遥控机车停电避免误动伤人

首钢迁安矿区铁路车辆主要有敞车、自翻车以及平车等种类,车辆两端各安装有一个车钩,运输前需要把车辆的车钩相互连挂在一起编成一列,机车牵引运输过程中,通过车钩间传递牵引力,进而实现列车在铁路线路上运行。车辆连挂前,运输部调车员要提前检查车钩状态、用力提起钩提杆,使钩舌向外完全转开,而另一辆车的车钩处于闭锁位置,车辆连挂作业时,调车员通过手持机向机车上的乘务员传输信号,指挥机车提供动力推动车辆移动,与同一铁路线路上静止状态的车辆发生轻微碰撞,致使原来全开的钩舌完全转入相连挂车辆车钩的钩头内方。     

企业报摘

1991年11月29日下午,太钢公司党政领导、总工程师、总会计师、团委书记、安技处长等参加了山西省冶金厅组织的安全考试。 1991年12月4日,运输部炼钢站1558号机车调车员邢水年,司机李少宏密切配     

对蒸汽机车乘务人员劳动保护的建议

蒸汽机车与内燃机车是当前我国铁路运输的基本动力。蒸汽机车 具有结构简单,售价低廉,车身短,动轮直径小,便于通过道岔及半径小的曲线,以及牵引力大等特点。在我国今后较长一段时期内,它仍将作为主要机车之一。但是,由于蒸汽机车的乘务作业劳动条件存在一些问题.如不设法解决,将影响乘务人员的健康。 蒸汽机车的劳动条件主要有两个问题。一是乘务作业长时间处于紧张状态。机车乘务都是轮乘制,调车机车乘务都是昼夜轮换制。这样,司机与副司机在进行区间劳动中得不到休息。人体在整个劳动中处于紧张状态,当机体过度疲劳时,还会出现强迫休息,不…     

中铝河南分公司机车装上“千里眼”“顺风耳”

自2012年年初以来,中铝河南分公司运输部在运行的内燃机车上,正式运用无线调车机车信号和监控系统、1：载无线洲乍通讯设备,为作业人员提供了本质安伞保障,也为机车运行提供了“双保险”,日前已实现了连续6个月“零事故、零伤害”的安全目标。     

铁路提速列车技术安全监测系统评价方法研究

铁路安全保障系统是一个复杂系统 ,应具有线路维修、区域安全运行、日常和临时限速命令的控制、车站地面设备与机车上司机的信息传达、列车运行调车监督等功能。铁路提速列车的安全技术监督系统既要兼顾既有系统的技术、设备 ,又要按照列车提速的技术要求进行标准化、计量化、质量等方面信息和功能设计 ,因此 ,笔者给出一种根据实时动态跟踪数据对提速列车的设备进行评价和预警分析属性评价方法。通过快速数据采集处理系统获取列车安全的重要参数 ;构造每个参数等级标准属性函数 ,计算出多参数综合属性 ,给出运行系统安全状态属性识别的综合评价结果 ,并以机车安全属性为例进行说明。     

基于颗粒流的溜井冲击破坏规律研究

为了研究溜放矿石在溜井中的运动及冲击规律,以某金属矿山主溜井为研究对象,简化溜放矿石冲击井壁的模型为颗粒流撞击墙的模型,以运动学理论分析结合离散元程序模拟分析了溜放矿石在井筒内的运动规律及对溜井井筒的冲击破坏规律。通过理论计算及数值分析揭示了溜井溜放矿石在井筒中的冲击位置、冲击水平速度、冲击垂直速度、矿石分散程度、冲击动能之间的内在关系。结果表明,对于百米深溜井,溜放矿石一般经过三次冲击后落入井底,三次冲击对井壁的破坏主要以水平冲击造成,其中第二次冲击最为激烈。通过与C-ALS探测的受冲击破坏的井筒三维形态对比分析,验证了分析结果的可靠性。研究结果不仅可为矿山溜井重点部位加固提供理论支持,而且可以大大节约矿山井巷工程的检修工期及维护成本。     

电力机车防尘过滤器的研制

韶-5型高速客运电力机车是我国第四代电力机车产品,它可以牵引20辆客车以140公里的时速运行。机车在这样高速度的运行中,产热量很大,必需开窗散热。在散热的过程中,外界灰尘也随之进入机车内,造成对机车的损害,因而必须在车窗两边加一层防尘材料。过去机车两边的车窗一直沿用天     

用壮举诠释“敬业”精神

3月10日上午,一列满载38节汽油油罐的火车倒车进入湘潭发电厂车站油库。跟车的调车连接员裴永红的角色是充当火车的"眼睛"。当火车距离目标点还有约120米时,裴永红拿起对讲机通知驾驶员准备减速停     

中间站调车作业安全的探讨

文章从中间站调车事故发生的概率情况分析入手,剖析了中间站调车作业中存在的问题,提出了调车作业安全的针对性措施,建议通过综合治理,最大限度消除隐患,确保中间站调车作业的安全。     

用壮举诠释“敬业”精神

3月10日上午,一列满载38节汽油油罐的火车倒车进入湘潭发电厂车站油库。跟车的调车连接员裴永红的角色是充当火车的＂眼睛＂。当火车距离目标点还有约120米时,裴永红拿起对讲机通知驾驶员准备减速停车,不料对讲机失灵了。“如果司机接不到指令,火车将直接冲入油库,后果不堪设想。”     

