析了成都市绿色建筑在投资项目选择、设计、施工、市场投放、认证监管和运行维护等环节存在的问题及成因,并给出了相应的对策,以期对中国绿色建筑发展有所帮助. 相似文献