SBR工艺短程硝化反硝化脱氮试验研究

采用SBR工艺处理人工配制的高氨氮生活污水,考察了pH值、温度、DO等因素对亚硝氟积累的影响.试验结果表明,在常温(25℃左右)条件下,经过20天的驯化培养后,氨氮去除率为98％,亚硝酸氮积累率达到90％,在SBR系统内实现了短程反硝化反应.当pH值在8.0～8.5时,氨氮去除率大于80％,亚硝酸氮积累率大于90％;温...     

亚硝态氮对铜绿微囊藻和四尾栅藻生长的影响

采用室内培养法.将铜绿微囊藻和四尾栅藻分别置于5种含不同质量浓度亚硝态氮(NO2--N)(0.5 mg/L、1.0 mg/L、2.0 mg/L、4.0mg/L和8.0mg/L)的培养液中,培养10 d,测定不同质量浓度NO2--N对铜绿微囊藻和四尾栅藻生长的影响.结果表明,0.5～8.0 mg/L的NO2--N可激活铜绿微囊藻的亚硝酸氧化酶和亚硝酸还原酶,进而促进铜绿微囊藻的生长.四尾栅藻因仅具有亚硝酸还原酶,因此只能利用0.5～2.0 mg/L的NO2--N,其利用能力远没有铜绿微囊藻强.培养8 d后,铜绿微囊藻培养液中NH4 -N和NO2 -N的质量浓度明显升高.而NO3--N质量浓度的变化不大;四尾栅藻培养液中NH4 -N,NO3--N和NO3--N质量浓度的变化不大.研究表明,低于8.0 mg/L的NO2--N可促进铜绿微囊藻的生长,高于2.0 mg/L的NO2--N抑制四尾栅藻的生长.     

亚硝酸乙酯分解危险性研究

为了了解亚硝酸乙酯的分解危险性,通过微量热仪研究并确定了亚硝酸乙酯的分解热、起始分解温度、峰值温度等基础数据;通过爆轰管研究并确定了不同温度下亚硝酸乙酯的分解临界压力,对比了氮气和一氧化碳的稀释效果。研究表明:亚硝酸乙酯分解临界压力较低易发生分解,亚硝酸乙酯的分解会降低偶联反应的选择性,甚至造成装置的非计划停车。因此,为避免亚硝酸乙酯发生分解爆炸,建议严格按照亚硝酸乙酯分解物性操作。     

序批式动态膜生物反应器处理低碳氮比废水的试验研究

以序批式动态膜反应器为研究对象,对其处理低碳氮比废水的效果进行了试验研究.试验温度为19 ～ 21℃,MLSS为3～5g/L;好氧阶段溶解氧质量浓度为2 ～4 mg/L,厌氧阶段溶解氧质量浓度为0.2～0.5 mg/L;水力停留时间共12 h,其中好氧阶段8h,厌氧阶段4h.结果表明:当进水COD、TN和NH4+-N质量浓度分别为250～300mg/L、103 ～ 156 mg/L和92～140 mg/L时,反应器对上述污染物表现出较高且稳定的去除效率,COD、TN和NH4+-N平均去除率分别达到76.15％、82.16％和90.13％.同时,反应器系统中污泥的比硝化速率与常规处理装置中的活性污泥相比较高,以NH4+-N的降解量计为0.101 d-1,以NO3--N的积累量计为0.091 d-.     

温度和COD对SBR反硝化同时除磷系统除磷能力的影响

以除磷脱氮SBR(Sequencing batch reactor)系统作为研究对象,考查了温度和COD对其反硝化,以及除磷能力的影响.结果表明,反硝化除磷适宜温度范围为18～37℃.在此温度范围内反硝化除磷速率随温度升高而提高,而且温度变化基本上不影响反硝化除磷系统PO34-去除量和NO3-转化量之间的定量关系.同时实验还发现,反硝化同时除磷系统比传统的厌氧/好氧除磷系统节省33%的碳耗.当进水PO34--P质量浓度8.0～9.2 mg/L而COD质量浓度低至220～240 mg/L时就可以保证出水PO43--P质量浓度小于0.5 mg/L.而传统的厌氧/好氧SBR除磷脱氮系统则需将进水COD质量浓度提高至350 mg/L时才能实现这一目标.     

