ENN精粹

正取消化石燃料补贴不会像预期的那样减少二氧化碳排放量Enn环境新闻精粹2018年2月8日新的研究表明,取消化石燃料补贴对二氧化碳排放量和可再生能源使用量的影响不会很大。终止燃料补贴将减少化石燃料出口国的排放,但是在大部分区域,此举带来的排放缩减幅度将低于《巴黎协定》的要求,而在另外一些区域,可能导致二氧化碳排放的增加。化石燃料补贴在全球范围内达到数千亿美元,取消这些补贴被一些人视为缓解气候变化的关键。但     

建立公海"禁渔"保护区对全球渔业有什么影响?

正渔业捕捞是对海洋生物和生态系统影响最大的人类活动,也是约占全球海洋面积2/3的公海(即国家管辖范围以外的海洋)上规模最大的开发活动,是公海生物多样性面临的主要压力之一。公海渔业自1950年后迅速发展,目前已遍及至少48%的公海面积。与此同时,过度捕捞,破坏性的捕捞方式,非法、不报告和不受管制的渔业等问题也被带到了这片"全球公地",对公海生物和栖息地造成了严重威胁。     

法国公海保护的管理和实践及其对我国的借鉴意义

对公海海洋环境和生物多样性的保护刻不容缓。介绍了法国公海保护的管理和实践,包括：先进的海洋保护管理机制,法律和政策,与其他国家合作建立了派拉格斯公海保护区等。提出了给我国相关工作带来的启示。     

以美国为鉴探讨中国参与公海保护区建设的对策建议

介绍了美国海洋保护区的主要管理模式和管理机构及相关法律与政策,建立公海保护区的立场和实践活动,提出了我国参与公海保护区建设的对策建议。     

国际现有公海保护区及其管理机制概览

目前在全球范围内已经建立了几个公海保护区,它们是南奥克尼群岛南大陆架海洋保护区、地中海派拉格斯海洋保护区和大西洋公海海洋保护区网络。本文现就各个保护区的建立、管理制度及潜在的战略利益分别作一介绍,并总结了现阶段公海保护区的管理特点及其战略利益,以期对我国参与并建立公海保护区提供政策参考。     

欧盟公海保护的立场和实践及对我国的启示

介绍了欧盟建立公海保护区的立场和态度及相关实践活动,从欧盟公海保护的实践来看,我国不可能置身其外。综合考虑我国现有情况,提出我国应开展的工作。     

英国公海保护的政策措施研究及设立公海保护区的利弊分析

介绍了英国负责海洋保护的主要管理机构,研究了英国海洋保护的相关法律与政策,分析了英国关于建立公海保护区的立场。从我国利益角度出发,对设立公海保护区所产生的利弊进行了分析。     

中国船舶燃料供应公司上海分公司

中国船舶燃料供应公司上海分公司(以下简称中燃上海分公司)成立于1972年,隶属交通部中国船舶燃料供应总公司和上海海运局。主要业务是为到上海港的中、外船舶供应燃油、润滑油及淡水。供应的主要油品有:轻柴油、船用柴油、重柴油、船用燃料油及船用润滑油。现有三个船队,营运船舶36艘,二座油库及航修站、船厂,年供油量100万吨,每年船舶供油13000艘次。     

环保者呼吁南极设最大海洋保护区

法新社2012年2月28日由于全球海洋资源的过度利用,导致全球各地鱼类产量的锐减,而受此影响,南极冻土大陆的周围海域也正面临着过度捕鱼的威胁。为了防止“工业规模”捕鱼活动破坏南极洲罗斯海的原始生态系统,绿色和平、世界自然基金会等16个环保团体于2月28日呼吁在南极洲的罗斯海设立360万平方公里的全球最大海洋保护区,以防商业化捕鱼破坏当地的原始生态。     

塑料严重污染海洋

近年来,一种新的海洋污染——塑料污染,正严重地威胁鱼类和其他海洋动物的生存.造成塑料污染的主要原因是,越来越多的渔民用塑料渔网捕鱼,塑料渔网耐用,能见度差.使用塑料涣网捕鱼,捕捞量大增,但同时这种塑料渔网也给海洋生物带来了灾难.     

