再说“人行横道”

“人行横道”是保障行人横穿道路时的安全通道。但在城市中众多“斑马线”上看到的情景却不尽如此，发生在人行横道及周边地域的交通事故不胜枚举。     

人行道上的感叹

红灯停,绿灯行,行人要走人行道,过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子,是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道,相安无事,行人走在人行道上可以悠闲自得．有绝对的安全感。     

杭州出现对角斑马线

杭州延安路与平海路十字路口，诞生了国内首条对角人行横道线。对角人行横道线的作用，主要是让行人快速穿越路口，省时省距离。设置对角人行横道线，路口必须具备三个条件：路口信号灯有四绿、四红（即路口人行信号灯全为绿灯，车辆信号灯全为红灯）；路口较小；路口人流量非常大。[第一段]     

人行道上的感叹

红灯停,绿灯行,行人要走人行道,过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子,是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道,相安无事,行人走在人行道上可以悠闲自得．有绝对的安全感。     

“爱心斑马线” 擎起生命的爱心 广西玉林“爱心斑马线”惊艳亮相

新学期即将开始,广西玉林市一环东路的几条斑马线冒出了一颗颗鲜红的"爱心",一个个心形图案温馨可爱,让过往司机行人眼前一亮,成为玉林市一道美丽的风景线。这是玉林市首次推出"爱心斑马线",以提醒过往行人、司机注意安全。在玉林市一环东路茂林路口,一颗颗红色醒目的爱心点缀在四条人行道     

斑马线“人-车”博弈仿真

我国自2017年开展“车让人”活动以来,斑马线事故得到有效控制。但本文经统计发现,近两年交通事故量并未明显降低,即“车让人”虽有效控制了斑马线事故,但并未明显影响整体交通安全形势。为此论文设计了3种人车博弈仿真实验,分析不同典型情况下的礼让司机心态:在没有规定车让人时,积极礼让率约20%;在规定车让人时,积极礼让率约50%;当给予司机正向反馈时,积极礼让率约70%,仿真结果验证了:如果没有很好地兼顾司机情绪,“车让人”并不能实现本质安全,即大量交通事故只不过是从斑马线推移到了公路的其他地方(事故外溢)。论文最后建议在斑马线处分别设计给司机和行人阅读的2套标语,综合调控司机心境,有效防控“斑马线事故外溢”。     

将“合法冲突”降到最低

今年3月下旬，笔者在湖南岳阳某交叉路口目睹一起交通事故。当时，一位行人在横道线绿灯亮起时穿越街道，不料此时一辆右转车辆将其撞倒。现场一些群众说，哪里想得到，绿灯亮时还会出现这个情况？[第一段]     

榕城“高危车辆”监管之惑

竹竿射穿的士．巨管飞进小车尾部……今年夏天以来，榕城发生了不下5起的“高危车辆”伤害案．这还不包括渣土车一路超载超速、撞死撞伤行人的事故。     

变“人让车”为“车让人”

《道路交通安全法》赋予人行横道“绝对优先权”，体现了以人为本的交通新理念得到了广大交通参与人的赞赏和拥护，然而，在新法实施近三个月的今天，笔者在街头观察到，不少机动车行至斑马线前照样旁若无人地黄冲直闯，吓得行人特别是老者和小孩子惊慌失措，这些蔑视行人生命安全、     

建保障房须防“萝卜快了不洗泥”

针对社会上对保障房开工率大幅提升的质疑,住房和城乡建设部副部长齐骥作出了解释,多少让关心保障房的人们吃了颗定心丸。现在是开工的黄金期,各地都在抓紧项目开工,照此进度,11月底前1000万套保障房全部开工大有希望。     

斑马线前,请轻踩刹车

杭州飙车案的发生并非偶然。 走在上下班高峰期的街头,常常看到在没有设置红绿灯的斑马线上．行人、机动车、非机动车挤成一团,谁也不肯有一丁点的礼让。即使在非高峰期,有的车辆途经斑马线。遇到过街行人非但不减速,反而一踩油门“嗖”地抢先而过：有的车辆甚至加速逼进,把行人逼回人行道。     