溶氧对好氧颗粒污泥同步硝化反硝化脱氮的影响

好氧颗粒污泥外表和内在的不同溶氧(dissolved oxygen,DO)水平分别适合硝化和反硝化微生物的生长,形成具有同步硝化反硝化功能的脱氮体系.DO水平对颗粒污泥内部厌氧好氧区域的构成有影响,改变DO可以研究氧对好氧颗粒污泥同步硝化反硝化过程的影响.结果显示,反应系统在一定DO参与下对有机物的去除效率较高,各种条件下均能达到90%左右;高DO(≥3.0 mg/L)提高硝化速率,但易造成反应过程中NO2-和NO3-的积累;低DO(≤2.0mg/L)下反应积累的硝化产物少;在颗粒污泥同步硝化反硝化反应过程中适当控制供氧,可减少运行过程中N2O的排放.实验条件下,控制DO在1～2 mg/L为佳;在低DO情况下,NO2-通过短程反硝化反应直接还原为气态的N2O和N2;高DO情况下,大部分NO2-以全程反硝化方式还原为气态氮.好氧颗粒污泥具有良好的硝化反硝化能力,而DO对硝化反硝化过程有很大的影响,且低DO更有利于氮的去除和N2O排放量的降低.     

碳源对微生物硝酸盐异化还原成铵过程的影响

微生物通过异化性硝酸盐还原成铵(DNRA)途径,硝态氮转化为仍可生物再利用的铵盐。以琥珀酸钠、柠檬酸钠、酒石酸钾钠为碳源,研究碳源的差异对有氧条件下微生物通过DNRA途径产铵的影响。结果显示,以琥珀酸钠和柠檬酸钠为碳源,初始浓度为20 mmol/L是较佳的实验条件,此时C/N约为1.5～2.0,NH4+-N质量浓度30.0～45.0 mg/L,最高产铵率分别为29.9%和27.0%;以酒石酸钾钠为碳源则在初始浓度为30 mmol/L,C/N约为2.0,NH4+-N质量浓度为40.0～45.0 mg/L时,最高产铵率为30.7%。反硝化和DNRA过程是同时存在的,培养液中NO3--N浓度的下降伴随着中间产物NO2--N的积累和NH4+-N浓度的升高。     

紫外光催化H2O2降解SCN-的研究

研究不同条件下紫外光催化H_2O_2降解SCN-的效果。结果表明,在光照强度9. 94 m W/cm~2,pH值为7,H_2O_2浓度2. 25 mmol/L,温度30℃,反应时间120 min的条件下,100 mg/L SCN~-基本得到降解,SCN~-去除率为96. 88%,出水中残余的SCN~-,TOC和CN~-质量浓度分别为3. 12 mg/L,3. 856 mg/L和0. 936mg/L。H_2O_25 mmol/L,出水中CN~-质量浓度为0. 134 mg/L,能满足新的炼焦化学工业污染物排放标准(GB16171—2012)。紫外光催化H_2O_2降解SCN~-过程中氮元素很少转化为NO_3~-和NO_2,主要转化为CN~-和NH_4~+-N;硫经降解生成SO_4~(2-)。     

漆酶/HOBT体系对苯胺蓝的脱色条件及机理研究

研究了Pleurotus sp.N3固态发酵所得漆酶对三芳基甲烷类染料苯胺蓝的脱色条件和机理.通过可见光光谱扫描和非变性凝胶电泳的分析发现漆酶能够对苯胺蓝进行脱色,介体可以显著增强脱色效果,提高脱色率.分别考察了介体、酶活和温度对苯胺蓝脱色的影响,结果表明,在酶活为200 U/L、1-羟基苯并三唑(HOBT)浓度为4mmol/L、温度为40℃的条件下,反应6h后苯胺蓝(24 mg/L)的脱色率达到90.42％.对脱色0、4h、11h和23 h的产物进行了超高效液相色谱-质谱(UPLC-MS)分析,推断出漆酶/HOBT体系对苯胺蓝的脱色过程中有显色基团碳氮双键(C=N)的断裂.     

