用于道路环境影响综合评价的基于GIS的图形叠置法

利用地理信息系统先进功能，结合图形叠置法和矩阵法的优点，提出基于GIS的图形叠置法，综合分析道路周围环境的敏感程度和道路对环境的影响程度，用于道路环境影响的综合评价、道路规划和方案比选，并以示例说明。     

GIS技术在环境科学中的应用

GIS在环境学中的广泛应用会推动环境科学的迅速发展.本文从GIS技术与它的功能和环境科学开始分析,研究GIS在水资源和土地资源管理方面的应用,并对今后GIS在水资源和土地资源中的发展趋势做简单的展望.     

试论地理信息系统(GIS)在环境影响评价中的应用

概述了GIS的功能和应用，同时论述了GIS在EIA中应用的必要性和可能性，并介绍了GIS在EIA中应用的领域，重点讨论了环境影响评价领域中应用GIS的现状、必要性。在对国内外现状进行分析的基础上，又对GIS在EIA中的应用前景做了展望。     

图形显现与地理信息系统在环境管理中的应用

1前言环境信息，是环境保护部门进行决策和管理的重要资源。尤其是环境信息与及时性，直接影响环境保护工作者的决策和办事效率。在实际工作中信息与及时性这两个条件又往往是彼此矛盾的，因为收集分析数据是一个相当耗费时间的过程。今天，信息技术的成功和进展的一个重要方面     

噪声暴露级在铁路环境噪声等效声级计算和预测中的应用

本文提出了利用列车噪声暴露级计算和预测铁路环境噪声等效声级的方法,克服了通常所采用的等间隔采样法的缺陷,较好地解决了小流量交通噪声等效声级的计算和预测问题。     

基于RS和GIS的西部干旱区生态环境调控研究

实现生态环境优化调控与科学管理，是保护生态环境、促进社会经济与环境协调发展、建立人与自然和谐关系的重要举措。尤其是对生态环境十分脆弱的西部干旱地区，各级政府和学术界给予高度的重视。在定量研究生态环境调控的理论方法和具体操作过程中，需要借助遥感(RS)、地理信息系统(GIS)以及它们的结合等技术手段，来实现时空变化信息的实时、动态监测以及信息的提取、分析和处理。本文针对西部干旱区生态环境调控问题。提出一种RS和GIS支持下的生态环境调控量化研究方法，包括基于RS和GIS的西部干旱区生态环境量化指标体系、生态环境调控管理模型、调控方案优选与实施。并介绍一个应用例子。     

地理信息系统在区域地质灾害危险性评估中应用研究——以新疆哈密市双井子26号铁矿区为例

地质灾害的孕育与发生给社会进步和经济发展带来了极大的破坏和损失,但致灾因子复杂多样,空间差异显著。因而,要确定地质灾害危险性属于空间型的评判问题,可以采用空间分析的最新技术手段-GIS进行评价研究。文章以干旱半干旱地区——新疆哈密市双井子有色金属26号铁矿为研究区,通过对崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、沉降、地裂缝6大灾种因子进行定性和定量相结合的危险度分析,充分利用地理信息系统的计算与空间分析功能,将研究区各潜在灾种因子叠加分析,最终编制出研究区的地质灾害危险性评估分区图。该图描述了在现有自然条件和人类工程活动下的潜在地质灾害危险区。研究成果为全面反映灾情,确定减灾目标,优化防御措施,进行科学地减灾决策提供了一定依据。     

计算机程序和模型在公路环境研究中的应用

在与公路有关的环境研究中使用的四种主要计算机应用是：（1）资料库，供取用现有资料和存储及分析新资料之用；（2）模型，用于影响预测、减缓和设计；（3）计算机辅助设计与制图软件，用于产生和更新“层”状地图和图样；（4）地理情报系统，供基于位置的资料分析和显示之用．有些应用需要预先为培训、资料输入、技术支持、及专家分析安排相当多的时间和费用．大多数情况下，可以逐渐提高应用的技巧和复杂程度以配合研究所或研究组的能力和资源．计算机在环境研究中的资料管理、专职人员或公众讨论会上资料的显示和讨论、方案和可选用的设计的评价、以及随着时间更新情报等方面有相当大的优点．计算机系统还能保护和加强公路和环境资料方面的投资，增加用户对资料的可访问性和在资料提供者方面实现资料长期保存和质量管理．     

基于GIS的区域噪声信息管理系统

利用GIS技术建立区域噪声信息管理，能动态、直观地反映区域噪声的时空分布规律，为区域噪声控制研究提供强有力的工具。研究以MapInfo为主要的GIS开发工具，通过属性数据和空间数据的链接，实现了区域噪声分布的地图化表现、动态查询、基本空间分析等功能。利用该系统，可以对某市重点工业区区域噪声的空间分布规律进行GIS实例分析。     

地理信息系统在突发性应急监测中的应用

环保部门仅仅依靠传统的人工经验和方法已经很难胜任各种潜在的越来越复杂的环境污染问题，尤其是突发性环境污染事故的应急监测。而引入地理信息系统(GIS)可满足上述需求。     

基于结构熵权法的铁路环境噪声评价

作为中国最重要的运输方式,铁路近些年虽然得到了迅猛的发展,但是随之而来的交通噪声污染问题也日益严重,给铁路沿线居民的生活带来的影响凸显的越来越大。环境噪声对居民影响的评判可以为缓解或解决这一问题提供支持。首先,以1类声环境功能区的环境噪声限值为标准,将昼间和夜间铁路环境噪声的超标量纳入铁路噪声评测指标。其次,运用主观赋权法与客观赋权法相结合的＂结构熵权法＂,确定铁路环境噪声模糊评价指标集的权重系数。最后,运用实例验证评价方法的可靠性。     