建保障房须防“萝卜快了不洗泥”

针对社会上对保障房开工率大幅提升的质疑,住房和城乡建设部副部长齐骥作出了解释,多少让关心保障房的人们吃了颗定心丸。现在是开工的黄金期,各地都在抓紧项目开工,照此进度,11月底前1000万套保障房全部开工大有希望。     

“行人保护”听着很美

<正>"行人保护"是美国于上世纪60年代最先提出的一个概念,目的就是为了减少交通事故中车辆对行人的伤害。从当前的交通安全状况来看,这无疑具有超前性,但在这一概念提出后的几十年中,相关技术与法律法规的跟进似乎却并不尽如人意。     

且看“路有遗物”

路面上的散落物极易引发交通事故，是近来影响交通安全较为突出的问题。 散落物无非是建筑工地的弃土，或者从料场运往建筑工地而洒落在道路上的泥土、砂石。如果说路上的散落物从来没人过问没人管，那说的也不是实话。想那往日，车辆装载小心翼翼，以避免执法人员按图索骥寻上门来开出罚单；偶尔路有散落物。     

建瓯交警印制摩托车“交通安全提示贴”

日前，针对建瓯市摩托车保有量多，部分摩托车驾驶人超载、超速、不戴安全头盔、无证驾驶、酒后驾车、随意逆行等严重交通违法行为现象增多的情形，建瓯交警大队精心制作了3万余张精美的摩托车“交通安全提示贴”，张贴在摩托车驾驶证考试现场以及车辆检测站等处，并在摩托车驾驶人考试和年检时，张贴到摩托车油箱等醒目位置，时刻提醒驾驶人：“驾乘二轮摩托车须戴安全头盔。严禁无牌、无证、超速、超载、酒后驾驶摩托车”。[第一段]     

家门口的“编外交警”

近来,松溪县郑墩镇墟场内,总能看到一群头戴黄帽,佩戴红袖章的身影,他们吹着哨子,摇动小黄旗,穿梭在集市摊点和过往行人之间,苦口婆心地劝说小商贩不要占道摆摊,为过往车辆、行人疏导交通。他们就是郑墩镇政府和派出所联合组建的文明交通劝导队,村民们亲切地称他们为家门口的“编外交警”!     

家门口的“编外交警”

近来,松溪县郑墩镇墟场内,总能看到一群头戴黄帽,佩戴红袖章的身影,他们吹着哨子,摇动小黄旗,穿梭在集市摊点和过往行人之间,苦口婆心地劝说小商贩不要占道摆摊，为过往车辆、行人疏导交通。他们就是郑墩镇政府和派出所联合组建的文明交通劝导队，村民们亲切地称他们为家门口的“编外交警”!     

“绿色通道”不能成为超载的通行证

超载的危害性已成共识，然而面对运送瓜果、蔬菜和鲜活产品的超载车辆．一些驾驶员拿着一张印有“绿色通道”字样的牌子（有的上面还有公安部、交通部、农业部等部委的鲜红印章）看到交警检查，根本没有停车的意思，晃一晃牌子就走了。“绿色通道”已经成为超载的通行证!     

设立交通安全日 提醒行人看信号

今年12月2日,是中国政府正式确立的首个"全国交通安全日"。"122"——这个自1994年以来承担中国道路交通事故报警电话功能的数字,又被赋予了新的涵义。作为首个交通安全日,今年的主题是"遵守交通信号,安全文明出行"。在近期"中国式过马路"、"交通事故成伤害死亡首因"等问题     

人行道上的感叹

红灯停,绿灯行,行人要走人行道,过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子,是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道,相安无事,行人走在人行道上可以悠闲自得,有绝对的安全感。不知从何时起人行道开始发挥多功能的作