北京蛙视

正视频分析路况、速度计算、预置位分析、大数据分析产品名称:高速公路智能视频路况分析系统产品型号:iEye-VATS2000公司全称:北京蛙视软件技术有限公司公司网址:www.vorxsoft.com一、研发背景高速公路的快速发展和高速公路网络规模化的初步成型,确实为群众出行带来方便和快捷。然而,时有发生的高速公路拥堵现象,使得高速公路"快速通畅"的优越性大打折扣,也给高速公路交通安全管理工作提出     

福建试行高速公路交通违法举报奖励制度

近日,福建省交警总队公布了《举报高速公路交通违法和提供高速公路路况信息奖励办法(试行)》(以下简称《办法》),决定从9月1日开始,在全省高速公路范围内对群众举报车辆交通违法行为和提供即时路况信息试行奖励制度。     

多路况指标下的高速公路应急物资选址方案评价

为了筛选合理的应急资源布局位置,阐述了以实际路况评价应急物资选址的合理性,提出了以实际路况指标为基础构建的选址方案评价模型。考虑到城市道路和高速公路的阻因不同,将主要影响应急物资选址的路况属性量化。通过对应急车辆驾驶员的调查获得路况指标权重,引入模糊评价用以区分路况指标值接近的最优选址方案,经实例分析证明了该选址方案评价方法的可行性。研究表明,良好的选址方案应具备动态交通因素影响小、通行路径道路等级高、行驶里程短、平面交叉口和转弯次数少的特点。     

车手上高速,注意这些危险点

现代人出行,高速公路几乎成了必经之路。截至目前,福建省已建成"一纵"(同三线福建段)"两横"(福银线、厦成线福建段)及机场一期共12个高速公路项目,总里程达1365公里。来自福州高速公路交警支队的信息显示,福州现有福银线福州段、沈海线福州段、机场高速公路一期共279公里的通车里程。司机跑高速、新车拉高速,因为路况不熟、车速控制不当或者应急措施不到位,常会诱发事故。为此,本刊记者特别走访高速交警福州支队的3个大队,收集并盘点了福州辖区高速路段的路况特点及危险点。     

高速公路隧道闭环式安全管控系统研究

正随着我国高速公路的快速发展,高速公路隧道越来越多。隧道作为高速公路上隐蔽带状的特殊结构物,具有内部能见度低、空气污染严重、视野狭窄、噪声大、出入口处黑洞和白洞效应、易引发事故、消防救险困难等交通特点。近年来,由于高速隧道特殊路况,隧道交通事故在高速公路总交通事故比率中居高不下。因此,如何降低隧道事故发生几率,提高隧道事故预警能力和隧道突发事件的反应速度显得越来越重要。     

全高清视频监控高速公路解决方案

正一、行业背景随着全球人口高速增长和流动,高速公路成了人们出行的重要途径之一,在人员和物资的跨区域流动中发挥着日益重要的作用。高速公路监控系统主要负责数据、视频、路况的信息采集、处理和存储,提供交通信息资源,为高速公路出行快速、安全、舒适、高效提供保障。在现有的道路和环境条件下,高速公路监控系统通过对采集的信息进行实时分析、处理和预测,采取有效的交通控制手段,预防可能发生的交     

高清夜视监控系统在高速公路中的应用

正高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点,如不采用先进的管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞。高速公路监控系统是通过沿线的外场设施及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息,如交通量、事故、路况等,道路使用者可通过监控中心的设备直观地了解交通运行状况,在发生交通异常时,能及时确定事故区域,并实时发布相应的诱导和救援信息。     

高速公路防御性驾驶五大要素

防御性驾驶技术在福建已被纳入驾驶考试内容。防御性驾驶主要是指驾驶员在行车过程中,能够准确地"预见"由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时地采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶。福建泉州高速交警支队,将高速行驶技巧结合最新的防御性驾驶内容,编写了《高速公路防御性驾驶五大要素》手册,现转载如下:     

一个女孩的从警轶事

"离开喧嚣如浪的城市,我愿意用心灵去聆听这只闻车鸣不闻人语的高速公路,去用心阅读这笔直的高速公路背后的故事。"从警第一天,我在自己的日记里写下这样一段话。我不知道别人眼中的高速交警是什么样的,但当我离开生活多年的福州来到莆田,当我告别市区走上高速交警的岗位,当我渐渐融入到这一群高速公路的卫士当中时,我越发地钦佩这群常年坚守在高速公路上的前辈们。     

感受南非交通

刚刚举行过地球峰会的南非,交通非常发达,居世界第三位。全国公路全长23万公里,其中高速公路2万公里。公路分国道、省道、市道,都有编号,可以按号码寻路。在市区小道都标有具体地址。南非的车速也有很严格的限止,由于路况和车况都比较好,单行道多,一般都会开到120-160公里时速,因此,时常有人被罚款。     

高速公路上的“灯塔”