曝气量及亚硝酸盐浓度对SBBR单级自养脱氮系统性能的影响

为了提高单级自养脱氮工艺的脱氮性能及稳定性,采用SBBR反应器,通过连续试验及间歇试验研究了曝气量对单级自养脱氮系统脱氮效率及脱氮负荷的影响,分析了反应器内不同曝气条件下氨氮降解特征、亚硝酸盐质量浓度与氨氮降解速率的关系,并探讨了污泥的亚硝酸盐氧化活性与SBBR反应器稳定性的关系。连续试验结果表明,曝气量从48 L/h提高到88 L/h,总氮平均去除率由72.46%增长至93.00%,总氮平均去除负荷由0.29 kg N/(m3·d)提高至0.57kg N/(m3·d)。间歇试验结果表明:氨氮降解速率随曝气量增加而提高,出水氨氮及总氮质量浓度随曝气量增加而降低;同时曝气期DO质量浓度随曝气量增加而有所升高;在整个SBBR周期内未出现亚硝酸盐积累的现象,亚硝酸氮质量浓度一直较低(低于2.00mg/L),向反应器中添加亚硝酸盐可以促进氨氮的降解;随曝气量增加,由于污泥的亚硝酸盐氧化活性较低,硝化作用产生的硝酸盐并未大幅增长,系统表现出了较好的稳定性;氨氮未完全降解时,反应器内DO质量浓度曲线缓慢下降或基本保持不变,当氨氮完全被去除时,系统不再耗氧,DO质量浓度迅速升高,曲线出现拐点,DO拐点对单级自养脱氮控制有重要参考价值。     

论“安全”及“安全性”的概念

对当前有关安全概念的多种定义均存在内涵或外延不准确的问题进行研讨;将与安全问题相关的客观事物区分为"可遭受损害事物"和"可导致损害事物",并分别对应于"安全"概念和"安全性"概念;在明确所涉及对象事物的基础上,对安全概念与安全性概念准确把握各自的内涵和外延,分别给出用"属加种差"方式描述的定义。笔者认为:安全是"具有特定功能或属性的事物,在内部和外部因素及其相互作用下,足以保持其正常的、完好的状态,而免遭非期望损害的现象";安全性是"某事物在一定的条件下和一定的时间内,导致其他事物或其自身发生非期望损害的能力"。     

"安保互动"形势下"安保"人才需求分析

我国安全生产形势严峻,每年死亡近13万人,伤残70万人,损失2500亿元,占GDP4％。同时保险业也存在多方面问题,我国约300元／人,而世界约3000元／人,保险深度我国为3％,世界约7％,赔付比例我国约1％,欧洲20％。我国在此形势下提出了“安保互动”机制,首先在重庆市进行了试点工作。“安保互动”推动了保险业的发展同时也对保险人才提出了新的要求,本文阐述了“安保互动”的特点及推动原则,分析了培养安保人才的重要性、紧迫性,对重庆市部分保险公司进行了调研,对如何培养顺应当前保险市场人才需求进行了探讨,提出了建设性建议,并分析了安保人才的广阔前景。     

1.2L Harttman管式与20L球型爆炸测试装置

随着现代工业的发展,粉尘爆炸的危险性几乎涉及到所有的粉体工业部门,因此对粉尘爆炸危险场所进行危险性分析成为一种必然.粉尘爆炸的猛度参数是危险性分析的重要参数,反应了粉尘爆炸的猛烈程度,同时也是设计和选用泄爆、隔爆、抑爆等不同防爆技术方法的基础.然而,对于不同的测试装置所测得猛度参数有所不同.本文分别利用1.2L Hartmann管与20L球形爆炸装置对玉米淀粉的爆炸猛度参数进行了测试,并对相应结果进行了对比分析.     

对一起烧山案法律定性的看法

由一起烧山案引入,详细地分析了失火罪、破坏生产经营罪、重大责任事故罪这三种在林业生产中经常会涉及的犯罪的四个构成要件,并比较了它们的异同,对基层执法人员的实际工作具有一定的借鉴作用。     

“自由落体”游乐设备直流电机故障分析

创新是大型游乐设施占领市场的核心竞争力,但创新也容易引发各类问题及不确定性,特别是涉及游乐设备可维护性方面,更容易在创新过程中忽视。本文以国外设备供应商生产的“自由落体”游乐设备的故障入手,从研究直流电机故障机理、维修方案以及设计维保建议等几个方面,提出提升直流电机可维护性的举措,主张行业的设计人员不但要聚焦大型游乐设施的趣味性,也要更多关注如何提高大型游乐设施的可靠性、可维护性。     