制度要自觉遵守

几年来我站制订了一些切实可行的规章制度,为机车安全生产打下了基础。如晚上机车要进站,作业单位要通过站,机车状况要告诉站,检修机车要通知站。这样,机车可以集中调配看管,防止阶级敌人破坏;可以根据第二天作业计划,掌握机车出勤并带齐零配件,考虑双车同行或选择道路情况,以防出了事故,机车需要检修时,便于配备技术力量。制度是靠人自觉遵守的。过去,在机车保养方面也有个别人一度出现过;“机子一停,云淡风轻”,结果是“机车一跑、五痨七伤事故多”的现象。通过学习毛主席著作,主动订出了交接班检查保养制。夜里回来很迟,也要细心检查机车…     

无线遥控自动道口装置初步研制成功

冶金部安全技术研究所六室道口安全组综合国内外资料,于1982年7月根据武钢焦化厂道口接近区段短、调车作业频繁,瞭望条件差等具体情况,提出了无线遥控自动化道口方案。经过一年多的研制,1983年5月将全套设备安装于武钢焦化厂,8月投入试运行。试运行证明,设备稳定可靠,适用于各种调车作业情况。平时道口信号机绿灯亮,道口栏杆处在与水平面约成65°角位置,表示道口开放。当     

基于层次分析法的机车行车安全评价研究

铁路运输的基本动力是机车，机车行车安全对整个铁路运输的安全生产有着十分重要的作用。在机车行车安全中，影响因素错综复杂且人为因素较多。针对这一特点，从系统工程的观点出发，提出采用层次分析法对机车行车安全进行安全评价，并通过机车冒进信号这一实例，探讨了层次分析法作为一种便捷有效的安全评价方法应用于机车行车安全评价中的可行性。     

中铝河南分公司车载监控系统投入使用

本刊讯 2009年12月下旬,一套无线调车机车信号和监控系统经过半年的试运行,在中铝河南分公司运输部正式投入使用。     

生物节律理论在铁路行、调车安全中的应用探讨

首先对生物节律理论的涵义以及相关专业论文著作中对临界日的主要观点进行了概述。通过对生物节律理论的研究,提出了扩大范围的"72小时临界期"作为统计样本数据的依据。经过对37个样本的统计分析得出,对于铁路行、调车工种情绪高潮期是危险多发阶段,并归纳出"低低高、高高高、临低高、低高高"四类针对行、调车工种的"特别危险"级别的生物节律组合,然后使用四起一般事故作为以上分析结果的佐证。给出了生物节律在行、调车安全生产中应用的四项建议。最后,得到生物节律技术是对传统安全管理方法补充的结论。     

机车车顶绝缘子干冰清洗机

本文对一种新型"机车车顶绝缘子清洗机"的原理、构造及在现场的应用作了介绍。该机车车顶清洗机在使用中具有节约费用、干燥清洗、环保、延长设备使用寿命、高效、使用范围广的特点;在机车保养、检修中广泛应用。     

永志不忘的一件“小事”

我是火车司机,可与其他火车司机相比,属于我的线路仅仅5公里。我的工作是每天把那些进入工厂待修的车从工厂西门驶入厂内,送入落火台位。也许人们会认为,在这条短短的铁路线上,大概神经不必那么紧张吧!事实上并非那样,在这不足5公里的线路上也时常危机四伏,险象横生。首先,进入工厂大修的机车,大多是状态极差的待修车和事故车。每次接车,机车数十处安全装置都必须由我仔细检查确认,稍有遗漏,也许就是一场恶性行车事故。其次,在这短短的5公里区间就有近20个岔道,七八个道口,沿途不但弯道小,建筑物还阻挡视线,这些都是严重威胁行车安全的拦路…     

工矿企业运用机车节能降耗的影响因素及改进措施

本文结合工作经验,针对工矿企业机车作业情况,找出影响机车燃油消耗的若干因素,提出了针对机车各部件进行保养及改进、减少机车空耗燃油、提高司机操纵水平、优化生产组织结构等若干建议。对提高机车燃油利用率,节约企业生产成本有着积极的作用。     

矿井自动风门电气控制

矿井自动风门是配合主扇形成主风流而采用的一种通风构筑物。它自动开门、关门动作效果好坏,直接影响主扇工作效率和各采掘工作面有效风量。目前部分矿山采用的自动风门,由于电气控制不够精密,机车进入自动风门控制区域后,虽然风门能够打开,但有时出现机车还没有完全通过,风门就自动关闭的情况(如用时间继电器控制开门时间和利用平衡锤将风门关闭的自动风门会出现这种情况);还有的风门在打开之后,不能自动关闭。前者会破坏风门,造成人身和设备事故,后者影响整个通风系统的风量     

我国机车乘务员身体健康状况研究综述

铁路机车乘务员在运输生产中处于一线位置,其作业的安全性直接关系到火车的安全运行和乘客的人身安全,由于其作业的特殊性和工作环境的影响,近年来铁路机车乘务员的身心健康状况受到很大影响,也受到社会的广泛关注。本文旨在通过查阅、汇总近年来有关不同地区铁路系统机车乘务员身体状况的相关文献研究,分析共性,对比普通居民健康状况调查结果,找出机车乘务员存在的主要健康问题等,为下一步开展健康维护,保障铁路机车乘务员身心健康提供参考。