“叮呤，叮呤……”闹钟的响声打破了寂静，夜间巡逻时间到了。此刻，虽说窗外伸手不见五指，但我早已习惯了。 凌晨2时，我和战友在辖区路面巡逻。夜深人静，我们承当着厦漳高速公路漳州段、漳龙高速公路龙文段两条主要交通动脉的治安、交通管理任务。高速公路上依旧可见车来往的繁忙景象，货车、客车不时地晃动着刺眼的灯光，从我们眼前疾驰而过。在我眼里，高速公路的夜晚，时而静如远离尘世喧嚣的童话世界，时而动若灯光璀璨的喧闹舞台——这是我对高速公路的印象。     

新司机应消除五种不良心理

刚刚领取驾驶执照的新司机,刚上路多存在一些不良的驾驶心理,只有及时进行自我调节,才能以良好的心态,保证行车的安全。 要消除对复杂路况恐惧的不良心理 教练场的路况与公路的情况有着很大的区别,许多新司机在心理上很难适应,一般都存在着对复杂路况的恐惧心理。特别是行人、非机动车和机动车混行的地方以及闹市区、窄路、交叉路口等处,更是不知如何行驶才好,这时不但心理上特别紧张,而且多会出现操作上的失误。所以在进入复杂路段之前,可以将车停在路边,使自己的紧张心情稍加平静,然后仔细观察前方的路况,若是在市区,最好能参看一下交通地图,熟悉路况后再继续行驶,切不可急噪驾车。     

行者先为荣——FM100.7福建交通广播剪影

当高速公路拉着人们的希望加速跑起来的时候,当汽车载着普通人家的生活悠闲地四处游览的时候,一条服务交通生活的空中彩桥孕育萌发生长壮大。1998年五月的第一个清晨,福州南门,在一个看得见朝霞的直播间里,FM100．7福建交通广播 (音乐交通频道)的缔造者们捧出了第一条路况信息交通天气, 献出了专业交通广播的第一声。     

行者先为荣——FM100．7福建交通广播剪影

当高速公路拉着人们的希望加速跑起来的时候，当汽车载着普通人家的生活悠闲地四处游览的时候，一条服务交通生活的空中彩桥孕育萌发生长壮大.1998年五月的第一个清晨，福州南门，在一个看得见朝霞的直播间里，FM100．7福建交通广播（音乐交通频道）的缔造者们捧出了第一条路况信息交通天气，献出了专业交通广播的第一声.     

超速就是抢占死亡线——记闽运福清公司驾驶员庄梅平

我是闽运福清公司福州专线驾驶员，从事道路客运工作已有8个年头，随着时间的推移，我从一名新手成长为具有一定驾驶经验的驾驶员。这些年来，我一直在福清至福州的324国道上跑车，时间久了，对这条线路的路况算是很熟悉，然而也正是这种轻车熟路的麻痹思想，让我栽了跟斗——2007年“3．26”发生了一起本不该发生的交通事故，给企业、伤者造成难以挽回的损失。[第一段]     

美国高速路90%不收费

美国高速公路就像它的名字--FREEWAY(直译为"免费之路")一样,基本上不收费。全国8.9万公里的高速公路,只有大约8000公里是收费路段,而且收得很少。在美国中西部地区,绝大多数公路甚至连收费站都没有。也许正因为便宜,美国高速公路的利用率大。 我第一次走美国的州际高速公路。800公里左右的路程,只交了十几美元的过桥费,而     

开车如何正确转弯?

受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时必须根据动力和转弯车速的需要,综合路况来选择适当的挡位,以便安全地通过弯道。以下不同路况下的转弯技巧,可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。 街道或出入大门的转弯在50-100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表     

盘点天路

据说开车从川藏线西行会让人望而生畏，稳妥之策都是从青藏线进入西藏的。二十多年后的某一天，这个自驾川藏线的问答题搁在了我面前。路途艰险叵测不说，路况、车况、高原反应、昼夜温差、车匪路霸……对诸多的问题无底，甚至有交代好后事的念头。     

尴尬与惊险

我是一个喜欢旅游的人。 去年买了一辆车后,便拟定了自驾车的远游计划。回顾近一年的行程,有行车的尴尬故事和一个个难忘的惊险经历。 去年正月初四,我开车从福州出发,沿316国道往北前行。路况还算可以,就是弯多路窄。对于新手的我来说,时速只能控制在80公里/小时。在一下坡转弯处,塌方堵住了去路,我减速不及,车子一下冲到旁边,“啪”的一声响过,爱车的前保险杠撞在石头     

一位董事长的感悟：安全管理不妨多转几个弯

在高速公路行驶时，细心观察的朋友就会发现这里并不全是直道，甚至明明可以修成直道的地方，还要故意搞出个回旋式的弯来。难道高速公路不追求速度？我是个喜欢打破沙锅问到底的人。一次同学聚会，身为业内人士的老同学告诉我，在高速公路上，直道一般不会超过10公里，这是为了提高驾驶员的注意力。如果驾驶员一直在直道行驶，反应会变得迟缓，严重加强疲劳感，容易产生事故。高速公路上适当设计一些弯道，能使开车人保持清醒头脑，避免由于惯性造成视觉上的疲劳，减少事故的发生。