对国有林场在“三工”合同管理上的几点思考

本文创造性地提出了国有林场“三工”合同管理的新模式,走法制化的道路,首先必须理顺国有林场与“三工”与“三工”组织的劳动关系,依照《劳动法》与《合同法》,分清各自的权利和义务,然后逐步由“三工”组织劳动合同向经济承揽合同过渡,依法解决合同管理中存在的问题。     

对“安全驾驶适应性测验”的可行性研究

重点对“安全驾驶适应性测验”的信度和效度进行了研究和检验。通过对３１０ 名汽车驾驶员的答卷资料所处理结果表明：事故群驾驶员和非事故群驾驶员的心理品质差异主要表现在观察能力,判断能力,推断能力,辨别能力,思维的灵活性,注意的广度与稳定性,个性方面的安全驾驶态度,情绪的稳定性及是否过分自信等方面。另外,对年龄、文化程度、驾驶经验与事故率之间关系的考查表明,年龄与事故率之间的相关程度是十分显著的。说明该测验对于识别事故群驾驶员和非事故群驾驶员具有一定的区分性和预测性。     

魂断黄河"9·23"特大沉船事故纪实

沉船2004年9月23日清晨,黄河上空迷迷蒙蒙,在黄河两岸的滩涂中,点点白花与泛紫色的瓣蕊错落摇曳,鸟儿在白茫茫的棉田浪潮间欢鸣翻飞,怡人的美景展示出一派棉花大丰收景象。6时许,临猗县角杯乡张郭村、潘西村等7个村庄的农民们一大早便三三两两聚集到了张郭村的黄河岸边,他们依照约定好的时间一同上船前往隔岸鸡心岛去采摘棉花。在60多人的摘棉花的队伍中,有许多是受雇而来的农村妇女,东家们以每斤0.3元的价格雇佣她们到黄河对岸的滩涂地中采摘棉花,如果手脚利索的话,她们每天平均可以摘到130余斤,能挣到40余元钱,这些钱对家居黄河岸边的贫穷…     

"十四五"时期的企业安全文化建设的思考

"十四五"时期是世界百年未有之大变局的加速演进期、全球百年未遇之大疫情的持续影响期.为促进安全文化建设,提升全民安全文化素质,减少事故的发生,本研究提出了坚持党的全面领导、坚持以人为本、坚持创新发展理念、因企制宜及统一性原则作为安全文化建设遵循的原则.根据安全文化建设"球体斜坡力学原理",建立企业安全文化建设模式.结果表明:企业安全文化建设的引力、推动力和内在动力分别是安全管理单元、形象传播和安全文化宣传单元、以人为本和科技创新;支撑力是管理控制单元和安全文化评价单元;下滑力是人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素和管理的缺陷.研究结果可为企业安全文化建设提供智力支持.     

The "unintended pedestrian" on expressways

OBJECTIVE: To explore the epidemiology of pedestrian deaths in Dallas County, Texas, and to compare factors associated with pedestrian deaths on expressways versus those that occurred on other roadways. METHODS: We studied all pedestrian deaths among persons 15 years of age or older in Dallas County, Texas, from 1997 to 2004 by linking data from Medical Examiner's office, the Fatality Analysis Reporting System, and local police records. Univariate and multivariate analysis compared various factors associated with death on an expressway. RESULTS: Among 437 pedestrian deaths who were 15 years of age or older, 197 (45%) occurred on expressways; the proportion that occurred on expressways was highest among 15- to 29-year-olds (65%) and was lower with advancing age group (p < 0.01, chi square for trend). At least 36% of these expressway-related pedestrian deaths were known to have been "unintended pedestrians," who had exited a vehicle after being on the roadway, compared with 11% of pedestrian deaths on surface streets (OR 4.6, 95% CI, 2.7-8.1), and this was also highest among younger age groups. Pedestrian deaths on an expressway, compared with deaths on surface streets, remained strongly associated with having been an "unintended pedestrian" (OR 6.2, 95% CI, 3.1-14.0), after controlling for several other variables, including age, sex, race, nighttime of crash, and alcohol involvement. CONCLUSIONS: Expressways are the predominant site of fatal pedestrian crashes among young adults in this urban area. Since many of these deaths were "unintended pedestrians," procedures for management of occupants of disabled vehicles on expressways could have a large impact on pedestrian deaths in young adults.