铁路专用线声环境影响评价

针对新建铁路专用线沿线的环境特征，提出了铁路专用线声环境影响评价的程序、内容和方法。在目前缺乏新建铁路噪声预测模式的情况下，提出了应对铁路边界噪声、不同距离处的铁路噪声、敏感点噪声、鸣笛噪声进行预测，并以某铁路专用线声环境影响评价为例，对上述四种噪声进行了预测，通过预测得到铁路两侧的声环境状况，并以此为依据提出了铁路噪声的防治对策，以保证铁路专用线沿线声环境质量。     

Cadna/A软件在高速铁路声环境影响评价中的应用

通过分析高速铁路噪声源及声屏障插入后的声传播特征,以Cadna/A噪声计算模式等为基础,建立了基于Cadna/A软件的高速铁路噪声预测模型。利用德国及我国建立在测试基础上的噪声源强数据及噪声预测模式对Cadna/A预测模型进行验证与修正,获得了与我国目前计算规范较一致的噪声预测结果。最后根据铁路声屏障特点,建立了铁路声屏障的Cadna/A计算模型,计算结果与实测结果差异较小。结果表明:只需对Cadna/A软件模型参数做适当验证性修正,该软件即可适用于我国高速铁路噪声环境影响的预测。同时,基于Cadna/A软件的铁路声屏障模型还可用于指导声屏障优化设计工作。     

噪声环境质量评价方法探讨

根据国家环保局１９９３年公布的《区域环境噪声标准》（ＧＢ３０９６－９３），采用评分模式评价方法，对泰安市各功能区噪声环境进行评价，通过标准值与各功能区实测特征值相比较，确立该功能区噪声环境质量类别。     

青藏铁路景观视觉管理系统研究

铁路建设需要设置取(弃)土场、砂石料点、施工营地等工程场地,这些工程场地如果设计不合理,必将对沿线景观造成破坏,进而对视觉产生强烈的冲击。该文参考美国林务局的“视觉管理系统(VisualManagementSystem,VMS)”和美国土地管理局的“视觉管理(VisualResourcesMana-gement,VRM)”,利用遥感(RS)和地理信息系统(GIS)技术,结合新建青藏铁路沿线景观特点和工程场地的位置、面积、所处的坡度、相对于铁路的距离、沿铁路方向的长度以及相对于本底景观的对比度,建立了新建青藏铁路沿线的景观视觉管理系统,定量分析和评价了铁路建设工程可能对高原景观带来的冲击,并为修改和重新设计工程场地提出了指导性建议。     

通过速度调整解决城际铁路环境噪声研究

近几年来,随着我国高速铁路技术的迅猛发展,城际铁路的建设也在相继展开。由于城际高速铁路的线路分布在城区及市郊,所以,在为旅客带来快速服务的同时,沿线部分地点也会不同程度地出现噪声超标、电磁干扰等环境问题。针对其中的噪声问题,利用降速减噪的方法,综合考虑时间效益、社会效益与环境效益,在最小程度的影响列车运行时间的前提下调整列车运行速度,满足噪声指标要求。最后,通过实例分析,探讨利用速度调整措施解决噪声超标问题的适用性。     

基于RS和GIS的峨眉山风景区生态风险评价

风景区的生态风险评价有助于指导其村镇建设、产业发展和实现绿色生态可持续发展.为探究峨眉山风景区生态风险分布和主要影响因素,在RS(Remote Sensing,遥感)和GIS(Geographic Information System,地理信息系统)技术支持下,以2015年土地覆盖数据为基础,结合DEM、遥感影像数据,从自然灾害和人类干扰两方面分析生态风险,依据生态风险度量原理,通过计算风险发生概率和生态易损性求得生态风险值,利用克里金插值法求得峨眉山风景区生态风险空间分布.结果表明:①峨眉山风景区综合生态风险值较小,主要受自然灾害影响,其贡献率高达89.9%;人类干扰带来的影响也不可忽视,贡献率为10.1%.自然灾害中,干旱、地质灾害对风景区的影响较大,贡献率分别为40.9%、49.3%.②峨眉山风景区综合生态风险呈条带状分布,越往东综合生态风险值越大,自然灾害风险空间分布与其基本一致.综合生态风险高风险区聚集在万年寺、清音阁、神水阁景区,景区东部黄湾乡旅游镇属于人文风险高风险区.研究显示,峨眉山风景区综合生态风险主要受到自然灾害影响,存在带状分异的空间规律.      

公路环境地理信息系统(HEGIS)研究与开发初探

在对公路环境地理信息系统 (HEGIS)进行系统需求分析的基础上 ,描述了利用地理信息系统 (GIS)建立HEGIS的可行性及其研究的主要内容、目的、意义及国内外发展趋势 ,初步探讨HEGIS在环境管理与决策等方面的应用功能研究及其开发技术路线。     

城市道路交通噪声评价方法研究进展

在分析城市道路交通噪声现状的主要危害的基础上，较全面介绍了国内外城市道路交通噪声评价方法的最新进展。继而分析了评价方面存在的问题，并讨论了这一环境声学领域未来发展方向。