在珊瑚礁捕鱼导致营养流失

正《自然》2016年8月16日捕鱼被公认为是海洋环境中生物多样性丧失的主要原因,但涉及捕鱼对生态系统过程如养分通量等潜在影响的研究还很少见。Jacob E.Allgeier和他的研究团队在《自然》杂志上发表了一篇文章,他们利用鱼群落传递养分的能力来测试在加勒比海珊瑚礁捕鱼会如何影响生物多样性和生态系统功能。他们通过在110个珊瑚礁鱼群落中对143种珊瑚礁鱼类模仿营养存储(生物质)和供应(通     

公海保护区建设与海洋环境保护

<正>公海保护区指的是对海洋资源、生物多样性等进行有效的保护以及管理,在公海选定一部分的海域,通过使用不一样的管理方式,对影响海洋生物资源多样性的活动进行约束。现阶段社会各种活动对海洋环境带来了较大的破坏,有的国家毫无节制的开发海洋资源,如果长此以往,则会在很大程度上影响社会发展的稳定性。海洋环境保护是沿海地区社会经济可持续发展的关键,实施海洋环境保护标准化,就是使用规范性的文件进行海洋环境保护工作,以此推动我国海洋环境保护事业的可持续发展,使其朝着更加标准规范的方向迈进。     

准确定位 推动农业“绿箱”补贴绿色化

正环境效应的产生不仅有赖于生产者对相关环境法的遵守,而且有赖于政府实施的"绿箱"补贴项目的绿色化,即将农业生态环境的保护作为政府设计"绿箱"补贴和生产者获得"绿箱"补贴的法定条件之一。WTO《农业协议》中的"绿箱"补贴是指对贸易没有或仅有较小扭曲作用的补贴,而不能理解为对环境仅产生正效应的补贴。这里的"绿"字是指交通灯中的"绿灯",意味着成员方采取这样的补贴将不受削减承诺的约束,而不是环境保护语境下的     

公海渔业资源对中国的潜在战略价值评估——基于太平洋典型渔区的比较分析

随着近海渔业资源的持续衰退，公海渔业资源的经济价值和战略地位不断提升，并逐渐成为各海洋大国竞相争夺的对象。运用FAO渔业数据和GFW渔船监测数据，选取太平洋西北渔区和太平洋中西渔区的公海海域（61区、71区）为研究案例，并尝试运用三维空间概念模型，从自然价值、需求程度和可获得性三个维度评估和比较两渔区公海渔业资源对中国的潜在战略价值。结果表明：（1）两渔区渔获量一直稳定在较高水平，71区的渔获量高于61区，但中国的渔获量占比却在持续下降，中国在公海的渔业捕捞强度有待提升。（2）中国在61区和71区的渔业资源战略价值分别处于中值区和低值区，且均呈波动下降趋势，公海渔业资源对中国的战略价值仍有较大提升空间。自然价值和需求程度变化幅度较小，可获得性变化与战略价值趋同。（3）两渔区自然价值均值均处于中值区，需求程度均值均处于低值区，可获得性分别处于中值区（61区）、较低值区（71区），可见公海渔业资源对中国具有较高的开发利用潜力，但中国对资源的依赖程度不高。三个维度整体上处于协调发展状态，但耦合协调的稳定性较差。（4）影响战略价值的因素主要是海洋地缘环境、全球地缘经济发展、渔业资源结构和海洋发...     

MARPOL73/78现状

到1999年1月1日为止,MARPOL73/78公约的加入国数量,公约所辖船队总吨位占世界船队总吨位的百分比状况如下:     

MARPOL73/78现状

到1999年1月1日为止,MARPOL73/78公约的加入国数量,公约所辖船队总吨位占世界船队总吨位的百分比状况如下:     

基于补贴视角的农村户用沼气池成本效益评价：以湘潭市新月村为例

文章利用成本效益分析法对湖南湘潭市新月村农户建造沼气池的财务及经济效益进行了评价。实证研究表明：第一,建造沼气池从农户财务角度和社会经济角度都是可行的;第二,对于未获补贴户,经济内部收益率也要大于财务内部收益率,说明了政府补贴的必要性。第三,对于获补贴户,经济净收益现值仍要大于财务净收益现值,说明政府补贴量远远不足以补偿沼气池带来的正外部性。第四,环境收入敏感性分析说明其对经济净收益现值的边际效果很大,因此政府还应加大补贴标准。     

前景可期道坎坷

正财政部已明确,2017年至2018年新能源汽车补贴标准,将在2016年基础上下调20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后补贴政策将退出。近年来,随着新能源汽车使用环境和消费习惯的逐渐成熟,以及一系列优惠补贴政策的逐     

CLC1969和FUND1971现状

到1999年1月1日为止,1969年国际油污损害民事责任公约(CLC1969)和1971年设立国际油污损害赔偿基金(FUND1971)的加入国数量,公约所辖船队总吨占世界船队总吨位的百分比状况如下:     

CLC1969和FUND1971现状

到1999年1月1日为止,1969年国际油污损害民事责任公约(CLC1969)和1971年设立国际油污损害赔偿基金(FUND1971)的加入国数量,公约所辖船队总吨占世界船队总吨位的百分比状况如下: